اختبار تحطم مرسيدس بنز C-Class W203 2000 - 2004 سيدان

تحطم اختبار مرسيدس بنز C-Class 2000، 2001، 2002، 2003، 2004: تقييم سلامة مياه المختبرات: التصنيفات في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
31%
سائق والركاب
12%
المشاة

حماية السائق والراكب

تلف السائق عند تبادل لاطلاق النار الردهة
صقيع، سائق
تلف الركاب عند الردهة
لكمة الأمامية، الراكب
تلف السائق مع التأثير الجانبي
ضربة جانبية، سائق
بخير - بخير
حسن - حسن
بشكل مرضي - بشكل مرضي
بشكل سيئ - بشكل سيئ
سيئ جدا - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا ريمير الأمير، وجه إلى الأمام
طفل أكبر من 3 سنوات ريمير الأمير، وجه إلى الأمام

السلامة المشاة

نتيجة اختبار التصادم ممتاز - بخير
نتيجة اختبار التصادم جيد - حسن
نتيجة اختبار تحطم الطائرة مرضية - بشكل مرضي

تعليقات:

مدروس جيدا خارج الجسم والصالون المحمية. لا يزال صالون الركاب آمنا، والجلوس في ذلك لم يتلق أضرارا، على الرغم من أن ضغط كبير تم تقديمه على صندوق السائق. كان باب السائق قادرا على الانفتاح بشكل طبيعي بعد التأثير الأمامي، وأحتفظ مكانة القدم شكله، والدفاع عن أرجل السائق. خفت ستارة الأمان ضربة الجانب، لكنها لم تفتح تماما عند ضرب العمود. خلص الخبراء إلى أنه في ظروف أخرى من الاصطدام، يمكن أن يؤدي إلى إصابة.

لكمة أمامية:

بفضل وسادة السلامة ورأس السائق والصدر، تم حفظ السائق من إضراب عجلة القيادة. ومع ذلك، تم تقديم ضغط كبير على الصندوق - هذا هو الجانب الخلفي من شبكة السيارة الصلبة للسيارة. تجدر الإشارة إلى أنه في تصميم مرسيدس اللوحة الأمامية، لا توجد عناصر يمكن أن تصيب ركبتي السائق. على وجه الخصوص، تتم إزالة قفل الإشعال من المنطقة الخطرة على ركبتيه. لقد انتقلت مكانة للساقين بشكل جيد. تحولت عقدة الدواسة إلى مسافة قصيرة وعدم كفاية تهديد خطوات والكاحلين. تم تجهيز المقعد الرئيسي للمقعد الخلفي بحزام مقعد ثلاث نقاط، مما يوفر حماية أفضل مقارنة بالخصر.

أمن أطفال الركاب:

يتم تضمين وسادة هوائية للراكب الأمامي في التشكيل الأساسي ويشكل خطرا على الأطفال المودعين في هذا المكان في الكراسي ضد اتجاه الحركة. جاء ذلك إلا عن طريق الرسم التخطيطي الصغيرة ورسالة نصية على حاجب الشمس الركاب. لا هذه إشارة تفيد إمكانية الحصول على طفل يعانون من إصابات خطيرة أو حتى الوفاة. الصانع وعد لتحسين نوعية إعلام. وأظهرت المقاعد أنفسهم بشكل جيد مع تأثير مباشر، ولكن الربط مع حزام الامان الصعب.

ضربة جانبية:

لحماية الصدر والبطن والحوض الإدارات، يتم تثبيت الوسائد الهوائية في الباب. عملوا مرضية، ولكن عبء كبير يأتي على يد السائق. الستار "لقطة" من السقف لحماية رؤساء sedimons كل الصفوف. عملت بشكل جيد، ولكن عندما ضرب العمود، لم يتم الكشف عن ذلك تماما، وفي ظروف أخرى لا يمكن أداء وظائفهم.

سلامة المشاة:

وكانت حماية المشاة في المستوى المتوسط. العديد من الجبهات الجبهة في السيارة attendable للمشاة.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد اليسار
نموذج اختبار مرسيدس بنز C180
نوع الجسم سيدان 4 أبواب
سنة نشر البيانات 2001
كبح الوزن 1455

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب هنالك
وسائد هوائية جانبية هنالك
وسائد هوائية رئيسية هنالك
ركبتي السائق وسادة هوائية لا

تحطم الصور اختبار

اختبار تحطم الفيديو