اختبار محرك مرسيدس بنز C-Class W203 2000-2004 سيدان

ورثة "كارل"

ذكّرتنا إصدارات Aemgash من أحدث مرسيدس بكارل محموم من ثلاثة رفاق من Remarque. وراء المظهر القياسي للسيارات ، كما اتضح ، يخفي شخصيات إعصار جديدة ، جاهزة للظهور بناءً على الطلب الأول من المالك.

هذه السيارات الثلاث ، التي تم تعديلها في استوديو مرسيدس-AMG GmbH ، وسيدان وعربة المحطة C 32 AMG (خطة الإنتاج التقريبية 3500 قطعة سنويًا) ، بالإضافة إلى SLK 32 AMG Roadster (2000 قطعة في السنة). في أوروبا الغربية ، تم بيعها بالفعل ، ولدينا فضول حتى الآن. هذا غذ اهتمامنا.

الأول قررنا اختبار الفصل. لا تختلف هذه السيارة الرياضية المزدوجة بإحكام بشكل خاص عن السيارة الأساسية. خضعت التنانير السفلية المصد تغييرات ؛ ظهرت مآخذ الهواء ذات المظهر الأكثر عدوانية في المقدمة. يبدو عقبة ديناميكية على العتبات مختلفة قليلاً. لاحظنا أيضًا المفسد على غطاء الجذع وعجلات السبائك الأنيقة والفوهات اللامعة على كاتم الصوت.

تم الانتهاء من الصالون مع جلد لونين. في نغمتين ، يتم أيضًا صنع مقاعد متكاملة وألواح الأبواب وعجلة القيادة ومقبض التحكم التلقائي. قرص أجهزة نمط AMG: جولة بيضاء -إطار. يتم ترقيم عداد السرعة حتى 300 كم/ساعة في خطوة 30 كم/ساعة.

داخل السيارة ضيقة. سيكون الأشخاص المرتفعون والدهون غير مرتاحين هنا. تقتصر الحركة الطولية للمقاعد على الجدار الخلفي للمقصورة ، فإن عمود التوجيه لديه تعديل ارتفاع واحد فقط. ومع ذلك ، بالنسبة للشخص العادي ، فإن تركيب مكان العمل ليس صعبًا على نفسه.

V6 KOMPRESSOR و SLK 32 AMGs على الأجنحة والجذع ، يبدو أن السيارة تحذر الجيران المتراجعين على الطريق السريع: لا تتنافس معي! بالمناسبة ، فإن عدم وجود علامات التعريف هذه على جسم كارل (مرسيدس بنز 110/160s ، 1926) ورأيته البسيطة في وقت واحد مندهش من أصحاب السيارات الفاخرة عندما كان ثلاثة رفاق في راحة على الطريق السريع.

إذا لم يمنح المظهر السحر مقاتلًا خاصًا في القوات الخاصة في SLK 32 ، فإن هدير نظام التخرج المعاد تشكيله ، على العكس من ذلك ، يجذب الانتباه على الفور. يسمع الباريتون حتى في السيارة.

تتسارع SLK المضبوط بسرعة وبدون هزات ، على الرغم من حقيقة أن معداتها تتضمن تلقائيًا ، ومع ذلك ، من AMG. يحدث تحول العتاد بسلاسة ، مع الحد الأدنى من التأخير. لا تضيف وظيفة SpeedShift خفة الحركة الخاصة إلى الجهاز ، ولكنها تجعل من الممكن أن تلتصق بترس منخفض بسرعة عند التجاوز ، وكذلك الفرامل إلى المحرك.

في الركل ، عندما تكون الطاقة الكاملة للمحرك مطلوبة ، يدخل الضاغط الميكانيكي في العملية. يتم التعبير عن هذا ليس فقط في ديناميات الذبح ، ولكن أيضًا في هسهسة محددة من كاتم الصوت. تحدث الزيادة في السرعة بسرعة كبيرة بحيث لا يكون لديك وقت لإدراكها بشكل كاف: لقد كان 120 فقط ، وعشلك ، بالفعل 180 كم/ساعة.

