اختبار القيادة Mazda 323 F 1994 - 1997 Hatchback

مرح مازدا

أصبح النموذج تحت مؤشر 323 أجمل ، لكنه احتفظ بالشخصية المرنة
 
هذه سيارة صغيرة - مثل امرأة حساسة لرغبات حبيبتها: إنها قادرة على أن تكون ما يريد الشخص المختار رؤيتها في الوقت الحالي. عنيد (سريع) أو ضعيف (بطيء) ، مشرق أو متواضع تحد (حدد اللون ومجموعة كاملة). في كلمة واحدة ، هذه صديقة جيدة لجميع المناسبات. مع الفتيات سيكون كذلك
 
بعد البلاستيك
 
لا أتذكر حالة واحدة عند إعادة التصميم ، وهي من خلال هذه الجراحة التجميلية ، تم تمرير Mazda 323 ، من شأنها أن تلحق الضرر بالنماذج. بدأت الآلة اليابانية تتوافق تمامًا مع أسلوب الشركة الجديد الذي يؤكد الرياضة في أي فرصة. في الجزء الخارجي من سيارة مدمجة ، تم التعبير عن ذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، في مزيج أنيق من الخطوط الحادة والسلاسة. عندما تنظر إلى Mazda في ANFAs ، فإنك تنتبه إلى مدى وضوح ملامح الغطاء بواسطة معدات الإضاءة المستديرة. يتم الضغط على مصبغة المبرد في الداخل ، مثل عاصفة من الرياح. تعطي حافة الكروم تحتها تعبيرًا كبيرًا للمصد مع زرعه وبرواحه إلى الأمام (سيارة رياضية لوس أنجلوس) من قبل المفسد. يتم تقديم العدوانية أيضًا إلى ظهور مصابيح الضباب الكبيرة وتناول الهواء في الجزء السفلي من المصد.
 
بشكل عام ، يؤكد الجزء الخارجي ، وربما حتى يبالغ في الإمكانات الديناميكية للجهاز. ومع ذلك ، هذا ملحوظ بشكل خاص في هاتشباك. في سيارة السيدان ، التي ذهبت إلى الاختبار ، فإن الجزء الأمامي من الجزء الأمامي محجب إلى حد ما بتصميم المؤخرة. حتى منحني بشكل جميل ، قبل ظهور المفسد الصغير ، لا ينقذ غطاء الجذع الموقف. ولكن هذا رأي شخصي ، بشكل عام ، المظهر عضوي تمامًا ويبدو جيدًا جدًا. لا ينظر العمود الفقري إلى اللحام على عجل ، على سبيل المثال ، في رينو رمز.
 
بعد إعادة التصميم ، تغيرت السيارة الداخلية أيضًا. بادئ ذي بدء ، تحسنت جودة مواد التشطيب ، وتلقى اللوحة الأمامية إدراجًا لـ Kevlar - تكريمًا آخر للرياضة. المقاعد الأمامية ، على الرغم من أنها بصريًا ولم يتم تطوير دعم جانبي ، فهي مريحة ، إلا أن الجسم على المنعطفات لا يسقط منها. يحتوي مقعد السائق على مجموعة كاملة من التعديلات اللازمة. علاوة على ذلك ، يمكنك تغيير زاوية ميل الجزء السفلي من المقعد ، مما يوفر راحة إضافية. قد لا يعجبك مجموعة صغيرة من التعديل الرأسي ، ولكن يتم تعويض ذلك عن طريق القدرة على تحريك عمود التوجيه لأعلى ولأسفل. لا يمكن نقله أفقياً ، لكن هذا ، ربما ، ليس ضروريًا: يقع العمود بشكل جيد للغاية.
 
داخل العيون ، يمسك المقياس الأبيض للأجهزة على الفور من الصورة العامة: قبل ذلك ، يمكن طلب مثل هذا التصميم فقط مقابل رسوم ، مع تكوين معين من السيارة ككل. الآن يزين كل شيء ، دون استثناء ، 323 و. بشكل عام ، تم تجهيز Mazda بالفعل بالمعيار جيدًا. هناك محركات كهربائية لجميع النظارات والمرايا الجانبية (المرايا مع التسخين) ، وسائد هواء أمامية ، ومقاعد أمامية ساخنة ، وغسالات المصابيح الأمامية ، وتكييف الهواء ، وعجلة القيادة ورافعة نقطة تفتيش مع الجلد. يجب أن أقول إن الملاحظات الرياضية التي تم إحضارها في الديكور الداخلي كانت مسرورة جدًا معي. مثل شيئين آخرين لا يمكن تجاهله. الأول أكثر مما هو الحال في الإصدار prerestyling ، أرجل أرجل الركاب الخلفيين. والثاني هو الفرصة لتحويل الجزء الخلفي من مقعد الراكب الأمامي إلى طاولة. مضحك ، وربما ، مريحة.
 
سلوك يمكن التنبؤ به
 
لا ، لا يخلو من السبب في أن Mazda 323 قد تم منحها بميزات رياضية. السيارة على مدار الساعة ، وتمنح نفسها عن طيب خاطر لتحفيز ، تاركًا في سباقات من إشارة المرور خلف العديد من المنافسين. وهذا على الرغم من حقيقة أن السيارة يتم تزويدها رسميًا بمحرك 98 حصانًا فقط من 1.6 لتر فقط. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك نقطة تفتيش تلقائية على سيارة الاختبار ، والتي تعاني بوضوح من بعض التفكير. ستضغط على دواسة التسريع ، ويبدو أن مازدا تتجمد للحظة ، وتجمع القوات ، وبعد ذلك فقط سوف تمزق. ومع ذلك ، من السهل أن تعتاد عليه ، وفي المدينة لا يزال المدفع الرشاش أفضل بكثير للميكانيكا. ومع ذلك ، لا يمنع أحد الاختيار لصالح التعديل بنقطة تفتيش ميكانيكية ، إذا كانت هناك نية للعمل ، وعدم الاسترخاء على عجلة القيادة.
 
