اختبار محرك الأقراص Mazda MX-5 (Miata) 1998-2005 قابلة للتحويل

الوحش الأصفر

في ربيع عام 1989 ، في وكالة للسيارات في شيكاغو ، أنتجت سيارة MX-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5-5 ، التي عرضتها شركة Mazda Corporation ، دفقة. بعد عشر سنوات ، في فبراير 1999 ، لاحظت مازدا هذا الحدث - مرتين. أولاً ، بعد إصدار إصدار الذكرى السنوية - 1999 إصدار Mazda Miata 10th Anniversary Edition. ثانياً ، بعد تصنيع سيارة خمسمائة من هذا النموذج. قام جيمس ميلر نفسه بتنزيل السيارة من ناقل المصنع في هيروشيما ، الرئيس مازدا موتور كورب.

نصف مليون سيارة! مما لا شك فيه ، Mazda MX -5 هو الفصول الدراسية الأكثر شعبية في عالم العقد الماضي. يتم بيعه في 50 دولة ، ويتم إنفاق حوالي نصف السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية - تسمى MIATA (يتم استخدام مؤشر MX -5 في أوروبا ، وفي اليابان تُعرف السيارة باسم EUNOS). قبل عشر سنوات ، أخذت السيارة العصا في MGB القديمة واليوم هي تقريبًا أيقونة للمعجبين بالسيارات الرياضية المزدوجة الخفيفة.

المزايا الرئيسية لـ Miata هي جسم كلاسيكي أنيق وسعر منخفض وصفات تشغيل ممتازة. العيب الرئيسي هو محرك ضعيف نسبيا 4 -cilinder (140 حصان فقط) ، لا شيء آخر مقترح. المنشور الذكرى ليس حلاً لهذه القضية. الاختلافات من المسلسل ، 99 Miata لديه بشكل أساسي مستحضرات التجميل. حسنًا ، استبدلوا الصندوق الممتاز ، لذا أضاف التمدد بين الرفوف الأمامية ، وضبط التعليق بشكل مختلف قليلاً ... بقي المحرك كما هو.

ولكن هناك طريقة للخروج - بالنسبة لأولئك الذين لا تمانعون في إضافة 35000 دولار إلى تكلفة السيارة. الشركة الإيطالية La Forza Motors ، المتخصصة في التصنيع الفردي لسيارات الدفع الرباعي مع محركات فورد الكبيرة ، لديها قسم في كاليفورنيا - Monster Motorsports ، مما يجعل الشيء نفسه مع سيارات Miata. في غضون أربعة أسابيع (والمبلغ المشار إليه أعلاه) ، سيتم تحويل المطاط المتواضع إلى وحش حريق يتنفس ، والذي سيترك وراءه 99 ٪ من المركبات الرياضية القريبة عند إشارة المرور. على مدار السنوات الست الماضية ، قامت Monster Motorsports بإعادة تشكيل 250 سيارة.

تمكنت من قضاء اليوم مع جون سميث ، المهندس الرئيسي للشركة. بينما كنا نهرع معه على سيارة صفراء الكناري على طول الطرق المتعرجة بالقرب من بلدة إسكوندويتو ، أخبرني جون شيئًا عن كيفية إعادة بناء مازدا مياتا. رأيت شيئًا آخر بعيني.

هناك ثلاثة خيارات للتغيير. يوفر الأول لتركيب 5 لترات من محرك Ford V8 - يتم الحصول على Monster Monster Monster. الخيار الثاني هو أنه يتم تزويد نفس المحرك بشاحن ميكانيكي ، بينما يتلقى Roger اسم Mega -Monster. والثالث مزود بشاحن فائق من محرك Miata ، ولكن نادراً ما يلجأ إلى هذا الخيار (الطنانة ليست هي نفسها).

في البداية ، يتم تفكيك السيارة تمامًا تقريبًا. يتم تضخيم الإطار ، يتم تثبيت دعامات المحرك أكثر قوة ونقل. يتم تنظيف مقصورة المحرك من كل شيء غير ضروري ، حتى يتم نقل البطارية إلى الجذع - تحتاج إلى تحرير مساحة لوحدة طاقة جديدة.

عادةً ما تأخذ المحركات من فورد موستانج في أوائل التسعينيات (في ذلك الوقت ، استخدمت الشركة المزورة ، وليس المكابس سبيكة). يتم تثبيت المحرك على الوحش الأساسي دون أي تغييرات. عند الخروج - 225 حصان قياسي

نفس المحرك ، المجهز بشحان مضغوط من كين بيل (Whipple) ، ومزيد من حقن الإنتاجية ، فإنه يعطي بالفعل 400 حصان. قوة محددة - 2.9 كجم/حصان. (للمقارنة: في Miata الأصلي - 7.3 كجم/حصان).

