اختبار محرك مرسيدس بنز A-W176 الفئة منذ عام 2012 هاتشباك

اختبار محرك الفئة A: الرياضة في نمط

أصبحت الفئة A الجديدة واحدة من الابتكارات القلق أكثر من المتوقع في الآونة الأخيرة. بعد كل شيء، في شتوتغارت، فإنها لم يكون مجرد نموذج جديد، تغيرت A-كلاس بالكامل، بما في ذلك تحديد المواقع وفلسفة الأصغر من عائلة مرسيدس.

لقاء مع والجدة، وذهبنا إلى العرض الأوروبي في سلوفاكيا. بنيت الفئة A على نفس وحدات منصة مرسيدس FrontWheel العمارة أن مشاركة B-الطبقة. وإذا كانت الأجيال السابقة من هذه النماذج لعبت مجال compactners الصغيرة المملوكة للأسرة، وتقسيم أنفسهم بين نفس الزبائن، والآن ذهب Ashka إلى هاتشباك كاملة للتنافس يثبت بقوة في هذا القطاع أودي A3 و BMW 1-سلسلة.

تحول مظهر من الدرجة A جديدة إلى خمس نقاط. هو الحال عندما يحب السيارة تقريبا للجميع فقط.
كما جرت العادة، بدأت مع التصميم، والتي يجب أن أقول، اتضح أن يكون متناغم من المستغرب! عدوانية باعتدال، صورة ظلية السريعة تبدو قضبان الحديثة والجميلة على الجانبين، هائلة البصريات الجبهة وأنيقة أضواء LED تعطي صورة الدرجة من الكمال. ولكن هنا لا يكفي، فقط كبيرة نجمة ثلاثة شعاع على شبكة المبرد يتحدث عن الذين ينتمون إلى الطبقات مرسيدس. أو مرسيدس تغيرت السياسة وclassiness التضحية لصالح غزو قلوب الأوروبية الشباب مع التصميم الجديد؟

وعلى الرغم من أن أسلوب تبين أن ننظر إلى الأفق، فمن الممكن لمعرفة ما مرسيدس قبل يمكنك فقط على النجمة ثلاثة شعاع. ليس هناك استمرارية هنا في المقام. ربما، مرسيدس تسعى لكسب جمهور جديد.
ميزات مرسيدساوية مرئية في الصالون. المواد الانتهاء من المواد تنفس الجودة، وشعرت على الفور أنه حتى في النموذج الأصغر سنا، قرروا عدم الحفظ: جميع بطانة الألومنيوم الزائفة، أنها ليست مجرد البلاستيك، والكهرباء الحاضر. في قاعدة بيانات اللوحة الأمامية، يتم تصنيعها من البلاستيك الملمس التقليدي، هناك خيار للتشذيب تحت الجلد، وفي الآلات التي تحتوي على حزمة AMG تحت الكربون.

جودة الداخلية من الأسئلة لا تسبب. في إصدار الصورة مع حزمة AMG، والتي هي عجلة القيادة المخرطة، غرزة حمراء وإنهاء اللوحة الأمامية تحت الكربون.
نظام الصوت هو مرسيدس نموذجي. في التنفيذ الأولي، يأخذ مكان المراقب المركزي الرف لتوصيل iPhone، وتم تجهيز الإصدارات أكثر تكلفة بشاشة 7 بوصة. توصيل هاتف ذكي، يتيح لك نظام الأوامر عبر الإنترنت نشر الإنترنت، وكذلك الاستمتاع بخدمات Facebook و Twitter الشهيرة.
في التكوين الأساسي، بدلا من شاشة كاملة، تم تجهيز فئة A مع حامل لجهاز iPhone، ويتم تثبيت شاشة عرض 7 بوصة كاملة على اللوحة الأمامية في الإصدارات. قم بتوصيل هاتفك الذكي باستخدام نظام التحكم عبر الإنترنت الأمريكي، يمكنك الوصول إلى الإنترنت، وكذلك استخدام تويتر و Facebook وخرائط Google.
تلميح غير مناسب من نموذج الاتجاه الرياضي للكراسي الأمامية، ومكونات كاملة مع قيود الرأس. وهناك بعض الحقيقة في ذلك: المقاعد جيدة حقا وبالمولف على الملف الشخصي والدعم الجانبي، ونطاقات التعديل كبيرة جدا بحيث إذا قمت بنقل كرسي الكرسي الأمامي حتى يتوقف عن الظهر، فإنه يقع عمليا على الأريكة الخلفية. بالمناسبة، يتم إجراء القيود الرأسية للأريكة في نفس المفتاح الرياضي. أنيق! لكن العملي هنا ليس كافيا هنا: الركبتين تقريبا تصل إلى غلاف الكراسي الأمامية، بين الرأس وظل السقف فقط بضعة سنتيمترات من المساحة الحرة، وهناك مسند ذراع بين وسائل الراحة.
مع الجذع ليست أيضا كبيرة جدا. لا يوجد سوى 341 لتر من وحدة التخزين المفيدة وفتحة ضيقة، وتحت الأرض، ولا يوجد شيء غير جواد أو رصيف، يسخن الروح، في حالة وجود ثقب، وضعت فقط Remkomplekt بشكل طبيعي. من الجيد أن يتم طي الأريكة الخلفية في نسبة 40:60، مما يزيد من مقصورة الشحن إلى 1157 لتر.

