لكزس هو F-Drive منذ عام 2008 سيدان

سر الشباب

سيارة السيدان التي يمكن أن تتسارع إلى 100 كم/ساعة في أقل من 5 ثوانٍ تكفي بالفعل لإثارة الاهتمام! حاول سيرجي كانونكوف فهم المؤشرات الهائلة. الصورة: جورج سادكوف.
والمقعد قريب ، يضع الجسم على الصلابة المحبة الطويلة ، ويزعج هدير محرك أربعة أنابيب العادم (حلم المتسابق في الشوارع!) بالحجم والضغط. لذلك فكرت: يتم إعادة حساب كل الحفر وضرب موسكو لين بواسطة قلادة قاسية لا تنتهي. ولد! يبدو أنني تجاوزت هذا العمر.
حول المراوغات في علم النفس
قيود السرعة الأكثر صرامة ، عن كثب ، تكون الغرامات أكبر من فئة الآلات القوية والسريعة للغاية. أرقام المصنعين؟ لكنهم يجدون استجابة حية في قلوب المستهلكين!
حسنًا ، أين ، أخبرني الرحمة ، أدرك هذه القوى الـ 423 و 505 متر نيوتن؟ إصلاح الترس الأول قسراً (يسمح الصندوق بذلك) ، على لكزس-رفيع (F من نهر Avtzi Speedway Automotive الياباني) ، ليس من الصعب قطع إشارات المرور مع هدير ، بحيث بالكاد يكون الوقت في التبديل والثاني ، الانتهاء من الفائز من التالي. متعة مشكوك فيها! حسنًا ، ستكون مقصورة: يمكن تمثيل سيارة دقيسة في عطلة نهاية الأسبوع على طريق سريع مغلق (لدينا سيارة لذيذة) ، إذا كان المالك لديه الوقت والمال والشجاعة. لكن سيدان ، حتى لو كان ذلك هزيلًا وعدوانيًا ، يصعب ارتباطه بمثل هذه التسلية. ربما سيكون هناك عشاق. لكننا نتواصل مع لكزس في المدينة
للوهلة الأولى ، لا شيء مميز ، وليس كبير جدا القرفصاء سيدان. لكن العين اشتعلت أقواس العجلات المتورمة ، والإطارات العريضة ، ابتسمت بعربات شبكية مفترس الرادياتير ، متخفي قليلاً فقط كحيوان أليف ، ولكنه مستعد بالفعل للقفز القوي ، يجذب عينيه بلا هوادة.
يبدو أنه اعتاد بالفعل على مقاعد صارمة تجمع وتركيز. وكانت عجلة القيادة في يديه بطريقة ما بشكل خاص. نعم ، وهدير المحرك لم يعد يضغط ، لكنه يستجيب بسرور بنبض سريع. الساق أكثر نشاطا يؤثر على دواسة الغاز
حول المواد
من أنت ، لكزس IMPF؟ سيدان المضغوط ليست فسيحة للغاية. يمكن أن يكون البلاستيك في المقصورة المجاور للجلد أكثر ثراءً. أو ربما كان الأمر يستحق ذلك بشكل عام للانحناء على معدن حقيقي ، وليس معدنًا مزيفًا؟ بالمناسبة ، لم يتم استدعاء سعر السيارة بعد ، ولكن من المحتمل أن يكون مشابهًا للمنافسين الألمان للإصدارات الرياضية من سيارات السيدان القياسية.
ولكن ما هو الموقف ، عجلات ، إطارات! ستجذب هذه السيارة دائمًا وجهات نظر أكثر من ذلك لأن العديد منها من غير المرجح أن تظهر في الشوارع. هل سنكتب إلى الأصل؟
من وجهة نظر القيادة ، علامات الأسئلة خاطئين! التسريع؟ من الصعب أن تتمنى أن تكون أكثر كثافة ، خاصة بالنسبة لسيارة مدتها أربع أبواب. الصندوق يعمل بشكل مثالي ، والتبديل غير مرئي تقريبا. وبعد نقل الرافعة إلى الوضع اليدوي ، ليس من المخيف ارتكاب خطأ مع البرامج التي سيسحبها المحرك من 60 كم/ساعة إلى السادس. نعم كيف! صحيح ، لماذا إذن الذهاب إلى الوضع اليدوي؟
