Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 Hatchback

الحد الأقصى المصغر

تقريبا كل سوق سيارات جديد عصري محكوم عليه بالعديد من الهجمات من قبل الضبط. باستخدام الإثارة ، فهي في عجلة من أمرها لتقديم أكثر حزم ضبط (ومكلفة!) ، حتى لو كانت الجهاز في شكل متسلسل ، الكمال نفسه ، والتي لا تحتاج إلى أي تحسينات. وماذا يمكنني أن أقول عندما يكون للنجم الجديد بموضوعية الكثير من نقاط الضعف؟! في هذه الحالة ، أمر الضبط نفسه بنفسه أن يتخيل رؤيته بسرعة لما يمكن أن تكون عليه هذه السيارة.

نظرًا لأن ظهور Mini الجديد في السوق ، فإنه ببساطة يتجاوز المنافسة ليس فقط للجمهور العام ، ولكن أيضًا ممثلي شركات ضبط. الاختلافات التي تبشر ظهوره هي بالفعل لا حصر لها. ولكن إذا أراد العديد من مشتري Mini الجديد رقائقًا باهظة للخارج ، أي جزءًا كبيرًا من العملاء الذين لا يستطيعون التصالح مع خصائص ديناميكية وتشغيلها المتوسطة للغاية (بما في ذلك خياراته العليا. انضم العشرات من الضبط إلى المنافسة: من الذي يضخ المزيد من القدرة الحصانية من محرك صغير ، والذي سيقدم الجزء الخارجي الأكثر عدوانية قدر الإمكان؟ وبمجرد أن يتعلق الأمر بالسجلات ، فإن الشركة الألمانية هامان تقدم مرة أخرى على الجميع!

كان ريتشارد هامان من الصعب أخلاقياً أن يبدأ إعادة تعليم Mini Mini Cooper S. وهو أقصى قدر من الاستجابة للمرضى ، حتى في نسخة متسلسلة لأكثر قوة كافية. وهنا هو المحرك التمهيدي المقصود سعة 1.6 لتر ، ويستحيل حجمه من الناحية الفنية زيادة ، والمعرفة الفائقة الميكانيكية لأكل من طراز M45 منخفض الطاقة ...

لكن الطلب على الإصدارات المتطرفة من Mini كبيرة جدًا ، لا يعتبر العملاء المحبوبون في السيارة بالتكاليف ، ويحاولون الحصول على كل شيء إلى الحد الأقصى. وقرر هامان التعامل مع معالجة Mini بنفس معايير لا هوادة فيها كما هو معروف بتحولات سيارات BMW الرياضية. كما يقولون ، فإن النتيجة على الوجه على مثل هذا الفحص الفسيري الممتع والودي للآلة في الماضي. ابتسم Cooper S مع المفسد الأمامي الضخم (تقريبًا على الأرض!) ، ويتضخ مع الباسطات القوية من الأقواس ذات العجلات على الجانبين. جثت الجسم لمدة تصل إلى 30 مم (بالطبع ، تم إعادة تصميم التعليق بالكامل) ، ويشغل أقواس العجلات تمامًا عجلات 18 بوصة مع أقراص خمسة مكبرات من طراز Hamann PG4 المعروف ، الذي يحتوي على laconic ، ولكن أسلوب عضلي. يبلغ ارتفاع الملف الشخصي 35 ٪ فقط ، وهو عرض 225 مم كحد أقصى ، وهو ما يسمح به منافذ العجلات. العديد من السكتات الدماغية في التلوين ، والملصقات المزخرفة ، والميني ، والتي تحولت مظهرها الجيد ، وسيارة الربيع ، وقطعة كتيية ، إلى مخلوق عدواني ، وحتى وقبه. احترس ، بعيدا عن الطريق! كما لو كان يحذر.

ما الذي يقدمه Monster Booaman Macket للميكانيكا ، لأنه ، كما نعلم ، تكون موارد فرض المحرك المصغر صغيرًا للغاية؟ الطريقة كلاسيكية: نظرًا لأنه لا يمكن زيادة مستوى الصوت ، يزداد ضغط الشحان الفائق واستبدال إلكترونيات التحكم تمامًا. حدد هامان Stardily قدرة 211 ، 216 ، 220 حصان ، من أجل الحفاظ باستمرار على لقب أقوى ميني في العالم خلف السيارة. تحصل شركة Coins Tuningers أيضًا على 23 حصانًا من وقت لآخر ، لذا أصدرت اليوم إصدارًا بسعة 226 حصان. حتى الآن ، لم يقدم أحد المزيد لكوبر س. يعطي الضاغط أكثر من شريط واحد بقليل (بدلاً من 0.8 في آلة التسلسلية) ، كان لا بد من تغيير بعض الأجزاء داخل المحرك إلى أكثر هاردي ، وضعوا مرشح هواء السباق. تلوي 260 نانومتر بدلاً من 210 نانومتر في قاعدة البيانات ، ويلاحظ Tuninger أن الحد الأقصى للطاقة والدفع في هذا الإصدار يتم تحقيقه حتى بسرعات أقل قليلاً من محرك Cooper S العالي ذات السرعة العالية ، وهذا يساعد كثيرًا.