وكيف يتحول Mazda 323 المنعطفات - يجب اختبار هذا! هنا خروج من طريق Rublevsky السريع إلى Kutuzovsky Prospekt. لا توجد العديد من السيارات ، والطريق فارغ. أنا هز الغاز ، وليس التباطؤ ، وسرعة عالية عن قصد ، أدخل المنعطف. معجزة! يصف الجهاز قوسًا بدون أدنى تلميح من التزلج ، فقط مع صرير طفيف من الإطارات. أتذكر منذ وقت ليس ببعيد ، في نفس المكان ، اضطررت إلى القتال مع انزلاق بسرعة ، أقل بكثير من الآن. لكنها كانت سيارة أخرى. بشكل عام ، تستحق المعلقات المستقلة Mazda 323 أعلى تصنيف. مع ركوب حضري مقاس ، والهز من الحفر والمخالفات لا يزال في مكان ما بين العجلات والجسم ، فأنت لا تشعر بها في المقصورة. في المنعطفات الحادة ، تكون القوائم ضئيلة ، والتحكم في ما يحدث كاملة. حل رائع لمعضلة الهندسة الأبدية: كيفية الجمع بين الرياضة والراحة.
 
بعد أن انتقلت من الطريق الرئيسي إلى الثانوي ، اندلعت حقًا ، مررت بالمنعطفات بسرعة جيدة. كان لا يزال من الممكن إحضار السيارة إلى الحد الأقصى ، ولكن تم ضربها بالشفافية ، والقدرة على التنبؤ بهذه اللحظة. تشعر على الفور - ما الذي يجب أن يحدث الآن ، وهناك وقت للرد على هذا بشكل كاف. من الجدير بالذكر أنه إذا انقر في موقف صعب حتى على الفرامل ، ABS ونظام توزيع جهود الفرامل ، سيساعد EBD على تصحيح الموقف. بالمناسبة ، لا تحتوي السيارة على أنظمة تثبيت أخرى ، لذلك لا يوجد شيء يمنع إعدادات Mazda 323 الممتازة بالكامل.
 
لقد فوجئت بسرور من التوجيه - لم أكن أتوقع أن ألتقي بهذه التفاعلات الحادة والواضحة على منحنى عجلة القيادة بالسيارة في هذه الفئة. بالفعل في موقف السيارات ، لم تكن عجلة القيادة خفيفة للغاية ، ومع زيادة السرعة كانت متحررة تمامًا - ما هو مطلوب.
 
ومع ذلك ، أريد التأكيد مرة أخرى: Mazda 323 جاهزة لأي أسلوب قيادة. هذا لا يعني أنها أثارت السائق إلى محطمة. ولكن استجابة جدا لمتطلباته. وهذا هو سحرها. لذلك ، كل من الشخص النشط الشاب والسيدة ، يجب أن تتذوق السيارة.
 
من سيساعد؟
 
من كل ما سبق ، يوحي الاستنتاج نفسه حول آفاق قوس قزح للنموذج في السوق الروسية. علاوة على ذلك ، لا يبدو السعر ، بالنظر إلى الحزمة ، مرتفعًا جدًا - من 15300 دولار لكل سيارة سيدان مع نقطة تفتيش ميكانيكية ، إلى 16500 لأغلى إصدار - Hatchback مع مدفع رشاش. ستكلف الإصدار المختبر المشتري 16300 دولار.
 
ومع ذلك ، هناك واحد ولكن. يجب على شخص ما الترويج للسيارة في السوق ، وتظل أنشطة الشركة اليابانية في روسيا لغزا بالنسبة لي شخصيًا. مكاتب مازدا التمثيلية في روسيا ، بقدر ما هي معروفة ، غير موجودة. يبيع ويخدم سيارات هذه العلامة التجارية رسميًا (بما في ذلك الضمان ، وهو سنة واحدة بدون عدد من الأميال) ، تاجر واحد فقط ، تم نقله لسيارة اختبار. لكن بالكاد تكون الوكلاء وحدهم كافية لكي يتم تقدير السيارة.
 
من ناحية أخرى ، لا يزال هناك العديد من سيارات مازدا في روسيا. يتم استيرادها إلى التجار والتجار الرمادي. أي أن هناك طلبًا ، وبالتالي ، فإن الحالة هي تنظيم نظام موثوق من المبيعات والصيانة التي تلبي معايير الشركات. بعد ذلك ، فإن 323 ، سيكون في الطلب ليس فقط في موسكو أو فلاديفوستوك ، وسيصبحون يستحقون المنافسين للعديد من سيارات الجولف.
 
أندريه أوسيبوف
 
 
الخصائص التقنية الموجزة لمزدا 323
 
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 1598
عدد الصمامات للأسطوانة: 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./دقيقة: 98/5500
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. مين: 145/3700
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 11.6 (14.2)
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 182 (170)
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 7.5 (8.6)
حجم خزان الوقود ، ل.: 55
الأبعاد ، مم: 4365x1705x1410
 
في قوسين يتم منح بيانات للإصدار مع علبة التروس التلقائية
 

مصدر: "سيارة Izvestia"