الكراسي الأمامية في شكل دلاء الرياضة إصلاح المعارك تماما من الركاب. في الإصدارات العليا، تم تجهيزها بذاكرة كهربائية.
لم يتم التخطيط لتوريد الديزل مرسيدس فئة إلى روسيا، لذلك عندما تعلمنا من الزميل أننا سجلنا على نسخة مرسيدس بنز A200 CDI، كان علي أن أسأل المنظمين عن استبدال السيارة بأنهم يرجى فعلت. لذلك، بدأت أول معارفي لأشكا مع مرسيدس بنز A200 البنزين هاتشباك مع حزمة AMG، والتي لا تشمل فقط التصميم الخارجي والداخلية، ولكن أيضا في تعليق 15 ملم منخفضة، بالإضافة إلى عجلات سبائك 18 بوصة.

تتميز إصدار حزمة AMG (على الصورة الموجودة على اليمين) من قبل مصبغة مادياتير أخرى، مصدات أكثر عدوانية، تراكبات عتبة وعجلات 18 بوصة.
بالفعل بعد الكيلومترات الأولى، أصبح من الواضح أن حصة الأسد من الرياضة، والتي قيل لها الكثير على العرض التقديمي، ذهبت في التصميم. على الرغم من العجلات المنخفضة الشخصية والهيكل المتابعين من فئة A-Class يدنع المخالفات ويغلى عن الأسفلت على مرسيدس. وحتى على التمهيدي، حيث انتقلنا لصنع صورا، لم يكن Hachtbek يهز بشكل غير ضروري.

تعليق وكذلك في Nostlatform Mercedes-Benz B-Class: McPherson الأمامي، خلف رباعي الاتجاه. نظام التوجيه المعزز هو الكهروميكانيكية، يمكن أن تكون مجهزة بوظيفة توجيهية مباشرة مع موقف متغير.
إن محرك Turbo 1.6 لتر بقوة 156 قديئا على الديزل يسحب جيدا من 1250 دورة في الدقيقة، لكنه لا يحدث أكثر من القطع التوربو المتوقعة. تماما، موثوقة، ولكن العاطفية. أعلى 2.0 لتر A250 بسعة 211 حصان في طبيعة الأخ التوأم، ولكن بسبب ميزة 55 قوية، كما لو كان يلعب في فئة وزن أخرى. ديناميات التسارع إذا لم يكن إعصاا، ما لا يقل عن 6.6 ثانية أعلن عنها الشركة المصنعة 6.6 ثانية قبل مئات التأكيد الإضافي. وما هو الصوت هنا. كل من أربعة الغناء لا أسوأ من محركات ستة أسطوانات. نعم، ومع الأخشاب الممسنة هنا عملت بوضوح بشكل منفصل. هذا مجرد دواسة الغاز في جميع الفصول الدراسية ليست في بطيئة الألمانية، دون نية الجهد العكسي.

في روسيا، فإن New-Mercedes A-Class Doouts فقط في المستقبل في الربيع. حتى الآن، يتم تأكيد إصدارات البنزين فقط A200 (1.6 لتر، 156 حصان) و A250 (2.0 لتر، 211 حصان). كل من المحرك Turbo Chargenged ولديه خاصية ناعمة إلى حد ما في نطاق الدور بالكامل. يتم تقديم عمليات الإرسال اثنين: ميكانيكية ستة سرعات روبوت 7G-DCT سبع سرعات مع اثنين من وصلات.
Toli Business الفرامل. التباطؤ قوي وفعال، لجرعة الجهد أبسط، والفعالية لا تضيع حتى بعد القتال السباقات في المكب، الذي نظمت مرسيدسوف على إحدى المطارات تحت الوثن.
يعمل بنقل مخلب مزدوج السرعة من سبعة سرعات بسرعة 7G-DCT بسرعة، لا يسحب في البداية وقطع بسرعة في Downshifts. تأخير بسيط فقط عندما يحتاج الروبوت إلى إعادة تعيين عدة مراحل. إذا كنت تريد نقل ناقل الحركة poaktivnichat بشكل أفضل في الرياضة. إلكترونيات يرفع الزخم فورا، ويحافظ على ناقل الحركة إلى قطع وكفاءة فرامل المحرك تقريبا. ولكن بالنسبة لأولئك الذين اعتادوا على الاستقلال، ولكن لا يحبون الميكانيكا، 7G-DCT لديه وضع يدوي، والذي يمكن التحكم فيه باستخدام مجداف. لا يمكن أن تكون الحقيقة عادلة أن نسميها في الحد الأقصى أو الحد الأدنى لتحويل نقل السرعة دون انتظار أوامر السائق.

