Land Rover Freelander LR2 Drive منذ عام 2009 سيارات الدفع الرباعي

سعر الحرية

في شركة Tramps و Defenders و Pioneers قبل عامين ، ظهر مسافر جديد تافهة ، Freelander.
 
عندما كان النموذج يستعد فقط لإطلاق الإنتاج ، كان عالم المحافظين مثيرًا للقلق: في الصحافة ، تسمى سيارة الدفع الرباعي التي تسمى Baby ، و Cour Cowboy ، و One Crazy American ، حتى أنه فتح الموقع الذي لا يزال يجمع فيه التوقيعات تحت النداء: الناس! قف! سوف Freelander تدمير لاند روفر! لكن الوقت كان في مكانه اليوم ، وفقًا للشركة المصنعة ، استولى Freelander على قيادة المبيعات في قطاعه في أوروبا. من أجل سحق المنافسين تمامًا ، خفضت خراطيش ميونيخ قبل شهرًا من سعر المصنع لنموذج الأساس إلى 18 ألف دولار. وسيعاني الرعد في العام المقبل لروسيا في Kaliningrad Enterprise Autotor أكثر في متناول الطبقات الواسعة من العمال.
 
حرية الاختيار. حقيقة أن Freelander ينتمي إلى عائلة لاند روفر ، لا توجد شكوك حول هذا الموضوع. المصابيح الأمامية المعروفة والشبكة ، كما لو كانت مستعارة من ختم الاكتشاف في السقف ، مما يزيد من المساحة فوق المقاعد الخلفية وحجرة الأمتعة ، حتى مكرر الإيقاف على المحمية يقلد القطع الناقصة في شعار الشركة. Freelander يبدو صغيرًا فقط. في الواقع ، قاعدة العجلات لها قريبة من الحجم من Range Rover. Freelander أقل فقط وأقصر من الرائد للشركة. في المقصورة ، لا يشعر هذا عمليا: يتم إعطاء منحدر لطيف من الزجاج الأمامي ومحرك عرضي للسائق والراكب الأمامي يكفي للقيادة المريحة. يؤثر طوربيدو مع تناظره: من الواضح أن لوحة الأدوات يمكن أن تستوعب بسهولة على اليمين وعلى اليسار. المقبض يتحدث عن الأصل الإنجليزي للسيارة فتح الغطاء ، الواقع بالقرب من الباب الأمامي الأيمن. يتم تشغيل النهاية ، لكنها عملية للغاية: لن يكون من الممكن الوصول إلى تنجيد القماش حتى في الأحذية ، فقط تنظيف البلاستيك أدناه. يحتوي الصالون على مجموعة من الأدراج والجيوب وحاملي ، حيث يمكن لجميع الركاب الخمسة تشريح ممتلكاتهم. رعاية احتياجات المالكين ، وخاصة الفردية ، وضع الشركات المصنعة عمومًا مزحة في المقدمة ، قائمة الملحقات التي يمكن ملؤها على Frelander أكثر مع اثني عشر خيارًا لوضع جسدين ، فإنهم يعطون المشتري المحتملين مساحة غير محدودة حقًا للخيال. على الرغم من أنه في الواقع ، الخيار الجاد الوحيد لـ Freelander ، فقد فكرنا في تكييف الهواء قبل تشغيله ، كان الأمر كذلك في السيارة ، ولم أكن أرغب في فتح النوافذ في Rover Land Rover بالقرب من المثل الأعلى.
بشكل عام ، هناك الكثير من الأشياء الصغيرة التي يمكن أن تجعل مالك المروحة في Frelander. لا يمكنك الذهاب إلى أي مكان على الإطلاق ، ولكن للاستمتاع حصريًا من فتح الباب الخلفي وفتحه. الزجاج فيه بدون إطار ، وعندما تغسل الباب ، يرسل المحرك الكهربائي الزجاج لأعلى مع اثنين من أجل الصلابة. يتم فتح الفتح بالترتيب العكسي: أخذ المقبض ، وقام الزجاج بنقر على القفل ، فتح الباب. مشكلة واحدة مع بطارية البذر ، سيكون من المستحيل ببساطة فتح هذا الباب.
