اختبار محرك Land Rover Freelander LR2 منذ 2009 SUV
تحديث لاند روفر فريلاندر. بيري مرة أخرى
كيف تبدو المواقع على الطرق الوعرة في اختبارات محرك الأقراص ذات العجلات الكل طريق الأوساخ نعم مجموعة من المخالفات التي تعامل بها العديد من السيارات. ولكن ليس في حالة لاند روفر! أمامي، الدفق في الغابة، حيث بالكاد يمكن أن أشد قليلا في المدافع المصقول! لكننا قمنا بتقييم إمكانيات Direyled Freegentor.
قامت Land Rover Freeleander من الجيل الثاني بأول مرة في السوق في عام 2006 ومنذ ذلك الحين كان هناك تداول قدره 310 ألف نسخ في جميع أنحاء العالم. يجب أن يحقق تحديث آخر هذا الرقم على الأقل ما يصل إلى 400 ألف. المعترف بها Freelander 2013 نموذج السنة يصعب جدا كسر نمط الحياة فقط في الإضاءة والعجلات، بالإضافة إلى إضافة ثلاثة ألوان الجسم الجديدة
توقف، ما هوه؟ السؤال المعادل للقارئ المتطور، الذي يدري أن تحديث النموذج الأصغر سنا في خط لاند روفر قد حدث في عام 2010. ثم تغيرت السيارة بشكل طفيف إلى الخارج، لكنها حصلت على وحدة محركات الديزل التي تمت ترقيتها مع حجم 2.2 لتر أصبح متاحا في إصدارات 150 و 190 قوية. وهنا تحسن آخر. واسمحوا سنة طراز Freelander 2013، لا تزال لا تميز من عشرة أمتار عن السنوات الأولى للإفراج، يتم إخفاء التغييرات الأساسية في الداخل. هذا الداخلية ومحرك البنزين الجديد.
في بصريات التغيير، أقسام LED جديدة فقط
ومع ذلك، في البداية لا تلاحظ الابتكارات وفي المقصورة. ظل Land Rover Freeleander مخلصا هنا والقلب العالي القائد المألوف، ونفس الكراسي مع مساند للذراعين القابل للطي والهندسة المعمارية للوحة الأمامية الهادئة. بعد شغب الدهوهات وأشكال بعض الأقارب الآسيوي، تسعى في فصول تلقي المخابرات البريطانية بدقة، صلبة. الكلاسيكية. في وقت لاحق قليلا، تعثرت هذه لوحة معلومات جديدة مع شاشة ملونة من 5 بوصة، والتي نقلت درجة حرارة المؤشرات الرقمية إلى المبرد ومستوى الوقود. بالمناسبة، بالإضافة إلى قراءات الكمبيوتر المسار، يمكن عرض قائمة نظام استجابة التضاريس على الشاشة، حيث تظهر وضع التشغيل وزاوية تحول العجلات الأمامية (من المفيد على الطرق الوعرة). مثل البالغين لاند روفر!
إن نوعية الشكاوى من الشكاوى من الشكاوى ليس لديها بلاستيكية ذات نوعية جيدة، ومتنجه لطيف للمقاعد، ولم نجد مبنى التجمع. ويتم إنشاء بيئة العمل في الارتفاع من خلال الشعور بأنه لا يتم إدارة نبع واحد ألف كيلومتر على Freeleynder، مع جميع المزارع على مستوى بديهي
والاستجابة التضاريس نفسها لديها عنصر تحكم في زر الضغط من قبل كان غسالة دوارة من قبل. مما لا شك فيه، الحل هو أكثر إحكاما، ولكن الآن عليك انتباهك ومشتت إما على النفق المركزي، أو على الشاشة لتحديد واحدة من أوضاع الأربعة: الطريق (افتراضي)، العشب / الحصى / الثلج، الأوساخ / النهر والرمال. أذكر أن استجابة التضاريس، اعتمادا على الخوارزمية المعنية، يغير خوارزمية تشغيل ناقل حركة الدفع الرباعي، استجابات دواسة مسرع وإعدادات تثبيت الاستقرار. ظهرت عجلة قيادة جديدة، والبريق الكهروميكانيكية، وقد خضع التحول وحدة التحكم المركزية. بالإضافة إلى شاشة تعمل باللمس سبعة شمبيا ونظام التحكم الصوتي وموسيقى ميريديان في نسختين (11 مكبرات صوت بمكتل إجمالية تبلغ 380 واط و 17 مكبرات صوت في نظام 825 واط) انتقلت هذه المعدات هنا مع Evoque Range Rover Evoque.
