Mazda CX-9 Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي
يجب أن يكون هناك الكثير من السيارات الجيدة
تبدأ Big Mazda في خداعك من الثواني الأولى من المواعدة ، وكلما طالت فترة التواصل معها ، كلما فهمت بشكل أوضح كم يدور في ذهنك. لا يصدق واضح
قبعة أسود من الشعر المتشابك ، سراويل تمتد على الركبتين مع فقاعات ، كانت سترة رث تستحق التوقف على جانب الطريق ، ويبدو أن الصبي ينمو من الأرض ويحدق في السيارة بعيون مليئة بالفضول . وهكذا تقريبا طوال الطريق السريع الذي يربط تاشكينت مع ساماركاند. لم يقتصر الأمر على الأطفال في كل مكان ، ولكن أيضًا لم ينظر Aksakals الموقر إلى CC-9 بحماس غير مرغوب فيه. إنه أمر مفهوم: في مملكة Nexia غير الرسمية ، زملاء المجهريين ، السدود الفرعية ومثل السيارات السوفيتية المغطاة ، بدا أنها ملكة شرق مرموقة.
ومع ذلك ، ولأول مرة عندما رأيت تسعة من بين السيارات الحديثة في معرض موسكو للسيارات ، فوجئت على الأقل بهذا الصبي الصغير. فقط على سبب مختلف. كيف أخفت بمهارة أبعادها الكبيرة وخطيرة في طنين تحت بدلة بيضاء أنيقة! الوزن. عقليا صفقت مصمم رييوتي أوي وفريقه. Mazda-SX-9 أطول 41 سم وثلث ما يقرب من متر فوق العام السابق من أخت SC-7 ، ولكن ، من قبل Golly ، أي منهم ، حتى تنظر إلى اللوحة . كل من الجمال ، أزياء ، الرياضيين.
ولكن إذا نظرت بعناية أكبر ، فهناك العديد من الاختلافات في ملابس الأقارب. تم توضيح أقواس العجلات الأمامية في CX-9 ، خط عتبة النافذة ليس غريب الأطوار ، والفوانيس أكبر وحرمان من إدراج مركزي غريب. يبدو في الفراسة أكثر هدوءًا وعمليًا بفضل شريط كروم كبير. وصحيح: إن الأكبر في الأسرة لا يتناسبون مع المظهر المهجور والتحدي ، يجب أن تكون أكثر صلابة.
تقسيم على ستة
ومع ذلك ، فأنت مندهش أكثر من سحر الفنانين الذين جعلك تعتقد أنك لست كبيرًا أمامك عندما تجد نفسك في المقصورة. كم مساحة هناك! يمتد إلى الأمام لفترة طويلة ، كما لو ترك أفق الغطاء ، خلف ظهرك ، تجد تعليقًا على ما يقرب من نصف سيارة المترو. والجار على اليمين هو نفق عريض وعالي يجلس حتى الآن لدرجة أنه لا يمكنك الحصول على صيحة قبل ذلك.
يبدو أن مثل هذا الصالون الفسيح يضمن أريكة هائلة ، حتى أن ثلاثة سباحين أولمبيين سيتمكنون من نشر أكتافهم. لا يهم كيف! يعد المقعد حقًا عرضًا لائقًا ومريحًا بشكل لا يصدق ، فأنت تريد جزءًا من الجزء الخلفي من الميل ، فأنت تريد المضي قدمًا أو للخلف. التحكم عن بعد للتحكم في المناخ بجانبنا فقط يمتد اليد. فقط هذه الأريكة الفاخرة مخصصة لشخصين ، لأنه لا يوجد حزام للركاب العادي على الإصدارات المقدمة لروسيا. بدلا من ذلك ، مسند ذراع واسع.
يدير الزر الأيسر المتطرف في الصف محرك كهربائي صندوق صندوق الجذع
راديو مازدا مع مغير الأقراص المضغوطة ، ومع ذلك ، في مسند الذراع المركزي الملاكمة يمكن وضعه مع عشرات الأقراص المدمجة
فقط مقعد السائق لديه تعديل الدعم القطني
أي نوع من النكتة؟ أود أن أفهم منطق المكونات ، وأكون وراء الأريكة مجرد حجرة شحن. مثل ، تسعة ليست عائلة Arba ، ولكنها مسح تجاري حقيقي مع مكانين للأشخاص المهمين وجذع فسيح لأزياءهم وحالاتهم. لكن مازدا وجدت اثنين من كراسي الأطفال القابلة للطي في الصف الثالث. علاوة على ذلك ، فإن ما هو بالضبط ما هو الأطفال ، فإن نمو البالغين فوق 180 سم في رحلة طويلة سيكون صعبًا.
