اختبار محرك مازدا BT-50 منذ عام 2010 لاقط

تبريد ووكر باللغة اليابانية، اختبار محرك مازدا BT-50

لاقط الجديد BT-50 من مازدا هو استمرار B-سلسلة. تلقت الجدة محرك أكثر قوة، ومقصورة داخلية مريحة والمظهر العصري. الجديد BT-50 تصميم لا يمكن أن تسمى عدوانية أو مشرق. خطوط ناعمة، لا وجوه حادة. ربما كان ذلك لكان ذلك أفضل؟ سيارة أخرق كبيرة في المدينة يبدو الآن أكثر عضويا. أيضا في مرآة الشاحنة، والأعمار الصغيرة لا يهز جانبا. بالإضافة إلى آخر من تصميم الديناميكا الهوائية الجديد. زاوية أخرى من الرفوف الأمامية والزوايا المائلة لا تخلق أي تأخير إضافي، مع سرعة النمو في الالتقاط، يتم حفظ الراحة.
BT-50 - سيارة من تلك التي خلق مزاج. أخذ الجهاز في المقصورة (ما يسميه الأمريكيون بيك آب) يشعر وكأنه رجل من تكساس. صحيح، فإنه سيكون أكثر ملاءمة لتسلق.
رؤية ممتازة، المرايا الجانبية الكبيرة وهبوط عال يسمح لك لتعتاد بسرعة إلى أبعاد والمناورة بكل ثقة في الدفق. لوحة القيادة ونسف من الصعب استدعاء المنتج للفن المعاصر. لكن، لماذا لاقط هو غامض؟
قبل السائق أجهزة مألوف، وعلى ضوء الأداء ووحدة واضحة تحكم المناخ المحلي. على الرغم من أن المثبط الميكانيكية لإعادة التدوير يبسط تماما هذه السيطرة. لا توجد أيضا أي كمبيوتر الطريق في مازدا. إذا كنت ترغب في استهلاك الوقود حساب أو الأميال، سيكون لديك لإصلاح القياسات على قطعة من الورق. ما هو غير عادي للفرملة اليد الأمريكية. ويمتد الكابل عن طريق وسيلة للضغط غير مألوفة بين المقاعد، والتعامل معها، على نحو من Zhigulevsky تمتص.
تحت اليد اليمنى، واثنين من العتلات. واحد يؤدي إلى توزيع والتي يمكنك ربط بالدفع على العجلات الأمامية أو الذهاب إلى أدنى مستوى، والآخر هو المسؤول عن التحول والعتاد. علبة التروس لمازدا واحدة - الميكانيكية، خمس سرعات.
إذا كان الراكب الأمامي يؤدي دور وكيل شحن والخدمات التي يقدمها هي علبة مريحة للأوراق. المساحات لركاب المقعد الخلفي ليست حتى مع مفاجأة، ولكن بما فيه الكفاية، حتى هناك مسند الذراع. إذا كان ينبغي وضع الحمل في المقصورة، ثم ظهر الخلفية يمكن طيها مريحة. لكن فرحة الرئيسي للهيئة ضخمة من امتلاك سيارة بيك اب. الحمولة مازدا طن كله.
للتحميل كما لو كان مفيدا، يميل مجلس الظهر، مما يقلل من ارتفاع التحميل، والشاح قادر على الصمود على الكثير من الوزن. لحماية من هطول الأمطار والعيون الغريبة، تم تجديد بيك آب من خيمة Dermatin. من المناسب استخدامه، يتكون التصميم من البرق والمسامير، على الرغم من أن المتانة يسبب أسئلة. في رأيي، غطاء بلاستيكي أكثر تفضيلا، ولكن الأصل غير صاحق.
إذا كانت البضائع لا تناسب الجذع، فيمكن اتخاذها على شد. يسمح لك الإطار المتنشر ومحرك قوي بالسحب بالمقطورات التي تزن ما يصل إلى ثلاثة أطنان.
على الرغم من حقيقة أن Turbodiesel ل BT-50 تلقى نظام الحقن المباشر للسكك الحديدية المشتركة، إلا أنه هضم تماما لوقود الديزل الروسي. تحول المحرك إلى صاخبة معتدلة، فإن Timbre بصوته لا يزعج، والجر يكفي في أي شروط - يتم حساب ذروة عزم الدوران 1800 دورة في الدقيقة. الجر على الطلاء الزلق هو أكثر من اللازم. العثور على الكواشف المضادة للفطريات، الإطارات الخلفية واسعة هي أنه ويتم تقسيمه إلى الانزلاق. لتنفيذ عزم الدوران الفعال، سيكون نظام الاختبار المضاد بالمناسبة للغاية.
على الرغم من أن Turbodiesel وتسمح لك بالبقاء بثقة في الدفق، لا يمكن استدعاء التوجيه شفافة، خاصة في منطقة Okoloneal. كلما كان ذلك أفضل، من نقديا في المدينة في Picapa - غير طبيعي.
تعليق BT-50 هو طريق كلاسيكي على الطرق الوعرة. الخلفي مع جسر وينابيع مستمرة، التواء الأمامي. عندما تذهب إلى مازدا وحدها وبدون البضائع، فإن التعليق الخلفي يذكرنا بتكساس. في الحالة التي تفريغها المنارة على الظهر تقريبا، لا تبقى تقريبا، لذلك عند قيادة Kochki، يبدو أن BT-50 يريد أن يرميك من السرج: بضع سنتات من الصابورة في الجذع قد جعلت الشخصية BT أكثر هدوء.
في روسيا، يجب ألا تتحرك بيك آب الرياضي النفعي فقط على طول الطرق، بل تنقل بثقة على حدودها. إمكانات BT-50 على الطرق الوعرة. إن التخليص الأرضي العالي ونقص الزخارف البلاستيكية على ATMIS يجعل من الممكن اقتحام العقبات دون قدم. على انخفض ناقل الحركة، والتأخير Turbodiesel على منحدرات شديدة الانحدار للغاية. بعد أن دعمته مع إطارات Tobast، يمكنك الصعود إلى برية مناسبة، من مكان مواصلة محيط المناطق المحيطة على دراجة جبلية أو كاياك. العقبة الرئيسية أمام البيك آس هي فقط عجلة نشرت. على الرغم من أن التفاضل الخلفي والقفل الذاتي، في ظروف صعبة لدرجة الحظر عدم وجود وعجلة سوف يتم إسقاطها.
يلخص، يمكن أن نستنتج أن بيك آب مازدا BT-50 ليس فقط للعمل الأسود - على سبيل المثال، لحمل الحطب للاستحمام - ولكن أيضا للترفيه.
ياروسلاف مارشالكين

   
 

مصدر: auto.mail.ru.