اختبار محرك مازدا BT-50 منذ 2010 بيك اب

حقيبة الظهر على عجلات

إذن ما هو بيك اب مازدا BT-50؟ مساعد تجمع متواضع متواضع أو سيارة كاملة على مستوى كامل مع إمكانيات سيارة سيدان الحضرية المريحة ووظائف نصف توقيت خفيفة الوزن؟ أعطى ماراثون على الطرق الروسية بطول 3500 كيلومتر في أقل من أسبوع إجابات شاملة لجميع الأسئلة.
 
أوه، واليابانية اليابانية صحية جيدا وفقا لمفاهيمنا! لا يجلس في الصالون، تبدأ في تمثيل تقارب الاختناقات المرورية في المناطق الحضرية وجميع المسرات من المناورة بمساعدة المرايا الجانبية: interra قائمة بسبب تسليم كونجا إلى منصة الشاحنة فقط في العنصر الداخلي فقط. حسنا، بالطبع، تكلفة الوقود. ومع ذلك، فإن الانطباع الأول غالبا ما يكون خادسا، ويجري القيادة بسرعة، والتخلص بسرعة من المخاوف المالية.
 
أخذت مازدا بعين الاعتبار العقلية الروسية وجلبت إلى سوقنا BT-50 في تكوين سيارات الأجرة. أي أن مالك هذه السيارة يتلقى نسخة كاملة من خمسة مقاعد مع أربع أبواب وغير قابلة للشحن في شكل منصة الشحن من الخلف. في الطبيعة، هناك إصدارات مزدوجة من هذه السيارة، فضلا عن نماذج من خمسة مقاعد، لكنها أكثر شعبية في القارات الأمريكية والأسترالية. اليوم، الخيار هو كل التوفيق بالنسبة لنا.
 
هو الذي لديه تجربة القيادة على سيارات الدفع الرباعي على الفور سيكون في طبقه. فسيحة، سواء كانت في المقدمة والخلفية، عالية الهبوط، وعنما، نظرة عامة على الواجهة الأمامية الممتازة، حسنا، بالطبع، مريحة الراحة غريبة. لا أدنى تلميح على حقيقة أنه في العراء أو مغطى بجسم ركوب اختياري بحجم 1.51.5 متر يمكن أن يكون الكثير من البضائع. كل نفس تكييف الهواء المألوف المألوف وجهاز استقبال من الدرجة العالية مع CD / MP3، والسيارة الكهربائية نفسها، وهي نفس الضوابط، والأهم من ذلك، جودة المواد. والمراسير الأمامية مع الدعم الجانبي الكامل ليست أقل شأنا من راحة مقاعد مازدا التقليدية. ناقص فقط عدم وجود تعديلها في الطول والاقتباس القطني. كان هذا الذي جعل المحطة الوحيدة خلال أول مدار مداقي مدته 12 ساعة و انقسام الظهر. سيكون هناك خيار آخر يمنع تعديل عجلة القيادة. مع تحركات كبيرة بما فيه الكفاية من الدواسات والتثبيت الأولي العالي، فإن الشخص المتنامي ليس مرتاحا دائما. لكن الركاب في الصف الخلفي الفسيح ليس لديهم أي إزعاج، باستثناء ذلك باستثناء الهز المفرط، ولكن هذه هي تكلفة تعليق امتصاص الصدمات القوي.
 
كان من الممكن التعود على حلب المرايا الخارجية بسرعة. بسبب حجمها وشكلها، فإنها تسمح لك بالتبدو وكأنها الجسم. صحيح، يتم الضغط على المشجعين مرئيا عن كثب في الليل فقط في ضوء المصابيح الأمامية، وبالتالي لن تمنع كاميرا الرؤية الخلفية. لكن مفهوم بيك اب يفترض وجود سائق من ذوي الخبرة وراء العجلة.
 