بعد زميله الفخم لاند روفر فريلاندر، تم الحصول على محرك توربو من البنزين ثنائي الأضرم بسعة 240 من الخيول، والتي تم تغييرها تحت Hood Hood Hectoise بحجم 3.2 لتر. الخطوة المنطقية The Newbie ليست أكثر قوة وسرقة فقط (340 n ∙ م عند 1750 دورة في الدقيقة مقابل 317 N ∙ م عند 3200 دورة في الدقيقة)، ولكن أكثر وأكثر اقتصادا. وبالتالي، يتم تقليل استهلاك الوقود المطالب بالوقود في الدورة الحضرية من 15.5 إلى 13.5 لتر / 100 كم. تتوفر جميع FreeGenderes مع محركات البنزين فقط مع آلة AISIN ستة الفرات.
إن محرك Turbo الجديد الأسطواني الجديد (240 حصان / 340 ن.) مع حقن مباشر بنسبة 40 كجم أسهل مقارنة بالستة السابقة، وهذه ميزة أخرى مهمة، بالإضافة إلى المزيد من عزم الدوران والاقتصاد الأفضل. يحتوي المحرك على كتلة من الألومنيوم من الاسطوانات، وكذلك الحزم المرحلة على عمود الحدبات المدخول والمخرج. بالإضافة إلى اثنين من مهاوي التوازن لتقليل الاهتزازات.
يؤدي محرك ديزل DW12 إلى قصة منذ بداية العدد 2000 (تم تطويره من قبل اهتمام PSA بمشاركة فورد متخصصي)، ولكن في العام السابق العام الماضي، شهد المحرك المستحق تحديثا عميقا آخر. تتوفر الوحدة التي تحتوي على حجم 2.2 لتر في تعديلتين TD4 (150 حصان / 420 نانومتر) و SD4 (190 حصان / 420 نانومتر). تسمح لك الإصدار الأقوى بالماكينة ببطء أركلوك لاند روفر فريلاندر إلى مئات من 9.5 ثانية. الاستهلاك المطالب به في دورة المدينة 8.7 L / 100 كم
يتم تشغيل الجهاز بسلاسة، وبشكل تركي مع فخ النزاخ، يجب أن يكون محرك توربو أقل شيوعا للتبديل إلى انخفاض التحويلات التي تظل رفع تردد التشغيل كافيا وداخل المرحلة الحالية. ولكن، كما كان من قبل، يتم تكوين إلكترونيات التحكم في المربع إلى نمط القيادة الهادئة للنقل التلقائي، فهو لا يرمي الشوك تكرار العديد من التروس مع تسارع حاد في الأرض. ومع ذلك، فإن النظام الرياضي يحل المشكلة مع الركوب النشط يدعم تلقائيا المحرك في القسف الضرورية. ومع ذلك، ظل شخصية Freelender نفس السيارة في جميع البقع للأعشاب، على الرغم من المحرك القوي. وإذا فجأة ستجذب شخص ما 240 من الخيول، تذكر أن فريلاندر خلق عدم الانهيار من إشارات المرور ويتحول بسرعة إلى سرعات الحد. برامج التشغيل النشطة لاند روفر بالكاد ترغب في ذلك.
