Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 Hatchback

استمرار بلدي "أنا"

ليس من الجيد فقط قيادة هذا للتحكم في ذلك عن طريق سيارة ذكية ، ولكن أيضًا آمن بشكل مدهش.
صديقي الجديد مكسور وتبييض
كلما نظرت إلى هذه المعجزة المبهجة والكبيرة ، زادت إعجابها. عند التحديق من شمس الصباح في فناء فندق في القرية ، ألقيت على نفسي باستمرار أن فمي غير واضح على أذني بابتسامة لا إرادية: يا له من واحد ، يا له من مكسورة! مع هذه السيارة ، أريد التعرف في أقرب وقت ممكن ، وتكوين صداقات. ظهوره المتنمر مناسب جدًا لأعمال الشغب من المساحات الخضراء الربيعية ، والأزرق الذي لا نهاية له للمحيط الأطلسي ، والمنازل البيضاء تحت الأسطح المبلطة الحمراء الزاهية في المناطق النائية البرتغالية على الضواحي الغربية في أوروبا. والأهم من ذلك ، أن العدوان المرح المقيد بالكاد ، والذي ينفصل عن طريق الصدفة فقط في أقراص ذات عجلات ضخمة ، وسكتة حمراء حادة من الحرف على الأجنحة ، والتجاعيد العنيدة للهواء على لفة الغطاء ، وتسأل ، ويسأل ، ويسأل ، نسرع على طول هذه المسارات الضيقة متعرج! ستعجبك!
مثل هذا المصغر الكبير
على الرغم من كل جاذبية الفكرة لإنشاء تفسير حديث لـ Mini 1959 الأصلي ، فإنه ليس مهمة سهلة على الإطلاق. إنها بالكاد سيارة بطول 3.04 متر ، وعرض 1.44 ، و 1.35 ارتفاع (كانت حجم هذا المصغر) للضغط في معايير السلامة السلبية الحالية. ومن غير المرجح أن يتسبب الهبوط في السائق في تلك السيارة إلى سائقي السيارات الحاليين من البهجة. أولاً ، لأنه حتى مع النمو المتواضع كان يجب أن يكون هناك إلى حد كبير لثني أرجله ، وثانياً ، لأن أكثر من 40 عامًا قد نمت البشرية ، وقبل أن يتحول الرجل العالي إلى طالب الصف الثامن الحالي.
لذا فإن المصغرة الجديدة تبدو صغيرة فقط. نما بطول 615 مم ، وعرض 250 و 70 ارتفاع ، على الرغم من انخفاض خلوص الطريق. لكن العجلات نمت أكثر من أي شيء آخر. إذا كانت أول ميني ترتدي إطارات بحجم 10 بوصات ، فإن سليلهم يتطلب أحذية 15 بوصة على الأقل. لم يتم تجهيز Mini-Cuper-S على الإطلاق بإطارات أقل من 16 بوصة ، وفي إصدار الرياضة مع إطارات فولاذية قياسية 205/45 R17.
ومع ذلك ، ليست أي إطارات مناسبة لـ Mini-Cuper-S-إنها لا توفر مكانًا لعجلة احتياطية. لذلك ، يتم استخدام إطارات خاصة ، والتي في حالة ثقب يمكنك قيادة 150 كم على سرعة تصل إلى 80 كم/ساعة.
معيار للأطفال
توسلت الأبواب الفتحة على نطاق واسع للوصول خلف عجلة القيادة بشكل أسرع. لكن أول شيء وجدته في مفاجأة - على الرغم من الأبعاد المتواضعة ، ليس لوقوف السيارات القريبة. مع الأبواب المفتوحة ، يتجاوز عرض الماكينة الطول. ومع ذلك ، مع كل هذه الأمور المملة ، انظر بشكل أفضل ما ينتظرك الجمال في الداخل! كما لاحظ كبير المصممين هيرث هيلدبراند ، الذي أمرت به القيادة الألمانية بإحضار المشروع الإنجليزي إلى الكمال ، من داخل المصغرة المصغرة فريدة من نوعها مثل الخارج. المواد العالية ذات الجودة العالية ، مزيج عضوي من الشكل واللون ستجعل الداخلية معيارًا جديدًا لجميع السيارات الصغيرة.
ربما قليلا ، ولكن كونها صحيحة. تم جعل المقعد الجلدي الغني مع دعم جانبي كثيف أكثر ليونة من التقاليد الألمانية. ربما بفضل هذا ، هناك شعور بأنك لا تجلس فقط في Mini-Copper-S ، ولكن كما لو كنت تضعه على نفسك. حجم المقصورة لا يتسبب في رهاب الخوف ، وهناك مساحة كافية للسائقين طويل القامة على عجلة القيادة - يحتوي المتوسط \u200b\u200bعلى 10 سنتيمترات على الأقل فوق الرأس. إلى الميزة الوحيدة للهبوط ، سيتعين عليك التعود على - عمود توجيه طويل يجعلك تنحني يديك أقوى قليلاً من المعتاد. ولكن ونتيجة لذلك ، يتم الحصول على هبوط سباقات حديث مميز.
أنا مستعد للمناقشة لأي شيء ، عداد السرعة الموجود في منتصف اللوحة الأمامية ، لن تنسى أبدًا! إنه فقط أنه لا يستطيع جذب العين - عن لوحة الحلوى.
 
