Mazda CX-9 Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي
العيار الرئيسي
الله هو نفسه! .. كم هو ضخم! أم أنها لا تزال؟ .. من ناحية ، مازدا ، على الآخر CX-9. حسنًا ، نعم لا يهم ، الأحجام مهمة. إذا اقتربت من التفتيش عملياً ، على سبيل المثال ، قم بتنظيف الثلج من السقف (نعم ، لا يزال هناك ثلوج أثناء الاختبار) ، فسوف تفهم أنه لا يوجد نمو كاف! لكنني لست صغيرًا ، وليس مترًا منخفضًا اثنان وسبعين: CX-9 فقط تسعة سنتيمترات تحتي! يبلغ العرض ما يقرب من مترين (1936 مم) ، وطول طول 5089 مم (مع الأخذ في الاعتبار البطانات لألواح الترخيص) لم يكن هناك شيء مثل هذا في الفصل الدراسي ، حتى Audi Q7 أقصر بثلاثة ملليمترات! من الولايات مع الحب
ظهرت مازدا لأول مرة مع كروسها العيار الكبير في عام 2006 في معرض نيويورك للسيارات. لماذا لم نعرف ذلك (بدقة أكثر ، لم يعرف الجميع)؟ نعم ، لأنه في صيف عام 2007 ، عندما بدأت مبيعات هذه السيارة المكونة من 7 مقاعد في سوق أمريكا الشمالية ، لم يستطع أحد أن يعتقد أنه سيراه في روسيا. الأميركيين ، بالطبع ، مهووسون بهوس جيجانتس: أنت في أمريكا ، الابن ، لدينا أكبر! أولاً ، في العنوان ، أردت أن أذكر 9 ملليمترات (في إشارة إلى عيار الأسلحة). ولكن بعد ذلك تذكرت أنه في الولايات المتحدة الأمريكية لا يفضلون 38 ، ولكن 45 (11 ملليمتر). وبالتالي ، قررت أن العيار الرئيسي أكثر دقة ، خاصة وأن CX-9 هي أكبر سيارة في خط Mazda.
كان على مؤلف هذه الخطوط الجلوس خلف جذع الماستودون الحقيقيين ، فقط بحجم أقل من مجرد كاماز. لكن CX-9 قصة مختلفة تمامًا. أغنية مختلفة تماما. هذا هو الأوبرا أريا ضد نغمات رعاة البقر في الغرب الأوسط. بالطبع ، من يحب ماذا. لكني أحب الأوبرا.
أعتقد أنه تم اتخاذ قرار بتزويد CX-9 لروسيا بعد أن بدأت مبيعات الأخت الأصغر Mazda CX7 بفارق ضجة. يبلغ طول أكبر ما يقرب من 40 سم (بدون ملليمتر واحد) ، وقاعدة العجلات أكثر من 12.5 سم. لكنك ، كما تعلمون ، لا يمكن أن تخاف من الحجم.
في لمسة واحدة
إذن ما الذي أتحدث عنه؟ نعم بالتأكيد! أقف أمام باب السائق CX-9 ، ومثل الصبي ، أحاول أن أنظر إلى الداخل من خلال زجاج منغم قليلاً. لماذا؟! لدي مفتاح! بتعبير أدق ، ليس المفتاح ، ولكن بطاقة ذكية. لكنك لا تحتاج إلى إخراجها من جيبك: فقط اضغط على الزر الموجود على المقبض. داخل الباب ، يمكن للقلعة المركزية أن تدخل قليلاً.
في رأيي ، أنبوب أنود ، الذي يجب أن يلعب دور العتبة ، ليس على الإطلاق حمايته من المطبات. على الرغم من الأبعاد الصلبة ، من السهل الجلوس في الصالون. الكراسي مغطاة بالجلد ، ناجحة للغاية في الشكل وتوفر دعمًا جانبيًا جيدًا. ضبط ، بالطبع ، الكهرباء. يمكنك على الأقل الاستلقاء.
ولكن لماذا لم يكن لدى اليابانيين ما يكفي من الطاقة لجعلها جلدية كاملة؟ بعد أن تلمس حافة الوسادة ، اكتشفت أنه ينتهي بشريط من القماش ، ويسهل نوعًا من المئزر غير المسبوق المصنوع من البلاستيك الرخيص. ومع ذلك ، فإن الصالون هو أيضا البلاستيك.
إنه ممتع للعين ، لكنه غير سار عن طريق الأذن. الطبقات المصنوعة من الخشب والألمنيوم مصنوعة بشكل جيد للغاية ، ولكن البلاستيك ، هو البلاستيك. وعجلة القيادة لعجلة القيادة ، أيضًا ، في رأيي ، تصبح رقيقة تقريبًا. صحيح أن مفاتيح التحكم في KRUE-Control ونظام الصوت مصنوعة منه ، لكن لا يمكنك توجيه علبة التروس.