لم تتأثر سمعة ريتشارد هامان باعتباره الموالف الأكثر استفزازية. لا يقتصر على إعادة التشكيل الخطيرة للتعليق والمحرك ، كما قدم حزمة ضبط جذرية للمقصورة. يبدو أن النموذج التسلسلي خارج المنافسة بأسلوب وجودة المواد الداخلية. يقول هامان ، ليس فقط وفقًا لمعايوي. نلقي نظرة على نفسك! نعم...

العناصر الكبيرة من اللوحة الأمامية وحوالي عشرات التفاصيل الداخلية مصنوعة من كربونات متشددة! جودة الخبز وطحن ألياف الكربون يمكن أن تصدم حتى متخصص. لن تجد شرائح الكربون التي تشغل مثل هذه المنطقة في صالونات معظم السيارات الفائقة الحقيقية ، كما يلاحظ هامان. تكلفة هذا الزخرفة الرائعة مماثلة لسعر التجزئة في Cooper S القياسية! بطبيعة الحال ، فإن مثل هذا المظهر الداخلي الفائق والعضلات يثير طيارنا التجريبي دينيس مورين ، كما يقولون ، يأخذ مصغرة من القرون. ربما تتذكر أن اختبارًا خطيرًا لـ Cooper S المسلسل يكشف عن نقص في السلطة وإمكانيات واسعة لإنهاء صفات القيادة. بطريقة ما سوف يتصرف من بنات أفكار هامان؟

على عكس SOOPER المعتاد ، الذي يكون محركه بطيئًا إلى 4000 دورة في الدقيقة ، يبدأ إصدار Hamann في إظهار الشخصية بعد 2500 دورة في الدقيقة ، كما يقول Moren. هذا على الفور هتاف. يتيح لك الإلكترونيات الجديدة فقدان السرعة تقريبًا عند التبديل. بالطبع ، لا تزال مجموعة من القوة ، للأسف ، خطيًا للغاية وسلسًا ، دون رشقات قوية من التسارع ، والتي ستكون رائعة لمثل هذا الجهاز. لكن مع ذلك ، يسمح لك 63 حصانًا إضافيًا بالاتصال بهذه النسخة الرياضية ، والتي لم أكن لأقولها أبدًا عن سيارة متسلسلة. في حدود 40006000 دورة في الدقيقة ، يأخذ هامان ميني خفة الحركة الحارقة ، وتنمو السرعة بسرعة ، والثانية التي فازت بها تسارع 0100 كم/ساعة (6.3 مئوية من 7.4) يتم الشعور بها بشكل ذاتي كما لو أن التسارع قد تحسن مرتين! يتم تسهيل ظهور هذه العواطف حتى لا حتى عن طريق شدة التسارع ، والتي لا تزال لا يمكنها إنشاء أي أحمال سطحية للروح الرياضية ، ولكن مرافقة صوتية جديدة. إذا كان الإصدار الأساسي يشعر بخيبة أمل وينزعج من ضجة الضاغط ذات القوة العظمى وهدير متوترة على ملاحظات عالية ، فكل شيء مختلف هنا. تملأ خزانات Hamann Sports الصالون باحترام من قِبل صوت قوي أصم ، والتعزيز المعاد تصميمه له صوت محير لدرجة أن الروح تفرح!

الاستمتاع بهذه المرافقة المثيرة ، تكتشف بهدوء أنه على عداد السرعة أكثر من 200 كم/ساعة. يقوم Cooper S الأساسي بتطوير هذه السرعة بشكل مؤلم ولفترة طويلة ، وهذا كما لو كان اللعب. تذكرت كلمات Riharad Hamann: عند التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة ، لا يسمح لك النقص الطبيعي لمحرك الجر منخفض السرعة بالفوز لأكثر من ثانية مع واحدة صغيرة ، ولكن عند التسارع إلى 200 KM/H ، لدينا mini أسرع بالفعل من المسلسل بالفعل في 3.5 ثانية! بعد كل شيء ، تعطي زيادة الطاقة فوزًا في أقصى سرعة ، ومن الواضح أين يتم إخفاء موارد إضافية. تقع دواسة الوقود على الأرض ، أمام القسم متعدد الكيلومترات من Autobahn و ... بعد مرور بعض الوقت على قرص مضحك ، على غرار المنبه القديم ، يعبر السهم علامة 250! مثل هذه السرعة للسيارة المصغرة هي إنجاز كبير. ممتاز ، لأن Cooper S غير قادر على الضغط حتى 220 كم/ساعة. أتذكر أنه على بعد 200 كم/ساعة ، يشعر عدم استقرار السلوك على السيارة التسلسلية ، وتضايق التقلبات الرأسية. في هذا الصدد ، يعد ضبط Hamann أمرًا أمرًا لا يطاق لمكونات التعليق الجديدة ، وتخفيض التخليص وضمان قوة التثبيت الخطيرة الأولى. يتصرف هذا المصغر واثقًا مثل سيارة سيدان كبيرة على الطريق السريع.

