Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 Hatchback

جميع الصور Mini Cooper 2001 - 2006

سيارة العام

بدأت المبيعات الصغيرة في منتصف -2001. ولكن بعد ذلك كانت هناك نسختين فقط من واحد و Cooper متاحين. ظهر الجزء العلوي ، Cooper S ، مؤخرًا ولم يستطع إلا أن يصبح هدفًا من اهتمامنا ... منذ بيع Rover ، لقد مر عامان الآن ، وهو نفس العدد تمامًا من العلامة التجارية Mini ينتمي إلى BMW. لكن عبارة Rover Mini قد استقرت بحزم في رأسي لدرجة أنه في مكتب تمثيلي BMW ، طلبت من المفاتيح Rover Mini من الجمود. اتضح بشكل محرج. من الجيد أنهم فوجئوا ببساطة ، لكنهم لا يعتبرون استفزازًا ...

يمكن أن يعزى Mini بشكل غير مشروط إلى فئة سيارة السائق ، وفي ضوء ذلك ، فإن العلاقة المكتسبة مع مصنع سيارات BMW مفيدة. في الواقع ، فإن النقطة ليست موجودة في المحركات ، فهي ليست قوية للغاية ، 90 و 115 حصان. واحد وكوبر ، على التوالي ، وفي الإدارة التي لا تشوبها شائبة والأيديولوجية الرياضية للآلة ككل. هنا يجب أن أقول إن BMW لم يكن لديه محرك مناسب ، وتم شراؤه من كرايسلر. ومع ذلك ، تبين أنه كبير جدًا بالنسبة للمساحة الهندسية القريبة للميني ، وكان لابد من صنع علبة التروس ذات السرعة الستة في trivne.

يتم تزويد Cooper S بمحرك سعة 1.6 لتر مثل Cooper ، ولكن مع ضاغط ميكانيكي جذور وبرد ، مما يرفع الطاقة إلى 163 حصان. يتم تنفيذ محرك الشحان SuperCharger بواسطة نفس الحزام مثل محرك المولد وضاغط مكيف الهواء. تم نقل مضخة المياه إلى مشعب السحب.

يدخل الهواء عبر مرشح الهواء إلى الضاغط ، حيث يتم ضغط ما يصل إلى 0.8 بار ويدخل الأسطوانات عبر المبرد ، حيث تم تقليل درجة الضغط من 10.6 إلى 8.3. يتم تعزيز آليات توزيع المكبس وتوزيع الغاز للأحمال الثقيلة ، بقيت كتلة المصبوب دون تغيير. لا يزال المحرك مخلصًا لاختيار الوقود 91-98. تتطلب قوة المحرك المتزايدة تعديلات على خصائص التعليق ، والمزيد من الينابيع الصلبة ، وامتصاص الصدمات ومثبتات. لكن الفرامل هي نفسها كما في واحد وكوبر.

عندما ذهبت إلى Mini Cooper S ، الذي كان ينتظرني ، كان يظلم بالفعل. بالإضافة إلى ذلك ، كان الجو باردًا ، كانت تمطر ، لذلك قررت أن أذهب على الطريق على الفور. بتعديل الكرسي بسرعة لنفسي ، أستعد لإسفين في تدفق النقل. أول الترس ، الغاز ، القابض و ... أكشاك السيارات. ولكن ماذا عن الضاغط الميكانيكي ، اللحظة الموجودة في القاع؟ التصاق مرن وحسس للغاية وقصيرة الأجل ، غاز مدروس. دعنا نحاول بشكل مختلف. هناك المزيد من المنعطفات ، تحت عام 2000. شيء مختلف تمامًا. ما يصل إلى 3000-3500 Vol./Min. المجموعة ليست مثيرة للإعجاب ، ولكن بعد ذلك العطلة. يعمل المحدد في 6800 دورة في الدقيقة.