على عجلة القيادة ، يتم إخفاء لوحة القيادة مع حوسبة رحلة بسيطة. اللون الرئيسي أحمر. بقوة. ولكن فقط إذا كانت الشمس في عيونها أو في الدورة ، لا تتم قراءة قراءات الأجهزة. مثل عرض البيانات لنظام التحكم في المناخ. صحيح أن الموقف مع الأجهزة يمكن تصحيحه بما يكفي لتشغيل الأبعاد: يتم إلقاء الضوء على الفور على اللوحة باللون الأزرق الشاحب ، والتي تبدو باللون الأحمر ساحرًا!
على وحدة التحكم المركزية تحت عرض وحدة التحكم في نظام الوسائط ، قرص مضغوط مكون من 6 قرص ، يبدو أن كل شيء على شاشة LCD التي تعمل باللمس؟ لماذا لا يمكنني تنظيم درجة تسخين المقاعد ، والتي يتم تشغيلها بمفتاح واحد؟ ولماذا هي ضخمة ، مع مراجعة رائعة ، فإن المرآة المحمية تمامًا من الأوساخ لا تضيف محركًا كهربائيًا؟
ومع ذلك ، فإنه يكلف 1799،000 روبل!
تم تخطي محدد الأسلحة الرشاشة: من غير المريح التبديل ، لكنك لن تفوت. وهناك إمكانية تحويل التروس يدويًا. أن رافعة فرامل الانتظار كانت متوترة قليلاً فوق القدم اليسرى. يمنعك الله وسوف تنقر بأقصى سرعة! على الرغم من أنه على الأرجح ، هناك حماية من أحمق.
بشكل عام ، أتفق مع هؤلاء الزملاء الذين لاحظوا أمامي أنه لم يتم إنشاء الجزء الداخلي من هذا التقاطع ، ولكن تم بناؤه كهيكل معماري.
2x2x2 اختلاف آخر من النسخة الأمريكية هو Six -Seater Salon! يبدو أن الظهر هو أريكة كاملة ، لكن الأسطوانة الوسطى لن تسمح لأي شخص بالجلوس بشكل مريح. الصف الثاني ، بطبيعة الحال ، يتم تنظيمه بالكامل. وفي الجذع هناك مقعدين آخرين. الأطفال ، بالطبع. من السهل إخفاءها على الأرض ، ثم يزداد حجم الجذع بشكل ملحوظ.
بالمناسبة: خلف الرقم الثالث ، يتم إخفاء 267 لترًا فقط من المساحات المفيدة في سيارة السيدان الأخرى. ولكن إذا أضفت الصف الثالث ، فسوف ينمو حجم مقصورة الأمتعة أكثر من ثلاث مرات إلى 928 لتر! وإذا تم طي الصف الثاني إلى 1911 لتر عند التحميل من الأرض إلى السقف.
وبطبيعة الحال ، فإن المقصورة واسعة للغاية: كيف مع هذه الأبعاد؟ يبلغ العرض على أكتاف الركاب الأمامي 151 سم ، والصف الثاني أقل فقط من سنتيمترات. العداد الثالث لديه 44 ، وهو جيد جدا.
الوحش غير المألوف
يُسمع دور المقبض ، واستبدال المفتاح ومن مكان ما تحت الغطاء ، بصعوبة هدير مقيد. الانتباه: تحت الغطاء ، محرك MZI V6 مع حجم 3.7 لتر وسعة 277 حصان! الآن أنت تفهم ما هو Zoom-Zoom؟ بالمناسبة: لقد شرحت بالفعل بطريقة ما من أين جاء هذا الشعار ، لكنني سأذكرك مرة أخرى. الأولاد اليابانيين ، الذين يلعبون السيارات ، يقلدون صوت المحرك وليس rrrr أو velvezh ، ولكن Zoom-Zoom. نوع تجسيد حلم الأطفال. حسنًا ، دعنا نتحقق ، تحقق
لكن بينما أعجب بأنواع الاختناقات المرورية الميتة على طريق موسكو الدائري: كما اتضح في وقت لاحق ، بعد 15 كيلومترًا على الجانب الآخر ، تصطدم ثلاث سيارات في الحال (عادة ما تتداخل سائقو موسكو مع الشتاء والربيع والصيف والشمس ، يمكن إدراج قلة الشمس والشمس والأمطار والطقس الجاف والثلوج والصقيع لفترة طويلة. هذه المرة كانت الشمس الساطعة). لذلك كان جانبي يتباطأ لتحديقه. وهذه 15 كيلومترات سافرنا لمدة ساعة تقريبًا
لكنني ، في الواقع ، ليس في المركز ، ولكن العكس. في منطقة كالوجا ، إلى قرية فورسينو. هذا هو 80 كيلومترًا من موسكو ، ولم يبدأ الذروة ساعة بعد.
هذه مناسبة للتحقق مما نحن قادرون عليه!
