Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 Hatchback

تحمل في الشمال

خلال مستدير السيارات في يناير من موسكو إلى سانت بطرسبرغ ، أثبتت عبادة ميني نفسه على الطريق السريع الشتوي من أفضل فريق. للتأكد أخيرًا من صفاته القتالية ، ذهبنا إلى وطن سانتا كلوز.

يقولون أنه هنا ، في عاصمة لابلاند ، روفانيمي ، هو الصيف أيضًا. الآن ، في Minus 25 مع الريح ، من الصعب تصديق ذلك. ويبدو أن عشرات المصغرة متعددة الألوان ، وهي ضاحكة على جليد بحيرة ثلجية ، من المخلوقات التي لا حصر لها تمامًا ، وخاصة تلك التي يتم رسمها في دجاج صفراء.

ومع ذلك ، فإننا نعلم بالفعل أن المظهر يخدع ، وأن الأطفال قادرون على الكثير. والأفضل من ذلك ، أن Rauno Aalonen يدرك ذلك ، المتسابق الفنلندي الأسطوري الذي فاز بالجيل الأول من الجيل الصغير أكثر من انتصار رائع في ظروف الشتاء (على سبيل المثال ، في رالي مونت كارلو المرموق في عام 1967). اليوم ، يساعد البروفيسور رالي على فهم مزايا Mini الحديثة. والآن ، بعد أربعين عامًا ، أصبحت السيارة أكثر قوة وراحة وآمنة وانتقلت من فصل الشعب إلى قسط النخبة ، ظلت مبادئ ترويضها كما هي.

كل شيء يبدأ بالهبوط الصحيح ، يعلم رونو. توصياته: يميل إلى الأمام قليلاً ، والانتقال بإحكام إلى الظهر ، وإصلاح الجسم ؛ اليدين والساقين عازمة قليلا. تغطي النخيل بإحكام عجلة القيادة ، واليد اليمنى على مستوى ثلاث ، يسار تسع ساعات ؛ تحريك يديك فقط على طول عجلة القيادة العلوية التي لا توجد اعتراضات من الأسفل (ومع ذلك ، في معظم الحالات ، قم بتدوير عجلة القيادة من وغير مطلوبة). لا تنسى أن تنجأ الموسيقى وتبديل الموقد إلى السرعة الأولى الهادئة ، يشبه الأستاذ. هذا هو سماع المحرك بشكل أفضل ، والذي سيساعد timbre منه على التحكم بشكل صحيح في المسرع.

بعد تسريع كيلومترات إلى أربعين ، ندخل المنعطف الأول المشار إليه بواسطة الرقائق. يتيح لك نظام التثبيت للحركة القيام بذلك دون مشاكل ، ولكن أيضًا دون شجاعة كما في فيلم تباطؤ. يقدم Rauno إيقاف تشغيل النظام. بدون نائب إلكتروني ، يصبح Mini أكثر إثارة بكثير ، ويدور بشكل محموم من المطاط المرصع ، يهرع إلى الأمام. بثقة ، كما لو كان على الأسفلت ، التغلب على ثعبان لطيف ، نقترب من المنعطف الأيسر الواسع من 180 درجة ، ونحول العجلات ... نترك في خط مستقيم. سبب المغادرة مرتفعًا بشكل غير معقول في المدخلات ، يلخص Rauno.

نحاول مرة اخرى. في السابق قلل من الوتيرة ، نغوص في المنعطف. يبدو أن كل شيء يتم بشكل صحيح ، لكن السيارة تتكشف ضد الصوف. تحتاج العجلات إلى أن تتحول قليلاً فقط ، وتوصي معلمًا بعنوان ، وهذا يكفي إذا كانت المناورة مضفرًا قليلاً في الخاتمة.

محاولة أخرى. المرحلة الأولى لتفقد الغاز. والثاني يتم سحبه قليلاً بواسطة عجلة القيادة في الجانب الآخر من الدوران. ثم ، حول العجلات إلى زاوية صغيرة ، الفرامل ، ثم أعط الغاز. يؤدي تنفيذ تعليمات الماجستير إلى نتيجة منتظمة: The Pront -Wheel Drive Mini ، ورمي المؤخرة ولعق العجلات الأمامية. المسار الداخلي ، يمر بطاعة المنعطف.