حرية الحركة. بدأت رحلتنا إلى Freelander بحرج صغير. عند لمسها ، تعثرت السيارة وتوقفت. وافق Freelander على إرسال الطريق فقط من ما يصل إلى 2000 Per./Min. محرك. على الطريق السريع ، اكتشفت السيارة عجلة قيادة حادة للغاية وعادات من حملة أمامية -عجلات من كتلة صلبة من عجلة القيادة ، وفرض لفة ، المناورة نفسها. تكون نقطة التفتيش في نقطة التفتيش مريحة ، ولكنها تتطلب بعض المهارات: الستائر ضيقة للغاية ويمكنك بسهولة توصيل العتاد الثالث بدلاً من الخامس. يتسارع Freelander بصدق إلى 165 كم/ساعة ، ولكن لا يمكن تسريع هذا التسارع الديناميكي. بطبيعة الحال ، فإن الهيئة الداعمة ذات تعليق مستقل جعلت أصغر لاند روفر أخف من إخوانه الأكبر سناً ، ولكن 120 حصان. من الواضح أن القليل لما يقرب من طن من الوزن المجهز. هذا العام ، وعد الشركات المصنعة بتجهيز النموذج بمحرك KV6 سعة 2.5 لتر ، ولكن لسبب ما حصروا أنفسهم في صالون جلدي ، وظل محرك البنزين هو نفسه 1،8i من سيارة MG-F الرياضية. على الرغم من أنك إذا فكرت في الأمر ، وهذا له مروحة خاصة به. من المقبول عمومًا أن محتوى سيارات الدفع الرباعي يتم ضربه بجدية على محفظة مالكها. Frelander استثناء سعيد. حسب البريطانيون الدقيقون أنه في أول 60 ألفًا من الأميال ، تتطلب سيارة الدفع الرباعي الاقتصادية والمواصلة 0.29 دولار فقط لكل كيلومتر ، وهو ما يشبه محتوى هذه السيارة مثل Audi A4 1.8 Se Avant. بعد أن قمت بتعديل لصالحنا كبنزين رخيص وعادة الإصلاح في المرآب ، يمكننا أن نستنتج أن حرية الحركة على Frelander هي فقط من أجل لا شيء.
حرية العمل. منتجات Land Rover Products SUVs ، وبالتالي الاختبارات خارج برنامج الإسفلت لـ Freelander إلزامي. في الواقع ، أعلن الاستراتيجيون من سوليلا طموحاتهم في وقت واحد: في العام الماضي شاركت الجدة في مرحلة أمريكا اللاتينية من كأس الإبل ، حيث أظهرت لنتائج جيدة للغاية.
ساحل البلطيق ، بالطبع ، ليس تشيليًا خارج الطريق ، ولكن لم يكن من الصعب العثور على نظائرها للحقائق الروسية المتوسطة. إذا تم سحب العجلات الأمامية على طريق Freelander السريع ، فيجب على المستشعرات إصلاح القابض غير الكافي مع الطريق ، حيث يربط المحور اللزج المحور الخلفي. في الوديان وعلى buuds ، يعمل هذا المبدأ بدقة. تم اختبار نظام التحكم في نزول هيل هيل (HDC) على Freelander ، والذي تمكن بالفعل من كريستين هايلاندر ، على فريلاندر. لقد عبر المحدد الأصفر على نقطة تفتيش نقطة التفتيش وتأكد من ذلك: النزول في الجبال في الترس الأول ، ستقتصر السيارة نفسها على سرعتك حتى 9 كم/ساعة عندما تكون ضرورية. مشكلة واحدة: يتم تثبيت HDC فقط على إصدارات XEI/EDI باهظة الثمن من الجهاز وعقدة واحدة فقط مع ABS و ETC (نظام التحكم في النظام). إذا كان مالك إصدار أكثر تجريدًا من I أو DI يعيش في السهل ولم يكن بحاجة إلى HDC من حيث المبدأ ، فلن يتمكن من تثبيت ABS عارية ، لكن سيتعين عليه الخروج لحزمة الخيار بأكملها.
صحيح ، بعد أن انتقلوا إلى شاطئ ساندي ، دفننا على الفور على المحور. أدت محاولات إنقاذ السيارة من الأسر إلى حقيقة أن رائحة غير سارة من القابض المقترنة ظهرت في المقصورة. يبدو أن المطاط غير المحدود لن يساعد هنا: 2000 ثورات ، والتي تحتاج إلى تدوير المحرك للانتقال إلى الإسفلت ، لا يكفي على الطريق ، و 5000 دورة في الدقيقة. ودواسة القابض المهجورة بشكل حاد ، كما ترى ، ليست أفضل حفل استقبال لقيادة خارج الطريق.
ومع ذلك ، كل هذه تلفز. عندما يكونون في سوليخيل قد استعدوا فقط للاعتداء على قطاع السوق هذا ، حسب مسوقو الشركة أن معظم الجيوب الأوروبيين نادراً ما ينتقلون إلى الغسيل والأهم من ذلك بالنسبة لهم هذا الشعور بالحرية والثقة ، والتي لا توجد حاجة لتأكيدها. وصلت لاند روفر فريلاندر إلى النقطة.
 
نص Dmitry Gronsky ، صورة ديمتري بوبوف
 

مصدر: "الطيار الآلي"