اختبار القيادة Land Rover Range Rover Evoque 5 أبواب منذ 2011 كروس

اختبار Drive Range Rover Evoque Si4 من Drom.ru. عهد جديد

Range Rover Evoque يمكن أن يطلق عليه أن يسمى الكشف في تطوير الشركة الإنجليزية. لم يغادر ممثل جديد لهذه العلامة التجارية حتى الآن عن الطرق الوعرة ولم يبحث حديثا وذات جذريا، كما لو كان قد أتخلى عن مستوى المحافظين والتقاليد.

أينما لا تظهر هذه السيارة، هناك نظرة في كل مكان. يصعد الناس غريزي الكاميرات في الهاتف. خلاف ذلك، لا يمكن، انظر فقط إلى هذا الإيفوك الأحمر والأبيض المذهل بشكل لا يصدق! أين حصل أصلي جدا وشدد أنيق؟ كل شيء بسيط، مجمع الجينات المفاهيمية الجديدة. سلفه هو مفهوم Range Rover LRX، والتي أظهرت لأول مرة الجمهور في معرض ديترويت للسيارات. لقد حدث ذلك منذ وقت طويل، في عام 2008، لذلك تم رفع هذه الحقيقة بطريقة أو بأخرى اليوم.

وبأقالة، لأنه إذا كنت تفكر في كيفية أقرات صور المفهوم وزميله التسلسلية، اتضح أن السيارة تتجسد في الواقع دون تغيير تقريبا! وتلك القليل من السكتات الدماغية الجديدة في تصميم مصدات حتى جعل الصورة الأصلية معبرة. بالطبع، سلسلة من مجارف الجذر عدم وجود مقابض الأبواب وأدت إلى ظهور مرايا الرؤية الخلفية كبيرة ومريحة (مع مرايا الرؤية الخلفية للكوبيه الزائفة الناشئة).

سيارة حمراء مع سقف أبيض مسطح تبدو جريئة. ينضم عن رأي المفترسة، مثل الإضاءة الأمامية المتنقلة. تربية الوعي مع الجدران الجانبية الجصية بوضوح مع مطبوعات متوازية وأقواس مخصصة للعجلات. فتحات نافذة نحيفة مثيرة للإعجاب. النوافذ الخلفية من كابوس تعاني من مضاعفة الرهاب. الباب الخام الخامس ينظر إلى قليلا مضحك. بدا أن السيارة تضغط على الصحافة من فوق، كهيئة.

ومن المثير للاهتمام، أن العملي من خمسة الباب لديه مساحة أكبر من الزجاج، ولديها سقف أعلاه. في ارتفاع مثل هذا الإيفو يتجاوز مقصورة لمدة 30 ملم، فإن الرفوف الأمامية هنا 60 مم لفترة أطول. اتضح أن العمل الثلاث الذي تم بناؤه بواسطة الطريقة الكلاسيكية ذات الصلة الساخنة لقطع الرف، يتم حذف السقف! وحسوبة عجلات ضخمة و 20 بوصة (تصميم متكرر على المفاهيم) بالمناسبة.

رأيت في وكالة السيارة من ثلاثة أبواب سوداء على العجلات المعتادة من دائرة نصف قطرها 17. معهم، تخسر الصورة على الفور معظم ممثليها وكفاءتها. بشكل عام، إذا كنت بحاجة إلى Evoque للاستخدام اليومي المريح، فمن المنطقي أن ننظر إلى النسخة الخمسة الباب. وإذا كان لدينا مقصورة غير عملية، ولكنها مذهلة، ثم مع عرض كامل، في تلوين من اللونين. ثم سيكون صحيحا رأس تيرنر!

لذلك مع الصالون عند طلب مثل هذه السيارة لا ينبغي أن تكون على ما يرام. في حالتنا، تم اختيار الألوان في انسجام بلون الجسم. صالون الجلود مشرق والأحمر والأسود يربط هذه السيارة مع آلات رياضية. النماذج العادلة من رينج روفر هنا ولا رائحة. Evoque لديه بنية خاصة. الهبوط العميق، والوضوح، كما هو الحال في سيارة رياضية، فرضت. قبل عيون غطاء محرك السيارة المموج كبير. في أيدي عجلة قيادة ثلاثية صغيرة ثلاثية، مما يجعل من التوقف حتى تكون التوقف فقط 2.2 يتحول! كل هذا يؤدي إلى مزاج خاص.

