اختبار القيادة Mazda Mazda 5 (Premacy) 2005 - 2008 Minivan

جميع الصور Mazda Mazda 5 (Premacy) 2005 - 2008

نظرة عامة على سيارة Mazda Premacy

في 4 يوليو 2001 ، ظهرت نسخة جديدة محسّنة من مقدمة الميني فان G ، والتي يُعرف أنها بنيت على أساس Mazda Familia ، معروضة للبيع. في الوقت نفسه ، تم استكمال خط العرض المسبق بالتعديل الجديد للرياضة. يمكن أن يكون لكل من التكوين صالون 5 و 7 مقاعد مع ثلاثة صفوف من المقاعد.
قبل فترة وجيزة من ظهور سيارات جديدة للبيع ، قام ممثلو مازدا في 20 يوليو ، بجمع صحفيين على مسار اختبار ميتسوجي في محافظة هيروشيما لتقديمهم إلى السيارة الجديدة ومنحها الفرصة لتجربتها أثناء التنقل. ذهب مراسل WebCG Mori Kate إلى المكان.
ظاهريًا ، كل شيء على مستوى عالٍ
لذلك ، خضعت Mazda Premacy لتحديث جزئي ، بالإضافة إلى ذلك ، قامت بتجديد سلسلة التعديل الخاصة بها مع آلة من إصدار آخر. تأثرت التغييرات التي تم إجراؤها على السيارة أثناء التحديث المنخفض بالجسم. على وجه الخصوص ، تم ضبط التعليق بطريقة جديدة - نحو قابليته للمناورة ، وتم إعطاء صلابة إضافية للجسم.
حدث تجديد سلسلة التعديل بسبب إطلاق التكوين الرياضي المجهز بمحرك مع حجم عمل من 1991ss. يطلق عليه الرياضة. من التعديلات الحالية ، يتميز هذا الإصدار بمحرك متزايد بحلول 152SSSE ، وتعليق أكثر صلابة وعجلات 16 بوصة.
أنا أميل إلى قصر نفسي على عبارة من نوع من عدم وجود تغييرات كبيرة. لكنه لن يكون صحيحا تماما. منذ في الواقع ، بعد الحفاظ على جميع مزاياها السابقة ، قام التعديل الجديد للوقود المسبق بتحسين بياناتها الخارجية بوضوح. بعد أن تزيد طولها عن 4.3 متر قليلاً ، وهو ما يتسق تمامًا مع طول حافلة صغيرة مضغوطة ، بدأ يبدو أكثر جدارة. والآن لن تخجل من تقديم مشتري أوروبي مدلل.

أصبح الجلوس في المقصورة أكثر راحة
الجلوس في مقعد السائق ، لا تواجه أي عوامل تشتيت. على مستوى رأس المساحة الحرة ، يكفي تمامًا ، بحيث يمكن تحديد أبعاد الجسم بسهولة. أصبح هذا ممكنًا بفضل اللوحة الأمامية التي تم تنفيذها بمهارة وزاوية ميل الرفوف الأمامية بنجاح. على الأقل لا تبدو الرفوف مثل الأعمدة الثقيلة ، كما يحدث في بعض الأحيان. بمجرد الوصول إلى كرسي السائق ، تجد أن الجسم وجد على الفور الموضع المطلوب ، مما يضمن الوصول الموثوق إلى جميع الأجهزة.
عند الجلوس خلف عجلة القيادة ، يمكنك على الفور تحمل السيطرة دون النظر حولها وبدون التفكير في ماذا وكيف. في جوهرها ، هذا ظرف مهم للغاية ، لأنه نادراً ما يتم الجمع بين أبعاد الماكينة (الخارجية والداخلية) وتقييمها الفوري من مكان السائق بنجاح.
لا أستطيع أن أقول أي شيء سيء عن الكراسي نفسها المثبتة في صالون أولي. صحيح أن ارتفاع ارتفاع السائق يتم ضبطه فقط عن طريق تغيير ارتفاع موضع الفخذ ، وبعبارة أخرى ، فقط عن طريق رفع أو خفض المقعد نفسه. ولكن بعد ذلك تشعر بالرضا الشديد على كرسي الصف الثاني. يبدو أن المقاعد تنحني قليلاً تحت وزن الجلوس ، وهذا يسبب أحاسيس ممتعة. الظهور الخلفي ، في رأيي ، لا يكافية. ولكن هذا أمر مفهوم ، لأنه بخلاف ذلك ، لا يمكن أن يميلوا إلى الأمام تمامًا في حالة تنظيف مقاعد الصف الثاني. وبدون هذا ، من المستحيل التأكد من أن أرضية مقصورة الأمتعة الموسعة تصبح مسطحة على سطحها بالكامل. يمكن تقييم شروط إقامة الركاب والسائق في مقصورة السيارة الجديدة بشكل إيجابي.