يتم تمديد أول عملية نقل في حركة اللحظة ، لذلك ليس من السهل تعطيل عجلات محرك الأقراص في الانزلاق ، حتى مع فصل الإلكترونيات وعلى الإسفلت الرطب. مفيد لقيادة أمامية قوية. علاوة على ذلك ، عندما تزداد السرعة وتذهب الحركة إلى نظام الطاقة ، بسرعات عالية ، يتم تقصير عمليات النقل. يتم تغيير هذا التوزيع لمعدلات التروس في رياضة السيارات. آلية التبديل قصيرة واضحة. يبدو أنه حتى يضعها في الرياضة. (ستة صناديق ذات طابع ميني ، بالمناسبة ، تنتج getrag ، فإنه يوفر صناديق لـ EMOC.)
متأصل في محرك الأقراص الأمامي ، فإن الصراخ مع تسارع مكثف غائب في نصف المحاور لها طول متساوي. هذا نادر حتى بالنسبة للألواح الكبيرة. من الصعب تقدير Passport 7.4 ثانية إلى المئات بسبب عدم وجود قوائم وتراكم الجسم. بشكل عام ، يذكر Cooper S بالبطاقات. تعليق صعب وشفاف ، حتى الإبلاغ عن موجة عرضية صغيرة كخطو مع صدمات ملحوظة على الجسم. يمكن أن تسمى عجلة القيادة ببساطة رد فعل وردود فعل ممتازة تمامًا ، كما لو كنت تتحكم في قبضة الدوران بيديك. ولكن هذا ليس مجانًا في موقف السيارات ، فإن عجلة القيادة ثقيلة ، فلن تحتفل بكرة واحدة. على الرغم من القاعدة الصغيرة ، فإن Mini Emexyment يحمل الخط.

ليلة ، مكاد ، الترس السادس ، الصف الأيسر. كل نفس المطر ، أنا أطير تحت 200. لم يعد بإمكان المساحات التغلب. لكن المسار غير قابل للتلاشي ، على الرغم من الروتات الطولية المملوءة بالماء ، الذي علق في الصيف. نعم ، لا يذهب لمائتي بطاقة. في السرعة العالية ، تم الكشف عن عدم وجود فرامل من نفس المكابح في واحدة أقل قوة وتم الكشف عن كوبر. ولكن خلف الأقراص مقاس 16 بوصة كان من الممكن إخفاء الآليات وأكثر خطورة. ABS يتداخل نادرا للغاية. يوجد أيضًا نظام SVS (التحكم في فرامل المنعطفات) ، والذي ، عند الكبح ، يبطئ بالإضافة إلى ذلك ، يبطئ العجلات الخارجية ، مما يمنع التزلج. لذلك ، حتى مع فصل DSC ، ليس من السهل الوصول إلى الحد.

وفقًا للمصممين ، فإن الجسم المصغر هو على الأقل مرتين أكثر من أي سيارة حديثة. بشكل عام ، من خلال التحكم في هذه الصورة ، من الصعب التحكم في نفسك. يبدأ ، لا يمكن التحرك بهدوء في التيار. لذلك أريد أن أتفوق على شخص ما ، لإعادة البناء مرة أخرى ، لأكون الأول. وكل شيء لهذا الغرض.

الصباح ، الجافة والشمس لحظة جيدة لإطلاق النار. حول Mini في موقف السيارات القليل من الإثارة: هل هذا ، BMW؟. بعد الغسيل ، كان من الممكن أخيرًا النظر فيه بشكل صحيح. مضحك ، مثل لعبة. رمادي ، سقف ومرايا بيضاء. عجلات كبيرة ، حفنة من الكروم. جيد ، مثل الرسوم الكاريكاتورية القديمة التي لن تقع في حبه! في الواقع ، يتم صنع السيارة من قبل النسب الجديدة ، مثل تلك الخاصة بالميني السابق. عدم وجود أغلبية ، الزجاج الأمامي العمودي تقريبًا ، الفم التعبيري لشواية الرادياتير الخاطئة ... من واحد و Cooper ، يتم تمييز إصدار Cooper S من خلال تنورة هوائية أكثر تطوراً ، وهو مضاد لمكافحة على حافة النافذة الخلفية ، مصممة ل قلل من فراغ الهواء وبالتالي تنفيذ المحور الخلفي ، وعدد أجزاء الكروم ، ومضاعفة كاتم الصوت والهواء على الغطاء.

