لكزس هو اختبار محرك الأقراص منذ عام 2009 سيدان

العدوان الناعم

عالم السيارات الأوروبي مغلق ومحافظ ، أي انتهاك للوضع الراهن هذا الحدث. هذه المرة ، أصبح لكزس IS200 الجاني.

إن الدخول إلى السوق لسيارة سيدان رياضية مضغوطة من Lexus أمر رائع حقًا. اختار اليابانيون أوروبا لمنطقة الأولوية لتوسيع لكزس IS200. لكن ليس سراً لأي شخص أن جميع الأماكن على طاولة الألعاب قد تم رسمها منذ فترة طويلة. علاوة على ذلك ، يتم إجراء منافسة صارمة للغاية بين الشخصيات الرئيسية ، والشجاعة في مثل هذه الظروف هي الشجاعة المتاخمة للتهور في مثل هذه الظروف. لكن التوسع حدث ، مما يعني أن فريق القوات الخاصة من لكزس قد أعد بشكل صحيح.
دعاية خاصة. العامل الأخلاقي والنفسي هو أحد المعامل الرئيسي في نجاح أي عملية قتالية ، وفي لكزس ، على ما يبدو ، من المفهوم جيدًا. IS200 جديد وفي نفس الوقت تقليدي. مفتاح التعرف عليه هو التشبيهات الأسلوبية المتميزة مع أحدث الإصدارات من سلسلة GS. صحيح أن النقاد يشيرون إلى أن الخطوط 200 يذكرنا إلى حد ما للمنافسين الأوروبيين الرئيسيين في سلسلة BMW 3 و Alfa Romeo 156. فليكن ذلك. نحن نعتبر هذا التشابه من خلال عناصر التنكر اللازم ، من ناحية ، وعلى التقنية الأخرى للدعاية الخاصة جدًا التي تتيح لك اختراق وعي الكائن ، واللعب في الصور المعتادة. يجب أن يجذب المظهر الذي لا يُنسى وغامض الانتباه والاهتمام. هل نجحت؟ ربما نعم. يمكن تقسيم ظهور IS200 إلى ثلاثة مكونات رئيسية: الجبهة الأصلية ، ولكنها منخفضة الدخل ، مشحونة بالطاقة ، وملف تعريف ديناميكي وتصميم تغذية فريد تمامًا مع مصابيح خلابة. يبدو أنه في هذا الثالوث تم بناء الحساب الرئيسي ، وإذا كان الأمر كذلك ، فإن دور 200 هو سيارة سيدان كلاسيكية رائعة من النوع الرياضي مع ميزات شخصية مثيرة.
 