ولماذا كان من الضروري أن يسير مثل هذه الحديقة ، وتحويل السيارة إلى ستة مسرّق؟ بعد كل شيء ، هناك ثلاثة أحزمة على أريكة الإصدارات الأمريكية كما هو متوقع. الآن ، إذا تحدث أشخاص من الشركة اليابانية مع سائقينا ، فإن تسعة من كل عشرة أولياء الأمور الذين شملهم الأولاد من قبل الأولاد ربما يقولون إن أطفالهم مولعون جدًا بالجلوس في منتصف الأريكة ومشاهدة الطريق. ولكن في CC-9 لا يوجد حزام في هذا المكان بالذات
لنقل المدى الطويل ، يمكنك طي ظهور المقاعد الخلفية ، وأرضية الجذع تقريبًا متساوية
حتى عند استخدام جميع الأماكن في المقصورة ، يمكنك بسهولة الوصول إلى منظم مناسب مع أداة
يعمل التحكم في المناخ للركاب الخلفيين بكفاءة ، ومن الأسهل إدارته
في مسند الذراع الخلفي الواسع ، بالإضافة إلى زوج من أصحاب الكؤوس ، هناك أيضًا صينية لكتاب صغير وأشياء صغيرة مختلفة
اتضح أن هذا مازدا لا يسحب وسائل نقل درجة الأعمال. والنقطة ليست فقط في عدد الأماكن ، ولكن أيضًا كزخرفة. يحاول الطوربيد البلاستيكي وتنجيد الأبواب أن يبدو نبيلًا -مستجوبًا بكل قوته ، لكنه يتحدث بخبرة قاسية. نمت شجرة الإدراج الزخرفية بوضوح في بستان بلاستيكي.
ولكن بعد كل شيء ، يمكن استدعاء الأسرة تسعة فقط مع بعض التحفظات. لمن هي إذن؟
كل حسب قدراته في الواقع ، يجب أن تراك الأكثر ملاءمة ، تغطي بإحكام جسم المقعد ، والأجهزة ذات الإضاءة الخلفية للدم الأحمر والمثيرة ولحم الحمل الرياضي ثلاثي النطاقات ، وتصبح الإجابة واضحة: الدائرة مخصصة للسائق حصريًا. ألقِ نظرة ، على سبيل المثال ، على وحدة التحكم المركزية مع عناصر التحكم عن بُعد للتحكم في المناخ والراديو. إنهم أنفسهم بساطة ، حتى لا يصرفوا الانتباه عن عملية عشاق القيادة النشطة. هذا مجرد واحد مهم ولكن: يجب أن يكون السائق أمريكيًا حقيقيًا ، على عجلة من المهد تقريبًا ، يحب الركوب وخبرته كأنه Virtuoso الإنجليزي ، الذي تمكن من الدوران في الممر ، الذي كان أوسع من طول سيارة فقط 18 سم.
بعد كل شيء ، من السهل التحكم في Mazda ، على الرغم من وجود مربع تلقائي ، ليس في كل مكان في كل مكان. تذكر عنها ليس من الواضح أين غطاء المحرك النهائي ، الجانب الصارم واليمين؟ تخيل الآن أن مثل هذه النقل مع نوافذ خلفية ملونة في ساحة ضيقة تحتاج إلى الوقوف حصريًا بمساعدة المرايا الجانبية وتجربتك الخاصة.
من الصعب أن نفهم لماذا في سيارة تأخذ نصف الشارع وتكلف مليوني ، لا يوجد فقط كاميرا عرض خلفية ، ولكن حتى أجهزة استشعار وقوف السيارات بيني.
لا تتسارع يا عزيزي! لحسن الحظ ، كان من الجميل أنه كان لا بد من ملتوية في فناء الفندق فقط ، وركض طريق سريع واسع إلى حد ما خلف أبوابها. و Mazda وأنا ، المناورة بين السيارات ، سارع بعيدا عن طشقنت. في السرعات الحضرية ، يعد SC-9 زميلًا جيدًا حقًا. صندوقها الستة على شكل حرف V هو زوجان رائعان. إنه يستحق سحق الغاز بخفة ، وتأخذ السيارة هذه الخطوة بشكل مفتراك ، وتجول الجهاز خطواته الست بسلاسة لدرجة أنك لا تلاحظ التبديل على الإطلاق. نعم ، ويمارس التسعة الأوامر مع عجلة القيادة بسرعة وبين بوضوح. يبدو أنني فكرت فقط في قلب عجلة القيادة ، وقد أبحرت السيارة مع سمكة قرش بيضاء عملاقة بالفعل بجوار Nexia التالي. وكل هذا في صمت كامل وهادئ لدرجة أنه يبدو أنه 60 كم/ساعة على عداد السرعة ، ولكن ضعف ما يظل CC-9 مطيعًا بنفس القدر. لا عجب أن لديها مثل هذه الأدوات
اشترت لي مازدا مرة أخرى ، أنا ، مثل صبي ساذج ، اعتقدت لها مرة أخرى على الأنف. بالطبع ، تحمل السيارة خطًا مستقيمًا عالي السرعة. ومع ذلك ، إذا تسارعت بشكل أسرع من 100 كم/ساعة ، فإنه يتذكر فجأة أنه تم إنشاؤه من أجل Highweacs الأمريكية ، حيث ليس من المفترض أن يتم تشغيلها في كثير من الأحيان. تكون عجلة القيادة في المنطقة القريبة فارغة بشكل ملحوظ ، أثناء إعادة هيكلة CC-9 تسمح لنفسها بالتشابك ، وعلى الموجات الطولية والمستعرضة للتأرجح كثيرًا. لا يمكن أن يقارن سلوكها بثقة السبعة التي تحدد المنعطفات ، مثل القطار على طول القضبان.
