لكزس هو اختبار محرك الأقراص منذ عام 2009 سيدان
Hardtop
ويعتقد أن المكشوفة في الهراء الروسي النقل الموسمي غير العملي يشبه دراجة نارية يجب تنفيذها لمدة ستة أشهر على الأقل في المرآب. والنقاد المتحمسين لمثل هذه السيارات بين الحين والآخر حول الغبار ، عادم الديزل ورائحة الكلية. كما لو كان يجلس خلف عجلة سيارة أجنبية مملوءة بميزانية محدودة ، فإنهم يتنفسون الهواء الآخر. جبال الألب ، وليس خلاف ذلك ... هل يقوم نظام التهوية بتصفية؟
ومع ذلك ، أي من النقاد سيرفض زيارة جلد قابلة للتحويل ، حسناً ، في أسوأ الأحوال ، قابلة للتحويل؟ حتى الانغماس المؤقت في صالون مثل هذه السيارة هو فرصة الخروج من الرمادي العادي. قابلة للتحويل مثل الطلاء الجديد في لوحة أو قفزة المظلة. ليس من الضروري إذن القيام بذلك بشكل احترافي ، فقط تريد. والعرض العادي ، صدقني ، لا علاقة له بها. وهذا ينطبق على جميع عمليات المكشوفة ، بما في ذلك لكزس الجديد هو 250 درجة مئوية بالنسبة لنا.
وبطبيعة الحال ، مثل كل هذه السيارات ، فهي تنتمي إلى عائلة تلك الصوف التي لا يكسبونها ، ولكن من يقدمون. وعلى الرغم من أن SC -pharmonic اثنين -يبدو أن SC أكثر سحرًا ، إلا أنه يحق له وجوده أيضًا. أولاً ، هذا أيضًا مقصورة ، وإن كان مع ملف تعريف أكثر تقليدية. في الوقت نفسه ، من المتبرع الموروثة ، حصل فقط على غطاء محرك السيارة والمصابيح الأمامية ومقابض الأبواب والمرايا ، تم الانتهاء من كل شيء آخر بطريقة أو بأخرى. بشكل عام ، السيارة جديدة ، حديثة تمامًا ، جميلة ، أخيرًا. حتى أن شخصًا ما سيجده مثيرًا ... ومع ذلك ، هناك شكوك في أن العملاء المنشأين بالفعل سوف يدخلون بشكل أساسي في علاقات وثيقة معه: بالنسبة للجزء الأكبر ، فإن الشخص العادي لا يحول رأسه إلى العراء هو ، وينظرون إليه من لكزس مختلف. علاوة على ذلك ، فإنهم ليسوا محرجين تمامًا من حقيقة أن خلف السيارة لا يبدو تمامًا كطريقة. يبدو أنه في البداية كان لدى المصممين مهمة جلب مظهر القابل للتحويل إلى ظهور LS الرائد ، ولكن في بعض الشوكة التي تحولوا في الاتجاه الخاطئ.
بالمناسبة ، انتفخت قليلا مع السقف. كل شيء على ما يرام مع المظهر ، فهو مناسب تمامًا في الخارج ، لكن الجذع في السيارة لا يبقى. يتكون التصميم ، كالعادة ، من الألمنيوم ، من ثلاثة أقسام ومن خلال 4 قضبان ، و 15 محركًا و 37 مستشعرًا مطوية بأمان في مقصورة أمتعة في شكل شطيرة. بالمناسبة ، في 20 ثانية فقط ، سيكون هناك شيء للعمل على المنافسين. ومع ذلك ، إذا تم وضع حقيبة غولف على الأقل (210 و 200 لتر ، على التوالي) في نفس BMW 3R Cabriolet أو Volvo C70 ، فإن حقيبة ظهر مع كاميرات دخلت لكزس. علاوة على ذلك ، يتم تقليل حجم الحجم إلى 136 لترًا كحد أقصى محتمل ، والذي ينقسم أيضًا إلى جزأين مستقلين: ملاكمة منخفضة ومغلقة تمامًا (على ما يبدو ، لنقل التهريب عبر الحدود الأوروبية الشفافة) والفجوة بين السندوتشات والسطح الداخلي لغطاء الجذع. وبعبارة أخرى ، ستبقى رحلة السيارة في إجازة إلى شاطئ Azure مع بضع حقائب بحلم. المخرج الوحيد لربط الأحزمة على المقاعد الخلفية ، والتي ، للأسف ، غير آمنة.