الداخل ليس أقل من الحنين. الأدوات المستديرة الكبيرة ، والقنوات ، والرفوف الرأسية ، وتبديل تبديل الكروم على لوحات المفاتيح. ولكن في الوقت نفسه ، يتم تنفيذ كل شيء مع الأخذ في الاعتبار الاتجاهات التقنية الحديثة. عجلة قيادة متعددة الوظائف ، كمبيوتر على متن الطائرة ، تكييف الهواء ، وفرة من الأكياس الهوائية ، ونظام ستيريو مع مغير الأقراص المضغوطة ، ومحركات كهربائية من المرايا ، والنظارات الجانبية ، وتسخين المقاعد ، ومرايا الرؤية الخلفية ذاتية التبل ، وسقف زجاجي ، وسقف زجاجي ، وسقف زجاجي ، وسقف زجاجي ، وسقف زجاجي ، فتحة كبيرة. في بيئة العمل في مكان العمل وفي المواد ، يتم تحديد يد BMW بدقة.

المقاعد جلدية. مريحة ، من الصعب ، بدعم جانبي جيد ، لديهم تعديلات ميكانيكية على طول الطول ، ارتفاع الوسادة ، زاوية الجزء الخلفي من الظهر ، تم تعيين الظهر القطني. يجب استخدام الموقع والخوارزمية لعمل الرافعات.

يتم غسل عجلة القيادة أيضًا بالجلد ، ولكن يتم تنظيمها فقط في زاوية الميل. بالمناسبة ، تتداخل متعددة الوظائف مع التفاف المريح لعجلة القيادة مع الموضع الصحيح من إبرة الحياكة سميكة للغاية ، ومع تاكسي نشط ، يمكنك لمس أزرار التحكم في نظام الاستريو. يتم تكليف درجة الحرارة بالعجلة الكبيرة ، وتوزيع التدفقات على الأزرار. بسيطة ومريحة.

هناك مساحة كبيرة في المقدمة. الهبوط منخفض ، لكن الرؤية طبيعية. يوجد نظام وقوف السيارات. من المستحيل الجلوس ورائي للجلوس ورائي: هناك مساحة كافية في الارتفاع والعرض ، ولكن الأرجل هي فقط في وضع اللوتس. الجذع صغير ، فقط 150 لتر. ولكن يمكنك استخدام المقاعد الخلفية. لا توجد عجلة احتياطية على الإطلاق. ومع ذلك ، فإن إطارات Goodyear Eagle NC T5 EMT تسمح لك بالسفر مع ثقب يبلغ حوالي 150 كم (السرعة التي لا تزيد عن 80 كم/ساعة).

يتكون الغطاء بطريقة غريبة مع المصابيح الأمامية والشبكة ، ومقبض فتح القلعة على الجانب الأيمن ، مثل كل رجل إنجليزي لائق. يتم سحق المحرك بإحكام. المبرد يكمن في الأعلى.

المطالبات بالراحة في هذه الحالة غير لائقة. Mini شحذ للسائق ، الذي يكون هذا بعيدا عن المعلمة الرئيسية. نعم ، إنه من الأفضل عدم تناول الطعام. من الأفضل عدم أخذ الركاب معهم على الإطلاق ، فهم لن يفهموا. Mini Cooper S لا يدعي دور الوحيدة في الأسرة ، وهو على الأقل الثاني للمتعة. وهذه ليست سيارة أنثى على الإطلاق ، على الرغم من أنها صغيرة. يكلف هذا المتعة الكثير من 30،000 دولار (يطلبون 20،000 دولار لـ Cooper 25،000 دولار). لكن مثل هذه الدفع الأمامي المطيع -لا يزال الدافع للبحث. وبعد ذلك ، يجب أن تكون لعبة جيدة باهظة الثمن.

ملاحظة. كانت هذه المادة جاهزة في أكتوبر من العام الماضي ، ولكن لأسباب مختلفة ، تم تأجيل نشرها وتأجيله. وكان هناك سبب وجيه في يناير في معرض أمريكا الشمالية الدولية للسيارات في ديترويت ميني كوبر ، حصل على لقب فخري لسيارة العام. التي نهنئ بها.

سيرجي ياكوبوف

مصدر: مجلة Motor [يناير-فبراير 2003]