اختبار القيادة مرسيدس بنز A-Class W176 منذ عام 2012 هاتشباك

مثل

لقد كان أصغر مرسيدس دائما أجنبيا بين بلده. القيادة الأمامية، مع أرضية ساندويتش عالية، صالون إغلاق ومحركات صغيرة. نتيجة لذلك، قتال السوق BMW من السلسلة الأولى والأودي A3 فقدت لتصحيح الوضع، في شتوتغارت قررت الثورة وانتقلت إلى هجوم. أكثر دقة، على إحياء وفي تاكي.

لم أفهم أبدا لماذا يشتري الناس سيارات فئة الجولف المميزة. أنها باهظة الثمن، صغيرة ولا تزال غير مرموقة للغاية. نعم، والحساسات المميزة لا تملك دائما ما يكفي. وحتى أكثر مما لم أفهم الأشخاص الذين اشتروا مرسيدس بنز فئة. حملة القيادة الأمامية مدمجة فين مع صالون وثيق ومناولة مملية. آلة مماثلة لقبعة. ولماذا يحتاج إلى محرك قوي مع ضاغط؟ هذه ليست هاتش ساخنة، ولكن قبعة ساخنة هي نوع! هل هو مرسيدس؟ يبدو أن المشترين اعتقدوا بنفس الطريقة، لأن BABI-BENZ كان دائما أقل شأنا بشعبية وأودي A3، و BMW من السلسلة الأولى. وفي شتوتغارت، تم الاعتراف بمخالفة المسار المختار. فئة جديدة أكثر هاتشباك العادي مع سقف منخفض.

ما هي السيارة الجديدة مختلفة تماما عن سابقاتها، تعني أنك ارتكبت خطأ في المفهوم الأصلي لفئة A؟ سألت روتز Ryudyger، الفصل من قسم اختبار جميع سيارات العلامة التجارية المدمجة.

أوه لا! كانت الطبقة الأولى الأولى آلة ناجحة جدا! حتى على الرغم من القصة مع عجينة الكلب، استمتع بالطلب الجيد. ليس لدينا القليل من الجمهور. كنا نتوقع أن يكون شائعا مع الشباب، وغالبا ما يختار المزيد من عملاء العمر. ولكن في أي حال، بالنسبة للغالبية كانت أول مرسيدس.

ثم لماذا غيرت تماما المفهوم؟

لأن لدينا فئة. كان مكانة صغيرة جدا بالنسبة لطرازين، لأن الطبقات كانت مشابهة جدا لبعضهما البعض. اضطررنا إلى تغيير فئة A بجدية للحصول على كلا النموذجين من بعضنا البعض.

رياضة بأسعار معقولة
إذا كانت الفصول الدراسية القديمة كانت في الطلب في المقام الأول من المتقاعدين والبشرات البيوت، فإن سيارة جديدة تهدف إلى جمهور شباب، لذلك فهي رياضية كبيرة. ماذا نقول إذا كان هناك بالفعل ثلاثة إصدارات رياضية لعناصر جديدة! أولا، يمكن طلب كل فئة واحدة مع حزمة AMG. ونحن لسنا فقط عن المجموعة الديناميكية الهوائية. التعليق هو 40٪ أكثر صرامة، رف قيادة مع خطوات أسنان متغيرة، الفرامل الأخرى. ثانيا، ظهرت النسخة الرياضية A250. آليات الفرامل الحمراء والشريط الأحمر في المصدات الأمامية والخلفية، وإعادة تشكيل دواسة الغاز، وكذلك زيادة الزائدة مع دواسة خنق مفتوحة تماما. تنمو الطاقة بنسبة 15 لتر. مع. لمدة 30 ثانية، هذا هو ما يميز الرياضة من الجهاز مع حزمة AMG. حسنا، سيكون تاج المدى النموذجي 45 AMG، والذي سيظهر في الربع الأول من العام المقبل. لا تخف أن المؤشر الرقمي ليس على الإطلاق تعيين وحدة التخزين، كما يؤخذ عادة من الأجهزة من Affalterbach. أصبحت سخونة الفصل الدراسي حصل على اسمه على شرف الذكرى ال 45 للملىية الشهيرة. سيكون المحرك في 45 AMG مزدوج لتر، وسوف تتجاوز الطاقة 340 لترا. مع. لكن الأكثر إثارة للاهتمام 45 ستكون أول سيارة دفع كل عجلة مع AMG تسمية! الهدف من أن المبدعين وضعوا أمامهم بسيط للغاية: إنشاء سيارة ستكون أسرع أودي RS3.