يمكن الحصول على فتحة ضخمة في السقف مقابل رسوم إضافية
 
تامر من الدببة الفخمة
والآن - بدلاً من ذلك! - أدر المفتاح ، انقر فوق الغاز ، واذهب ، على طول المسارات البرتغالية المتعرجة للغاية! ثم أجد أنه على الرغم من الحجم العملاق لعداد السرعة ، فإن كل الاهتمام هنا هو مقياس سرعة الدوران. من الضروري أن تراقب بعناية أن السهم لا ينخفض \u200b\u200bتحت العلامة 3 - الطريقة الوحيدة التي يتم بها ضمان التسارع القوي بأدنى ضغط على دواسة الغاز. أسفل المحرك ، من حيث المبدأ ، يذهب ، ولكن ليس هذا عظيم.
لذلك ، من الشائع استخدام رافعة قصيرة من علب التروس (6 سرعات!). ولكن القول بأن هذا واجب صعب سيكون غير عادل: التحركات القصيرة والتثبيت الواضح تجعل العملية ممتعة قدر الإمكان. بالضبط نفس المشاعر ناتجة أيضًا عن عجلة قيادة سميكة لعجلة القيادة: مريحة وحساسة بشكل لا تشوبها شائبة وفي نفس الوقت ثقيلًا قليلاً. لا يسمح لك بالسرعة القصوى ، ويسمح لك بالشعور بالرضا في الانحناء وفي الوقت نفسه فقط 2.5 منعطف فقط من التوقف إلى التوقف.
لكن انتظر ، الشيء الرئيسي في المستقبل. ليس سراً أن العديد من سيارات القيادة الأمامية القوية لا يمكنها ببساطة إدراك قواتها على طريق سريع متعرج. يؤدي التعليق ، الذي تم تثبيته من أجل إمكانية التحكم ، إلى تعليق الجزء الداخلي في دور العجلة ، ويسعد الفارق إعادة توزيع عزم الدوران لصالح المعلقة. نتيجة للكثير من الصراخ والدخان والهزات على عجلة القيادة مع تسارع أكثر أو أقل. Mini-Cuper-S هي مسألة مختلفة تمامًا: هنا في البداية يبدو أن المحرك ليس لديه قوة. حتى مع نظام مضاد المنافسات المنفصل ، ترفض السيارة صافرة وتدخين مع الإطارات على الإسفلت - فقط التسارع في الخروج من المنعطف يذكر أنه في ظل غطاء محرك أقراص مدورة قصيرًا من 163 حصانًا.
ذهبت بسرعة عند مدخل المنعطف؟ لا تخف ، تبطئ يمينًا على قوس المنعطف. تعليق ، ABS مع الكبح المتمايز في الانحناء سوف تصحيح. سوف تكتشف السيارة نفسها ما يجب القيام به بعد ذلك. حتى تدخل نظام التحكم في الاستقرار الإلكترونية ليس من خلال الصراخ الصارم للوقوف حيث تذهب! ، ولكن سيكون من الأفضل أن يكون ذلك ضروري -سهولة وحياد إطارات 16 بوصة أو ثقة قوية في طريقها للخروج من بطولة 17 بوصة ، ولكن كلاهما يشبه المناقشة العلمية للتكنوقراطيين الجماليين. لا تحتاج إلى الجدال مع هذه السيارة. إنه مجرد استمرار لنفسك.
لا تظن أن المصغرة غير قوية أو رياضية. إنه مجرد أن يكون السيطرة على هذا بواسطة سيارة ذكية آمنة مثل ترويض الدببة الفخمة.
   في الأصل من أكسفورد
كان من المعترف به بفخر ، أن المشكلة الأكثر صعوبة التي واجهناها بعد بدء الإنتاج في أبريل 2001.
تم تجهيز الشركة بأحدث المعدات - فقط لتصنيع Body 229 الروبوتات الصناعية. في فترتين ، يمكن لأربعة آلاف من العمال إنتاج 500 سيارة في اليوم ، ولكن في الشتاء الماضي ، تحول المصنع إلى العمل في ثلاث تحولات ، لذلك يمكن تجاوز المستوى المخطط له 100 ألف سيارة في السنة.
 
