Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 Hatchback

سوبر كوبر

تم إنتاج هذه السيارة لمدة أربع سنوات تقريبًا. قليلاً ، بالمقارنة مع العمة السابقة ، الذي رأى الضوء في عام 1959 وعاش في الناقل حتى عام 2000. وقت إنتاج طويل للغاية ، وحجم المبيعات - أكثر من خمسة ملايين قطعة - يلهم الاحترام. ولكن هذه آلة صغيرة وغير عملية تمامًا. ومع ذلك ، فإن معيار التطبيق العملي في هذه الحالة يبدو غير صحيح للغاية.

نما النموذج وهو الآن لا يُشار إليه ليس صغيرًا ، ولكن ميني. لا تزال هذه لعبة محبوبة ، وهي ملحق في رتبة صنم ، وهو مشارك مرحب به في مخزونات التصوير والصور. ومع ذلك ، على الطريق ، لن يمنح Mini نفسه ، على الرغم من الأبعاد المتواضعة (على أي حال ، في العاصمة - في الموائل الطبيعية).

الجميع يحب Mini - تم الانتهاء من الصورة ، ويبدو أن خارج الوقت. على الأقل ، لفترة قصيرة من المبيعات ، يكون المظهر في غير مكانه تمامًا ، ومن غير المرجح أن يكون قديمًا في العقد القادم. ومع ذلك ، وفقًا لقوانين سوق السيارات الحديثة ، يجب أن يتم إعادة تصوير كل أربع إلى خمس سنوات. وفقًا لذلك ، يعد Cooper S Blue Mini Cooper S ، الذي كان معنا ، خيارًا محسّنًا ومستكملًا لإصدار البدء. بالطبع ، لم يتم لمس المظهر الكلاسيكي الجديد عملياً. في الخارج ، يمكن التعرف على سيارة جديدة ، على سبيل المثال ، عن طريق المصابيح الأمامية الأمامية والخلفية المعدلة. على وجه الخصوص ، في الجبهة ، فإن مسدس زينون في القريب محاط الآن بأضواء زخرفية.

داخل التغيير هو أيضا مستحضرات التجميل. غيّر عداد السرعة تصريح الإقامة ، حيث يهاجر إلى مركز اللوحة. الآن سيكون واضحًا بشكل مخيف للركاب أنهم يندفعون حقًا في هذا المربع بسرعة 200 كم/ساعة. بالمناسبة ، بقي مقياس سرعة الدوران في نفس المكان الذي كان فيه على عمود التوجيه. إنه مبرر ، خاصة إذا كنت تأخذ في الاعتبار الرياضة (وليس الزائفة ، وألاحظ) اتجاه هاتشباك. ومع ذلك ، يمكن بخيبة أمل السائق الطويل ، لأن عجلة القيادة ستغلقه الجزء العلوي من الجهاز. لا ينقذ التعديل - يتحرك مقياس سرعة الدوران مع المحور. ولكن على الأقل يمكن النظر في المعلومات.

والثاني من الأخطاء الصغيرة المريحة القليلة هي المقابض الوهمية وغير المريحة لظهور المقاعد ، وهي تحقق واجباتهم في كل مرة. خلاف ذلك ، كل شيء رائع. الهبوط المنخفض ، الرؤية الممتازة ، الموقع الصحيح للمفاتيح على وحدة التحكم المركزية. مواد التشطيب المزيفة - نمط BMW. إدراج إلى لون الجسم بالإضافة إلى ذلك إحياء هذا المناطق الداخلية غريب الأطوار. يتم لمس الزجاج الأمامي الرأسي والنوافذ المربعة تقريبًا. مرة أخرى ، يجب أن تنتبه إلى عدد من المفاتيح منمقة لمفاتيح تبديل السباق. أصلي وجميل!

على الرغم من حقيقة أن Mini يتم وضعها على أنه هاتشباك ثلاثة داكن مع صيغة هبوط كاملة من أربعة أسر ، يمكننا أن نوصي بها بهذه الصفة من قبل شركة من الفتيات المصغرة أو زوجين متزوجين طويل جدًا ولديهما طفلان صغيرين. إذا جلس رجلان بالغان في المقدمة ، فإن صيغة الهبوط المصغرة تتحول على الفور إلى 2+2. ومع ذلك ، هناك قدرة قليلة هنا.