ظلت الكتلة المريحة للرقابة المناخية للفصل نفسها، لكن وحدة التحكم المركزية كانت أسهل بشكل ملحوظ، بعد أن فقدت الأزرار. الآن العديد من الميزات تتجه
نظام الوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس 7 بوصة والتحكم الصوتي. من بين الرقائق الجديدة، تركيب المناخ القابل للبرمجة (اختياري) يتيح لك الاحماء أو تبريد المقصورة قبل الهبوط في السيارة.
كما قالت الشخصية الشهيرة: الهدوء، الهدوء فقط! بالطبع، كسول واحترام FRELANDER لن اسم شخصية صلبة في وئام مع المظهر والداخلية. مجموعة السرعة حيوية، ولكن بذل جهود على عجلة القيادة صغيرة، وهي محرومة من حصة المعلوماتية، وتخفيف ردود الفعل على تحولها. نعم، والتعليق لا يتعين على مهاجمة لفات القوائم! حتى ركوب هناك وهنا في الكراسي التي تفتقر إلى الدعم الجانبي. لماذا كل هذه الزخرفة؟ على المجاري المجاني، من الضروري (وأريد!) لقيادة زيشية، بكرامة، استمتع بصمت ونعومة الدورة، والتي مفاجآت حتى لو كانت هناك عجلات 19 بوصة، لا تحب مخالفات Land Rover فقط حواف، والبقاء يبتلع ولا يعطي. صحيح، إذا كنت تركب بسرعة، فهناك بعض الأسئلة لعزل الضوضاء، على الرغم من التخفيض المعلن في مستوى الضوضاء بنسبة 2 ديسيبل، بسرعات عالية، يتم سماع صافرة الرياح بشكل واضح في محطات المرايا الجانبية ( لكن المراجعة رائعة!)، وفي الأريكة الخلفية إطارات نفسها (يبدو، يبدو أن الأقواس الأمامية محمية بشكل أفضل).
حجم الجذع تحت السطح هو 755 لتر، ولكن يمكن زيادة المساحة المفيدة إلى 1670 لتر، قابلة للطي الأريكة الخلفية. بالمناسبة، في هذه الحالة، يتم تشكيل أرضية سلسة في مقصورة الشحن، والتي سيسعدها سياحي السيارات سعداء كسرير. في تحت الأرض عجلة احتياطية كاملة الحجم. لا يزال أقل ارتفاع الارتفاع ...
الغرامات الفيضانات الصلبة تبرد على محدث Freeleynder، لقد سافرنا كجزء من نفس الرحلة إلى كندا، حيث تم اختبار Jaguars الدفع الرباعي. لقد وضعت يدك على القلب، وستحتوي هذه السيارة على ما يكفي من قوى Turbogo. لا يكاد تقليل عزم الدوران بشكل كبير، لكنه سيعزز أسعار ضريبة النقل بشكل أفضل. ولكن من المستحيل استبدال نسخة ست أسطوانات مع وحدة 200 قوية فقط. ومع ذلك، ربما يبدو الأمر لاحقا قليلا أو جيل آخر؟
الخصائص الديناميكية من Freelander مع محرك جديد هي كما يلي: التسارع إلى مئات 8.8 S، والحد الأقصى السرعة هي 200 كم / ساعة
من هذه الأفكار، كنت مشتتا بالطريق الذي تحول إلى الغابة. ثم كل الملذات: الثلج والجليد والتربة والمنعطفات العمياء والاختلافات الارتفاع. كما لو كان على رالي حصلت! وعلى العجلات، الإطارات الرقيقة Continental Conticrosscontactwinter، والتي تشبه أكثر من جميع الموسم. ولكن وراء عجلة العجلة السريعة تكتسب الثقة بسرعة بفضل محرك الأقراص الكامل والعمل الدقيق لنظام الاستقرار. في مناطق جيدة المظهر، من الممكن إضاءة التعليق الكافي من الطاقة، لا يزال حفنة الجسم ضمن حدود معقولة. ومع ذلك، لم يكن قطع الطرق الوعرة
