اختبار محرك Mazda CX-7 منذ 2009 SUV

مازدا CX-7. السلسلة الثانية

مازدا CX-7. السعر: غير محدد. للبيع: II ربع عام 2010

لاول مرة مازدا CX-7، التي وقعت قبل عدة سنوات، فجرت حرفيا سوق كروس. التصميم السريع بالاشتراك مع الخصائص الديناميكية الجيدة المصنفة على الفور المشترين وفي روسيا، وفي العديد من الدول الأوروبية. لكن حان الوقت لتحديث تلبية الجيل الثاني. دعونا نرى ما إذا كان أفضل عدو جيد

الاختبار التجريبي
سيرجي كراستس، 28 عاما، صحفي سيارة، تجربة القيادة 10 سنوات، سيارة شخصية - أوبل كورسا

في العالم الحديث، يحدث تغيير أجيال السيارات كمنبه. لقد مرت ثلاث سنوات في استيعاب، استبدال ست سنوات. حتى مازدا CX-7 سنوات بعد ثلاث سنوات، كانت الحياة طحن.

بينما في موسكو وسانت بطرسبرغ، كان عشاق الرياضيون الشتويون ينتظرون الثلوج والضعرات، عاصفة ثلجية في جبال الألب النمساوية. مكان رائع لتقديم سيارات الدفع الرباعي المحدثة عشية الشتاء. التغييرات الرئيسية في كروس هو، على وجه التحويل، على الوجه. كانت الابتسامة ذات العلامات التجارية الجديدة من شعرية المبرد، للتعبير عن الاستهلاك، مع كروم. تأطير جديد من Foglights بأسلوب Mazda3. هذه التغييرات، للوهلة الأولى، تبدو غير عادية وحتى أليابود، ولكن هذا الشعور سريع يمر، ويبدو بالفعل dorestayling CX-7 ممل ويرذر. ظهر الخلفية مفسد وسادة جميلة على الوفير. تم ربط كل مستحضرات التجميل هذه تقاطع جديد، ولكن الابتكار الرئيسي للمشترين الأوروبيين تحت غطاء محرك السيارة. أخيرا، تم تثبيت 2.2 لتر من 173 لترا على CX-7 الجديدة. مع. مع عزم دوران مجنون من 400 نانومتر، متاح في 2000 دقيقة 1. لم يتم اتخاذ قرار بتوفير محرك الديزل إلى روسيا بعد، ولكن مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الشركات الأخرى تجلب المزيد والمزيد من محركات الديزل إلى سوقنا، يمكن افتراض أن ظهور محرك على الوقود الثقيل ليس كذلك بعيد عن. تلقى CX-7 لوحة أمامية جديدة تماما مع نظام ملاحة مغطى بزوج أنيق. لكن حجم الشاشة هو 4.1 بوصة، مكتوبة بإيجاز على التوالي، في صالون كروس كبير يبدو صغيرا.

عند تشغيل، العلم اشتعال يومض لوحة القيادة الجديدة مع السهام البيضاء والمقاييس متفوقا الزرقاء. والمحرك المقبلة مفاجآت سارة انخفاض مستوى الضجيج والاهتزازات. وكانت المحادثات حول الطابع الرياضي للCX-7 الجديد لن الإعلان خدعة. عبور ديه هيكل تجميعها جدا ومتينة. السيارة يصف بكل سرور يتحول في أي شدة الانحدار. يشعر والأوروبية CX-7 على إعدادات تعليق أكثر صرامة، والتي، جنبا إلى جنب مع CP الميكانيكية، لأنها تتيح كثيرا على يتعرج الجبال جبال الألب، مع وجود وقود الديزل مجنون، لا يمكنك تقلق، متقدما على يخفض على ممرات ضيقة. الدفع الرباعي يحمل موثوق السيارة حتى عند التسارع في الطابق على عناق ثلجي، والأنظمة الأمنية العديدة تأمين. على الطريق السريع CX-7، أيضا، في لوحة لها: سكب على الفور في مجرى، والشعور الأسهم تحت دواسة حتى على سرعات عالية. الرياح الضجيج هو عمليا لا يكلف نفسه عناء بفضل رفوف الزجاج الأمامي جديدة وتحسين عزل الضجيج. وفي الوقت نفسه، لا يزال استهلاك الوقود ضمن 8 لترات، وهو أمر مهم خصوصا على خلفية زميل البنزين، والتي، وفقا لملاحظات من أصحابها، تبين أن شره جدا. على الطريق، وتبين أن السائق يمكن إلا أن إدارة الملاحة مع أزرار على عجلة القيادة، لسبب ما قرر المهندسون أن لا يثق في هذه المهمة المسؤولة لنقل الركاب. ولكن كاميرا الرؤية الخلفية الجديدة تراجعت الى حد بعيد من جانب الطريق، لأن حزمة SUV الكبيرة في أوروبا مهمة صعبة.