أنت تجلس في تراكم رياضي قوي، 240 قوي من جيل جديد. أكثر عالمية من سيارات الركاب، ولكن في الوقت نفسه يمكن أن تعطي ما يقرب من المتعة من القيادة واجتذبت عناية أقل. في الوقت نفسه، من الأسهل وأكثر عملية في الاستخدام. خاصة حيث تتفاقم الطرق، أو حتى النهاية ...

هذا مفهوم قابل للتطبيق للغاية. ولكن، كما يبدو، يصب مبدأ الكلاسيكي الذي يصب إلى حد ما من الشركة، بناء على حقيقة أن أي آلة مع ملصقات الأرض روفر يجب أن تهب مع صفات خارجية بدون ضوء.

ربما هذا هو الحال، ولكن جزئيا فقط. خرجت هذه السيارة الرياضية في 20 عجلات بثقة من الطريق (يتعذر الوصول إليها لأي أكوما رياضي آخر)، وأكثر من ذلك ... تخيل دهشتي عندما فتحت النافذة وخارجها، من أجل تقييم الوضع تحت العجلات الأمامية، وتحقق أن الخصائص كانت تهبط في مكانها! من الواضح أنه في شكل مقطوع قليلا، ولكن، ومع ذلك، فمن اللطيف أن أحد الصفات التي لا يمكن حلها من نماذج لاند روفر قد تم الحفاظ عليها في هذه السيارة الحديثة للغاية.

يتم تغطية اللوحة الأمامية بإحكام بجلد نسيج لامع خاص وخلف مع طبقات حمراء. الكراسي الرياضية، مع دعم الجانب الواضح، حيث تحتاج إلى مثقبة. ولكن لا يوجد تهوية. هذا، بالمناسبة، ليست أروع المقاعد في تنسيق evoque. على سبيل المثال، في إنجلترا، يمكنك طلب سيارة مع دلاء رياضية من جاكوار XKR-S. في قائمة خيارات السيارات الروسية، لم أجد هذه الفرصة. نعم، وليس من الضروري، يوفر الخيار المقترح إعدادات وشاملة للراحة إلى جانب تثبيت الخياطة الممتازة.

في الداخل يستخدم على نطاق واسع ليس فقط الجلد، ولكن أيضا الألومنيوم المصقول. ومع ذلك، فمن الضروري أن تكون أكثر لطيف. المفاتيح الملحة بلا مبالاة أو أي كائن صلب آخر يمكن أن يعدل قليلا أو خدش معدن رقيق.

عندما تنظر إلى السيارة من الخارج، يبدو أن هناك مكانا صغيرا في الخلف. ومع ذلك، هذا لا يتوافق مع الحقيقة. مع ارتفاع 188 سم، حصلت على ما يكفي من الجزء الخلفي من صديقين بحرية: شاب حول نمو وفتاة. كانت مريحة للغاية بالنسبة لهم، حتى السقف لم يعط. والوصول إلى الصف الثاني ليس بالأمر السهل. نحن بحاجة إلى الجهود والمهارة. يساعد المفتاح في نهاية الكراسي الأمامية، مما يحولهم في الاتجاه الطولي.

تم تجهيز كل من المسلمين الأمامي بمحركات كهربائية وذاكرة لثلاث مواقع. عند استرداد المقعد، يتم العثور على عرض نظام الترفيه في مسند الرأس. تحتاج إلى إدارة نظام الوسائط المتعددة باستخدام عصا التحكم الخاصة، والتي تم تثبيتها في نهاية النفق المركزي. انها ليست مخزنة فقط هناك، ولكن أيضا إعادة الشحن.

الجذع هنا فسيح 550 لتر في المعيار. إذا قمت بتطوي ظهورهم، فسيكون حجم الصوت يصل إلى 1350 لترا.