ولكن في مثل هذا المنعكس العكسي الحاد كما يستمر هذا ، لا يمكن أن يستمر رونو دون تصحيح بفرقة اليد. لذا ، قم بإسقاط الغاز ، ويتأرجح مع عجلة القيادة ، ثم قم بتشغيله قليلاً بالمعدل ، وفرملة اليد ، والغاز عند المخرج. الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة في فرملة اليد ، وإلا فإنه سيتم نشره في تهمتين.

بسيطة ، وبشكل عام ، نصائح معروفة من شفاه Flying Finn تلهم الثقة الإضافية. مع كل دائرة جديدة ، تزداد وتيرة حركتنا.

يجعلنا Cooper Mini Cooper طاعة على الجليد التفكير في أعلى إمكاناتها في إمكانية التحكم. بعد كل شيء ، لن يخلق أي شخص عادي مثل هذا العار على طريق شتوي عادي. أضف هنا الفرامل الممتازة المستقيمة ، والتي تتيح لك جرعة بدقة للغاية الجهد على الدواسات ، وعلاوة على ذلك ، تم تجهيزها بشكل صحيح مما يساعد على إبطاء الطلاء الزلقة مع نظام مضاد للضرب ؛ المرونة وفي الوقت نفسه ليست تعليق البلوط ، والذي ، الذي يبتلع بصبر ، قادر على مقاومة القوائم بشكل فعال في الزوايا ؛ علبة تروس مرنة (ميكانيكا ذات سرعة خمسة) مع انتقائية عالية ودقة الادراج ، وكذلك الحركات القصيرة للرافعة ؛ مراجعة رائعة تساهم في تقييم مناسب لوضع الطريق المحيط بشكل عام ، Mini جاهز للأشياء الكبيرة. وفي أيدي ماهرة وعلى مآثر.

كما لو بعد قراءة هذه الأفكار ، اقترح البروفيسور Aalonen إظهار إمكانيات Mini تحت قيادته. زادت وتيرة الرقص على الجليد التي يؤديها المايسترو بترتيب من حيث الحجم. وصلت إلى الحد الأقصى لدوامات الثلج المصحوبة بالحد. بالنظر إلى العمل الساحر ، كان من المستحيل ألا نفاجأ من التحول الصاعق للميني من بيجون الحضري الساحر في المقاتل الواثق في تفوقه. وعندما يتحول Rauno مع خريجة مذهلة إلى ثلاثمائة وستين درجة من مائة كيلومتر في الساعة المظاهرات المكتملة ، أصبح من الواضح أن الشعار المجازي للحدث المصغر يقابل القطب الشمالي يتوافق مع نتائج الاختبار: Mini اجتاز اختبار الشمال.

Rauno Aalonen

Rauno Aaltonen 66. من عمر 11 عامًا ، بدأ المشاركة في السباقات في قوارب السيارات ، ثم في الدراجات النارية والأمتعة. في الصيف ، تحدث في مرسيدس بنز ، في فصل الشتاء على صاب. في عام 1961 أصبح سيد التجمع في فنلندا. في عام 1962 ، كجزء من فريق BMS ، بدأ في مرحلة في مونتي كارلو على Mini Cooper. بعد مرور عام ، في نفس السباق وعلى نفس السيارة كان الثالث في الترتيب العام والأول في الفصل الدراسي. في عام 1965 ، النصر على رالي الدولي أوروبا. في يناير 1967 ، سمح الأسلوب الممتاز في القيادة والاختيار الصحيح للمطاط للفنلنديين الطائر (حيث كان يلقوا الملقب بالأشخاص) للفوز بمونت كارلو في المطلق.

في السنوات اللاحقة ، عمل كاختبار لانسيا وساب ونيسان وسيتروين وفيات وأوبل. في عام 1976 ، أصبح أستاذًا تجريبيًا ، إلى جانب بوريس فون برينبخ ، أسس مدرسة قيادة بي إم دبليو وأصبحت رئيسها الرئيسي.

النص: Igor Kuznetso
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [04/2004]