اختبار القيادة مرسيدس بنز A-Class W176 منذ 2012 هاتشباك
شتوتغارت بيبي
أصغر مرسيدس ، فئة A ، هذا العام ، بالمناسبة ، عشر سنوات. أيا كان ما يقوله المتشككون أن مرسيدس يجب أن تكون كبيرة ، كانت سيارة صغيرة مدمجة تحب العديد من السيدات ، في المقام الأول. في عام 2004 ، بدا الجيل الثاني من النموذج نما قليلاً ، وأصبح أكثر أناقة ، وفي الوقت نفسه فقد جميع أوجه القصور السابقة. كان الجمهور لا يزال في ذوق ، وشراء الأطفال من شتوتغارت ، وكانت الشركة تعمل بالفعل على الأبجدية التالية مع فئة B أكبر. في الوقت نفسه ، لم تفكر مرسيدس على الإطلاق في التصنيف المقبول ، حيث صنعت سيارة من الفئة C ، ولكن بعد أن خصصت لتر V. له ، فإن كل هذا التدريس الطبقي قد عفا عليه الزمن بشكل يائس ، والذي قيل أكثر من مرة. لا أحد باستثناء مؤرخو صناعة السيارات يهتم بها. بالنسبة للمستهلك ، فإن خصائص المنتج الأخرى وسعره مهمة. كان هذا هو العقبة مع هذا: حتى بالنسبة إلى جيد للغاية ، ولكن ليس كل مالك محتمل يوافق على دفع هذا النوع من المال. ومع ذلك ، تبقى الفئة B في الناقل ، والآن ، بعد ثلاث سنوات من بدء الإنتاج ، مررت بإعادة التصميم.
بشكل عام ، زار هؤلاء الأطفال A170 و B200 بواسطة أحدهم الاختبار في مكتب التحرير لمنظمة العفو الدولية.
نشأ ودفن
على الرغم من الأبعاد المتواضعة ، فئة A ، في رأيي ، هذا أمر حقيقي ، إذا جاز التعبير ، الممثل الأصيل لعلامة Stuttgart. الآن يبدو ، ربما ، أصغر سنا وأكثر إثارة للإعجاب. بالمناسبة ، زاد طوله بمقدار 45 مم ، ظل العرض والارتفاع متماثلين تقريبًا. بطريقة جديدة ، تجمع المصابيح الأمامية المزينة لضوء الرأس مع خطوطها المنحنية المذهلة ، كما كانت ، بين الأجزاء الأمامية والجانبية من الجسم ، ونتيجة لذلك يبدو أن السيارة تم تصويرها من قطعة معدنية كاملة. يعزز المصد الجديد هذا الانطباع ، فقد زاد كمية الهواء المنخفض بشكل ملحوظ ويؤكد الآن بصريًا على عرض الجسم. لقد تغيرت مصبغة الرادياتير أيضًا وفقًا للأسلوب الجديد. بشكل عام ، تبدو السيارة حديثة ، ربما حتى مع هامش عدة سنوات مقدمًا.
يتم التأكيد على هذه التقدمية للمظهر من خلال خطوط مختلفة من الأداء ، كما هو معتاد في مرسيدس. على سبيل المثال ، لدى Avantgarde مصد خاص يعزز سهم الجزء الأمامي من الجسم ، والذي يشير بدوره إلى القدرة على المناورة وديناميكية النموذج. في حين تم تجهيز الإصدار الأساسي بشكل متسلسل بأقراص مقاس 15 بوصة وقبعات زخرفية مع تصميم يسمى 7 إبر الحياكة ، والأناقة وخطوط تنفيذ Avantgarde تعني عجلات السبائك الأصلية مقاس 16 بوصة. يتم الآن رسم المرايا الجانبية الموسعة الجديدة ومقابض الأبواب في جميع إصدارات النموذج في لون الجسم. في الخلف ، تنتبه إلى المصد المعدل والأضواء الخلفية المصممة حديثًا ، مما يدخل الجدران الجانبية للجسم. هذه العناصر تجعل السيارة أوسع وأكثر قوة. لكن الشيء الرئيسي ، يجب أن تعترف ، هو أن السيارة أنيقة ، إنها تحتوي عليها ، ويبدو أنها رائحة الأرواح باهظة الثمن منها. في المقصورة ، هذا الإحساس يكثف فقط.