كما تعلمون ، حصل هامان على أعظم سلطة بفضل الكفاءة في مجال الهيكل الهبوط. تعليق المصغر المضبط جيد جدًا: في Vihii ، تتجاهل سيارة صغيرة ببساطة القوائم ، ويبدو أنه لا يريد أن يتدحرج في ملليمتر. يقول مورين إن هيكل كوبر هو أن هيكل كوبر يذكر بطاقاته بسلوكه. أصر المسوقون BMW على هذه المقارنة عند بدء نموذج تسلسلي. لكن الخبراء سألوهم ما إذا كانوا قد ذهبوا يومًا ما على الخريطة أم لا! حول ريتشارد هامان المطلوب إلى الفعلي: دون أن يعاني من القوائم وردود الفعل الطفيلية الأخرى ، يكتسب مصغرة الاستقرار الممتاز والقدرة على المناورة. التصاق الرائع للإطارات الرياضية الواسعة ContisPortContact مع قاع الطريق ، فإن إعدادات التعليق الجديدة التي تغير تمامًا طبيعة الدوران. لم يفهم صاحب Cooper S المعتاد أن سيارته الخاصة على أساس نفسه. وداع ، تقلبات الهيكل المسلسل الصغير! يمكن إلقاء الإصدار من هامان لاقتحام أي من أكثر المنعطفات الثديية ، وستمرر السيارة على مسار مثالي دون مشاكل! في التعامل والطاعة ، أود أن أقارن هذا الإصدار بسيارة الصيغ الأصغر سنا.

لكن هذه الثناء ستكون غير مكتملة ، إن لم يكن لمجموعة من الاستقرار الرائع من ... ربما ستتعامل معها بعدم الثقة! راحة ممتازة. نعم ، حتى مع الحد الأدنى من التحركات والتخليص ، أكثر من الينابيع الصلبة وامتصاص الصدمات الرياضية ، ولكن مرشحات الهيكل المصغرة أفضل من التعليق القياسي. لا تصلب غير سارة ، فقط ثقة واثقة ، وفي نفس الوقت ، لا ارتفاع ، لا اهتزازات عمودية ، كما في Transly Cooper S. Knowl-Hau Tunger! يقول ريتشارد إن الكثير منهم يشعرون بالحيرة كيف أحقق مثل هذا المزيج من غير المتوافق. أعلم أن كل هذا يتوقف على الذوق الطبيعي. عندما تكتسب مائة خيارات الإعدادات ، تجربة مع مجموعات لا حصر لها من التعليق وتصلب الينابيع ، ستجد نسبة مثالية من شأنها أن تفاجئك بنفسك!

بالطبع ، قوة السلطة لها عيوب صغيرة: 226 حصان. على المحور الأمامي يؤدي حتما إلى ظاهرة توجيه عزم الدوران. الغاز عند إخراج المنعطف ، وكما لو أن شخصًا ما غير مرئي يدفع عجلة القيادة إلى الموضع مباشرة. تمثل Cooper S ، كان BMW فخوراً جدًا بأن هذه اللحظة لم تتجلى ، مورين ضار. وبطبيعة الحال ، فقط قوة آلة التسلسلية ليست كافية للحدوث! Hamann Mini مدهش في التجريب على الإسفلت الجاف ، لكن المطر الضغوط يذكر مرة أخرى: الآن هناك قوة حقيقية ، مما يعني جحور حقيقية. في الزوايا على طريق مبلل ، ينهار المحور الأمامي أو الخلفي. لقد اخترت حتى مغادرة DSC ، على الرغم من أنه يطفئ المحرك تمامًا ، لكن بدونه ، يصبح هذا الوحش المصغر في المطر عنيفًا للغاية!

قد يكون المظهر الغاضب محبوبًا أم لا ، ولكن في جميع المعلمات الأخرى ، فإن التعديل الأعلى لـ Cooper S من قبل Hamann هو أكثر مثالية من النموذج القياسي لدرجة أن الأسئلة مثل BMW تفعل الشيء نفسه؟ أو لماذا شراء سيارة تسلسلية ، إذا كانت هناك واحدة؟ يطاردون. الحجة الرئيسية هنا هي المالية ، والسعر يضع كل شيء في مكانه. جنبا إلى جنب مع الجمال الإلهي ، تكلف هذه العينة ... أكثر من 65 ألف يورو ، أغلى ثلاث مرات من المعتاد كوبر س. ! ومع ذلك ، حتى بالنسبة لأولئك الذين لن يجلبوا حبهم لـ Mini إلى الجنون ، لا يوجد سبب لرفض تثبيت مكونات Hamann بشكل منفصل ، وهو جيب كبير. نوصي بضبط الهيكل أولاً وقبل كل شيء ، على الرغم من أن قدرات الغناء لا يمكن أن تترك أيضًا غير مبال. في الشكل الحالي ، يعمل المصغر المطلق من Hamann كنموذج لما يمكن أن تكون رغبة المهنية الحقيقية لأقصى قدر من الكمال قادرًا عليها.

إيفان فيزنين

مصدر: مجلة Avtopanorama