أودي إزالة 340 لتر. مع. مع محرك من 5 أسطوانات مع حجم من 2.5 لتر، وستحصل على المزيد من القوة مع وحدة تخزين هو ربع أقل. كيف سيؤثر هذا على الموثوقية؟

نعم، كنا أكثر صعوبة من مهندسي أودي، لكننا ومرسيدس! كان الدكتور رييدجر ابتسم جدا.

لكن بطل 45 AMG لعام 2013، وبما أننا في عام 2012، فهذا يعني أن عليك القيام بهذه الآلات أسهل. ومع ذلك، فإنه لا يعني سوءا. مرات، عندما كان هناك مكتب استقبال مع السكرتير بين السائق ومرسيدس بنز. الآن الاتصال مستقيم وصادق. تمكنت من تجربة التعديلات الأربعة للمستويات: 200 CDI و 250 رياضة و 200 و 250 مع حزمة AMG. ولا شيء بخيبة أمل!

و 250 هاتش حار حقيقي! 211 لتر مع. هو بالضبط نفس الغولف gti. وبطبيعة مرسيدس بنز تبدو وكأنها VW الساخنة. بالطبع، ليست رياضة مهنية، ولكن أيضا لا يسمى التربية البدنية العادي. الذهاب إلى كايف! نعم، لا تختفي من تحول غير كاف. ولكن هذا هو نفس القيادة الأمامية مع macherson العادي وبدون كتلة ذاتية، ماذا تريد؟! من المهم أن يكون الجهد على عجلة القيادة طبيعية، القوائم صغيرة، وعجلات كافية بالنسبة للأسفلت حتى على شقوق الطريق الجبلي، والروبوت 7G-DCT مع براثن على الفور ومفاتيح النقل إلى المكان. أنا لا أعرف كيف يذهب A3 الجديد، ولكن النموذج القديم يتم تقسيم هذا الفصل الدراسي إلى الجوز! تصدر إصدار A250 الرياضي بصوت أعلى وأكثر حدة أكثر وضوحا، ولكن في حادة يتحول كل الهدم. حسنا على الأقل يمكن لنظام الاستقرار محاربته بسرعة معها.

الثناء المنفصل يستحق مربع. تم تطويره من قبل مرسيدس بنز بمفرده خصيصا لمنصة MFA وحدات (هندسة مرسيدس Frontwheel). لا يكفي أنها لا تزعج القرف، على عكس نفس DSG وليس هناك تأخير. . كما هو الحال في روبوتات القلق، يمكن ل VAG، 7G-DCT تغيير الشخصيات اعتمادا على الوضع المحدد. والزر الموجود في وحدة التحكم يمكنك تنشيط أوضاع الرياضة والإيكولوجية. في الوضع الرياضي، يسقط المربع على الفور إرسال واحد إلى أسفل بالنسبة إلى الوضع القياسي، وفي صديقة للبيئة، يحاول التبديل بسرعة إلى الأعلى. ومن المثير للاهتمام، هناك زر آخر مع نقش إيكولوجي، وهو مسؤول عن دواسة مسرع، مملة حساسية لها.

لكن السيارات مع المحركات الصغيرة هي أيضا توجيه الرائد! يتم تقليل الفرق كله إلى ديناميات أقل. ومن المثير للاهتمام أن السيارة مع محرك الديزل A200 CDI، أيضا مع حزمة AMG، بدت أكثر ليونة من زميل البنزين. وبالتعاون وكثافة الطاقة في التعليق، هذا لم يؤثر. مجرد مخالفات كبيرة السيارة ابتلعت أسوأ. من الممكن أن تكون هذه ميزات ما قبل إنتاج سياراتنا. على أي حال، فوجئ الدكتور رييدجر بهذه الملاحظة.

