اختبار محرك Land Rover Freelander LR2 منذ 2009 SUV

زهابا في الصحراء

منذ حوالي خمس سنوات، عندما تمكنت أصغر روفر لاند من تجربته على هذه الخطوة، خرجت من عجلة القيادة ببراء طفيف. لماذا هذا، وليس الأسرع، وليس الأكثر ملاءمة وغير مريحة من أقصى كروس 4x4 جعل طريقه إلى قادة المبيعات في أوروبا؟ وبشكل عام، لماذا تسمى FreeAlender؟ أنا مطاردة في موسكو والمنطقة لعدة أيام، لكنني لم أفهم الفكاهة الإنجليزية.
لا تنس أن ذلك في المغرب في المستوطنات هناك قيود على سرعة أربعين كيلومترا في الساعة، وتوقف مسدس التوقف حتى حيث لدينا علامة على طريق ثنائية. لا تتجاهلها والحفاظ على اهتمام شديد. الطرق المحلية فقط للوهلة الأولى. هناك حمير والأطفال في كل مكان. من أجل كل صحفي معنى ما قيل، أجرى البريطاني إحاطة إعلامية قبل قيادة الاختبار، ونعلم كل مقطع لفظي إلى طريقة المعلم، وبالنسبة للمقنعة التي أجرى فيها إصبع الفهرس.
 
مثله. تقوم بتكوين جايتين لتكون من أجل الأراضي المحاكمة بأمل متقلب للقيادة من خلال الحصى المغربي الشهير، وأنت تقابل هدية عالية السرعة، وتوقف في كل تقاطع والجرعة.
 
التشاؤم المتنامي ليس تحديا ومفتاح رقاقة من Freelander الجديد 2. لسبب ما تذكرت على الفور Friel Friel السابق، الذي لديه توازن من المزايا والعيوب، في رأيي، حوالي 50 إلى 50. نعم، السيارة مثيرة للاهتمام ، أنيق، كما يقولون، مع فكرة. ولكن إذا قمنا بتقييم ar من الجوانب العملية، فإن وظائف كروس البريطانية لم يكن في الارتفاع. كما، ومع ذلك، مستوى الراحة. لم تكن المزايا الصغيرة في المقدرة غير أفضل في ديناميات الفصل والمناولة والكفاءة. من الواضح لماذا أكثر عشاق السيارات الأكثر تطورا، بهدف الاستحواذ على سيارات الدفع الرباعي العالمي، في النهاية، دون شك، يميل نحو الديسكو القديم. وأولئك الذين بداوا وكأنه جيب الغابة الحضرية، وجد سعادتهم في مواجهة فورستر مريحة قوية مع محرك توربو. إذا بقيت Freelander 2 أيديولوجيا هناك، حيث يكون السلف، بين المدينة والقرية، فرصه مساوية للصفر ...
ومع ذلك، عادت النظرة الأمامية للسيارات الجديدة، في صفوف كليمز بالقرب من الشمس المغربية، عالم إيجابي. أصبحت فريلي مملوءة أكبر و صلبة، فهي لا تنظر مع المساحات حتى بين الأرستقراطيين في رياضة رينج روفر (الماكرة البريطانية، وربما تخزين هذه النماذج في مكان قريب) خصيصا). مجموعة الجسم البلاستيكية الضخمة، والتي هي Freelander القديمة المؤسفة، المصممين مرفقة أشكال انتقائية. والآن يتم رسمها في لون الجسم (فقط على الحافة السفلية، في الأماكن الأكثر ضعفا، تحتفظ مجموعة الجسم بالنوع العقلي من Calosh المطاطي). يتم تذكر التفاصيل الرائعة: الإضاءة المعقدة، والأقواس بعجلات الإغاثة والزوج محبوك المقابض، الخياشيم في أسلوب نفس رينج روفر سبورت. تمت إزالة Freeleander من الحاملات الموجودة على المؤخرة، لكنها احتفظت بخط الأسرة جذاب - مصبغة المبرد المتقدمة.
 
وكيف إعادة صياغة الداخلية! العلامة التجارية عالية القائد الهبوط - لا صوت فارغ هنا. كل التفاصيل الداخلية Freelander 2 تخمين أسلوب سيارة مكلفة كبيرة. البلاستيك الناعم، الجلود، ماتي ماتي ماتي ماتي، المساحة والادئة - البيئة التي تجدها في صالون HSE. النظام الصوتي لتنمية جبال الألب مع عش لربط نقانق iPode أمر بعناية، لكنه لا يبدو سطحيا - هناك حتى مستمع الكلاسيكية. أصبح الصف الخلفي للمقاعد مساحة أكبر بكثير. وتستوعب الجذع الآن 755، وليس رمزية (لمحطة واجن) 546 لتر. Friller هو أكثر بساطة، مع أقمشة داخلية، تخسر قليلا في الديكور، ولكن لا يمكن رؤية الفرق إلا في المقارنة المباشرة.
 