في أحد المنعطفات، يمنعنا المدرب. تحويل استجابة terrarين إلى وضع الشتاء. لكن لماذا؟ كان يستحق قيادة عشرات العدادات، كما رأينا بركة ضخمة. ما هي تحت العجلات؟ وكلبه يعرف. من المستحيل إجباره على تقدمه. ينحدر بلطف وتوقف مباشرة قبل المغادرة. ولكن على الحجارة الجليدية، من المستحيل التحرك حتى في الرد التضاريس في الخوارزمية في فصل الشتاء يفتقر إلى مخلب الإطارات مع السطح. يطارد الفرامل، فريلاندر تدور عجلات مختلفة، ولكن لا يمكن أن تنتقل إلى الشريحة. عالق في مكان غير ضار؟
يمر عزم الدوران على العجلات الخلفية اقتران Haldex للجيل الرابع مع مخلب متعدد الأقراص والآلية التنفيذية الهيدروليكية. في أوضاع الحركة المعتادة، يتم نقل ما يصل إلى 10٪ من الاتجاه، ولكن في حالة الانزلاق، يمكن أن تزيد هذه القيمة إلى 50٪. إعدادات نقل الدفع الرباعي الجيدة مع نظام استجابة التضاريس والتخليص المعلن من 210 ملم جعل فريلاندر أحد الأفضل في الفصل على الصوت، على الرغم من الكتلة الصلبة (1775-1805 كجم)
كلام فارغ! بضعة أمتار من الظهر، فإن محدد النقل التلقائي إلى وضع D، وبراعم فريلاندر الرصاصة من الفخ. لا يوجد تدخل وشنغل قطري ليس من أجل لا شيء يرتدي Freelander شعار Land Rover الشهير. ويمكنك أن تذكر بثقة أنها أكثر تكييفا مع حركة التضاريس المتقاطعة من معظم الحطاب الحديثة، على الرغم من عدم وجود انتقال منخفض وحظر التفاضلي. هناك نظام مساعدة الإغاثة من الجبل.
علاوة على ذلك، يمكن شراء Land Rover Freelander مع محرك Turbodiesel من 2.2 لتر يقترن علبة التروس الميكانيكية! بالإضافة إلى ذلك، اتضح مثل هذا التعديل (في الإصدار الأقرب القوي) ليكون أكثر ما يمكن الوصول إليه من 1،233،000 روبل. صحيح، Dieseloek لا ينقل الاهتزاز فقط إلى الصالون، ولكن أيضا صاخبة في الخمول يتحول بوضوح كيف يسمع التهاب التهاب. والتعليق صعب قليلا. على الرغم من وجود علبة التروس التلقائية للاختيار من بينها، وفرض خيار على 190 خيلا. ليس من المستغرب أن تكون حصة محركات الديزل بالضبط الآن هناك أكثر من 90٪ من مبيعات المستحيل في روسيا وأوروبا!
متى يظهر Freelander الجديد؟ هذه المعلومات ليست بعد، ولكن يبدو أن روفر الأرض ليس له مكان للعجل
ولكن الآن سيكون حجم المقاييس بالتأكيد سبح لصالح محرك البنزين. وليس فقط مزايا الوحدة الجديدة. سعر! انخفضت Land Rover Freeleander عند تغيير الرشيات على الشاحن التوربيني في تكوين SE بمقدار 270 ألفا، ويبدأ الآن بعلامة قدرها 1657،000 روبل. من المؤكد أن ذلك يساعد في دعم الطلب المتزايد بالفعل على نموذج، عند الانتقال إلى محرك مدمج، لم يفقد حرف البالغين والخصائص المتوازنة وقدرات الطرق الوعرة. خلال العام الماضي، نمت مبيعات تاركين حول العالم بنسبة 41٪، والصانع في هايليوود البريطانية يعمل في ثلاث نوبات حول الساعة سبعة أيام في الأسبوع.