تغيير السيارة المخطط: الآن أنه من الضروري أن يحاول CX-7 مع محرك توربو 2،3 لتر المعروفة. لكن إذا كان هذا الوحدة بتطوير 233 لترا في السوق الروسية. الصورة.، في أوروبا، وقال انه يعطي 260 حصان (!) مثل الرياضة Mazda3 الذي MPS. والأهم من ذلك، مربع هنا أيضا الميكانيكية ست سرعات. وعود رحلة لتكون مثيرة! على Nizakh، محرك البنزين تسحب حتى أسوأ من وقود الديزل الذي يعمل على التقليل خصوصا عند البدء في تلة، وعلى الطريق السريع، ومحرك توربو يجب أن تظل في لهجة، من دون التخلي عن الأدوار أدناه 2500. إذا كنت لا تستطيع تسجيل البنزين CX-7، ذلك، بطبيعة الحال، سوف تتفوق على نسخة الديزل، ولكن في التشغيل العادي، وما صاحبها من الديزل هو أكثر أهمية من القطيع في 260 القوات البنزين. وعلاوة على ذلك، فإن وفورات في ضريبة الطرق والوقود تكون كبيرة جدا.

الحب - الحب لا
بقي النظام تحول الجذع في نفس مستوى عال. مريح

سوف المقاعد الأمامية ضخمة تتناسب مع سائق في أي مجمع. صلب

وقد تم تجهيز النسخة الأوروبية من CX-7 مع دعم. لسوقنا، وهذا هو بالتأكيد ليست مناسبة. الجدل


المميزات والعيوب
+ تصميم ديناميكي، وانخفاض مستوى الضجيج، وانخفاض استهلاك الوقود.
- عرض الملاحة الصغيرة، التحكم في الملاحة فقط من عجلة القيادة، غياب آلة ديزل، محركتين فقط في المسطرة.


تحديد
العلامة التجارية والنموذج - مازدا CX-7
الأبعاد - 4700x2055x1645 مم
المحرك - Turbodiesel، المضمنة، 4 أسطوانة، 2184 سم 3، 173 حصان / 35004000 دقيقة 1
انتقال - ميكانيكي
ديناميات - ماكس 200 كم / ساعة؛ 11.3 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون - نيسان مورانو


رأينا
عندما ظهرت Crossover Mazda CX-7 على السوق الروسي، أردت حقا ركوب النسخة الأوروبية مع مربع يدوي و 260 لترا. مع. تحت الغطاء. بدا أنه سيكون خيارا مثاليا، ولكن ظهور محرك الديزل يكرس الإحساس من الرحلات إلى إصدار البنزين. ومع ذلك، طور المهندسون سيارة ذكية، مما جعل جدة سيارة عالمية حقا. مسحوب!


المؤلف: سيرجي كراستس
الصورة: سيرجي كرستات


 

مصدر: مجلة 5 عجلة [فبراير 2010]