يبدو أن الجدة البريطانية مستعدة حقا للمنافسة مع منافسي أقوى بكثير. إذا كان Freelander سابقا في مكان واحد مع X-Trail الشهير أو CR-V، فقد قرر البريطانيون الآن صد العميل من أفضل كرات براقة مثل BMW X3 و Lexus Rx. الألمانية خارج وداخلها لن تبدو قابلة للطي مثل فريلاندر الجديدة. ولا أريد حتى أن أقوم بالمقارنة الثانية: الجميع ياباني جيد، لكنهم محرومون تماما من خارج المغامرة.
 
والملاحظة الأخيرة. Freelander 2 تبدو جيدة في كل من الألوان الباردة أو أحادية اللون (إزمير، ستورنواي) وفي تامبورا البرتقال البرتقال أو روبن ريميني. وحاول تقديم المنافسين في أي ملابس أخرى، باستثناء الأسود والرمادي أو الفضي. اتضح؟ نفس الشيء.
ركض على إصدار البنزين i6 لم يخيب أملك. يسألك Friel الجديد بشكل أكثر دقة، بتنعيم أقل (بفضل تعليق مستقل بالكامل)، على الرغم من أن الإدارة، كما كان من قبل، لا يكفي للتحكم والشفافية. الراحة الصوتية ليس أسوأ من سيارات الركاب الآلاف مقابل 40-50. تقع قوة الستة (بالمناسبة، في خطها، أكثر قوة وأكثر قوة بمقدار الثلث تقريبا من V6 السابق) كافية للعيون وبدءا حادا، وبالنسبة لتسريع إضافي على المسار. ماذا قالوا حوالي أربعين كيلومترا في الساعة؟ بين القرى المغربية، نربطنا بعيدة في مائة وأربعين من الحمير والخوف وباستوينز مع القطيع في 233 خيل. تتمثل خصائص Automaton المتسلسلة ستة سرعات بنجاح بشكل رائع، وفي وضع تشغيل وضع الإرسال الرياضي دون تأخير. الغاز إلى الأرض - وأنت مطبوع على الفور في الجزء الخلفي من الكرسي.
نظام 4x4 على Freelander 2 ليس من أجل لا شيء عند عبثا. لا يسمح لك استخدام مخلب Haldex Inter-Axis بالاتصال بهذا ثابت محرك الأقراص الكامل. لكن البريطانيين جنبا إلى جنب مع خبراء سويديون محسن تماما خوارزميات عملها. يتم التحكم في انتقال معقول من قبل الإلكترونيات، ولديه وقت استجابة أقل بكثير ويوفر تعديلا مستمرا ونقل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية. توسيع جودة كل من Freelander 2 ونظام الاستجابة الاستجابة للتضاريس مع أربع أوضاع الحركة - تم استعارة هذه التكنولوجيا من نماذج كبار لاند روفر.
أعجب 2.2 لتر Turbodiesel بالاشتراك مع ناقل الحركة اليدوي. أصبح إدراك أكثر قوة وأقل ضوضاء ويعطي لحظة كبيرة في 400 نانومتر في مجموعة واسعة جدا من الثورات، وهذا هو السبب في أنه رائع لمدينة أو ركوب الطريق السريع. ولكن لمس السيارة من المشهد في الترس الرابع - الخدعة، التي تم القيام بها بسهولة من قبل الديزل من الديسكو السابق، - إنه ليس تحت السلطة. عند المنعطفات دون 1500-2000، يتم إضعاف الاتجاه. Barganam التزلج الغاز القسري والبوكر في أسلوب سباق. ونظرت البداية على الرمال إلى جانب رقم السيرك: فك TD4 إلى الحلبة و - Alle-Op! - رمي حاد القابض. الجهاز مع تشنجات القوة، كما هو الحال من ضربة السوط، ولكن نبذت من الفخ. بالمناسبة، تم إجراء نموذج البنزين مع الجهاز نفس الإجراء على الإطلاق دون تشديد على الإطلاق: لقد قمت بالنقر فوق الغاز، وانتقلت، طار ... جهاز مجاني بدقة.

النص رسلان تاراسوف، صور لاند روفر ومؤلف

لاند روفر فريلاندر 2 I6
 
محرك البنزين، 6 على التوالي
حجم العمل (مكعب. سم) 3192
السلطة (HP في دورة في الدقيقة) 233 في 6300
لحظة (نانومتر عند دورة في الدقيقة) 317 عند 3200
محرك الأقراص ممتلئ
نقل التلقائي، 6 سرعات
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4500/1910/1740
كبح كتلة (كجم) 1770
أقصى سرعة (كم / ساعة) 200
تسريع إلى 100 كم / ساعة (ج) 8.4
استهلاك الوقود، متوسط \u200b\u200b(L / 100 كم) 11.2
الأسعار في موسكو من 52،000 دولار
 

مصدر: "الطيار الآلي"