على Serpentines ، يظهر Rogster في الإدارة بعض العصبية بسبب الكتلة الصغيرة ، وعجلة قيادة حادة بما فيه الكفاية والقوة المحمومة. ولكن هذا هو ما يعطي المتعة الحقيقية للقيادة عندما تنشأ ، كما يقولون ،.

تحتفظ كتلة الإلكترونيات (ABS ، ESP ، ASR ، إلخ) SLK 32 AMG تحت سيطرة مستمرة ، ومنعها من ترك المسار المعطى. ومع ذلك ، هناك مفتاح سحري يقوم بإيقاف هذه المجموعة بأكملها. صحيح ، في هذه الحالة ، تكمن مسؤولية ما يحدث تمامًا على السائق.

تم تصميم Mercedes-Benz C 32 AMGs في نفس الوريد. مرة أخرى المظاهر الخارجية البسيطة للضبط (المفسد الأمامي الأكثر تعبيرا مع Foglights ، عوائق الديناميكية الهوائية على العتبات ، ومفسد خلفي ضخم ، أقراص باردة ، فوهات لاتبغيات كاتم الصوت) ونفس مزاج Rodster تقريبًا.

المقصورة لديها الانتهاء من الجلد. يتم إنشاء صورة رياضية بواسطة آلات ومقاعد مختلفة ومقبض مدفع رشاش. الأوجه على لوحة العدادات سوداء.

إن الحركة الحرة الأكبر لكرسي السائق ووجود تعديلين لعمود التوجيه تسهل بشكل كبير البحث عن موضع مريح للركاب من أي بشرة تقريبًا. في الوقت نفسه ، يمكن التعرف على بيئة العمل في مقعد السائق على أنها ممتازة.

يجلس على عجلة سيارة السيدان ، لاحظت على الفور اختلافات كبيرة عن Rodster. المحرك ليس عدوانيًا جدًا. الجهاز يبدو أكثر فرضا ، وربما حتى لفة صغيرة. إن العصبية عند التحرك غائبة تمامًا عن السيارة ، كما لو كانت على طول القضبان.

وبالتالي ، فكر المطورون في عنوان المستهلك لمنتجاتهم الجديدة. أولئك الذين يحبون الأسلوب النشط للقيادة ، على وشك الخاطئ ، يهدفون إلى Roadster SLK ، خبراء الراحة والسيارة الأمريكية للسيارة.

تم تحقيق الصفات غير العادية للسيارات من قبل متخصصين AMG في المقام الأول على حساب المحرك ، بالمناسبة ، واحدة للثالوث بأكمله. لم يأتي محرك V6 3.2 على الفور على الفئة C للأجيال السابقة المثبتة محركات V8 (5.5 و 4.3 لتر). ومع ذلك ، فإن V6 لديه العديد من المزايا. لديها كتلة أصغر ، والتي لها تأثير مفيد على وزن السيارة على طول المحاور. إنه مضغوط ، وهو أمر مهم في الحادث (مساحة أكبر للمناطق المشوهة). بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الستة على نفس الابتكارات التقنية مثل المحركات السابقة (الإشعال المزدوج ، وثلاثة صمامات لكل أسطوانة ، وما إلى ذلك).

تم إحضار الطاقة والعزم إلى المستوى المطلوب باستخدام وحدة التعزيز الميكانيكية. صحيح ، بدلاً من الدوران مع محرك ثابت ، تم استخدام المسمار هنا ، ودخول العملية بأحمال عالية (تم دمج اقتران كهرومغناطيسي في محرك الحزام).

تتمتع وحدة التعزيز ، التي تتم تغطية مساميرها بتفلون لتقليل الضوضاء ، بخصائص ممتازة: الحد الأقصى لتردد الدوران البالغ 20700 دقيقة ، وأداء 1200 كجم من الهواء في الساعة ، وضغط دفعة أكثر من 1 بار ، وهو 30 بارًا ، وهو 30. ٪ أعلى من الأنظمة الأخرى المماثلة.

