اختبار محرك Land Rover Freelander LR2 منذ 2009 SUV
غريب جدا لمقارنة Hyundai Santa Fe C Land Rover Freelander
هل يمكن للجنازة في الزاوية هزيمة شقراء الأشقر؟ يخشى المنافسون أن يجتمعوا مع Land Rover Freelander. تجلب العلامة التجارية الأسطورية على مر السنين من ازدهاره في الدوري الإنجليزي الممتاز من الخوف الخطير. اتصلنا بمكاتب مختلفة. لم يتفق الجميع على توفير سيارة للمقارنة مع الإنجليزي. وفي هيونداي، حتى الأذن لم تقود. على الإطلاق، لم يسألوا عن سبب نحتاج إلى سيارة. لذلك التقى الأسطورة المريضة من الجزر البريطانية صفحاتنا بتهورة من شبه الجزيرة الكورية.
تفاصيل الأعمال النموذجية
كما لم نأمل بشكل خاص في خطاب لائق من سانتا في. إنه عادي للغاية، باعتباره فتاة لطيفة صامتة مع عيون قطري، بينما يشبه Land Rover أشقر بريطاني بارد في الأحذية قبل السرة.
نعم، فريلاندر بارد. علاوة على ذلك، مقارنة مع نموذج الأزياء، لا أبالغ ولا يستخدم الاستعارة. أذكر حقيقة. حرفيا قبل هذا الاختبار، أخبرني تفاصيل الأعمال النموذجية. نشرت كل ليلة واحدة. اتضح أن النماذج تتغذى من قبل ثلاثة أنواع من الأدوية: الإيدز والهيروين والنشوة. هناك حاجة إلى الإيدز أن لديهم مورد جيد لتحمل المشي الطويل على المنصة ويوم إطلاق النار لا نهاية لها. الهيروين يجعلهم ضعيفا، ومن النشوة التي تبدأ في بريق أعينهم. جميع هذه المجموعة من الصفات النموذجية موجودة في Land Rover، ولكن مع تحفظ واحد. لتحقيقها، هناك حاجة فقط إلى 10 لترات فقط مائة كيلومتر من الأميال.
Korekka دموع بمرح قبالة المكان، وترك الإنجليزي وراء
كل يتزامن
هل هو هاردي؟ آه أجل! عليك أن تدرك أنه عندما، بعد أن غادر على الطرق الوعرة، التي تمثل مجموعة من المطبات الصعبة، والثقوب والعطس السياط، لا يشعرون أن الهيئة عملت في مجال الربط الرفوف الأمامية. على العكس من ذلك، كنت أشعر أنني بحالة جيدة بحيث الرغبة للذهاب أسرع Zudit، دون توقف. هل هو ضعيف؟ لا يزال من شأنه! وخففت عليه ومريحة، ودون أن تفقد الكلية اللازمة في التعليق. جهد على عجلة القيادة والدواسات يمكن أن أسميه المخملية. وتألق عينيه؟ نعم، في حالة سكر أنها من الداخل! طوال حياتي كان يحلم بالوقوف على غرار سيارة رينج روفر. وهكذا حدث: لا يزال قليلا والمارة ستبدأ يجب الخلط. من هذا سوف نسعى إليه.
اللوحة الأمامية سانتا في ودية مع بيئة العمل الموجود في الزاوية اليمنى بالنسبة للسائق.
مجموعة من الأزرار في فريلاندر يذكر وسام شريط، فقط غير مفهومة، والتي المكافآت
حار متواضعة
إرادة سانتا modist دمية منافس؟ ارتبطت آمالي على الأقل كلمة لائق Koreanka حصرا مع المحرك. وكنت على حق. ارتفعت الكوريون كثيرا على مدى السنوات ال 23 الماضية، وخاصة من حيث الركام. وقد تم تجهيز سانتا الحالي مع محرك الديزل ممتاز. مع نفس الحجم مع الخصم، فإنه يصدر في 47 حصانا و 16 نيوتن-متر أكثر، والإسراع في Parquarters الكورية إلى مئات في 1.5 ثانية أسرع. في الواقع، خلال بداية البخار، والبريطاني هو يائس وراء. اذا حكمنا من خلال المسابقة على التوالي التسارع، تحت قناع من كوريا، كانت مخبأة نفس الشيء.