المعدات والأسلحة. لذلك ، فإن الكائن مفتون ومتحمس ويسعى إلى مواصلة الاتصال. خلف الباب ، تنتظره المرحلة التالية ، وأقوى من المعالجة النفسية. الشيء الرئيسي الذي يقع على الفور في مجال الرؤية ويؤدي حرفيًا إلى العين ، هذه هي لوحة العدادات.
يمكنك رسم التشبيهات إلى ما لا نهاية مع جميع أنواع كرنومتر السويسريين هناك ، وما إلى ذلك ، ولكن لا جدال في أن لوحة القيادة هذه على البذخ والأصالة والأصالة قبل كوكب الكل. جوهر الهيكل هو عداد السرعة ، الذي يبني ثلاثة أجهزة رئيسية أخرى: مؤشرات درجة حرارة المحرك والشحن واقتصاد لا شيء يشبه أي شخص عن بعد. لكن الفن يتطلب التضحية ، وبدونها لم يكن كذلك. يؤدي عداد السرعة المتطور بصريًا إلى قمع الأجهزة الأخرى التي حصلت عليها صغيرة جدًا ويصعب قراءتها. تم فقد مقياس سرعة الدوران في مكان ما أدناه ، على يسار الهيكل المركزي العظيم ، ومن الصعب للغاية رؤية أدلةه أثناء التنقل. يظهر عداد الاقتصاد ، عند تشغيل المحرك في الخمول ، بعض الهراء: استهلاك الوقود ، في رأيه ، في هذه اللحظة 30 لتر/100 كم! قد تفاجئ شهية مماثلة من 200 ودفع بعيدا ، على الرغم من أن السبب هو بوضوح في الجهاز نفسه. تم تطويره في الأصل للنسخة الأمريكية ، حيث يتم حساب استهلاك الوقود والإشارة إليه في الأميال (بالأميال) لكل جالون من الوقود ، أي عكس المعيار الأوروبي. أدى الاستبدال الميكانيكي لرقمنة المقياس إلى هذا الفضول الصغير. هل هو عذر؟ الى حد كبير.
علاوة على ذلك ، كل شيء آخر خارج النقد. مثل كبير ، تم تجهيز لكزس الصغيرة في أعلى فئة. لديه مجموعة واحدة من الأسلحة ، لكنه مكلف. الجلد والتيتانيوم المتطرف وألياف الكربون في الديكور. مجموعة كاملة من محركات الأقراص الكهربائية ، والتحكم التلقائي للمناخ ، والتحكم في التطواف وأربعة وسائد هوائية. نظام التحكم في الجر مع القدرة على إيقاف تشغيل ووضع الشتاء لتشغيل ناقل الحركة. نظام استريو مدمج مع ستة مكبرات صوت ولاعب قرص مضغوط. المرايا الجانبية لا تخلو من تحيات غريبة للمنافسين من خلال محرك كهربائي.
لا أريد حتى أن أتحدث عن بيئة العمل في الأسنان عندما تجلس في امتثال فاخر وجميع المعايير الرياضية ، ومقعد Recaro ، وستحصل على خبز مضغوط في يديك يؤكده التصميم الرياضي ومثل هذه الكرة التعبيرية. مقبض من علبة التروس من التيتانيوم المصقول ، تختفي القضايا المحتملة بأنفسهم. يتم أخذ جميع المتطلبات في الاعتبار وتنفيذها قبل أن تفكر فيها. لا يتم نسيان الأقمار الصناعية المحتملة: مع أبعاد صغيرة ، فإن المساحة الداخلية للمساحة 200 لا تترك شعورًا بالضيق ويستخدم بشكل عقلاني قدر الإمكان. يتم حساب النسب الداخلية بعناية ، وسيشعر أربعة من البالغين في IS200 بالراحة. ولكن ليس خمسة. والأفضل اثنان.
مهارة القتال. يفوزون ، كما تعلمون ، ليس حسب الرقم ، ولكن عن طريق المهارة. هذا لم يتم أخذه بعيدا عن 200. لدى ستة قوة سعة 155 حصان 2 لتر ، بسبب استخدام النظام الذكي للمراحل المتغيرة لتوزيع الغاز VVT-I ، خصائص الجر الفريدة. يفتح النظام صمامات المدخل تمامًا كما هو مطلوب في كل موقف محدد ، مما يوفر جرًا غير محسوس في أوسع نطاق سرعة: عزم الدوران أكثر من 160 نانومتر ينشأ من 2000 دورة في الدقيقة. ويستمر حتى أقصى عدد مسموح به من الثورات من 6500.
ميزة أخرى من صندوق التروس الميكانيكي 6 سرعات IS200 في التكوين القياسي. من الناحية النفسية ، مثل هذه الخطوة هي وين ، ولكن هل هناك معنى عملي في ذلك؟ توصلنا إلى استنتاج مفاده أنه إذا كان ، ثم في توفير القيادة المريحة والاقتصادية على طول Autobahns غير المريحة. نطاقات السرعة لأعلى التروس واسعة جدًا ، والفرق بين الحد الأدنى ، حيث لا يلزم الانتقال إلى الإرسال أدناه بعد ، والحد الأقصى حوالي 70 كم/ساعة. ولكن في وضع رفع تردد التشغيل الرياضي الحاد ، كانت السيارة تنتقد بشدة نسبة انتقال النقل. الثلاثة الأولى قصيرة جدًا ، وإذا كنت تقود مقياس سرعة الدوران إلى اليمين إلى اليمين ، فإن رقم نقل اللاحق كبير جدًا. أنت تنتظر رعشة أخرى ، وتتعثر السيارة وتراجعات محملة. هذا يفرض بعض القيود على ديناميات التسارع ، على الرغم من أنه ليس من الصعب ترك خطين سوداء تحت العجلات الخلفية على الفور. ولكن ماذا عن الرعاية المذهلة لهذه النقطة؟ من الضروري لفترة طويلة ، عن طريق التجربة والخطأ ، البحث عن النسبة المثلى من التروس والثورات في البداية. هذا هو المكان الذي سيكون فيه مقياس سرعة الدوران المتميز والمرئي في متناول يدي. على الرغم من أنه ، بشكل عام ، يجب أن يتم تكريم الصندوق: لم تصادف هذه الدقة والمجوهرات منذ زمن طويل.
في سياق 200 يتصرف مثل مقاتل القوات الخاصة المدربين تدريباً جيداً. إنه يؤدي جميع الفرق على الفور وضمن. على الساقين ، تكون السيارة ضيقة للغاية ، وتستمر في الحفاظ على التوازن بنشاط حتى في المواقف التي كانت فيها سيارة أخرى ذات عجلات خلفية أخرى قد غنت مع إطارات لفترة طويلة. كل هذا هو ميزة الرياضة الصلبة ، ولكن كثيفة الاستخدام للغاية مع المطاط البارز على أقراص مقاس 17 بوصة والوزن المثالي للسيارة على طول المحاور: 50 إلى 50. وللحصول على الأحاسيس ، أنت يمكن أن يضغط على زرين يطفئان التحكم في الجر وما يسمى التشغيل الشتوي للناقل. تتفاقم ردود أفعال السيارة إلى الحد ، ومن أجل الحفاظ على السيطرة ، من الضروري جرعة تصرفات مجوهرات أجسام التحكم. بالإضافة إلى تركيز كامل من الاهتمام. الشيء الرئيسي هو أن تعرف بحزم ما تريده منه ، ثم سيكون 200 شريكًا رائعًا.
Bridgehead الاستراتيجي. كانت المرحلة الأولى من العدوان من الشرق بلطف شديد ، لكن النجاح لا يمكن إنكاره. حققت القوات الخاصة IS200 مهمتها عن طريق التقاط جسر سريع في منطقة أجنبية وعدد لا بأس به من الأسرى. إن آمال Nobauki Katayama و The Main Inspirer للمشروع بأن السيارة الجديدة ستفوز بتعاطف أولئك الذين يرغبون في الحصول على سيارة مرموقة يمكن أن تبرز من رتابة الفئة الحالية للحصول على أموال عادية.
 
رسالة نصية أندريه تيموفيف ، الصورة أليكسي إيلين
 

مصدر: "الطيار الآلي"