كما أدى استخدام الإخراج المضبوط وبرودة الهواء الرائدة إلى تحسين المحرك. انه يطور 354 حصان. في 6100 دقيقة 1. أقصى عزم دوران يبلغ 450 نانومتر عند 4400 دقيقة -1 ، و 90 ٪ منه يتم الوصول إليه بالفعل في 2300 دقيقة 1 ويستمر حتى 6100 دقيقة. ومن المثير للاهتمام ، أن V6 3.2 AMG لديه أعلى طاقة لتر (110 حصان) بين المحركات التسلسلية مع حزام الغنائم الميكانيكية.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الآلات بآلة أوتوماتيكية تكيفية من 5 سرعات مع وظيفة AMG SPEEDSHIFT ، والتي تعمل على تحسين عمليات النقل وسرعة وسلاسة الآليات.

تعرض الهيكل والهيكل لتحسين. على وجه الخصوص ، يتم استخدام امتصاص الصدمات والينابيع مع خصائص أخرى. في المقدمة ، يتم تثبيت مثبتات الاستقرار المستعرض لقطر أكبر. في سيارة السيدان وعربة المحطة ، يتم تقليل الخلوص بمقدار 30 مم.

تم استخدام استخدام آليات الفرامل الأكثر قوة مع أقراص متزايدة من الأحجام المتزايدة لاستخدام عجلات 17 بوصة مع المطاط البارز (الأمامي 225/45R17 ، الخلفي 245/40R17).

ظهور إصدارات ضبط في خط نماذج مرسيدس بنز ، تم اتخاذ مثل هذه الخطوات في شتوتغارت مرارًا وتكرارًا. يمكن اعتبار ذلك أيضًا الإجابة على المنافس الرئيسي للمحكمة نفسها Atelier BMW M GmbH من M3 و M Roadster المتقدم.

حسنًا ، الجواب يستحق. في أي حال ، يفوز المستهلك فقط من مظاهر المنافسة هذه.

الخصائص الفنية MB C 32 AMG Sedan // MB C 32 AMG Estate // MB SLK 32 AMG Roadster

Body-4-Door Sedan // 5-door Station Wagon // 2-door أقارب
عدد الأماكن والأشخاص. - 5 // 5 // 2
كتلة مجهزة ، KG - 1635 // 1695 // 1495
كتلة كاملة ، كغ - 2115 // 2200 // 1755
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم - 4528/1728/1415 // 4528/1728/1415 // 4010/1712/1270
قاعدة ، مم - 2715 // 2715 // 2400
أقصى سرعة ، كم/ساعة - 250
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، S - 5.2 // 5.4 // 5.2
استهلاك الوقود لدورة NEDC ، L/100 كم - 11.5 // 11.9 // 11،2
محرك:
- النوع - البنزين ، V6 ، مع دفعة ميكانيكية
- حجم العمل ، CM3 - 3199
- السلطة ، L.S. في min -1 - 354/6100
- عزم الدوران ، نانومتر في دقيقة -1 - 450/4400
- نظام الطاقة - الحقن متعدد النقاط
ناقل الحركة - تلقائي ، 5 سنوات ، مع وظيفة AMG Speedshift
حجم الإطار (الأمامي/الأساسي) - 225/45R17/245/40R17
تعليق العجلات:
- الجبهة - مستقلة ، مثل McPherson (سيدان والعقار) ، إلى صليب مزدوج. رافعة. (رودستر)
- الخلفية - مستقلة ، متعددة الرابط
الفرامل (الأمامية/الخلفية) - قرص ، تهوية ، مع ثقب/قرص ، تهوية
التوجيه - رف مع مكبر للصوت

النص: سيرجي تشوكوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [06/2001]