ومع ذلك ، مع قدرة العمل في الصف الثاني هنا (مثل كل هذه الآلات) ، مع سقف منخفض ، هناك الكثير من الصعوبات. تهب الرياح بلا رحمة ، بحيث ، بعد أن تراجعت ، على سبيل المثال ، طفل ، تخاطر بتوليد مشكلة في شكل التهاب الشعب الهوائية الصيفي غير لائق للغاية. فيما يلي الزملاء ، من المرجح أن تقدر هذه الرعاية ، ولكن بسرعات لا تتجاوز 100 كم/ساعة فقط (بعد أن تبدأ في الانفجار).
شيء آخر هو أن الشخص البالغ في الصف الثاني سيتعين عليهم أولاً أن يتم تحطيمه. هذا الصف ليس امتدادًا خاصًا في سيارة السيدان ، ولكن هناك مساحة أقل في المكشوفة. من أجل تكوين صداقات مع سقف قابل للإزالة ، كان على المهندسين تقصير كبسولة الركاب من 30 مم. لقد لعبوا جزءًا من المساحة بسبب تركيب المقاعد الأمامية الأرق ، لكنهم لم يصلوا إلى المؤشر الأولي.
حول الصف الأول للتحدث دون جدوى ، هذا هو ورقة تتبع من سيدان. الفرق هو فقط في لوحة الأدوات. خفض اليابانيون شفافية كوبه من 30 إلى 20 ٪ ، وتخلص جزئياً من المناطق الوهج والعمى في الشمس الساطعة. كما تلاشت نظام التهوية ، ولكن بالنسبة للملفات المكشوفة ، هذه ليست أخبارًا لفترة طويلة.
لم يلمسوا المحرك: V6 سعة 2.5 لتر هنا ، مثل على سيارة السيدان ، يعطي 209 حصان. آلة تقليدية 6 سرعات تعمل معها. يبدو ما إذا كان الأمر يستحق التمنيات أكثر ، خاصة وأنك لن تسير بشكل أسرع في سيارة مفتوحة؟ من حيث المبدأ ، لا. ولكن ، من ناحية أخرى ، يُنظر إلى عدم الاختيار في شريحة النخبة بالفعل على أنه رتابة. المنافسين الرئيسيين من BMW و Audi ، على سبيل المثال ، 4 و 3 محركات ، على التوالي. علاوة على ذلك ، يقدم كلا الألمان للعملاء تعديلات أقل قوة وإصدارات أعلى بسعة 250 حصان. الأوروبيون ، بالمناسبة ، لديهم ميزة واحدة على الأقل من التكلفة. السيارات المعبأة على قدم المساواة متساوية في السعر تقريبًا ، ولكن الإصدارات الأساسية أرخص بكثير.
في الوقت نفسه ، ليس حارقًا بأي حال من الأحوال. يبدو الأمر وكأنهم جعلوه ، مثل RX الجديد ، لربات البيوت. إنهم لا يعيشون في ضواحي سان فرانسيسكو ، ولكن في مكان ما بالقرب من بيفرلي هيلز.
الديناميات في المستوى ، ولكن لا أكثر. سيكون الألمان الذين لديهم محركات مماثلة أكثر إثارة للاهتمام (A5 بسبب التوربينات ، و 325 بسبب KP الممتازة). في لكزس ، لا الآخر ولا الآخر لا يختلف أي شيء مميز. نتيجة لذلك ، لم يعد الأدرينالين في التسارع أكثر منه في الكفير الفاكهة. وهكذا في جميع المعلمات. الهيكل مريح للغاية ، مثل أودي. يمكن التحكم في السيارة بسهولة ، وتتغلب بسهولة على طرقنا ، علاوة على ذلك ، في السرعات المنخفضة وعلى ارتفاعها ، يحمل مسارًا تمامًا وقوسًا ... ولكنه يجعلها تفعل شيئًا غير قانوني للغاية.
هذا هو المكان الذي يطرح عليه السؤال: لماذا؟ من ناحية ، لماذا يثير؟ ولكن من ناحية أخرى ، لماذا تدفع 2.2 مليون؟ في 20 ثانية؟ حسنًا ، لدى BMW 22 منهم ، وأودي لديها أقل ، ومع ذلك ، فإن قمةها ناعمة.
تحديد
لكزس هو 250 درجة مئوية
الأبعاد (مم) 4635x1800x1415
قاعدة العجلات (مم) 2730
خلوص الطرق (مم) 130
القداس (كغ) 1805
حجم الجذع (L) 136583
تشغيل المحرك (CM3) 2500
الأعلى. السلطة (L.S) 208
الأعلى. التواء اللحظة (نانومتر) 252
الأعلى. السرعة (كم/ساعة) 210
التسارع 0100 كم/ساعة (ج) 9
راجع استهلاك البنزين (L/100 كم) 9.3
السعر (فرك) من 2 258 500