ماذا عن السيارات الفائقة الأخرى؟

Lamborghini Diablo SV - 2.9 ؛ Ferrari 550 Maranello - 3.5 ؛ أستون مارتن DB7 Vantage - 3.4 ... في الواقع ، Mega -Monster!

يتم إلقاء مربع مكون من 6 طوفة ممتازة Miata بلا رحمة (وليس في سلة المهملات ، بالطبع) - لن يهضم عزم الدوران للمحرك الجديد. بدلاً من ذلك ، يتم تثبيت ميكانيكا Ford T5 ذات 6 سرعات ، وغالبًا ما يتم تغيير الجسر الخلفي من موستانج GT بعد عام 1988. في البداية وضعوا الجسور من Mazda RX-7 ، لكنهم كانوا ضعفاء. الآن - من Thunderbird ، مع تفاضل الاحتكاك العالي.

ترتبط تعديلات التعليق بتركيب الينابيع 12 مم ومثبتات ثبات الزواحف الأكثر صلابة (22.2 مم في المقدمة و 15.9 مم خلفها) مع دعم النايلون. آليات الفرامل - من Mazda MX -7 ، مع الأقراص المجففة.

يتم إجبار بقية التعديلات ويبدو تافهة مقارنة بالمدرسة. وبطبيعة الحال ، فإن المبرد الجديد لنظام التبريد لمحرك أكثر قوة هو مع اثنين من المعجبين. بالطبع ، نظام العادم الجديد هو FlowMaster مع اثنين من أنابيب العادم. للأنبوب الثاني ، تحتاج إلى قطع المصد. لكن يا له من صوت! وبطبيعة الحال ، - على حساب فقدان عدد من الخيول - عليك وضع محايدين حفازين ، وإلا فلن يتم إطلاق السيارة على الطريق في كاليفورنيا.

العجلات هي 16 بوصة ، مطاطية pirelli p700 ، في المقدمة - 225/40zr16 ، خلف - 245/45ZR16. التوجيه أصلي ، لكنه محروم من مكبر للصوت - إنه ببساطة لا يتناسب مع الغطاء.

يتم توفير تعديلات MIATA أيضًا - ليست جذرية ، ولكنها تتوافق مع ملء الجهاز الجديد. تشتمل مجموعة Hitch على القوس من الألياف الزجاجية مع مآخذ الهواء الموسع في المصد ، وغطاء ألمنيوم جديد ، وأقواس العجلات ، ومضاد للخلفي ، وقوس أمان وعدد من الأجزاء الأصغر. وتذكر السيارة المحولة إلى حد ما الكوبرا القديمة. تم تغيير شيء ما في المقصورة ، والشيء الرئيسي هو المقاعد ...

إذن ماذا يحدث في النهاية؟ موستانج في ستار مياتا؟ الذئب هو بشرة الأغنام بأي حال من الأحوال؟ كيف ستركب؟

سمح لي جون بالجلوس قليلاً خلف عجلة القيادة. كيف يبدأ Mega Monster! على الخمول ، يتم سماع هدوء هادئ وواثق للمحرك ، لكنك تحتاج فقط إلى الضغط على الغاز ... هدير صمم - ذيل السيارة على الفور إلى مكان ما على الجانب ، ثم في المقدمة.

لا علاقة له وديه ، ولكن مياتا المعتادة. يمكن أن تكون العجلات ملتوية مع الدخان على الأسفلت في كل من الترس الثاني والثالث. أن نقول أن الدوران زائدة عن الحاجة هو أن يقول لا شيء. كما أن عدم وجود مضخم توجيه لالتقاط العجلات الخلفية لا يسهل أيضًا - مما يجعله صعبًا جسديًا. ومن المهم للغاية التقاطهم بسرعة - السيارة قصيرة ، وبسبب القوة الزائدة ، تبدأ في تهريب الخلف تقريبًا دون سابق إنذار. للذهاب إلى Mega Monster إلى الشارع ، والتحضير الجاد ، وعادة السيارة ، وحصة معينة من الشجاعة مطلوبة.