كوبر وسوبر
تختلف النماذج الأصغر سناً لـ Mini-1 و Mini-Corporal من شقيقها الرياضي ، بالإضافة إلى التفاصيل الخارجية والتكوين ، وهي قوة المحرك البالغة 90 لترًا. مع. و 115 لتر. مع. على التوالى. مع وجود حجم عمل متساوٍ وجهاز متطابق ، يتم التعبير عن الاختلاف في وضع الحقن وتوزيع الغاز. في الحالة الأولى ، هذا محرك مؤلم واقتصادي ، في الثانية - بوضوح مع الطموحات الرياضية.
إذا كانت مقصورة المحرك مصغرة ، مثبتة بين منافذ العجلة الضخمة ومغطاة بغطاء محدب منخفض ، لا تسمح بالضغط على محرك أكثر ضخمة ، فأنت بحاجة إلى الضغط على جميع العصائر من المشاركة الموجودة. جاء ضاغط محرك إلى الإنقاذ. لماذا القيادة ، وليس توربو؟ لأنه بالنسبة إلى Mini-Cuper-S ، فإن الشيء الرئيسي ليس الأرقام في الخاصية التقنية ، ولكن من دواعي سروري القيادة. بالطبع ، تتيح لك الشحن التوربيني الحصول على قوة كبيرة ، لكن قدرة الجهاز على اتباع أدنى حركة بوضوح. بدلاً من مطيع وسهل قيادة السيارة ، يتم الحصول على وحش السباق ، وليس أخطاء مسامحة مع اختيار الإرسال وتشغيل الغاز.
ومع ذلك ، لم يكن من الممكن أن يزدهر المحرك بالكامل تحت غطاء محرك السيارة ، مقابل المبرد الذي يبرد الهواء الهوائي ، كان يجب إجراء كمية خاصة للهواء ، والتي أصبحت الميزة الرئيسية المميزة لـ Mini-Sum-S.
  معجزة صغيرة من مصغرة كبيرة
لا توجد سيارات أبدية. ستذهب أي أسطورة عاجلاً أم آجلاً إلى الماضي ، ومعجزة التكنولوجيا بعد عقود من الزمن لديها مصير معرض المتحف. سوف يفاجأ أحفاد المبدعين في الحلول غير العادية والتكنولوجيا القديمة والصفات الفريدة للآلة التي تم إنشاؤها قبل عدة عقود. وربما يندم أحدهم على أنه لم يجد الوقت الذي أنشأ فيه المصممون السيارات ، مع التركيز على أفكارهم ، وليس على بيانات المسوقين المصنفة بعناية. للأسف ، من المستحيل العودة الوقت. ولكن من الواقعي خلق وهم مثالي من الناحية الفنية للماضي. هكذا ، على سبيل المثال ، مثل Mini-Cons.
تحتوي هذه السيارة على العديد من بطاقات ترامب أخرى: من هيكل مذهل إلى النهاية الأنيقة والمكلفة. لا تعتقد أن مصمم اللغة الإنجليزية جيف يوبيكس ومهندسي BMW أعادنا إلى الميني السابق. هذه سيارة مختلفة تمامًا ، وليست مركبة سبارتان ورخيصة لمدة أربعة ، ولكن المصغرة التي يرغبون في رؤيتها اليوم هي سيارة للمشترين الانتقائيين ذوي الدخل والطموح. على الرغم من أن Mini الحديثة ليست رخيصة بأي حال من الأحوال ، إلا أنها ليست مؤشرًا للأمن أو الوضع الاجتماعي لمالكها. وهو مصمم للتعبير عن طريقة التفكير غير المستقلة وشخصية مستقلة. يحتوي هذا الاضطراب على كل شيء - غارة خفيفة من الرجعية العصرية ، والميكانيكا المثالية ، ورعاية جميعها موسعة للأمن ، والوريد الرياضي ، وهو أيضًا عصري للغاية وذات صلة اليوم ، في عصر نوادي اللياقة البدنية وشغف عام من أجل الصحة الخاصة. ربما سيعيش ، مثل سلفه المتواضع ، حياة طويلة وسيصبح الحاضر للجيل الحالي. وستكون معجزة صغيرة من مصغرة كبيرة.
   
على الأريكة الخلفية مع ظهور قابلة للطي منفصل ، من المثير للدهشة مساحة كبيرة

     
Mini Cooper S.
البيانات الشائعة
 
كتلة مجهزة ، كغ
1065
 
طول x عرض x ، mm
3655x1688x1416
 
قاعدة ، مم
2467
 
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1453/1460
 
السرعة القصوى ، كم/ساعة
217
 
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
7.4
 
محرك

 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
4 أسطوانات ، في الصف
 
عدد الصمامات لكل أسطوانة
أربعة
 
حجم العمل ، SMZ
1598
 
السلطة ، L.S. (كيلوواط) في دورة في الدقيقة
163 (120) / 6000
 
عزم الدوران ، KGSM (NM) في دورة في الدقيقة
21.4 (210) / 4000
 
الهيكل

 
 

مصدر: مجلة "ليموزين" [07-08/02]