Mazda 5 Test Drive منذ عام 2010 حافلة صغيرة

في فريق

حتى لا تختفي واحدة تلو الأخرى
قبل ثلاث سنوات ، صوت الأوروبيون بالفعل مع دمائهم للسيارات الصغيرة باعتباره اقتصادًا ناجحًا للتسوية. لقد وصلت هذه الحجج إلى وعينا فقط الآن. لم يعد المشترين الحاليون قطبيًا وفقًا للتفضيلات إما بجنون فاخرة ، ولكن باهظة الثمن بشكل ميؤوس منها ، أو نفعية تمامًا. الميني فان فقط تشغل أرضا وسط.
من هو ما
تعد السيارة ذات الحجم الواحد قيمة ، أولاً وقبل كل شيء ، مع إمكانيات واسعة لاستخدام هذا المجلد الداخلي للغاية. لذلك ، في وضع منافسينا في الأماكن ، لم ننتبه ليس فقط إلى الصفات الجارية للسيارات الصغيرة ، ولكن أيضًا على معايير مثل عدد المساحة للركاب في الصف الثالث ، وراحة تحويل الصالون وعقلانية المنظمة من الفضاء الداخلي.

فورد S-Max
سعر السيارة المختبرة هو 36430 دولار
الأعلى. السلطة 220 لتر. مع. في 5300 Vol./Min.
الأعلى. السرعة 230 كم/ساعة
تسارع 0-100 كم/ساعة 7.9 ثانية

Mazda5
سعر السيارة المختبرة هو 28700 دولار
الأعلى. السلطة 145 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة/دقيقة.
الأعلى. السرعة 196 كم/ساعة
تسارع 0-100 كم/ساعة 10.1 s

ميتسوبيشي غرانديس
سعر السيارة المختبرة هو 38750 دولار
الأعلى. قوة 165 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة/دقيقة.
الأعلى. سرعة 200 كم/ساعة
تسارع 0-100 كم/ساعة 10 ثانية

أوبل زافيرا
سعر السيارة المختبرة هو 30490 دولار
الأعلى. قوة 150 لتر. مع. في 5600 Vol./Min.
الأعلى. السرعة 176 كم/ساعة
تسارع 0-100 كم/ساعة 14.3 ثانية

رينو جراند ذا سيلد
سعر السيارة المختبرة هو 33339 دولار
الأعلى. قوة 135 لتر. مع. في 5500 Vol./Min.
الأعلى. السرعة 190 كم/ساعة
تسارع 0-100 كم/ساعة 11.5 ثانية

Hyundai Trajet
سعر السيارة المختبرة هو 25690 دولار
الأعلى. قوة 173 لتر. مع. في 5900 Vol./Min.
الأعلى. السرعة 192 كم/ساعة
تسارع 0-100 كم/ساعة 11.5 ثانية
 
 
1 مكان
فورد S-Max
+ وضع جميع خبرائنا بالإجماع في المقام الأول فورد ، مع الإشارة إلى صفات الزلاجات الممتازة جنبا إلى جنب مع صالون واسع إلى حد ما وتصميم ممتاز. وجود إصدار مع محرك ST Focus في الخط ، تدعي هذه السيارة بجهد أنها أهم حافلة صغيرة
-لا يمكن العثور على أي أخطاء خطيرة. آلة عالية الجودة للحصول على أموال كافية مفتاح النجاح في السوق

2ND مكان
مازدا 5
+ من الممكن وضع مسار إلى قلب سائق دقيق للغاية. صفات الجري الرائعة والتفحلات مثل الأبواب الخلفية المنزلق أو عدم وجود ضوضاء ديناميكية هوائية وضعت حافلة صغيرة إلى موقع قريب من القائد. هذه السيارة الطويلة إلى حد ما لن تتطلب إدمانها وتكون قريبة جدًا من إحساس سيارات الركاب
- يجب اعتبار العيب الرئيسي لـ Mazda5 صفًا ثالثًا قربًا ، حيث يتعين عليك حتماً في الإصدار السبعة إلى الأمام حتى الراكب الأيمن الأمامي

المركز الثالث
أوبل زافيرا
+ كنت سعيدًا بحجم داخلي مهم ، بلا شك ، عجلة قيادة رائعة. يمكن الاعتراف بخصائصها الديناميكية على أنها جيدة إذا لم يكن لها ضوضاء محرك ملحوظ في المقصورة
- العيب الرئيسي لمجموعة كاملة من الآلات مع البرق على الأنف ليست دراسة مريحة شاملة للعديد من العناصر الداخلية. يمكن أن تكون الأزرار الأكثر تنوعًا والجداول والرافعات غير مريحة فجأة عند استخدامها. هذا هو الشعور بشكل خاص أثناء التنقل ، عندما لا يكون هناك وقت ولا الرغبة في فهم ، على سبيل المثال ، مع خوارزمية مشوشة للاتصال بالمعلومات على الشاشة المركزية
المركز الرابع
ميتسوبيشي غرانديس
+ تصميم لا يُنسى ، سمح حجم داخلي كبير وسهولة تحول المقاعد في Mitsubishi Grandis بالارتفاع إلى المركز الرابع في الترتيب العام. مع حجمها ، احتفظت حافلة صغيرة بالحصة المناسبة من عادات الركاب
- Grandis ، التي أحببناها كثيرًا في المعرفة الأولى قبل عامين ونصف ، في رهان بدوام كامل مع خمسة منافسين محددين بدا فجأة غير مهتم. ومن حيث إمكانية التحكم ، فقد إلى نصف آلات الاختبار ، وعلى الديناميات حصل فقط على العلامات المرضية
المركز الخامس
رينو جراند ذا سيلد
+ أظهر مقاربة فرنسية كلاسيكية لبناء سيارة. إن آلة جميلة لا تنسى مع عدد كبير من الخوار داخل القوارب سوف تلبي احتياجات السيارات لعائلة كبيرة
- ليس مساحة كبيرة لركاب الصف الثالث ، بسبب أن المقاعد يمكن أن تعزى إلى امتداد فقط مع امتداد ، والأهم
المركز السادس
Hyundai Trajet
+ صناعة السيارات الكورية حرفيا كل شهر أكثر فأكثر يرضون لنا ونهج مسؤول لبناء الهيكل ، والداخلية التي يتم تطويرها بشكل جيد إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك ، Hyundai فسيح للغاية. هناك مكان كبير حتى لركاب الصف الثالث
- رفضت هذه السيارة الأكثر إزعاجًا تمامًا تسريعها. حتى مع سائق واحد ، لم يتمكن تراجيت من مواكبة بقية الإخوة بصعوبة كبيرة. ومع ذلك ، يجب أن يكون للميني فان المتوسطة الحجم بعض الديناميات الواضحة على الأقل
 
نص Evgeny Khapov ، فلاديمير سميرنوف
تصوير ليونيد الجد
 

مصدر: السيارات