محرك الديزل من الجيل الجديد من 2.5 لتر وذات 143 حصان مع عزم الدوران من 330 نانومتر، وحدة الطاقة الرائعة، وهذا هو السبب. تم تجنيد اللحظة القصوى بالفعل مع 1600 ثورة، تقريبا مع وقت البدء، وتظل دون تغيير إلى الحد الأقصى من 4500 دورة في الدقيقة. يتم تزويد هذه الخصائص بنظام حقن السكك الحديدية المشتركة وتستخدم في التصميم الشعاري التوربيني. في الممارسة العملية، هذا يعني بداية سريعة وواثاثة، وكذلك بفضل ناقل الحركة اليدوي الخمس سرعات، ديناميات ممتازة في نطاق الدور بالكامل. إن أحد أكثر المناورات خطورة تجاوز BT-50 يؤدي بدورها من سيارة سيدان عالية السرعة، ويجعلها بثقة عمليا بأي سرعة. هو الأكثر راحة في حدود 110- 120 كم / ساعة، ولكن، كما اتضح، على طريق جيد، يستغرق 150 كم / ساعة، مغادرة الأسهم تحت المسرع. في هذه الحالة، مستوى الضوضاء ليس على الإطلاق ديزل. يتباطأ BT-50 بفعالية تامة ويمكن التنبؤ بها، ولكن مع مطبعة حادة على دواسة الفرامل، تعمل القيمة المطلقة على ثاني انقسام. بالطبع، ليس من الضروري التحدث عن اقتصاد الوقود في هذا الوضع، ولكن عند 90-100 كم / ساعة، لا يتجاوز Turbodiesel الحد من حدود الاستهلاك لدمج تيل. وهذا هو مع كتلة السيارة 2 طن، وليس عد البضائع!
 
نظرا لحد الاختبار المؤقت والرغبة في الانزلاق إلى الجزء الأكثر تحميلا من المسار في الليل، اضطررت إلى التضحية بالراحة، وهو ما يتناسب مباشرة بالسرعة. ما هي أكثر، بالإضافة إلى طريق سيء، وأقوى السيارة تتأرجح، وخاصة في الاتجاه الطولي. مع كل حيوية وتصلب تعليق التواء الأمامي، بالإضافة إلى خلفي امتصاص الصدمات المذكور بالفعل، فإن BT-50 ليس سيارة رالي. وجود مهارات معينة، من الممكن تحمله مع الأرقطيون لتمرير المنعطفات اللذيذة، ولكن الحركة عالية السرعة على محرك الأقراص الخلفي دون ESP، والجسم شبه الفارغ وأكثر من 20 سنتيمتر تخليص على الطريق يفرض بعض القيود على النشطة قائد.
 
أدت بدوره حول القضبان والحركة الإضافية على الدبابات المكسورة من طريق الغابات إلى الافتتاح: ظهر بيك آب الإطار بالكامل في ضوء مختلف. قم بالتبديل إلى وضع محرك الأقراص الكامل وحدد مجموعة مخفضة من حالة التروس لبضع ثوان. إن توجيه نمط الانتشار مع وكيل هيدروليكي، السابق لهذه النقطة فارغ، في الجذر يغير عاداته، صلابة مطبوخة. بطبيعة الحال، فإن قاعدة السيارات التي يبلغ طولها ثلاثة أمتار ليست هي الخيار الأفضل لمرور الطرق الأولى على الطرق الوعرة. يمكنك تعليق واحدة من العجلات حتى مع تعليق طويل الأمد، بالإضافة إلى ذلك، من حيث الأقفال، الجهاز ليس الجزء العلوي من الكمال. في المخزون فقط تفاضل من زيادة الاحتكاك من الجسر المستمر الخلفي، ولكن في الأوساخ العميقة أو الرمال الفضفاضة يكفي لعيناه. صحيح، مع المهارات المناسبة في الإدارة. وهذه المجوهرات تعمل مع الغاز والقابض، من أجل عدم المبالغة مع عزم الدوران وعدم كسرها، وكذلك استخدام الجمود. بالمناسبة، أحد ميزات محرك الأقراص الكامل لنظام التحكم عن بعد BT-50 في مخلب السكتة الدماغية المجانية من RFW. عند الضغط على زر في اللوحة الأمامية، يترجم النظام تلقائيا السيارة من الوضع 44 في محرك العجلات الخلفية.
 
لكن مازدا BT-50، كما اتضح، جيد ليس فقط على الذهاب. يتحول لوحة خلفية قابلة للطي إلى طاولة مناسبة تماما للنزهة، وكابينة عندما مقدمة كرسي الراكب الأمامي في كوبيه واحد، حتى بالنسبة لشخص، الارتفاع هو 185 سم. لن نقول ذلك مع هذه السيارة الذهاب إلى الذكاء، ولكن للحصول على الصيد متعددة الأيام وصيد الأسماك بالتأكيد نعم محظوظ
 
 
 

مصدر: مجلة السيارات والأسعار №43، 29 أكتوبر 2007.