بضع كلمات عن المباراة. يتم إنتاج السيارة في نوعين من الجسم - مثل هاتشباك ثلاثة داكن وقابل للتحويل. Cooper S هو الإصدار الأعلى من التشكيلة. الخطوة أدناه هي نموذج Cooper ، تحت الغطاء الذي يوجد فيه محرك 1.6 لتر بسعة 115 حصان. حتى أقل - 1 واحد في نسختين ، البنزين (90 حصان) والديزل (75 حصان). يتمتع Cooper S بمحرك 1.6 لتر مثل Cooper (Development Development ، يتم تنفيذ التجميع في البرازيل) ، ولكنه مزود بشاحن ميكانيكي ينتج 0.8 شريط ضغط ويصل قوة إلى 170 حصان. (7 حصان أكثر من إصدار Prerestyling) ، وعزم الدوران يصل إلى 220 نانومتر (كان 210). لم تتحسن المؤشرات الديناميكية كثيرًا (على سبيل المثال ، انخفض التسارع إلى 100 كم/ساعة بمقدار 0.2 ثانية فقط) ، لكن مرونة وحدة الطاقة زادت بشكل ملحوظ. نسخة البداية من Cooper S التي يعاني من الفراغ على القيعان ، والآن يتم التخلص من هذا العيب جزئيًا ، وأصبحت Mini أكثر إيصالًا.

تم تجهيز الدواسات مع تراكبات الألومنيوم. مسرع هو الأرضية - كما في نماذج BMW العليا. المقاعد التي يبدو أنها صغيرة وتافهة للوهلة الأولى ، في الواقع ، أنها تسجل الجسم جيدا. عجلة القيادة صغيرة وممونة ، مغطاة بالجلد ، وثلاثة مدفات. مقبض نقطة التفتيش ذات السرعة الستة هو المعدن وجولة. لإكمال الصورة الرياضية ، لا يوجد زر محرك بدء تشغيل/إيقاف كافٍ - آسف. ومع ذلك ، اتضح بشكل جيد. على المرء أن يتحرك فقط ، حيث تبدأ رياضة مدينة صغيرة!

لا يمكنك ركوب Mini ببطء. على الرغم من حقيقة أن هذه السيارة (المصغرة بشكل عام و Cooper S على وجه الخصوص) في بلدنا تعتبر أنثى بشكل لا لبس فيه ، إلا أن طابعها من الذكور بشكل لا لبس فيه. عجلة القيادة ، على سبيل المثال ، تدور بجهد لائق. يتسارع Mini بقوة صفير مع الضاغط ، وهو يتجول بشكل مزعج بإصدار تكوينه ومعلقًا بالمطاط ، إذا كنت تبالغ في الجر. توقف - مثل حفر. أنت جالس منخفض - أنت تنظر إلى NIVA للسائق من أسفل إلى أعلى ، مثل عمه في H2 - وبالتالي ، على الأرجح ، Passport 7.2 ثانية. ما يصل إلى المئات ينظر إليه في الممارسة العملية 6 ثوان. على لانسر إيفو الثامن.

يتم ضبط Mini تمامًا في الهيكل. إنه يتحرك بثقة ، ويبتلع الأشياء الصغيرة بسهولة ، لكنه يرمي على الهامش على المطبات. لا توجد لفات تقريبًا. وكيف بالضبط هذه السيارة تنكسر! محتوى المعلومات ممتاز ، ومقلب الإطارات مع قماش مثالي ببساطة. قاعدة صغيرة ووضع على نطاق واسع في زوايا عجلة العجلة هي سائق خاص! بطاقات القيادة الأمامية - هذا ما تتبادر إلى الذهن المقارنة. يتحول أي منعطف إلى مينى - تكتب السيارة أنه لذيذ لدرجة أن هذا التمرين يريد تكراره وتكراره ، وزيادة السرعة مرارًا وتكرارًا.