أكثر ترفا
من خلال تحديث المناطق الداخلية ، قرر المصممون بوضوح جعلها أكثر فخامة. ويمكننا القول ، لقد بدأوا باختيار مواد زخرفة الجودة التي لا تشوبها شائبة. نعم ، على اللوحة الأمامية والجدران الجانبية للأبواب هي البلاستيك ، ولكن من الواضح أنها ليست رخيصة. يبدو الصالون أيضًا نبيلًا بفضل التفاصيل الزخرفية للألمنيوم الدخاني مع نسيج في شكل طحن الاتجاه المستعرض في Avantgarde. يتم توفير الجو الأرستقراطي للصالون بالأناقة بواسطة ديكور خشبي. تبدو الداخلية الداخلية اثنين ممتعة بشكل خاص: اللوحة الأمامية سوداء ، الجزء السفلي هو البيج.
بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك مقصورات جديدة للأمتعة الصغيرة ، مقصورة قفاز مبردة ، صندوق القماش الخشن الفاسد في وحدة التحكم المركزية وحاملات زجاجية مزخرفة جديدة بين المقاعد الأمامية. حسنًا ، تم تصميم 435 لترًا في مقصورة الأمتعة للحصول على حقائب خطيرة. عدد قليل؟ ثم قم بطي ظهور المقاعد الخلفية ، بالكامل أو في أجزاء ، واحصل على 1485 لترًا في النسخة المكونة من 3 أبواب ، وحتى عام 1995 في التعديل 5 أبواب للسيارة. في المقعد الخلفي ، يمكن لشخصين العمل بشكل مريح. حتى لو كنا نتحدث عن تعديل ثلاثي الأبواب ، والذي زار اختبارنا ، سيكون الركاب مناسبًا.
أما بالنسبة لراحة السائق ، فكل شيء في حالة جيدة. ملف تعريف المقعد ناجح ، وهناك دعم جانبي ، وهناك جميع التعديلات اللازمة. يتحرك عمود التوجيه فقط على طول المنحدر ، ولكن في الفئة A ، هذا يكفي للجلوس كما هو متوقع. سأقول المزيد: على الرغم من الأبعاد المدمجة للسيارة ، فإن المكان الموجود فوق الرأس يكفي أيضًا أن السيدات الذين اعتادوا على القبعات سيشبهن بالتأكيد. يجب أن يحبوا نظامًا آخر ، ومع ذلك ، يتم تقديم الحقيقة مقابل رسوم إضافية.
أعني نظامًا لتسهيل مواقف السيارات مع عشرة أجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية. عند القيادة بسرعة لا تزيد عن 35 كم/ساعة ، فإنها تقوم باستمرار بالتحقيق في المناطق على اليسار وإلى يمين السيارة ، مع قياس طول وعمق الأماكن المجانية لمواقف السيارات. يتعلم السائق حقيقة أن عملية المسح الإلكترونية يتم إطلاقها من خلال ظهور الرمز P على مجموعة من الأجهزة. عندما يتم العثور على مكان مناسب ، سيظهر سهم على الشاشة ، والذي سيشير إلى جانب الطريق الذي يقع فيه. الآن مطلوب ، مع الاستمرار على عجلة القيادة ، قم بالتبديل إلى عكس واضغط على مفتاح خاص على عجلة قيادة متعددة الوظائف ، مما يؤكد ، بحيث يتم قبول النظام. ثم سيتحمل نظام وقوف السيارات النشط السيطرة ويحدد السيارة. يحتاج السائق إلى الضغط فقط على دواسة الغاز والفرامل. ستقوم أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية باركترونيك بمراقبة العملية وإبلاغ السائق بالتعامل مع العقبة. في الوقت نفسه ، ستحدد الفئة الذكية A Smith نفسها المسار الأمثل للسباق ، ولا يكاد يكون مخطئًا. ونتيجة لذلك ، دون أي جهد ، فإن الشخص الذي يفتقر إلى الخبرة على العجلة سيتمكن من استخدام مكان وقوف السيارات الذي يمكن أن يتجاهله سائق ذو خبرة. يعمل النظام بدقة لدرجة أنه بالنسبة لمواقف السيارات التلقائية يكفي أن يكون الموقع أطول من 1.3 متر فقط من السيارة.
