اختبار محرك مرسيدس بنز GLK Class X204 منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

كب كيك في المدينة الكبيرة

عندما ظهر مرسيدس 190 في السوق في عام 1984 ، اعتبر الكثير منه أنثى. على الرغم من أن السيارة الأكثر إحكاما في العلامة التجارية لسنوات عديدة مع وجوهها الحادة للجسم غزت ليس فقط الإناث ، ولكن أيضًا قلوب الذكور. ومن كان يظن أنه بعد ما يقرب من ربع قرن ، سيعطي شتوتغارت أسياد محتوى جديدًا للنموذج القديم؟
أين تلك الإبر التي تعيش في منطقة شفرات الكتف التي استيقظت في كل مرة ، كان الأمر يستحق النجم ثلاثي الشعاع على غطاء محرك السيارة بسبب الدوران؟ أين الرائحة الحلوة المسموعة قليلاً ، والتي كانت جزءًا لا يتجزأ من Dear Tolstoy ، وهي جلد نهائي وقح قليلاً في المقصورة؟ أين هو البلاستيك الخشن ، الذي تم مسحه على مر السنين ، لكنه لم يكن يعرف كلمة الشيخوخة؟
الآن كل شيء خاطئ. لا تزال المحركات ذات النجم المكون من ثلاث حذاب على كتلة الأسطوانة موثوقة ، ولكن هل سيكون الميكانيكي في الخدمة هو نفسه قبل 10 سنوات ، مما يحترم باحترام القفرة المزينة بمائة ألف مسافة ، الدف تحت أنفاسه: هي الجري -في؟ الذي الآن ، سيأخذ حافة كوريا كورية أو يابانية من الفئة D ، إيماءة الموافقة على موافقة: تقريبا مرسيدس!
الآن الشركة من شتوتغارت هي فقط تتخيل! في دور اللحاق بالركب. في عالم يوجد فيه عدد أقل من الطرق على الطرق الوعرة ، وهناك المزيد والمزيد من عمليات الانتقال ، قررت مرسيدس أخيرًا أن تقول كلمتها. كتلة مزودة بالقلق من 1830 كجم ، ولكن مضغوطة نسبيا: 4.53 متر في الطول.
إن فكرة Mercedes GLK كسيارة لا ترعى أمام Off -Road تتجسد في حزمة سيارات الدفع الرباعي. إنه يوفر حركة Off-Road-ABS: هذا عندما يعمل نظام مكافحة القفل في وضع الفرامل الأمثل على المنحدرات أو الأقسام الفقيرة (الزلقة) من الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، في هذا الوضع ، تتغير خوارزمية النقل التلقائية ، والتي تمنع في الوضع اليدوي المحرك بشكل أكثر نشاطًا.
تتضمن حزمة سيارات الدفع الرباعي أيضًا تغييرات خارجية. هذه هي بطانات الكروم على فوهات العادم ، والتعلقات السوداء وعناصر الوقاية من المصد. من الأسفل ، لا يتم توفير حماية علبة المرافق ، ولكن أيضًا المصد الأمامي.
 
لأول مرة ، تضيء مرسيدس GLK المصابيح الأمامية المستطيلة أمام الجمهور في الجنس الشريط والمدينة الكبيرة. عنوان مثل هذا أول ظهور ملزم بأن يكون مشرقًا على الأقل ، غير متوقع ، جذاب
حسنًا ، الشخص الذي وجد سحرًا في أشكال الطوب في 190 (نص W-201) سيقدر الكرامة و GLK. يبدو وكأنه حلويات ، ولكن ليس لكعكة الكسترد ، حيث يتم إرفاق الذوق كله في الحشوة ، ولكن إذا كنت تريد ، على كب كيك أو لفة ، حيث يكون المنتج بأكمله مهمًا.
صالون لا يُنسى؟ لا ، هذا لا يتعلق بـ GLK ، على الرغم من أنه داخلها يتم التفكير فيها من وإلى. مثال واحد فقط. يمكنك تسمية مائة سيارة ذات مقابض أمامية داخلية مريحة ، ولكن في أي سيارة هي المقابض الخلفية جيدة بنفس القدر؟! جعلت مرسيدس الأمر واضحًا على ما يبدو: لقد خفضوها أقل قليلاً ، والآن يجد الكوع مسند ذراع واسع ، ويد المقبض على الباب. يبدو أنه تافهة ، لكن الراحة مصنوعة من مثل هذه التبعيات.
باستخدام غسالة على النفق المركزي ، يكون التجول أكثر ملاءمة على طول قائمة الكمبيوتر على متن الطائرة من البحث عن عصا التحكم على وحدة التحكم أو الضغط على المفاتيح على عجلة القيادة.
الأجهزة الممتازة فرحة مع حواف رقيقة ، يتم تأطير شاشة النظام الصوتي بلون عاجي ؛ هناك أيضًا إدراج نسيج مذهل
تعتاد على مجموعة معقدة من المفاتيح والمنظمين على وحدة التحكم المركزية بسرعة. الصالون عالي الجودة للغاية ومريح للغاية ، على الرغم من أنه ربما يمكن توبيخ مصممي GLK لغياب نمط مشترك.
الأسعار
نموذج GLK 280 مع محرك 231 حصان V6 يكلف 1،609،500 روبل ، مع محرك ديزل 3.0 (224 حصان) 1720،500 روبل ، وأقوى إصدار مع سعة 3.5 لتر ، ولكن البنزين ، سوف تسحب الوحدة نفسه: 1720 500 روبل.
المعدات القياسية هي سبعة وسائد هوائية ، بما في ذلك الركبة للسائق ، ومساند الرأس النشطة في Neck Pro للسائق والراكب الأمامي. نظام التحكم التلقائي في المناخ المزدوج الحراري ، تعليق التحكم في الرشاقة مع نظام انتخابي التخميد ، نظام مضاد للقفل (ABS) مع نظام فرامل الطوارئ (BAS) ونظام مضاد للتكلفة (مساعدة بدء Hill).
 