في التيار الحضري ، يبدو أن مراسلات الطاقة Mini شاملة. تتيح إمكانية المناورة الممتازة ، التي تضاعفها إمكانيات وحدة الطاقة ، في ازدحام مروري بطيئة الانزلاق بين صفوف السيارات ، مما يلهم أصحابها بفكرة حياة أفضل. ولكن على المسار ، لم يعد الصورة إيجابية للغاية. يعوي تدفق الهواء في الخطوط العريضة للجسم الزاوي ، وضوضاء المحرك والإفراج تضغط على الأذنين ، وتنجب بشكل رائع في أقواس العجلة. والسلوك بسرعات عالية ليست مستقرة للغاية. تعليق صعب يتفاعل بسهولة مع طلاء ضعيف ، مطلوب التوجيه.

في الانزلاق المصغر ، إنه جيد جدًا ، خاصة على الطلاء الزلقة ، حيث تكون جميع المراحل ناعمة وامتدادًا إلى أقصى حد. مع فرملة اليد ، تقف السيارة عن طيب خاطر عبر الطريق وتسيطر عليها تمامًا عن طريق الجر وعجلة القيادة ، وتنزلق مع جميع العجلات الأربع. لفضح سيارة دون تدابير استفزازية واضحة ، لتصريف الغاز ، هناك حاجة إلى مهارات سائق عالية السرعة ومعروفة بشكل جيد. عند القيادة على وشك تصريف الغاز ، يتم ثمل السيارة في المنعطف ، ورمي المؤخرة قليلاً. بشكل عام ، على طلاء جاف مع استفزاز واضح ، كن مستعدًا لانهيار حاد وحتى تثبيت أكثر حدة.

تمرير المنعطفات في العرض ، يمكنك الحصول على أحاسيس أقل متعة. هذا ليس مينيًا قديمًا من القرن الماضي ، ولكنه حديث ، وتم حساب سينمائيات تعليق هذا الجهاز على طلاء إسفلت ناعمًا ، والذي أكرره ، يكرر بكل قوته.

على ما يبدو ، فإن صورة Mini تعني وجود عدد من الحلول الغريبة. مرة واحدة في السيارة ، انتهى السائل في الغسالة. بحثًا عن المقبض الافتتاحي للغطاء ، هزت المساحة بأكملها حول مقعد السائق - اتضح أنها ... بجانب الراكب! ثم غمر السائل في رقبة الغسالة ، التي اكتشفت على اليسار. ومع ذلك ، بعد خمس دقائق من المحاولات القاحلة لتنظيف الزجاج الأمامي ، كان لا بد من تكرار محطة الوقود. اتضح أنه على اليسار هو خزان للمصابيح الأمامية ، والآخر على اليمين هو المسؤول عن الزجاج الأمامي. ومع ذلك ، فإن مثل هذا الاضطرابات في حالة المصغرة لا تهيج ، بل تسلية. لأنه ليس مثل أي شخص آخر ، ثم في كل شيء!

يبدو أنه من غير المرجح أن تستمر Mini في الناقل مثل Mini. الأوقات ليست هي نفسها ، التحديث مطلوب باستمرار. ولكن سيكون من المثير للاهتمام للغاية بالنسبة للسنوات في ثلاثين عامًا ، أن تأخذ كوبر المصغرة القادمة للاختبار ، وضع المدمجة القديمة والحروق في موسكو في عام 2040 ، متذكيًا الأيام الطويلة في موسكو.

الأسعار والمعدات الصغيرة

ستتكلف أبسط وأدنى واحد مينيًا عند شراء 19.500 يورو وسيعمل على إرضاء المعدات القياسية التالية. ABS ، EDB ، CBC (نظام تحكم لإدخال منعطف يتيح لك التباطؤ مباشرة في المنعطف عن طريق إعادة توزيع قوة الفرامل إلى عجلات أكثر تحميلًا) ، وسائد هوائية أمامية وجانبية للركاب الأماميين ، نظام التنقل الصغير (مجموعة استبدال طفرة) ، والغرور ، والقلعة المركزية ومجلة ، وصندوق تروس ميكانيكي 5 سرعات ، وعمود توجيه قابل للتعديل ، وأضواء الضباب ، والمرايا الكهربائية والنظارات ، ومستشعر المطر ، وتدفئة الزجاج الأمامي ، وتسخين المقاعد الأمامية ، وجهاز كمبيوتر على متن ، والهواء تكييف ، راديو السيارة. بصراحة ، هذا ليس جيدًا.