يتم تجميع الصالون نوعيا، حتى عند النظر إلى أصغر تفاصيل عضادات، لم يكن من الممكن اكتشافها. وهنا رائحة ممتعة، كما هو الحال في جميع السيارات الباهظة الثمنية ومتميزة. حسنا، وإذا كنا نتحدث عن التكلفة العالية، أشير إلى أن تكلفة هذا على وجه التحديد، إيفوك أكثر تعبئة، استقر في مساحة 2.5 مليون روبل. يمكن شراء أبسط إصدار مع محرك الديزل بقوة 150 قوية، حيث بلغ 1.6 مليون في جيبك. في أوروبا، يتم بيع إصدارات الدفع الأمامي للعجلات أيضا، لكنها لم تجلبها من اعتبارات هيبة العلامة التجارية وصورة.

في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية، شاشة تعمل باللمس كبيرة. إنها جيدة، ولكن الأشياء السيئة التي تهدأ، وخوارزمية العمل مجانية. على سبيل المثال، لبدء تشغيل الموسيقى الموجودة في محرك أقراص فلاش USB، استغرق الأمر عدة عمليات في القائمة. لكن نظام الصوت يبدو فوق كل الثناء. Meredian O عشرة مكبرات الصوت ومضخم الصوت يلعب عظيم!

مريحة عجلة القيادة ثلاثية ثلاثية، غطت جلد مثقبة. مرتبة جيدة، وتقع تحت قناع مسطح، مع الأوجه في الآبار الضحلة. لكن الإضاءة الخلفية في الليل ومضات قليلا أمام العينين. ولكن يمكن تغيير لونه.

تم تجهيز استجابة شركة Landrovier نظام Landrovier، وذلك بفضل لامتصاص الصدمات النشط، مع وضع الطرق السريعة. هو عندما يشارك، بلوزة سحرية مرتبة. تصبح امتصاص الصدمات أكثر صرامة، يستجيب بنشاط إلى مسرع العمل ...

لكن ذلك لم يكن سعيدا في المقصورة، فمن الافتقار إلى مقابض السقف. تشرح الشركة المصنعة سقف منخفض وحقيقة أنه عند تسجيل اختبار رؤوس رؤوسهم حول هذه الإعصار.

ومع ذلك، يكفي التحديق على الجانبين. ركوب في هذه السيارة أكثر إثارة للاهتمام من الوقوف لا يزال. أقوم بالنقر فوق الزر، وتحت غطاء محرك السيارة فورا محرك توربو فورد 2 لتر، 240 حصان وهو يعمل في زوج مع Automaton 6 سرعات. وفقا لجواز السفر، يسارع جنبا إلى جنب مع جهاز كيلوغرام 1640 كيلوغرام إلى مائة مقابل 7.6 ثانية ويصل إلى الحد الأقصى من 217 كم / ساعة.

تم بناء الجهاز على أساس LR Freelander. خطط التعليق هي نفسها، MacPherson في الأمام والخلف، ولكن الأحجام والإعدادات لها خاصة بهم. يتم تنظيم حملة أربع عجلات على حساب اقتران Haldex من الجيل الثالث، ويحدد الإلكترونيات المشتركة بين الألعاب الإلكترونية.

الجهاز، كما هو مذكور بالفعل، هو مجهز بممتصاص الصدمات النشط مع Magnet و Magnid Magneride Magneride.

كل هذا عنيد في صندوق جميل يسمى Terrain Responce، والتي لديها عدة أوضاع التشغيل: الثلج والرمل والأوساخ والنهر والطريق السريع. ينخفض \u200b\u200bعملها إلى الفروق الدقيقة في تشغيل مسرع، والسيطرة على امتصاص الدفع والتوجيه والصدمات. بشكل عام، تتأثر التضاريس الاستجابة في نفاذية الأيدي الماهرة بشدة.