ومرسيدس سقيفة الراحة لا تضاهى. يعد التعليق الجديد لمكافحة الرشاقة سلاحًا قويًا في المعركة ضد الحفر: كبيرة وصغيرة. لكنك لن تشعر بجميع التفاصيل الدقيقة للعمل بها مع امتصاص الصدمات التكيفي. إن التعليق القاسي ، الذي تم جمعه ، يعمل دون تأرجح وغير ضروري ، لا يوضح التعليق في الوضع الذي يعمل في الوقت الحالي.
بالمناسبة ، حول الفئة C ، على أساس تم تطوير التقاطع: يمكن تعديل صلابة امتصاص الصدمات بنفسك. ولكن هنا ، اعتبر المطورون ، على ما يبدو ، أنه بالنسبة لـ GLK ، مع مركز الثقل الأعلى ، فإنه غير آمن.
لكن خلف العميل يتركون الحق في اختيار محرك. علاوة على ذلك ، منذ لحظة بدء النموذج ، توجد نسخ بنزين (2.8 و 3.5 لتر) وديزل (3.2).
أخذنا أقوى ، 272 حصان ستة ، هل يمكن أن تختبئ هذه الكب كيك تحت غطاء محرك السيارة؟ تنقل آلة السرعة السبعة أكثر بقليل من لحظة المحور الخلفي أكثر من الأمام ، ولكن من غير المرجح أن يشعر التثبيت بآفاق السائق لهذا القرار.
عجلة القيادة بسرعات منخفضة خفيفة مثل الزغب ، والتي أصبحت بالفعل السمة المميزة للتشكيلة بأكملها تقريبًا. على الطريق السريع ، وهذا يجعل الإدارة شفافة. ومع ذلك ، أين البهجة والعواطف؟
مرسيدس بنز GLK 3.5 ناقل حركة أوتوماتيكي
تحديد:
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد ، MM (D X W X C) 4 528x1 840 X1 689
تخليص الطرق ، MM 201
كتلة مجهزة ، كجم 1 830
حجم الجذع ، ل 450
حجم المحرك والقوة ، L (L. P./RPM) 3.5 (272/6 000)
أقصى عزم الدوران ، NM في RPM 350 (2 400 5 000)
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 6.7
السرعة القصوى ، كم/ساعة 230
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 10.4
 
يمنح المحرك القوي ديناميات ممتازة وسلاسة لا تشوبها شائبة ، لكن عزل الصوت الجيد لن يسمح لأي ديسيبل إضافي بالدخول إلى الصالون. من الصعب للغاية الشعور بطابع المحرك ، حيث سماع فقط إطارًا خفيفًا من إطارات الشتاء على الإسفلت. حسنًا ، في شتوتغارت يضعون الراحة الكاملة في المقدمة ، والتي نعطيها للسيارة ومنشئيها المستحقون.
مرسيدس كب كيك تحفة الطهي ، ولكن ليس من أجل متطورة جدا في مطبخ مرتفع. لطالما كان الأداء الرائع والإمكانات التقنية القوية جوانب قوية من الآلات من شتوتغارت ، لكننا لم ننجح لرؤية قطعة من المعيشة في ملامح الجسم المتجانسة المتجانسة. ربما لم نختبر GLK لفترة طويلة؟
من ناحية أخرى ، ليس لدى المشترين المستقبليين في Crossover أي سبب للشك في تفرد هذه السيارة ، على الرغم من أن المنافسين الممتازين وضعوا في وقت واحد تقريبًا عناصر جديدة في هذه الفئة. لكن أي شخص آخر ليس مثل الأيام الخوالي من 190 ، ويبدو أن GLK. وإذا وقفت مرة واحدة في المرآب الخاص بك ، وبالطبع أحببته ، فإن مطبخ مرسيدس مضمون حتى لا يبدو جديدًا.

النص: ألكساندر ميخايلوف
الصورة: روماني أوستانين ودايملر أ.

 
 
 

 

مصدر: مجلة عجلة [ديسمبر 2008]