سلوك جيد لذلك ، A170 مع محرك البنزين سعة 1.7 لتر يعمل مع علبة تروس تلقائية 7 سرعات. بالطبع ، فإن الروح ، بالطبع ، لا تلتقط من الديناميات المتسارعة ، لكن التسارع واثق. ولا يعاني ناقل الحركة الأوتوماتيكي من التفكير المفرط ، على الرغم من أنه من الأفضل نقله على الفور إلى وضع رياضي لذلك ، تحتاج إلى النقر على الزر بالقرب من مقبض محدد علبة التروس. ولكن ، على أي حال ، السيارة هي سيارة لا تقودها ، ولكن بهدوء ، في بيئة مريحة ، تصل إلى المكان المناسب.
المعلقات ليست مكثفة تمامًا للطاقة فحسب ، بل توفر أيضًا الراحة. لذلك ، لا تزعج الحفر والمفاصل وغيرها من المشاكل البسيطة على الهامش. والشيء الأكثر متعة هو أن لفات الجسم على الانحناءات ليست كبيرة جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، على حذر الاستقرار ، نظام التثبيت الإلكتروني ESP ، والذي يتم تثبيته على جميع إصدارات الفئة A ، ولا يمكن إيقاف تشغيله. إنه يعمل مبكرًا ، عليك فقط تحديد الهدم. لكنه يعمل أيضًا بوضوح ، حيث يصف العجلات بشكل انتقائي وتقليل إمدادات الوقود. وفي حد ذاته ، لا تظهر آلة الدفع الأمامية على العجلات ميلًا مفرطًا للانجراف ، مع هجوم سريع على الانحناءات ، فهو يدل على دوران غير كافٍ. وعند القيادة في خط مستقيم ، يشهد A170 مع النعومة والاستقرار. على الرغم من الارتفاع الكلي اللائق وقاعدة العجلات المدمجة ، فإن النبضات الحادة للرياح الجانبية لا يكون لها تأثير خاص على الحركة المباشرة. نعم ، وشفافة للغاية ، على الرغم من أن التوجيه الخفيف للغاية بالنسبة لذوقي يتيح لك مراقبة ما يحدث بوضوح تحت العجلات.
تلخيصًا ، سأقول أن سيارة A170 ممتعة ومريحة في جميع النواحي ، مع صفات الجري الجيدة والتحقق.
شقيق كبير بعد أن تلقيت مفاتيح الفئة B المحدثة ، لم أكن في عجلة من أمره ، أردت أن أفكر في ذلك بشكل أفضل. إذا قمت بتنفيذ أوجه التشابه مع نماذج أخرى من قبل الشركات ، فإن المقارنة مع Vaneo و Vito و Viano Vano تتبادر إلى الذهن. بعد إعادة التصميم ، بدأ النموذج في الظهور ، ربما ، أكثر صلابة. لعبت دور مهم في ذلك من قبل مصبغة الرادياتير مع ثلاث صفحات عرضية مرسومة بلون معدني رمادي وكروم مزينة في الأعلى ، وكذلك نجمة مرسيدس بنز المدمجة في المركز بينهما. تغيرت الواجهة الأمامية بشكل عام للأفضل: أصبحت أكثر تعبيرية بسبب تغيير في شكل الغطاء ، وتصميم المصد الجديد وتناول الهواء الكبير.