شخص ما قد يبدو فئة A الجديدة رياضية للغاية. هذا هو السبب في أن الجهاز مع تعليق قياسي يختلف بشكل جذري عن هاتشباك مع حزمة AMG! إن مقعد المقاعد الرياضية المحتلة المقاعد، وفترض أن الهبوط مريحة وغير متأخرة قليلا، وأصبح التعليق أكثر ليونة، وظهرت رولز، وعجلة القيادة أقل حادة، والجهد الموجود عليه أضعف. ولا نقول أن التكوين ينهار، لا يزال الفئة A لا يزال سيارة جديرة جدا. الآن هو الآن أنثى! مدينة جيدة للسيارة للشباب. يجب أن يكون المربع فقط آليا. ميكانيكا في اختبار A200 تكوين تماما، ولكن لماذا هناك حاجة إليها؟ هذا في أوروبا، مسألة توفير الوقود في المقام الأول، وليس لدينا مزايا على الروبوت في MCPP. لا يجلب كايفا خاصا، وكانت شخصية الهيكل القياسي مناسبة أقل. ربما يتم دمج سيارات AMG بشكل أفضل مع الميكانيكا، لكنها فشلت في ركوب مثل هذه السيارات.

العالمية الأولى
كما كنت مفهوما بالفعل، تمكن مرسيدسمن الدرجة الدراسية. وليس من المستغرب، لأنه سيكون لديه أساس رفاهية العلامة التجارية. إن تطوير منصة MFA لديه أموال كبيرة: الهندسة المعمارية المختلفة بشكل أساسي، محركات جديدة تماما، روبوت تطورها في شتوتغارت واثق من أن سوق السيارات الممتازة المدمجة ستضاعف 2020. وستستخدم الطلب ليس فقط هاتشباك الكلاسيكية. لذلك، سيتم بناء خمسة نماذج على منصة MFA! يتم عرضها بالفعل A- (W176) وفي الفئة (W246)، بالإضافة إلى كروس مدمجة (X156)، والتي تتمثل في المنافسة مع BMW X1 و Audi Q3، والكوبيه رباعي الأبواب (W117)، والتي سيكون مشابها لمفهوم كوبيه نمط بكين. المجموع أربعة. ومن سيكون الخامس؟ وعد هير رييدجر بأن عضو الأسرة الخامس سيفاجئنا. رودستر المدمجة؟ استراحة مفرق؟ ابتسمت الألمانية فقط في جميع أسئلتي.
من المضحك أنه في Gamme من المجاميع المنصوصية الجديدة هناك هيئة أجنبية من الديزل من Dacia Duster! يمكن تجهيز مرسيدس-بنز A180 CDI كمحرك سلسلة OM651 الأصلي مع خفض مستوى الصوت إلى 1.8 لتر وقوة في 109 لتر. مع. و 1500 متر مكعب من ثمانية محركات رينو! لماذا؟! مع هذا المحرك، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون هي الأدنى في خط النموذج.

وكذلك الفصل هو أول سيارة فائدة الإنترنت. سيتمكن أصحاب iPhone من تنزيل تطبيق Driver Driver Driver الرقمي في متجر التطبيقات، مما سيقوم بإدماج الهاتف الذكي بالكامل في النظام MultimediaSySystem. سيتمكن السائق من إدارة نظام الأوامر باستخدام عنصر التحكم الصوتي في Siri، وأدخل صفحتك على Facebook أو Twitter، والتحقق من البريد، والاستماع إلى الموسيقى من iPhone ومشاهدة مقاطع الفيديو والصور، والحصول على توقعات الطقس رائعة؟ ولكن في التكوين القياسي، يأخذ موقع شاشة كبيرة موصل iPhone! يمكنك توصيل الجهاز والحصول على نفس الوظائف ببساطة على شاشة أصغر! ما لم يكن نظام الملاحة أسهل بالنسبة لذلك، فإن الهوائي والأجهزة الجيروسة ستكون مسؤولا عنها، لكن خدمة تحديد الموقع الجغرافي للهاتف. علاوة على ذلك، يعمل مرسيدس بنز على تكامل مماثل للهواتف الذكية على منصة Android و iPad! في المستقبل، لن تحتاج الشاشة الثابتة للفئة A على الإطلاق! هذا هو السبب في أن شاشة ثابتة كبيرة تبدو وكأنها هيئة أجنبية في المستقبل سيتم تشغيل مكانها في أجهزة محمولة. هذا هنا هو، إحياء جديد من الطبقة، A-Trochnik وأكثر الكتب مبيعا محتملة.

 

مصدر: سيارات