تبدأ أسعار Cooper من 25.200 يورو. ACS+T ، على النقيض من السقف والمرايا (أسود أو أبيض) ، زخرفة الكروم ، التعليق الرياضي ، المصابيح الأمامية الأمامية للهالوجين ، أقراص مرتبطة بالكامل بحجم 15 بوصة ، نظام التحكم في الإطارات ، الفرامل المُطوَّرة ، الجلود/القماش/القماش ، الجلد والجلد والجلد تتم إضافة التحكم في ضغط الجلد. عجلة القيادة ، حزمة الرؤية (تسخين الزجاج الأمامي والمرايا الجانبية) ، مستشعر التقارب أثناء وقوف السيارات ، تكييف الهواء التلقائي ، لاعب الأقراص المضغوطة.

سيكلف الإصدار الأعلى من Cooper S مبلغ 30.800 يورو. يجد نظامًا للتحكم في استقرار دورة DCS ، وإنهاء الألومنيوم من غطاء خزان الغاز ، ومجموعة من جسم الرياضة ، ومصابيح الأمامية زينون مع غسالة ، ونظام الصلب من الفولاذ المقاوم للصدأ ، ومفسد ، ومفسد على غطاء محرك السيارة ، و 17- عجلات بوصة مع إطارات 205/50 (فهي تعمل ، على الرغم من إطارات 205/50 إلى ثقب) ، ونقطة تفتيش بست سرعات ، وتعليق رياضي زائد (بخس 9 مم) ، ومقاعد رياضية ، وعجلة القيادة متعددة الوظائف ، والتحكم في المناخ.
بغض النظر عن ما يقوله عشاق السيارات الكاملة ، اعتادوا بالمعنى الحرفي والمجازي للنظر في الخطوط الصغيرة الشعبية ، فهناك روائع حقيقية بين هؤلاء الأطفال. هنا ، على سبيل المثال ، ميني. في الداخل ، أكثر من الخارج قيل عنه لأول مرة. كل شيء لم يكن مثل الناس هنا: جسم ، تحولت من الداخل إلى الخارج (اللحامات) ، مرتبة في عجلات الزوايا بحجم المنبه ، وهو محرك صغير يتم نشره عبر صندوق ، وهو تعليق مفرط مع عناصر مطاطية. وأين يمكنك رؤية المبرد المثبت على طول الجسم؟ كل هذا جعل من الممكن إطلاق 2640 مم بطول أبعاد من آلة 3050 مم تحت الصالون!

أضف إلى ذلك مظهرًا سريًا ، ولكن مظهرًا جذابًا لا يُنسى ولا يُنسى بسهولة مع شواية الرادياتير الممتدة إلى ابتسامة عريضة. من الواضح لماذا ، بالكاد يظهر ، اكتسبت على الفور شعبية هائلة. وبالمناسبة ، تلقى خالقها ، اليونانية من أصل أليك إيسيجونيس ، لقب فارس من الملكة الإنجليزية.
 
تم إصدار أول ميني في عام 1959. لقد كان الوقت الذي أثبتت فيه الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية بعضهما البعض ، وفي نفس الوقت للعالم بأسره ، والتي تكون صواريخها أكثر برودة. عندما رتب فيدل كاسترو فوضى على كوبا ، عواقبه هم سكان الجزيرة الذين ما زالوا لا يستطيعون الخروج. عندما أصيب العالم بالصدمة بسبب التنانير المصغرة الناشئة ، التي سميت باسم السيارة التي أحبها الجميع ، وليس العكس ، كما يعتقد الكثيرون.
 
لا يهم أن أصغر سيارة كاملة الحجم في العالم (حسب تعريف مجلة واحدة) كانت في البداية بعيدًا عن مفهوم الراحة مثل القطب الشمالي من الجنوب (المسودات المستمرة في المقصورة بسبب النوافذ البلاستيكية المنزلق والأربطة بدلا من أبواب الأبواب الداخلية ولكن الأسوأ). لكن وسيلة ميسورة التكلفة وموثوقة للتسليم من النقطة أ إلى النقطة ب أربعة أشخاص وفرشاة أسنانهم. لم يكن هناك ببساطة مكان لمكان أكبر.