يمكن تحديد الإصدار العلوي Mercedes A250 Sport بواسطة الشريط الأحمر على الوفير والسبائك مع BlestyShki. تشارك المعدلات الرياضية المعدلات الرياضية المهندسين في قسم AMG. هذا بلا شك أحدث إصدار متهور، ولكن حتى أنه يختلف المستوى المناسب من الراحة.
في المنعطفات مرسيدس، يميل كل من الدرجة الكبيرة، على الرغم من أن القوس يقف بثقة مع أي بنوك تقريبا. يستجيب الجهاز ذو حزمة AMG والتوجيه التوجيهي الاختياري مع نسبة متغيرة بشكل جيد على تصرفات العجلة، لكن الفائدة الحقيقية للتوجيه المباشر لا يشعر إلا في موقف السيارات ومجموعة من المنعطفات الحادة للغاية. على سبيل المثال، يعمل نظام مشابه في سلسلة BMW 1-Series أكثر صعوبة، ولكن أيضا أكثر كفاءة.
بعد السيارة مع حزمة AMG تأخذ A200 العادية دون توجيه نشط وعجلات 17 بوصة. إنه يشاهد أقوى في الزوايا، أقل يستجيب بنشاط في حركات التوجيه ويظهر نعومة أفضل. الفصل الدراسي في أول مرسيدس، بالإضافة إلى ذلك، بالفعل رياضي.

Prise Pride Mersedesovtsev - نظام جديد لمنع مساعدة الوقاية من الاصطدامات الخلفية. على النقيض من ذلك، فإن نظام مماثل في فولفو، يعمل بسرعة في المدينة يصل إلى 30 كم / ساعة، ومجموعة من العمليات المعرفة من شتوتغارت - 30 كم / ساعة وحد أقصى. بسرعة تقترب بسرعة السيارة في المقدمة، أولا على لوحة تضيء تسمية البرتقال، ثم هناك صوت تحذير، ثم، إذا كان برنامج التشغيل مضغوطا قليلا على الأقل في دواسة الفرامل، فإن النظام يساعد على تجنب السيارة Dotormozit، لتجنب التصادم المحتمل وبعد
يمكن الأعلى مرسيدس A250 تظهر رياضة عادات مفترسة حقيقية؟ بعد كل شيء، شارك المهندسون من قسم AMG في وضع تعليقه. خارجها هي نسخة من الجهاز مع حزمة AMG، ويمكنك تحديد إصدار الرياضة فقط في المشارب الحمراء على مصدات ومصغرة بريق مع حجر الراين. في الواقع، أصبحت العادات أكثر وضوحا قليلا من السيارة مع حزمة AMG المعتادة. لا تزال الرياضة A250 قد تكون مريحة، كسول عند مدخل المنعطف وتقلص إلى الخارج جميع العجلات الأربع، بنفس القبغة قليلا من هذا.
Sales European Sales Mercedes-Benz A-Class Start في الخريف، فإن التعديل العلوي سيأتي الرياضة A250 إلى الأوروبيين في ديسمبر، وفي الربيع إن النسخة المشحونة من Mercedes-Benz A45 AMG سوف لاول مرة. بحلول هذا الوقت، سنبدأ فقط في بيع Aushki العادي. حتى يتم تأكيد نسختين فقط: مرسيدس A200 و A250. ربما تظهر في وقت لاحق والتعديل الأساسي A180 مع محرك 122 قوي.

بالطبع، لن يدعي فئة A جديدة أن يدعي عنوان الرياضة في الفصل الدراسي. الحقائق الحديثة هي مثل هذه البدلة الرياضية، وهو مستوى جيد من الراحة والأداء الممتاز، هو الآن ما يكفي لتحقيق النجاح.
سيكون السعر الأساسي لمرسيدس بنز أ-فئة في ألمانيا 23،978 يورو و 50 سنتا! في الحقيقة، الدقة الألمانية! لم يتم الإعلان عن أسعار روسيا بعد، ويقرر مكتب مرسيدس لدينا فقط ما تمكن سلسلة خاصة في الحزمة من أجل إنشاء مسابقة BMW 1-Series و Audi A3 الجديدة.
 

مصدر: carclub.ru.