Mazda 5 Test Drive منذ عام 2010 حافلة صغيرة

على تكبير طويل الزوم

مسافر مثالي سبعة أسواق
ما هو أول من يلفت انتباهه عند النظر إلى Mazda5؟ قاعدة طويلة والأنف امتدت بكثير إلى الأمام. لعق الأبواب الخلفية حفظ مكان في موقف السيارات. بالقرب من الملف الشخصي المثالي ، والمساهمة في انخفاض استهلاك الوقود والصمت في المقصورة بسرعات عالية. كل هذا متحد في حافلة صغيرة مصممة بشكل جيد للغاية وحتى أنيقة ، والتي لا تبدو في الخارج إما أكثر أو طويلة جدًا.
 
وفي الوقت نفسه ، يتم إخفاء ثلاثة صفوف من المقاعد خلف النظارات الملونة. دع اثنين منهم فقط يطلق عليهم اسم كامل ، ولكن لا يزال يمكن نقل سبعة شجاعة في Mazda5 Minivan.
المفتاح بالمعنى المعتاد من النعش الجميل القنابل لا يحتوي على نعش يدوية. بدلا من ذلك ، سلسلة المفاتيح. نلمس زر المطاط على مقبض الباب ونصل إلى مقعد السائق. يتم تنظيم المقعد على نطاق واسع جدا حدود من الراكب إلى موقف الشحن تقريبا. أصبحت رافعة KP على اللحية سمة حافلة صغيرة لم تتغير تقريبًا. الفكرة الوحيدة هي حركة مدمن مخدرات قليلاً نحو الترس الخامس.
 
من الأمتار الأولى ، تم الكشف عن زائد Mazda5 الرئيسي والدهون للغاية. هذه السيارة ركوب تماما وتوجيه. سهل ودون عنف غير ضروري على التكنولوجيا. Ford Platform المعترف بها رائدة في خصائص المستهلك. Mazda يتكيف مع الحفر تماما. علاوة على ذلك ، ليس من المهم تقريبًا بالسرعة التي يجب التغلب عليها (ضمن حدود معقولة ، بالطبع). بطريقة أو بأخرى ، ولكن حتى 150 كيلومترًا في الساعة ، لا تؤثر المخالفات على الطرق على المسار ، ولا تؤثر بأي حال من الأحوال على الركاب.
 
أيضا بشكل موثوق هذا الجهاز يصف المنعطفات السريعة. ربما يتم تسخين المزيد المتوقع قليلاً ، حسناً ، إنها حافلة تقريبًا. وهذا ليس محسوسًا على الإطلاق على عجلة القيادة.
 
ديناميات آلة اثنين من liter مع صندوق ميكانيكي مثير للإعجاب أيضا. ترك نصف السيارات الأجنبية المرموقة تمامًا ، لا يزعج نقل عائلتنا الضوضاء على الإطلاق. ما لم ترتفع إلى الحد الأقصى لخط مقياس الدوران ، سيقوم المحرك بإخطار السائق بهونهم واقعية. ولكن ، هناك القليل من الإفراج عن الغاز فقط إطارات الصخرة. ليس سيئًا. الضغط على دواسة الفرامل يستجيب مع التباطؤ الكافي.
 
ماذا تذكر Mazda5؟ جودة الديكور الداخلي والصوت الجيد والمرايا الكبيرة تستحق السيارة بأكملها. سيارة مريحة ومتعددة الوظائف. يستحق الاحترام والاهتمام.
 
لا يتطلب الصالون الوظيفي وقتًا للاستفادة منه. ذهب أفضل مجاملة للمصممين الداخليين
التحول بسيط ، ولكن لا يوجد مساحة كبيرة. لكن الحصول على الصف الثالث ليس صعبًا على الإطلاق
يعد محرك اثنين معبأ بإحكام هو الأنسب لهذا الجهاز. معه السيارة سريعة ، الاقتصاد-ميشن وشوكين بشكل معتدل
لا ينبغي أن تضلل العتبات المنخفضة الطويلة أصحاب الخمسة. من الصعب جدًا نقلهم إلى الرصيف

الخصائص الفنية مازدا 5
 
محرك
اكتب البنزين
حجم العمل ، CM3 1999
الأعلى. السلطة ، L.S. في RPM 145/6000
الأعلى. لحظة ، NM في RPM 185/4500
 
الديناميات
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 196
التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع 10.1
 
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (EU) ، L/100km 7/11
حجم خزان الوقود ، ل 60
قاعدة العجلات ، مم 2750
طويل ، مم 4505
العرض ، مم 1755
الارتفاع ، مم 1665
كتلة المعدات. / FULL. ، KG 1400/2100
السعر 28 $ 700
 

التصميم
العرض الأول لعام 2004 ، التصميم تحت قيادة Sea Callum (Moray Callum).
 
في الخارج ، يؤثر التوجه الرياضي للأسلوب أيضًا على ظهور Van. البلاستيك العضلي وتابع لضبط الديناميكية الهوائية. يتكون الوجه بواسطة طابقين من مآخذ الهواء. العليا يربط علامات العلامة التجارية ، أقل ، بفضل شبكة كبيرة المكتسبة ، تعمل على وظيفة. يتم استكمال صورة ظلية لعربة محطة كلاسيكية بحزام من مجموعة جسم ديناميكية هوائية وفجوة أفقية على الجناح الخلفي ، مما يشير إلى الأبواب المنزلق. كل شيء أنيق ومشرق: المفسد فوق الزجاج ، والفوانيس مع ست جولات من العدسات والخط الزجاجي على شكل V للباب الخامس الموجود في الأعلى.
 
في الداخل ، كل شيء كامل جدا. يتم التأكيد على هبوط فانوفسكي العالي للسائق من قبل لوحة الأجهزة مع الهندسة المعمارية المقابلة: الموقع العالي لرافعة علبة التروس ووحدة التحكم في المناخ. تراكب الفضة من وحدة التحكم المركزية تجعل هذه الميزات أكثر وضوحا.
نص Evgeny Khapov ، فلاديمير سميرنوف
تصوير ليونيد الجد
 

مصدر: السيارات