لذلك ، على الفور لطريق رنين موسكو على الأرض! تم تصميم CX-9 لمدة ثانية واحدة بالضبط ، ثم رعشة! بالطبع ، هذه ليست سيارة رياضية ، ولكنها 10 ثوان إلى المئات التي تسارعناها. تشجع الآلة التلقائية على النقل بدقة ، ويقوم نظام توزيع الغاز المتسلسل (توقيت صمام التسلسل S-VN) بتحسين عزم الدوران استنادًا إلى سرعات المحرك. بطريقة ما ، دون أن يلاحظها أحد على شاشة الحاسوب الثلاثي ، يتم عرض الرقم 6 ، ويكلف سهم عداد السرعة 150 كم ، والسرعة فقط ألفي! لكن الحد الأقصى للسرعة هو 181 فقط بعد 222 في Audi Q5 ، حسناً ، أنا صامت ، أنا صامت
بالمناسبة: يتم تبديد عزل الصوت الممتاز بسبب الأسطورة التي لا يولي اليابانيون عن الاهتمام لأقواس العجلات. يتم فحص كل شيء في ترتيب مثالي على طريق سريع في الضواحي!
الإدارة مثل مازدا. أولئك. ممتاز. إلى الأمام هنا هو الرفوف المثبتة لماكفيرسون ، وهو تعليق متعدد الارتباط. قاسية بعض الشيء ، لكن محرك الأقراص يستحق ذلك. التاسع هو shod في مطاط مرصع بحجم 20 بوصة ، بحيث يمكن عقد المنعطفات بصافرة. فقط لا تفقد الاهتمام. بدا لي دواسة الفرامل ناعمة ، مع تأخر رد فعل: كان ينتظر استجابة أكثر حدة لخبر حادة. وأدى المؤخرة فجأة إلى الجانب نعم ، يجب أن يكون المرء حذرا. على الرغم من أن أنظمة الأمان في الماكينة مليئة بـ ABS ، و EBA ، و EBD ، و TCS جنبًا إلى جنب مع نظام التثبيت الديناميكي DSC. بالإضافة إلى العديد من الوسائد. من الإسفلت المرضي ، أنتقل إلى بلد مكسور: إلى مرور السكك الحديدية لا يزال ذهابًا وإيابًا ، لكن خلفه ليس طريقًا ، إنه عبارة عن مبشر ثقيل. قبل أسبوع واحد فقط ، كانت سيارة السيدان الخفيفة هنا على بعد 10 كيلومترات في الساعة ، ولم يتم إلقاؤها. ويبدو أن CX-9 لا يلاحظ هذه المطبات على الإطلاق ، لأن البطانة لا تلاحظ حتى موجة نهر كبيرة.
لم أجرؤ على التحقق من صفات الطريق يوم السبت ، بحلول المساء. جميع برامج تشغيل الجرارات المحتملة بالفعل في حالة سكر ، في حالة سكر.
أسطورة أخرى من الشراهة من مازدا CX-9. ما مدى صحة هو؟ من الصعب القول إنني لم أجد كيفية عرض استهلاك الوقود على شاشة Tripa-Computer أو الشاشة المركزية. لكن احكم على نفسك: أحرق CX-9 حوالي 30 لترًا من الوقود في وضع نشط على بعد 203 كيلومتر من المسار. أي 15 لترًا لكل 100 كيلومتر (مع الأخذ في الاعتبار الاحتراق غير المجدي لـ AI-95 في ازدحام المرور على طريق حلقة موسكو). في وثائق مازدا ، يشار إلى الاستهلاك المختلط بين 13 لترًا لكل مائة شخصية حقيقية. أنا متأكد: إذا ركبت فقط في المدينة ، فسيكون الاستهلاك أقل مما يعلنه الشركة المصنعة في حدود 10 لترات. ولكن في المدينة بقدر 18! بالنظر إلى أن الخزان صغير نسبيًا 76 لترًا ، فسيتعين عليك التزود بالوقود في كثير من الأحيان.
ما هو كونترا؟
للوهلة الأولى ، منافسو Mazda CX-9 قليلاً لأن هذا هو كروس فائقة غير مركبة.
ومع ذلك ، توفر Mazda نفسها قائمة من المنافسين ، والتي تشمل Audi Q7 و BMW X5 و Volvo XC90 و Volkswagen Touareg و Subaru Tribeca و Toyota Land Cruiser 200 و Honda Pilot و Nissan Patrol. إنها متشابهة من حيث الأبعاد ، ولكن على سعر هذا الصف ، فإن Mazda CX-9 هو فلاح متوسط. هي ، بالطبع ، ليست دورية في خطة خارج الطريق. بشكل عام ، يجب أن يكون الأمر أكثر حذراً معها ، خاصة مع الحمل: تنخفض خلوص الطريق بمقدار الثلث ، من 21 سم إلى 14 مشكوك فيه.
ولكن ومع ذلك ، وجدت هذه السيارة بالفعل مشتريها في روسيا. الشخص الذي يحب أكثر وأكثر سخونة. عند الخروج من موسكو ، تجاوزتني نفس الخطوط البيضاء بالضبط. نظر سائقه إلي ، أنا له.
كنا راضين عن بعضنا البعض.
ديمتري سيمينوف