عند عرضها من الجانب ، تلاحظ عناصر النمط المميز: سلسلة من الأشكال الصارمة مع خط جانبي تعبيري. إنه يوضح ارتفاعًا تدريجيًا من الجناح الأمامي إلى الضوء الخلفي ، ونتيجة لذلك يتم تشكيل الحدود بين الأسطح المحدبة والأسطح المقعرة على الجدران الجانبية. بالإضافة إلى ذلك ، يعزز هذا الخط تنظيف الجسم ، وبالتالي التأكيد على الطبيعة الرياضية لهذه السيارة الرياضية المدمجة والسياحة ، حيث تميزها الشركة نفسها. إن جسم المرايا الجانبية الخارجية ومقابض الأبواب والكسوة الآن سيكون له كل التعديلات في لون الجسم.
تجد الخطوط الديناميكية من الأمام وملف تعريف السيارة استمرارها في تصميم المؤخرة. يتم إنشاء اتصال مرئي مباشر بينهما بواسطة الأضواء الخلفية التي تدخل الجدران الجانبية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تقنية الإضاءة في بصريات شفافة جديدة في وئام تام مع باب جذع كبير مجهز ببطانة كروم ، أصبحت الآن أكثر ملاءمة لفتحه وإغلاقه. يبدو المصد الخلفي أيضًا وكأنه جانب جديد من جانبه العلوي مجهز بشكل خطير بإدراج من البلاستيك الأسود الخشن ، وهو مصمم لحماية الحافة السفلية للحجرة أثناء تحميل الأمتعة. يمكن صنع هذا الإدراج في حزمة رياضية SO التي تم تسوية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول.
بشكل عام ، تم تصميم كل هذه العناصر الخارجية للتأكيد على صورة النموذج ، وبناءً على ذلك ، حالة المالك. cosiness والفضاء
ربما مع هاتين الكلمتين ، يمكنك تحديد الشيء الرئيسي الذي يميز الداخلية للفئة B المحدثة. في الداخل ، أنت تهتم بمجموعة ناجحة من الأشكال والنغمات وممتعة لمسة من المواد. هنا ، في الوقت نفسه ، يكون خفيفًا بفضل النظارات الكبيرة ، وحرية ، ويشعر الشعور بالأمان ، لأن الخط الجانبي يمر مرتفعًا جدًا. يتم تسهيل هذا الجو أيضًا من خلال تنجيد المقاعد الناعمة. إذا تم طلب تركيب حزمة رياضية ، فسيتم تغطية العناصر الجانبية لظهر المقاعد بالجلد الاصطناعي ، في حين أن مناطقها المركزية ستتلقى تنجيدًا من المادة. مكسور الباب الداخلي مصنوع أيضًا من مواد الأنسجة الجديدة.
من السهل الصعود إلى الداخل: فتح الباب ، تجد نفسك في نفس الارتفاع مع مقعد للجلوس ، لا تقلب أو تقفز إلى المقعد. بالمناسبة ، إنها أيضًا مريحة للغاية ، وبالطبع ، تم تجهيزها أيضًا بجميع التعديلات اللازمة. يتم وضع عجلة القيادة بشكل عمودي على الأرضية (ميزة أخرى ملكية من مرسيدس) واصطفها بالجلد. يتم تنظيمه ميكانيكيا في الطول والمغادرة. على عجلة القيادة لأزرار التحكم في نظام الصوت والكمبيوتر على متن الطائرة. إن حماية الأداة نفسها ممتعة لنظرة النوافذ المستديرة للمؤشرات التي وضعها حافات الكروم. يتم التأكيد على وحدة التحكم المركزية ، كما كان من قبل ، على كلا الجانبين من قبل الطبقة الزخرفية ، والتي يتم استخدام الألومنيوم الرمادي الدخان غير اللامع الآن. إنه نظام صوتي laconic ، وأزرار تسخين المقاعد الأمامية ووحدة التحكم في المناخ المضحكة. يتيح لك المفتاح الأيسر تحديد درجة حرارة الهواء المرفق. يتم تشغيل مكيف الهواء تلقائيًا ، وإلغاء تنشيطه ، يوجد زر خاص. ومع ذلك ، يجب تثبيت سرعة النفخ واتجاهها باليد ، ولم أجد أي أزرار تلقائية. ومع ذلك ، لم أجد إما منفضة سجائر أو ولاعة سجائر.