ما لا يقل عن ثلث هذه المتطلبات التي لم ترضي ، وبإحساس بالراحة أعطيت عجلة القيادة لجون. في يديه ، كانت السيارة مطيعة بشكل مدهش. بالطبع ، لم نقيس أي قياسات ، لكن جون يؤكد أن التسارع إلى مائة لا يستغرق أكثر من 4 ثوان ، وربع ميل من المكان الذي تمر فيه السيارة في 12.2 ثانية. السرعة القصوى؟ يقول 280 كم/ساعة. في أي حال ، يستقر سهم عداد السرعة بسرعة كبيرة ضد المحدد عند الحد الأقصى لعلامة - 140 ميل/ساعة (226 كم/ساعة). ومسافة الكبح بسرعة 100 كم/ساعة أقل من 40 متر.

هناك ، بالطبع ، عيوب. يمكن اختيار امتصاص الصدمات أكثر أسيراً - على المشط القفز قليلاً ، ولكن في الوقت نفسه يكون ممتازًا في الزوايا بسرعة عالية بشكل لا يصدق ، مع تسارع جانبي قدره 0.98 G.

حتى وفقًا لمعايير بداية التسعينيات ، لا يمكن تسمية المحرك اقتصاديًا ، وحتى في التيار ... في الاختناقات المرورية ، يسخن المحرك بسرعة كبيرة (يتم منع تبريده ببطء بواسطة المبرد الإضافي لمكيف الهواء). ولكن إذا كنت ترغب في الاهتمام بك ، فيمكنك بسهولة صنع أي موستانج أو كورفيت أو كامارو أو بورش من إشارة المرور. أوافق على أن 35000 دولار كثيرًا ، ولكن إذا أضفت إلى هذا المبلغ تكلفة MIATA الأساسية ، فسوف تتحول إلى أقل من نفس تكاليف ZR1 Corvette أو Dodge Viper. ستكون في كاليفورنيا ، انظر إلى جون ورجاله.

النص: أندريا كونراد
الصورة: Automedia.

مسار قطرات المطر
توم ماتانو ، أحد منشئي Mazda RX-5 و RX-7 ، مرة واحدة فكر في سبب عرض سيارات بعض الشركات (على سبيل المثال ، بينينفارينا) في صور ذات علامة تجارية في بيئة طبيعية ، وغيرها (على وجه الخصوص ، العديد من اليابانية تتم إزالة تلك) في الاستوديوهات. بعد أن تبرز توم الصفراء من خلال التصوير الصحفي وفرز الصور الفوتوغرافية - إذا كانت السيارة تنسيق مع الطبيعة المحيطة وفي الوقت نفسه تبرز في الصورة ، فإن مصمميها يعملون تمامًا.

الطبيعة ، الآلة ، التصميم ... كيفية تكييف هذه المفاهيم غير الواضحة للعمل العملي؟

توم منذ الطفولة أحب غسل السيارات البولندية. فركض الشمع المطبق على الجسم ، درس تحولات الأسطح ، وشاهد لعبة الضوء ، واستمع إلى الأحاسيس التي تنتقل من المعدن إلى يده.

سيارته الأولى - Datsun Bluebird ، التي تم تطويرها من قبل Pininfarina Studio - يتذكر توم حتى الآن: كان من السهل للغاية وطبيعية تلميعها. أحببت بشكل خاص فرك الانحناءات الناعمة من المصد ...

أثناء تجربة الأصدقاء للأصدقاء ، ودخول وكلاء السيارات ، قاد توم يديه إلى أجزاء مختلفة من الجسم ، في محاولة لتخيل مدى روعة فرك الشمع عليهم ، وما إذا كانت أحاسيس ما يشعر به يتزامن مع ما يراه.

بدأ توم في مشاهدة قطرات الماء المتداول من الجسم - على الحوض ، تحت الطريق ننتظر ، أثناء التنقل. ولدت نظرية انخفاض المطر تدريجيا.

أتصور نفسي قطرة من المطر سقط على سطح السيارة. أنا أتدحرج إلى طيار الرياح أو الزجاج الخلفي ، وسرعان ما نتجه إلى العداد إلى المصد الأمامي أو الخلفي. يتم تحديد طريقي على وجه الحصر من خلال شكل أسطح الجسم. وإذا كنت - مثل قطرة المطر - على الأقل سيتعين على ثانية التفكير في مكان المضي قدمًا ، فهذا يعني أن شيئًا ما ليس في التصميم ...

أخذنا في الاعتبار كل هذه الأحاسيس عندما أنشأنا مياتا. تذهب على هذا الجهاز - وترى ما هي سهولة وقطرات المطر الطبيعية من فروة رأس أسطحها. عندما تفركه بالشمع أو تغسله بالشامبو ، فأنت تشعر بالمعابر الناعمة على غطاء محرك السيارة ، على طول الأبواب ، على بومرز ... هل حاولت غسل MR2؟
 

مصدر: مجلة Motor [رقم 4/1999]