تبين أن التصميم خفيف لدرجة أن الشركة المصنعة لشركة British Motor Corporation هي تقليل أقصى سرعة وعدم ضبط الفرامل الأكثر قوة ومكلفة ، حتى ذهبت لتقليل حجم المحرك من 948 إلى 848 سم الأصلي.
 
تحولت الحاجة إلى السيارة إلى أنها كانت تقف على الناقل لأكثر من 40 عامًا وتم إنتاجها في سبع دول في ثلاث قارات. من بين مالكي Mini الأشخاص الذين قاموا بأعمال أغسطس ونجوم الرياضة وأعمال العرض. إن إثبات التقييم العالي للتصميم هو هذه الحقيقة: في المنافسة ، احتلت السيارة المصغرة في القرن العشرين المركز الثاني. يتم التعرف على الحلول المنصوص عليها كمعيار للعديد من نماذج الفئة المدمجة.
 
بعد أن تحسنت من سنة إلى أخرى ، تلقى الماكينة عددًا من محركات الحجم والطاقة الأكبر ، وزيادة عجلات القطر والنوافذ وغيرها من السمات التي لا تقل عن راحة. تم تقديم بعض طرز السنوات الأخيرة من الإصدار مع 4 سرعات أوتوماتيكية وحزمة كهربائية و ABS وحتى تكييف الهواء ووسادة. في منتصف الستينيات من القرن الماضي ، بذلت محاولة لتزويد الجهاز بمائي قياسي مع منتج BMC مع منتجات BMC. ولكن بسبب قاعدة العجلات الصغيرة ، لم تنجح.

جنبا إلى جنب مع الجسم القياسي في خزانة الملابس المصغرة ، وظهرت أيضًا مهرجانات مكشوفة ، وبيك آب ، وشاحنات شاحنة مع إطار خشبي خارجي عصري. خاصة بالنسبة لرحلات لندن ، قامت شركة تأجير سيارات مغذية بتركيب إمبراطورية مفتوحة من أربعة أسواق مع درج على طول الجدار الخلفي للجسم على سطح مصغرة -لماذا لا توجد حافلة مصغرة من طراز؟
  
أعد الجيش مناسبة للهبوط باستخدام نسخة المظلة من Mini Moke بجسم مفتوح مبسط للغاية وقمة قابلة للطي.
 
تبين أن من بنات أفكار إيسيجونيس تستحق كقذيفة رياضية. لاحظ المتسابق والمصمم ومالك المستقر الذي يحمل نفس الاسم F1 John Cooper Mini واحدة من الأولى. بالفعل في عام 1961 ، أعد نسخته من Mini Cooper بمحرك 54 حصانًا وفرامل قرصية أمامية. في وقت لاحق ، تم تعديل كوبر مرارًا وتكرارًا ، وأصبحت محركاتها قياسية للسلسلة المصغرة.
 
ترك القبول المذهل بالاقتران مع سهولة التحكم والموثوقية العالية فرصة ضئيلة على مسارات التجمعات الأكثر قوة مثل فورد موستانج أو جبال الألب رينو أو بورشه. Mini Cooper/Cooper S Mini Cooper/Cooper Signat في بطولة Rally الأوروبية في عام 1965 وأكثر من ثلاث عشرات من الانتصارات المطلقة في التجمع الدولي ، بما في ذلك ثلاثة في مونتي كارلو المرموقة. سيكون هناك رابع ، إن لم يكن لمكائد المنافسين وليس الهجومية (بسبب عدم المعقولة) ، وجد عدم الأهلية في عام 1966 على سيارة القاضي المهزوم فعليًا مفتاحًا جديدًا للضوء القريب من المصابيح الأمامية!

ملاحظة. كان لدى Enzo Ferrari الكبير ثلاثة مصغرة في أوقات مختلفة ، الأول منهم هو هدية من Issigonis نفسها. وفهم فيراري الكثير عن المحركات والهيكل! وإذا كان بعد الحصول على اثنين آخرين ، فليس هذا هو أفضل اعتراف بالمزايا المتميزة للنموذج؟

فلاديمير نيكولاييف

مصدر: مجلة Motor [رقم 5/2005]