أتساءل كم هذا الملحق الضار من تكاليف مرسيدس بنز؟ مسند الذراع المركزي ليس أقل. يمكنه التحرك ذهابًا وإيابًا ، لكن لا يمكنك فتحه تحتها! وفقط من خلال تحريكه للأمام ، تجد مقصورة صغيرة من الخلف ، والتي يمكنك فقط وضع أخف وزناً. بشكل عام ، لدى الفئة B الكثير من الأشياء المضحكة. على سبيل المثال ، النوافذ الكهربائية الأمامية. يمكن أن يغرق الزجاج بمفردك ، تحتاج فقط إلى الضغط على المفتاح إلى النهاية ، ولكن لا يمكن إغلاق النافذة تلقائيًا لإغلاق النافذة.
كما تجدر الإشارة إلى المقاعد الخلفية ، وهبوط مرتفع على عجلة القيادة ، وهو مفيد في حركة المرور الكثيفة ، ومقصورة أمتعة فسيحة ، والتي ، بفضل المقاعد الخلفية مطوية في أجزاء والقدرة على إزالة الجبهة ، يتراوح من 544 إلى 2245 لتر. بالمناسبة ، تحت أرضية الجذع ، تم اكتشاف احتياطي كامل الحجم على قرص مصبوب ، ولكن لم يكن هناك مكان لمنافذ 12 فولت.
على المدى
وصلت نسخة البنزين من B200 مع وحدة طاقة 2.0 لتر ، والتي يتم تجميعها بمتغير تلقائي 7 سرعات ، إلى الاختبار. هذا المزيج ، يجدر الإشارة إليه ، ممتع للغاية. B200 يتسارع بشكل جيد. بالإضافة إلى ذلك ، بجانب ذراع النقل التلقائي هو زر
اختيار نظام عمله. C الراحة مناسبة للسائقين المقاسة. تحاول الإلكترونيات الحفاظ على سرعات محرك منخفضة ، وتسعى جاهدة لتحقيق أقصى قدر من التوفير في الوقود. S Sport يغير بشكل لافت مبدأ المتغير. يتمتع المحرك بصراحة بصراحة تقريبًا إلى الثورات المحدودة ، مما يمنع السيارة بديناميات جيدة جدًا. شخصيا ، أنا ، من خلال هياج من الشخصية ، اقتربت ، بالطبع ، الخوارزمية الثانية. وبالمناسبة ، فهو متسق تمامًا مع إعدادات الفئة V الأخرى. سأشرح مع مثال. أدخل المنعطف بسرعة لائقة جدا. في مكان ما في منتصف المنعطف ، يبدأ التدوير غير الكافي في التتبع ، أي أن هدم المحور الأمامي على وشك البدء. ولكن في هذه اللحظة بالذات ، يتغير تعديل المحور الخلفي ، وتشعر بوضوح بالنقطة الخامسة التي تفيد بأن العجلات الخلفية قد غيرت الهندسة قليلاً وتساعد على ملء الجسم في المنعطف ، وتغيير الدوران غير الكافي إلى محايد. بمعنى آخر ، يبدو أن الفئة V لديها نظام من التوجيه السلبي في الجزء الخلفي من Ford Focus أو Saab 9-5.