من الأفضل إخراجه بدراساته الرياضية الكبيرة على الطرق الوعرة الخطيرة، ولكن إذا كنت تأخذ السيارة أسهل على العجلات أكثر تواضعا، فبي، مثل Land Rover Freelander Brother، ستظهر نفسها جيدا على الباركيه المفاهيم. وفي أي حال لن تفسح أي حال من الأحوال لإغلاق المنافسين من ترويكا الألمانية. وبدلا من ذلك، سوف يتجاوزونهم، لأن GenoFond Land Rover.

في نفس الكوبيه، من الأفضل قهر الأسطح الصلبة. حتى لو كانت زلقة. لم أكن أؤمن أبدا أن أركب جانبية على رينج روفر وتلقي المتعة من هذا المبدعين. أي طريق واسع الكافي المغطى بالثلوج يثير أسلوب القيادة رالي! الجهاز هو الحنفية بإحكام، وقضيب Haldex الجديد يرضي سرعة التشغيل وحقيقة أنه لا يهدأ.

تم إلغاء evoque. حتى على الرغم من حقيقة أن هناك قوة كهربائية كهربائية، والتي، كقاعدة عامة، تنمو معلومات صغيرة وتفرز. ومع ذلك، كل شيء واضح، وسرعة رد الفعل على تصرفات ذاكرة الوصول العشوائي الحادة أكثر ملاءمة لأي سيارة مع ملاحظة رياضية في الشخصية من النموذج المعتاد لركدا رينج.

نعم، وكان الفرامل في فصل الشتاء كافية، على الرغم من، بالطبع، بالنسبة للسياج 20 بوصة العملاق، فإن الآلات والأقراص تبدو مهمة بشكل خاص.

تركز طبيعة المحرك التوربيني على القسف العالية. يتم تشغيل المحدد في مساحة 7000. آلة حديثة تعمل بشكل جيد. يمكن اتخاذ إدارة لهم في أيديهم، فائدة العجلة هناك بتلات مريحة. إذا كان المربع في الوضع التلقائي بالكامل، فإن التحويلات، حتى لو قمت بتبديل عدة مرات بنفسك، فلن يتغير تلقائيا. لكن الوضع اليدوي صادق. يمكنك تعليق على المحدد.

التعليق ليس لينة. يهز جميلة، خاصة في وضع الطرق السريعة. ولكن مع هذا الهيكل يمتلك شدة طاقة جيدة، وبفضل العجلات الكبيرة، فإنه مخلص من المعالجين المعالجين. أحببت مقصورة المشي بالضبط ما يركز على برنامج تشغيل نشط. على الأرجح، المزيد من الإصدارات المدنية مع عجلات أصغر ولن تتصرف حتى الآن. على الرغم من أن اتجاه نموذج Rover Rover هذا على الأسفلت واضح.

لا يمكن أن يكون Evoque Range Range Rove الظاهر. مرة واحدة عند التفاحة مع التصميم، تمكنت الشركة من تقديم المشترين محدثة وتعبئة تقنية حديثة. كل هذا، مضروب في السحر السمعة سيئة السمعة في العلامة التجارية، اليوم يجعل من الممكن أن يؤدي إلى إخراج Evoque بفئة النماذج Epochal في تاريخ الشركة الإنجليزية.

المواصفات Range Rover Evoque Si4
نوع المحرك مضمنة، أربعة اسطوانة، مع الشحن التوربيني
حجم العمل (CM3) 1 999
الطاقة (HP في دورة في الدقيقة) 240/6000
عزم الدوران (نانومتر في دورة في الدقيقة) 340/19003500
محرك الأقراص ممتلئ
صندوق التروس التلقائي 6 سرعات
مكفرسون تعليق الأمامي
مكفرسون تعليق الخلفية
المكابح أقراص التهوية الأمامية
الأقراص الخلفية الفرامل
الطول (مم) 4355
العرض (مم) 1965
الارتفاع (مم) 1605
قاعدة عجلة (مم) 2660
التخليص (مم) 240
كبح الوزن (كجم) 1640
استهلاك الوقود 11.9 مدينة، 6.9 المسار
التسارع 0-100 كم / ساعة (ثانية) 7.4
أقصى سرعة (كم / ساعة) 217

مصدر: drom.ru.