فاديم غاغارين
الصورة من قبل المؤلف وشركة لاند روفر
المنافسين
في روسيا، يتم بيع FRELANDER المحدثة في وقت واحد مع ثلاثة محركات: بالإضافة إلى حجم البنزين 2.0 لتر وسعة 240 حصان هناك محرتان ديزل مع حجم 2.2 لتر. في حالة واحدة، يعطي هذا المحرك 150 حصان، وفي الثانية بالفعل 190 حصان إنها آخر مجاميع وهي الأكثر شعبية. علبة التروس الميكانيكا التقليدية أو التلقائي (ست خطوات وهناك). ولكن أكثر أهمية من غيرها في الطلب من قبل عملائنا، يتم الآن تثبيت النقل التلقائي الآن ليس فقط لعام 190 - سيارات قوية، ولكن أيضا على الإصدار بسعة محركات 150 حصان نتيجة لذلك، يمكن شراء Freelander مع الديزل والأتمتة مقابل 1200500 روبل. (مع ميكانيكا من 1،233،000 روبل). 190 HP نسخة الديزل وتكاليف النقل التلقائي من 1 657،000 روبل. يوجد أيضا إصدارا بمحرك البنزين 240 قوي. صحيح أن معدات هؤلاء Freelander أكثر ثراء بشكل ملحوظ من السيارات الأساسية لديها بالفعل مناخ من منطقة، والموسيقى، والكراسي الساخنة، وعرض الألوان متعددة الوظائف. يقع Freelander مع الجلود والكراسي المتحركة الكهربائية والصوت Hi-Fi 1777،000 روبل. حسنا، أكثر شمولية غالية تكاليف اختيار HSE 1،967،000 روبل: زينون، الجلود، مجسات وقوف السيارات، كاميرا الرؤية الخلفية، عجلة القيادة ساخنة وهلم جرا.
ضد خلفية المنافسين، يبدو سعر فريلاندر كافيا تماما. على سبيل المثال، الديزل BMW X3 أرخص من 1795،000 روبل. لا تشتري (سيارة البنزين من 1 730 000 فرك.). صحيح، تحت غطاء محرك السيارة من BMW X3 XDrive20D اختبأ 184 حصان، ولكن علبة التروس ميكانيكية، ولا يمكنك الاتصال بمثل هذه السيارة. لذا، تكون مستعدا عند شراء X3 قضاء بضع مئات من الآلاف من الخيارات الإضافية (على سبيل المثال، يمكن للمرء أن يجعل المربع التلقائي فقط أكثر من 111 ألف). إذا نظرت إلى البنزين X3 Xdrive28i، الذي كان تحت غطاء محرك السيارة 245 حصان، فإن سعر هذه السيارة يبدأ من 1،870،000 روبل. (ناقل الحركة التلقائي موجود بالفعل).
كروس ألماني آخر مرسيدس بنز GLK مع قدرة محرك الديزل 170 حصان يكلف ما لا يقل عن 1830،000 روبل. (هذه المرة يتم تضمين تلقائي بالفعل). علاوة على ذلك، فهذه هي نسخة Glk الأكثر بأسعار معقولة، لأن إصدارات البنزين من GLK 300 و GLK 350 هي أكثر تكلفة. على سبيل المثال. يقدر Audi Q5 مع محرك الديزل 177 القوي قدره 1874،000 روبل على الأقل. (لكنه بالفعل مع بندقية رشاشة وداخلية من الجلد). Q5 مع محرك البنزين 225 قوي والآلات التلقائية من 1 940،000 روبل.
منافس آخر في فريلاندر بريطانيا أنفسهم يسمى Volvo XC60 يكلف أبسط XC60 1،574،000 روبل. هذه نسخة بمحرك ديزل، ولكن فقط 136 حصان بسعة، ومع المشغل الأمامي. لكن الجهاز مع انتقال محرك الأقراص العجلة وعنقدي الديزل بسعة 163 حصان التكاليف من 1 644،000 روبل. إذا كنت تبحث عن البنزين XC60 مع محرك أقراص كاملا، فهذا على الأقل ... 2 316 000 روبل. (تحت غطاء محرك السيارة في هذه الحالة سيكون 304 حصان).
مصدر: auto.mail.ru.
