اختبار القيادة Land Rover Range Rover Evoque 5 أبواب منذ 2011 كروس

اختبار محرك القيادة Rover Evoque: أول معارف

سيدانس وفونس هاتشباك متعبة، وسيارات الدفع الرباعي مملة للغاية ومرهقة للغاية، فإن الكوبيه غير عملي فيما يتعلق بهذه العبارة CrossOver + كوبيه لم يعد يبدو متناقضا للغاية، ويقلل بعض شركات صناعة السيارات بالفعل ما يجب القيام به بالتكنولوجيات الحديثة المتطورة وتصميم العملاء.


يوم الثلاثاء الماضي، رتبت Land Rover أول محرك تجريبي روسي من أبرز رينج روفر روفر روفر روفر. بينما في رتبة مفهوم سيارة LRX، أنتجت الكوبيه الجديدة تمديد حقيقي. نتيجة لذلك، تقرر الجهاز التسلسلي القيام به مع الحد الأدنى لعدد التغييرات، والاحتفاظ بالتصميم السريع والخط النظيف للنموذج الأولي. والاستراحات لم تخسر.

وثلاثة وأكواخ من ثلاثة وخمسة أبواب لديها طول متساو وعقارة عجلات، لكن ثلاثة باهتة أقل من 30 ملم، وأن رفوفها الأمامية أقصر من 60 ملم. بسبب هذا، تحولت الصورة الظلية إلى أن تكون أكثر عدوانية وأكثر ديناميكية. الحاضر كوبيه!


جذب Range Rover Evoque آراء وأوراق غير مبالية إما للمشاة أو السائقين للسيارات الأخرى. مع مظهره الساطع، يجب أن يكون كروس ممتنا لمفهوم Land Rover LRX.

بغض النظر عن عدد الأبواب، تبدو Range Rover Evoque أنيقة وجديدة. جوانب محكم، أقواس بعجلات متضخمة، خط ضيق من الزجاج الجانبي، مصفاة أمامية قوية، بصريات أمامية جميلة، خط سقف قطيع، عجلات كبيرة من EVOC جيدة من أي جانب وزاوية مراجعة. التصميم بنجاح متشابك والميزات الحديثة التي تحتاجها السيارة الحضرية والأراضي التقليدية لعلامة العلامة التجارية لاند روفر. لا عجب أن بدوره في إيفوك في روسيا امتد بالفعل عام تقريبا. أمر الناس صورة فوتوغرافية للصور على شبكة الإنترنت والأوصاف الأولى في وسائل الإعلام، ولا حتى رؤيةها مباشرة.

التصميم الداخلي، على العكس من ذلك، أقل ثورية. مع الجودة هنا كل شيء في النظام. يتم تغطية اللوحة الأمامية بجلد لطيف، والانتهاء البلاستيكي هو في كل مكان تقريبا لينة مع نسيج جيد، والألواح الألومنيوم والألواح الخشبية لا تتعارض فيما بينها، وأنها تبدو واضحة. يختار العديد من مجموعات الألوان المختلفة، من الأسود التقليدي إلى البيج مع بورجوندي.

على طريقة كوبيه، تزرع المقاعد الأمامية منخفضة جدا، في حين أن الرؤية ليست سيئة، والكراسي نفسها تحتوي على ملف تعريف ممتاز وتطوير الدعم الجانبي. تم تجهيز عجلة قيادة ممتعة مع مفاتيح الكمبيوتر اللطيفة على متن مريحة وأنظمة صوتية، لوحة معلومات مع بئرتين وعرض الألوان قابلة للقراءة تماما، وتعامل مع مفاتيح على وحدة التحكم المركزية لزوج من البرهز. كل شيء موجز ومريح وفي مكانه.

في وسط لوحة القيادة، شاشة ملونة، هي المسؤولة عن إعدادات السيارات المختلفة ونظام الصوت والتنقل. اختياريا، وهي متوفرة مع تقنية الصور المزدوجة التي تسمح للسائق والراكب الأمامي بعرض الصور في وقت واحد لمحتوى مختلف. من المريح استخدامه، ولكن يتم ضخ الرسومات، المنافسين الألمان خطوة إلى الأمام. لكن نوعية النظام الصوتي للأسئلة لا يسببها، فإن الصوتيات من ميريديان لن يخيب ظهور الشائعات حتى حب الموسيقى المتطورة.


الديكور الداخلي في الارتفاع. البلاستيك خفيف تقريبا في كل مكان، والجلد جودة عالية. يتم تقديم الاختيار العديد من حلول الألوان، من الأسود المحافظ، إلى مزيج مشرق من البيج مع بورجوندي. لم تضخ الهبوط وبيئة العمل أيضا.

تم تجهيز الإصدار الأساسي من Land Rover Evoque، بمحرك ديزل ديزل مألوف بالفعل بقيمة 150 شخصا مع حجم 2.2 لتر، حيث تم تعليق التوربينات الجديدة مع الهندسة المتغيرة وتبريد السائل. تم تثبيت علبة التروس التلقائية AISIN 6 سرعات في زوج. أخذت مصالح المشجعين الروس من الميكانيكا أيضا في الاعتبار مهندسي الديزل متوفرة أيضا في زوج مع MCPP 6 سرعات.