اتضح أن هذا ليس بعيدًا عن الحقيقة. لن أخوض في التفاصيل الفنية ، لكن ببساطة أقول إن التعليق الخلفي هو مخطط فريد لربط العجلات بحزمة شبه معتمدة ، والتي بدورها متصلة بالجسم في المركز باستخدام دعم مفصل خاص. إن عمل كل هذه العناصر المكررة يمنح الفئة B مع معالجة ممتعة. في الواقع ، بدوره ، تُظهر السيارة استقرارًا مذهلاً مع مركز ثقل مرتفع نسبيًا. سأقول المزيد: إن امتصاص الصدمات من الفئة B يتكيفون مع أسلوب القيادة وجودة الطريق ، وتغيير خصائص نهاية النهاية والضغط مباشرة أثناء الرحلة ، ودون مشاركة السائق. لذلك ، لا يبدو المعلقون قاسيين بشكل لا لزوم له على الأسفلت غير المتكافئ ، لكنهم لا يتدفقون بشكل مفرط في الجسم في Vihi. بالإضافة إلى ذلك ، تشتمل الحزمة القياسية على نظام تثبيت ESP غير متصل ، والذي يقترن بمكبر صوت كهربائي كهربائي مجهز بالتحكم في التوجيه. في الواقع ، هذا هو التماثل في التوجيه النشط من BMW ، ومع ذلك ، في حالة مرسيدس بنز ، تبدأ مشاركة الإلكترونيات في التوجيه فقط في حالة نظام التثبيت. بطبيعة الحال ، لن تجادل الإلكترونيات أو تصويب عجلة القيادة ، ولكنها يمكن أن تعدل زاوية دوران العجلات داخل حدود صغيرة. لحسن الحظ ، حتى مع القيادة الديناميكية ، فإن مشاركتها لا تشعر أن عدد المنعطفات في عجلة القيادة من الحافة إلى الحافة لا يزال دون تغيير.
في الواقع ، التوجيه مضحك. في موقف السيارات أو السرعات المنخفضة ، يبدو أن أمامك نتاج صناعة السيارات الأمريكية سهلة للغاية على عجلة القيادة. ومع ذلك ، فإن الأمر يستحق أن تسير بشكل أسرع قليلاً ، حيث ستصبح عجلة القيادة صعبة ، وسيبدأ الشعور بالتعليقات. في الإنصاف ، لاحظت أن الإعدادات المثالية لا تزال بعيدة ، لكن التوازن العقلاني بين مهندسي الراحة والمهندسين الرياضيين مرسيدس بنز تمكن من العثور عليه. لكن الفرامل في القمة. التباطؤ يستحق ، جرعة الجهد على الدواسات سهل وبسيط. بالمناسبة ، عندما يكون الكبح في الخليط الذي يطلق عليه SO (عندما يكون الجانب الأيسر من السيارة يحتوي على أفضل القابض مع الطريق من اليمين) ، يتم تضمين التحكم في التوجيه مرة أخرى في القضية ، مما يساعد السائق على التغلب على الموقف.
لتلخيص عملية مرسيدس بنز B200 التي تستمر 4 أيام ، لاحظت أن السيارة كانت سعيدة بالنعومة والاستقرار وقدرة التنبؤ. إنه مريح ومريح ، على الرغم من أن بعض الأشياء الموجودة فيها لا تزال مفاجأة أولاً وقبل كل شيء ، السعر.
لمحبي العلامة التجارية
ربما يمكن أن يسمح فقط من المعجبين المخلصين بالعلامة التجارية لشراء مرسيدس بنز المدمجة ، بالطبع أن الشخص ليس ضعيفًا. تبدأ أسعار فئة A الجديدة بعلامة 673،700 روبل لتعديل 3 أبواب A150 ، ومن 699 300 للحصول على نسخة 5 أبواب مع نفس المحرك.
الفئة B أكثر تكلفة من 899 100 روبل. لهذا المبلغ ، يمكنك شراء العديد من السيارات في الفصل ، أو حتى اثنين ، أعلى. ومع ذلك ، ليس لدي أدنى شك في أن هذه السيارات ، وخاصة الفئة A ، ستكون مطلوبة من قبل العملاء الروس. حب مرسيدس بنز في بلدنا قوي للغاية ، في الحقيقة ، هناك أسباب.
أندريه أوسيبوف
صورة مرسيدس بنز
