Mazda MX-5 (Miata) 1998-2005 Cabriolet Kras
KRASH TEST MAZDA MX-5 (MIATA) 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004 ، 2005: تقييم مختبر سلامة السيارات: التصنيف في النقاط ، تقرير عن الاختبار (الصورة والفيديو لاختبار التصادم)
25%
السائق والركاب
7%
المشاة
حماية السائق والراكب
 ضربة أمامية ، سائق |
 لوبا بلو ، الراكب |
 ضربة جانبية ، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | لا يوجد معلومات |
| طفل يزيد عمره عن 3 سنوات | لا يوجد معلومات |
سلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
على الرغم من أن إعادة التصميم التي تم إجراؤها قبل الاختبار بفترة قصيرة ، ظل جسم MX-5 والهيكل كما هو الحال عندما ظهر النموذج في عام 1989. على الرغم من عمره ، أثبتت السيارة أنها جيدة بما يكفي للحصول على تصنيف 4 نجوم ، مما يوفر دفاعًا متوازنًا في الإضرابات الأمامية والجانبية. ومع ذلك ، مع التأثير الأمامي ، تم تشويه الإطار الأمني \u200b\u200bلقسم الركاب بشكل كبير. للحصول على أسوأ النتائج ، أجريت الاختبارات مع سقف منخفض. بضربة جانبية ، تم رفع السقف للتحقق من احتمال حصول السائق على إصابة في الرأس بسبب ضربة لعناصره. كونها مضاعفة ، لا يمكن اختبار السيارة بمقاعد أطفال مثبتة ، على الرغم من أن هذا لم يتوقف عن التحقق من وجود وفعالية الجبال المقابلة والعلامة. كانت حماية المشاة ضعيفة.ضربة أمامية:
كانت وسادة السلامة حماية رأس السائق ، لكن الحمل على صدره كان مرتفعًا نسبيًا. تم تصميم السيارة بحيث تنتشر طاقة التصادم عبر الجزء السفلي ، من خلال العتبات وعناصر القاع الأخرى. الأبواب ليست جاهزة لتحمل الأحمال العالية. انتقد الخبراء هذا النهج بسبب حقيقة أنه في بعض الحوادث يجب أن تساعد الأبواب في تبديد الطاقة. يمكن للركبتين من الدراجين الأماميين الحصول على إصابة خطيرة عند ضرب العناصر الصلبة بالقرب من عمود التوجيه وربط صندوق القفازات.سلامة أطفال الركاب:
تتعرف السيارة على وجود كرسي للأطفال أوصت به الشركة المصنعة في مكان الراكب وتوقف تلقائيًا الوسادة الهوائية ، وتشغيل نقش التحذير. ومع ذلك ، فإن هذا النظام لا يعمل مع كراسي أخرى ، وهو أمر خطير عند تجاهل السائق. التحذيرات في حافة شمس السائق ليست محددة.ضربة جانبية:
كان الحمل على صدر السائق كبيرًا نسبيًا ، مما زاد من خطر الإصابة. كان الحمل على قسم البطن مرتفعًا نسبيًا ، لكن النتيجة الإجمالية لـ MX-5 لم تكن سيئة لسيارة بدون وسائد هوائية جانبية ، والتي لم يتم تضمينها في التكوين الأساسي.سلامة المشاة:
الحافة الأمامية للغطاء منخفضة للغاية ، ونتائج الاختبار سيئة للغاية.معلومات عامة حول السيارة
| موقع عجلة القيادة | اليسار |
| نموذج تم اختباره | مازدا MX-5 1.6 |
| نوع الجسم | 2-أبواب قابلة للتحويل |
| سنة نشر البيانات | 2002 |
| كبح الوزن | 1005 |
معدات نظام السلامة:
| أحزمة المقعد الأمامي | هنالك |
| محددات أحزمة مقعد الأمامي | هنالك |
| وسادة أمامية لسلامة السائق | هنالك |
| وسادة أمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | لا |
| الوسائد الجانبية لوسائد سلامة الرأس | لا |
| وسادة الركبة وساقين السائق | لا |