هناك نسخة أكثر قوة من نفس المحرك الذي يعطي 190 حصان، لكنه فشل في ركوبه. لا يستحق منزعجا. 150 - محرك قوي Evoka هو مواجهته تماما. إنه يسحب جيدا من الأدنى إلى 4000 دورة في الدقيقة، في حين أن العزم الأقصى لعزم الدوران 420 نانومتر متوفرة بالفعل من ألفي. من هنا، بيك آب ممتاز في المدى المتوسط \u200b\u200bيساعد على شعور كروس في المدينة مثل الأسماك في الماء. في الوقت نفسه، بدا استهلاك الوقود معتدلا تماما أكثر من 8 لتر لكل 100 كم.


ديناميات محرك الديزل الأساسي يكفي تماما للمدينة. المحرك 150 القوي يسحب تماما من الأدنى. بالنسبة للهواة Igniye، هناك نسخة ديزل قوية 190 وقطر أعلى محرك توربو البنزين بسعة 240 حصان. تتوفر سيارات ذات محركات الديزل كميكانيكيا ومع علوم التروس التلقائية. للبنزين، يتم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي فقط.

أحببت الاتصال الممتاز للمحرك بمسدس رشاش. يمسك المربع بوضوح لحظة التبديل، ولا يتباطأ عند التبديل إلى تقليله، أثناء العمل سلسا تماما، بحيث لا تزال جميع عمليات التلاعب غير مرئية للركاب.

ومع ذلك، كم هو جيد الديزل لم يكن جيدا، التجاوز عالي السرعة على الطريق السريع ليس حصانه. إنه يحمل تماما سرعة المبحرة، ولكن بعد 120 كم / ساعة، يناسب الرأس. هنا مرة واحدة فقط البنزين EVOK، تحت غطاء محرك السيارة الذي محرك توربو جديد 2.0 لتر SI4 بسعة 240 حصان تسريع جواز السفر الخاص به هو 7.1 ثانية فقط. مثل هذه الأرض روفر إيفوك تنمو، ولكن أكثر متعة بسرعة عالية.


3- وإصدارات 5 أبواب لها نفس الطول وعقارة العجلات. يمكن العثور على حزمة رياضية ديناميكية من خلال الناشر في الوفير الخلفي مع فوهات نظام العادم الكروم وسيلة حمراء مع اسم نموذج.

على الطريق عبر كوبيه من لاند روفر ليست أسوأ من سيارات الركاب. لفات في المنعطفات ضئيلة، ولكن مخالفات صغيرة، وحتى المزيد من المخاوف أكثر إفوقا بجد دون داع. تقع جزء من الذنب على أقراص 20 بوصة اختيارية وقفت على سيارتنا. أحببت الكهرباء EPAS، وتغيير الجهد على عجلة القيادة اعتمادا على السرعة. يعمل النظام جيدا وردود الفعل على عجلة القيادة دائما على المستوى.

اختياريا، يقترح تعليق Magneride تعليق EVOCA، الذي تم ضبطه على شروط طرق محددة، مما يؤدي إلى تغيير المجال الكهرومغناطيسي في مكبس امتصاص الصدمات باستخدام لفائف كهرومغناطيسية. نتيجة لذلك، تصبح السيارة تلقائيا سلاسة أو أكثر صرامة.


جميع إصدارات الدفع الرباعي (الآخرون لا يتم تزويد الآخرين) في التكوين الأساسي مجهزة استجابة تأراض نظام Landrovier الشركة. متاح أربع أوضاع الأسفلت، العشب / الحصى / الثلج والأوساخ والرمال. بالإضافة إلى ذلك، هناك مساعد من النزول من التحكم في المنحدر هيل هيل وتقليد الإلكترونية لحظر الفوارق.

على الرغم من أنه من غير المرجح أن تضطر Evoque إلى الانتقال من طريق الأسفلت، فإن جميع إصدارات الدفع الرباعي (الآخرون لا تسليم الآخرين) في التكوين الأساسي، تم تجهيزها من خلال استجابة تأراض نظام Landrovier الشركة. متاح أربع أوضاع الأسفلت، العشب / الحصى / الثلج والأوساخ والرمال. بالإضافة إلى ذلك، هناك مساعد من النزول من التحكم في المنحدر هيل هيل وتقليد الإلكترونية لحظر الفوارق.

يبدأ سعر روفر روفر من خمسة أبواب بمحرك ديزل قوي بحجم 150 عاما في التكوين النقي الأكثر بأسعار معقولة بعلامة بلغ 1600000 روبل. سيكلف الديزل 75 ألف أغلى تكلفة. تقدم Gasoline Evoc فقط مع الحد الأدنى للنقل التلقائي مقابل 1830،000 روبل. اعتمادا على المحرك، سيكلف المعدات الرياضية الديناميكية 1،980،000 إلى 2،210،000 روبل، والأكثر تكلفة إيفوك في إصدار بريستيج يكلف 2،250،000 روبل. تكوين مماثل من كوبيه من ثلاث أبواب بمقدار 50 ألف روبل هو أغلى من نظرائها من خمسة أبواب.


رسلان جاليموف
 

مصدر: carclub.ru.