على الرغم من أن كلاهما لديهما نفس تصميم التعليق ، حيث تم تجسسهما على OMZDA-6MPS الساخن ، فإن نظام الدفع الكامل نفسه مع إلكترونيات يتم التحكم فيها مع اقتران Toyod ، ولكن الإعدادات فقط مختلفة تمامًا. بالنسبة لنا ، لم يقوم المهندسون بإجراء أدنى تغييرات في هيكل التسعة ، والذي ظهر في الولايات المتحدة قبل عامين. ونتيجة لذلك ، فإن السيارة أكثر سلاسة قليلاً من الأخت الصغرى تمرر المطبات والتفاوت ، ولكن من حيث إمكانية التحكم في كل شيء أقل شأنا. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يخسر أيضا في الديناميات. نعم ، المحرك CC-9 هو 39 لتر. مع. إنها أكثر قوة ، لكن 345 كجم إضافي لا تسمح لها بالمسافة ، وبسرعة 140 كم/ساعة ستفكر في الأمر مرة أخرى ما إذا كان من المفيد الخروج من التجاوز. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الصندوق ، حتى لو كانت دواسة الوقود موجودة بالفعل في الأرض ، لن يعبر الخطوة السادسة.
وأنا أقلل تدريجياً من السرعة إلى مريحة 100120 كم/ساعة ، بينما أحاول فهم سبب دفع 1713،000 روبل لـ SC-9 ، عندما يكون هذا ، في رأيي ، أمرًا رائعًا ، SC-7 المسلح يصل إلى 434 ألفًا أرخص؟ إنه أكثر إحكاما ، مما يعني أنه أكثر ملاءمة في المدينة. ومع ذلك ، ربما لم أكن بعد أن كبرت بعد تحقيق الحقيقة البسيطة المتمثلة في أن السيارة الجيدة يجب أن تكون كبيرة وسلسة وهادئة وستة أسر.
أنت والفتحة أو بدون؟
إذا لم يكن ذلك بسبب الغياب المزعج لأجهزة استشعار وقوف السيارات ، يمكن اعتبار الحزمة الوحيدة شاملة. احكم على نفسك: 6 أكياس هوائية ، إنذار ، مصابيح أمامية شاملة ، مصابيح الضباب ، المطر ، ABS ومستشعر ESP ، الداخلية الجلدية ، والتحكم في المناخ ليس فقط الجبهة ، ولكن أيضًا ركاب الأريكة. تم تجهيز محركات الأقراص الكهربائية بنوافذ ومرايا خارجية ومقاعد أمامية وحتى باب صارم. من المؤكد أن نظام الصوت الذي يحتوي على عشرة مكبرات صوت يسعدني عاشق الموسيقى ، ومن غير المرجح أن تظهر أقراص مصبوبة بحجم 20 بوصة لأي شخص. فقط للحصول على فتحة كهربائية يجب أن تدفع 28000 روبل.
مازدا CX-9 3.7
البيانات الشائعة
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
عالمي ، 6/5
كتلة مجهزة ، كغ
2040
طول x عرض x ، mm
5089x1936x1728
قاعدة ، مم
2875
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1654/1644
خلوص الطرق ، مم
204
قطر المنعطف ، م
11.4
السرعة ، كم/ساعة
181
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
10.1
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
9.9/18.4
حجم الجذع (6/4/2 أماكن) ، ل
267/928/1911
حجم خزان الوقود ، ل
76
محرك
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
تصميم
6 أسطوانات ، البنزين ، على شكل حرف V.
حجم العمل ، SMZ
3726
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
277/6250
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
37.3/4250
الهيكل
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية مع توصيل التلقائي الخلفي
تَوصِيل
6-ST. تلقائي
تعليق:
مستقل ، الربيع
أمامي
اكتب MCEZerson
خلف
مولي
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
الفرامل
قرص ، تهوية
الإطارات
245/50 R20
جمل
من 15.94 روبل/كم
+
مظهر مذهل صالون واسع نعومة ممتازة عزل صوتي جيد
-
أريكة مزدوجة ديناميات متواضعة وقابلية للسيطرة في أنظمة الضواحي ؛ قلة أجهزة استشعار وقوف السيارات
Andrey Koltun ، صورة Maxim Goncharov