نقل الدخل من المعلومات
بادئ ذي بدء ، قررت أن أجرب تعديل المقدمة للرياضة. اضطررت بالفعل إلى قيادة السيارات على مسار اختبار Mitsugi Mazda Mitsugi ، لذلك كنت مستعدًا لصعوباتها. ومع ذلك ، فإن حقيقة أن الركوب ستكون هذه المرة صعبة للغاية ، ما زلت لا أتوقع. حسنًا ، نوع رياضي بحت من التعليق. إذا كان بجواري على كرسي الراكب الأمامي كان رجلاً كان على الطريق السريع لأول مرة ، حتى لا أستطيع أن أتخيل كيف يمكن أن يرى كل هذا.
أريد أن أقول إن السيارة تمرر بشكل واضح معلومات السائق حول الطريق. وإذا تم تقييمه على وجه التحديد لهذا المؤشر ، فيمكن أن تُمنح لها أعلى درجة. ربما ، لعب تعزيز الجسم دورًا هنا. لم يلاحظ المقدمة قبل هذه الخطوة.
يطور المحرك لائقًا إلى حد ما ، يتوافق مع حجم الجر. لكن من غير المرجح أن يولوا اهتمامًا خاصًا للمشترين الذين يختارون Premacy. وما لا يلاحظه بالتأكيد هو مرافقة الصوت ، والتي تمثل كل ضربة من العجلة على الطريق. هذا الضجيج يخترق الصالون بسهولة بحيث يعمل حتى قليلاً على الأعصاب. وفقًا لهذا المؤشر ، سأعطي شخصياً الأفضلية لسيارة Mazda Demio. أنت لا تساعدك حتى في مساعدة إطارات Yokohama ، والتي تشتهر بحقيقة أنه يمكنهم سحق ضوضاء الطريق بنجاح في السيارات المخصصة للقيادة النشطة.
MPV لا يصل إلى المستوى
للتحقق من افتراضي ، انتقلت إلى صالون Prepacy G ، الذي يظهر في إطارات بحجم 195/65 R14 ، مجهز بمحرك سعة 1.8 لتر ولديه الدفع الرباعي.

نظرًا لأن السيارة تتحرك في وضع 4 WD ، يجب أن يكون الحمل على الجسر الخلفي أكبر. ربما لهذا السبب بدا لي أن الرغبة هنا أضعف إلى حد ما. لكن بالنسبة لأولئك الذين يهتمون بسيارات عائلة Premacy ، أوصي بهذا التعديل بالذات. في صالونها ، لا يوجد ضجيج مزعج تميز Premacy Sport. والحكم على نفسك: ظهور جدير بالتجول والزينة اللائقة للصالون ، زيادة صلابة الجسم ، تعليق إعادة تعديل - ما الذي هو مطلوب للسعادة؟
في هذا التعديل ، تقف Premacy إطارات Bridgestone Brand ، ولأنها أصغر من إطارات الإصدار الرياضي ، أود أن أقول ، مع القليل من الالتصاق. لا ، لا يمكن تسمية عجلة القيادة الثقيلة ، ولكن ، ومع ذلك ، فإنها تدور بمقاومة ملحوظة. يحدث هذا عادة عندما لا يكون هناك ضغط كاف في الإطارات.
يبدو أن الاتجاه الرئيسي لتعديل التعليق الذي اختارته مازدا ، على ما يبدو لي ، كان واضحًا في MPV. إنها ليست طويلة جدًا ، فهي تحتوي على خطوة ديناميكية كبيرة إلى حد ما ، وبالتالي ، يحتفظ الجهاز باستقرار أكبر. عليك فقط قيادة MPV وقيادتها قليلاً ، وتشعر على الفور بهذه الميزة.
إذا تم أخذ هذه السيارة كمعيار ، فيمكنك أن تندم على أن المقدمة الحالية لا تصل إلى مستوى MPV. ولكن نظرًا لأن كلتا السيارتين تنتجها نفس الشركة ، أعتقد أنه لن يكون من الصعب رفع جودة التعليق المباشر إلى تعليق المقدمة. حسنًا ، في الوقت الحالي ، وضعت مقدمة على مقياس من خمس نقاط.
الخصائص الفنية ل Mazda Premacy G

أبعاد الجسم (الطول / العرض / الارتفاع)
4345 مم / 1695 مم / 1590 ملم
قاعدة العجلات
2670 ملم
وزن السيارة
1380 كجم
وحدة القيادة
4 WD
محرك
مسعة سعة 1.8 لتر 4 أسطوانات مع موقع صف من الأسطوانات ، DOHC ، 16 صمامًا ، تم تطويره Power-135 HP. في 6200 Vol./Min. ، أقصى عزم الدوران 16.5 كجم/م عند 4500 دورة في الدقيقة.
تَوصِيل
4 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي
السعر الأساسي للسيارة
1.908،000 ين لمجموعة كاملة مع صالون 5 مقاعد (حوالي 18.200 دولار) و 1.988،000 ين لمجموعة كاملة مع صالون 7 مقاعد (حوالي 18.900 دولار)
سعر السيارة التي أجريت عليها رحلة الاختبار
1.988.000 ين (حوالي 18.900 دولار)

الخصائص الفنية لرياضة مازدا

أبعاد الجسم (الطول / العرض / الارتفاع)
4340 مم / 1695 مم / 1570 ملم
قاعدة العجلات
2670 ملم
وزن السيارة
1330 كجم
وحدة القيادة
أمامي
محرك
تم تطوير 4 أسطوانات بسعة 2 لتر مع موقع صف من الأسطوانات ، DOHC ، 16 صمامًا ، Power-165 HP. في 6800 Vol./Min. ، أقصى عزم الدوران 16.5 كجم/م عند 5000 دورة في الدقيقة.
تَوصِيل
4 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي
السعر الأساسي للسيارة
2.068.000 ين لمجموعة كاملة مع صالون 5 مقاعد (حوالي 19.700 دولار) و 2.148،000 ين لمجموعة كاملة مع صالون 7 مقاعد (حوالي 20.500 دولار)
سعر السيارة التي أجريت عليها رحلة الاختبار
2.148.000 ين (حوالي 20.500 دولار)