تبطئ ، مقدمة من الفرامل مع أقراص 360 مم في المقدمة و 345 ملم خلفها ، تسارع بشكل كاف. تطيع عجلة القيادة لكزس بوضوح ، بسرعة ودقة. لفات الحد الأدنى. المقاعد الجلدية الزلقة فقط ، حتى صارمة للغاية ، الرياضة ، بالنسبة للمنعطفات النشطة ، فإن الجسم غير مناسب على الأقل قليلاً ، ولكن يزحف. وبطبيعة الحال ، فإن رسوم المناولة هي تعليق صعب. من المضحك أن نراقب كيف في شارع موسكو المسطح إلى حد ما يقفز غطاء أبيض أمام عينيه كما لو كان على رالي. ولكن هنا ، تستحق لكزس الثناء: لا يوجد أي ضجيج عمليا ، والأهم من ذلك ، على عكس نظائرها الأخرى مع معلقات الرياضة المربوطة ، لا تتطلب السيارة على المطبات الطولية ، لا تتطلب توجيهًا عصبيًا.
يتيح نظام استقرار الدورة التدريبية تجربة قوتها بجدية ، لأنه يتأخر جدًا. حتى أنه بدا لموقع الاختبار أنني أوقفت عن طريق الخطأ إلكترونيات (يتم توفير الزر). في المنعطف ، يتحول أنف السيارة بالفعل بشكل سريع نحو العشب ، صافرة الإطارات (حتى في هذه الحالة ، لا تنقر السيارة عمليا!) ، وتنام الإلكترونيات! حسنًا ، تحت الثرثرة الهادئة من لكزس ، دخلت بوقت محاصرة بثقة في مسار آمن. UF! وإذا كان الجهاز منفصلًا حقًا
لا شك أن مثل هذه السيارة ستكون موضع تقدير من قبل أولئك الذين يعرفون الكثير عن قابلية التحكم. ومع ذلك ، فهي مناسبة للقيادة اليومية. لكن على المدى الطويل على طول الطرق الروسية ، لن أذهب إلى ISF لأصبح محروقة! نعم ، والإطارات تقريبًا بدون اللحوم لا تشوه لفترة طويلة. وبينما أقدم رجلاً وسيمًا في شوارع شتاء موسكو BR-R! نعم ، والأحذية الشتوية في المجموعة مع الأقراص سوف تكلف ، كما أعتقد ، كما انخفضت إلى حد ما -المنخفضة. في ISF في فصل الصيف ، ولكن في مكان ما في ألمانيا ، هناك عدد قليل من أقسام Autobahns ، حيث لا تحد السرعة من القواعد أو حركة المرور.
عن الشعر
القيود ، المخالفات على الطرق ، الأقراص ، إطارات النثر! يقولون أنه في سن العشرين ، يكون الشخص ملزمًا ببساطة بكتابة الشعر. لكن البعض يحمل هذا العصر نائب المرتبط طوال حياتهم. مثل الحب لسيارات غير عادية ، أصيل ، عالية السرعة. ومع ذلك ، في بعض الأحيان ، تتراجع العاطفة إلى جانب ظهور الألم في أسفل الظهر والنساء التاليات للعجلة الفاخرة في الخندق ، الذي فاته.
لكزس-ASF من تلك السيارات القادرة على إثارة الشغف مرة أخرى. معه ، تشعر وكأنك شاب وإن لم يكن متهورًا ، ولكن ليس مملاً وخلاقًا. وأحيانًا يستحق الكثير أيضًا
لكزس ISF
ظهرت النسخة الرياضية من IS Sedan في ديترويت في عام 2007. في روسيا منذ عام 2008.
محركات: البنزين V8 ، 5 لتر (423 حصان)
علبة التروس: 8 سرعات أوتوماتيكية مع إمكانية التبديل اليدوي.
+ ديناميات ممتازة والتعامل ، جذع كبير.
- أوجه القصور في زخرفة الصالون ، مقعد خلفي.
لا تضيع لكزس ISF بين الآلات التي تجمع بين مزايا سيدان مع قدرات رياضي حقيقي.
 

 
 

مصدر: مجلة "القيادة"