محرك اختبار لكزس GS منذ عام 2008 سيدان

لكزس GS350 AWD - Lyxus

أتيحت للمشترين لكزس في الولايات المتحدة الأمريكية الفرصة للمغادرة على كل شيء -عجلات جايس من التاجر بالفعل منذ بداية المبيعات في عام 2005. فلماذا نحن أسوأ ، أدق ، ما هي ظروفنا الجوية أفضل؟ علاوة على ذلك ، فهي أسوأ بالنسبة لنا ، ونحن جميعًا -دفع العجلات ما وصفه الطبيب.

مؤلف! ما أنت؟ استيقظ بعد السبات الخمول الطويل؟ أنت تسأل. في عام 2010 ، تقترب خطة مبيعات لكزس GS من خمس سنوات. لم يفت الأوان بعد لكتابة محرك اختبار لهذه السيارة؟

حان الوقت! بعد أقل بقليل من عام في روسيا ، بدأت مبيعات كل تعديل الدفع بهذه السيارة مع محرك 3.5 -Liter. هذه المناسبة تستحق أكثر من ذلك ، ولكن من جانب إدارة عملاق تويوتا للسيارات متأخر. أتيحت للمشترين لكزس في الولايات المتحدة الأمريكية الفرصة للمغادرة على كل شيء -عجلات جايس من التاجر بالفعل منذ بداية المبيعات في عام 2005. فلماذا نحن أسوأ ، أدق ، ما هي ظروفنا الجوية أفضل؟ علاوة على ذلك ، فهي أسوأ بالنسبة لنا ، ونحن جميعًا -دفع العجلات ما وصفه الطبيب. انتظر الروس ، لكن سيتعين على سكان الأوروبيين القدامى أن يبكيوا بحسد وجمع الأموال للحصول على تذكرة لروسيا من أجل الحصول على معجزة الهندسة اليابانية ودفعها إلى وطنهم التاريخي.

ظاهريًا ، لم تخضع السيارة لأي تغييرات. التصميم الذي تم التحقق منه بروح الموجة الجديدة من التصميم لكزس L-fancy ، أول ابتلاع كان مجرد GS.
لا يزال المظهر الخارجي للملح الصلب بدون عناصر kitsch. نوع من متراصة على عجلات.

إذا لم يتغير أي شيء في المظهر ، فسوف نتحرك مباشرة على ما يرام ، أو بالأحرى إلى الصفات الجري.

المحرك: على شكل 6 أسطوانات على شكل حرف V ، بحجم 3.5 لتر ، في تعديل الدفع الرباعي للسيارة التي تنتجها 307 حصان.

كان الاختراق الفني أثناء بناء وحدة الطاقة هذه هو حقن الاتصال الهاتفي. تفتخر كل أسطوانة بالفعل مع اثنين من الفتحات ، واحدة منها ، من خلال الحقن ، توفر الوقود المشعب السحب ، وغرفة الاحتراق الثانية مباشرة. نتيجة لذلك ، يجب أن يحدث شيئان. الانخفاض الأول في استهلاك الوقود والانخفاض الثاني في الانبعاثات الضارة التي تثير ثقوب الهرة في طبقة الأوزون. لن أخبركم بأي شيء عن الثقوب والعطس من موسكو سولو ، لكن لدي معلومات حول الاستهلاك. وفقًا لجواز السفر ، يستهلك لكزس GS350 AWD مائة كيلومتر في دورة مختلطة من وقود 10.1. أن نصف لتر فقط هو أكثر من تعديل أحادي GS300 الذي لا يحتوي على 57 حصانًا إضافيًا ، وهو مئوية من الوزن الزائد والحمل الذي لا شك فيه على العجلات الأمامية.

نتيجة ممتازة! جوازات سفر جوازات السفر ، لكن استهلاكنا في دورة مختلطة لم ينخفض \u200b\u200bأقل من 13 ، ولكن في وضع الضواحي بسرعة المبحرة من 130 إلى 140 كم/ساعة ، بلغت نصف علبة 20 لتر فقط لكل مائة.

لكن خصائص السرعة للإصدار مع محرك جديد وناقل الحركة أصبحت بشكل طبيعي أكثر إثارة للإعجاب. عند التسارع إلى 100 كم/ساعة ، يجلب إصدار الدفع الرباعي كلاسيكيات سعة 3.0 لتر ما يصل إلى 1.1 ثانية. وتسارعها هو 6.1 ثانية إلى مائة. أيضا نتيجة عظيمة.

اكتشفنا الجوانب الرئيسية لوحدة الطاقة ، أدعوك إلى مقصورة الإرسال.

تعد أدوات العمل الرئيسية لجميع ناقل الحركة من Lexus من Lexus عبارة عن تفاضل بين الحدود ومجموعة من براثن ، ويمنعها. يتم التحكم في جميع الأقفال ودرجة الشدة بواسطة جهاز كمبيوتر يجمع المعلومات من العديد من أجهزة الاستشعار المكررة التي تنقل معلومات واسعة للغاية ، حتى سرعة دوران السيارة حول المحور العمودي.



من أجل تجنب الأحمال الزائدة للإرسال الحرجة ، تحد الإلكترونيات سرعة السيارة على علامة 190 كم/ساعة ، بالمناسبة ، في النسخة الأمريكية يصل هذا الرقم إلى 209 كم/ساعة. من هنا يمكننا أن نستنتج أنه بعد كل شيء ، فإن أكثر المحاضرين حادة هم الأكثر شدة!

كما يحب العديد من عشاق AWD أن يقولوا ، فإن كل شيء -العجلات يعطي الثقة في المنعطفات. في حالة لكزس GS 350 AWD ، كل هذا محدود. يشاهد نظام تثبيت VSC دائمًا ، دون إمكانية فصل ، وبالتالي ، فإن مالكي هذه السيارة غير متاحين للممزات البريئة للانزلاق في السلطة ، إلخ. هذا مثير للشفقة...

ولكن تتم إضافة غارة معينة من الرياضة عن طريق امتصاص الصدمات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا وينابيع جديدة قللت قليلاً من مستوى النعومة ، مما يفرض السائق والركاب في كثير من الأحيان على شعور عيوب سطح الطريق.

ظل الجزء الداخلي من Luxus هو نفسه: بيئة العمل التي تم التحقق منها بوضوح ، والأجهزة المعدنية الكونية في الآبار ، والصوتيات الممتازة ، والمقاعد المريحة التي تغرق فيها. كل الشيء نفسه مزدحم قليلا وراء. إن الشيء الوحيد في المقصورة يعطي تعديلًا للسيارة في سيارة السيدان هو سنام صغير ، يبرز من النفق المركزي بواسطة السائق ، وهو رائع جدًا في موسم البرد لتدفئة الساق.

في النهاية ، لقد سئمت منك بقصص عن أسلحة لكزس التقنية ، سأخبرك بقصة صغيرة من الحياة. لدي صديق مقرب للغاية ، بالمناسبة ، أيضًا صحفي سيارة من منشور محترم. شخص لطيف وسريع الاستجابة ، بكلمة ، رجل رائع. في بعض الأحيان ، خلال ساعات الترفيه ، يعرف كيف يستمتع بالطريقة التي لا يستطيع بها أحد ، يمكنه البدء في الرقص في المقعد الخلفي للسيارة ، وكل هذا يرافقه قدر لا بأس به من الرسم في العينين. لذلك ، لكزس GS350 AWD هو صديقي بدون نفس الشيطان. مجرد سيارة جيدة وسريعة الاستجابة وعملية للغاية. وهذا هو بلوكس! قون

ديمتري malygin


 

مصدر: carclub.ru