الركاب سقف
مع استعراض أكثر انتباها، اكتشف أيضا مزايا أخرى. على سبيل المثال، تحول صندوق الأمتعة هو أفضل من ذلك من منافسه. في عبور الكورية يمكنك النوم بشكل مريح. في اللغة الإنجليزية، بالإضافة إلى أنه تمت المفروم بقوة أقواس العجلات، والذي يمنع الأمتعة مع بديل. سانتا هو أكثر اتساعا بكثير من الصف الثاني وحتى ان هناك سقف منفصل لركاب المقاعد الخلفية من جديد فريلاندر مرة أخرى. اللوحة الأمامية الكورية هي أكثر وضوحا وأسهل ومريحة للجسم. وجمع من الأزرار من البريطانيين يذكر وسام شريط، والنظر في الذي لا يفهم الشخص غير مستعد ما هو عليه للحصول على الجوائز. حسنا قريبا ...
- تحميل ارتفاع أعلى من منافس، بالإضافة إلى افتتاح جذع بالفعل، وأقواس العجلات تتدخل
- لنقل البضائع والكلاب والرجل هنا كل شيء أكثر ملاءمة مما كان عليه في فريلاندر
الرجل العجوز فريل ليس مخيفا تماما. إنه يعرف أن الراحة في أيامنا هي شيء يستحق كل هذا العناء، وسانتا في، على الرغم من وجود استراحة من مكان الحادث مثل الأرنب، ولكن مقارنة بفيريلاندر مجرد جنازة مع محرك. هذا ليس ملحوظا في المدينة، خاصة على الأسفلت الجديد، لكنه شعر جيدا على المخالفات وخارجها.
الصف الخلفي رائع ومكان نائم رائع. عينة لعشاق السفر
ثقل في الجسم والدماغ
يبدو أن مجرد رجل غبي سوف يعيد تشغيله على الكورية على الطرق الوعرة. وليس فقط بسبب الراحة. الرواتض للحدود الإنجليزي. الدفع الرباعي الدائم بالإضافة إلى التخليص الأرضي في 210 ملم وزراوة كبيرة من الدخول. اعتقدنا عموما أن سانتا في ستكون مخزنة بقسوة في التضاريس الوعرة. اتضح لا. لقد اخترق في كل مكان، وعلاوة على ذلك، كان كافيا. لدى Freelander مشاكلين: إنها ذكية للغاية و ثقيلة جدا. أسهل، موجه، والأهم من ذلك، فإن العقل الكوري سريع يتبع الأسطورة في كل مكان. لقد فشلت في الترجمة فقط من خلال واحد فقط: لم يكن التخليص كافيا. نعم، وكان الارتفاع بحيث لا يدخل بطل روسيا فقط في محاكمة جيب.
ميزات تحول المقصورة لا تسمح بالاستقرار في الليل
والنتيجة موجزة. المقاتل من بريطانيا، نجمة خارج جولة، واحدة من أكثر تقاطعات الراحة في الفصل يفوز ب parketnik من كوريا، لأنه يأكل أصغر في 2 لتر. لن تفضل السيارة، وانضباط 12.5 لتر من الوقود الأسود لكل مائة، تستهلك السيارة 10.5 فقط؟ ماذا، هل هو نوني؟ ثم سانتا في فاز فريلاندر في الأسرة يقف بسبب مقاعد أكثر راحة والجذع m-yes، والسؤال معقد. يفقد Freeleander في تخصصات السيارات الرئيسية، فهو ثقيل وبطيء ومضي قدما. سانتا في يوركي، مع دائرة نصف قطرها الانعكاس الأصغر، فسيحة، ولكن يبدو وكأنه ficus. ومع ذلك، يمكنني مقارنة الكوريين مع خادمة قادرة على البرق لإغراء في وجبة الإفطار، وسوف تكون قريبة جدا من الحقيقة. الآن النقطة لوضع أسهل بكثير. ميدي أبدا الفوز بالنموذج؟ لذلك، فإننا نستصن لتلميحا في ساحة بالأبيض والأسود، تعبت قليلا من قتال جمال مثمر وحزب هيئة محلفين محبطين قليلا. على ما يبدو، نحن كبار السن في التعامل مع الهيروين
الدماغ فريلاندر كبير وحديث، لكن يبدو صعبا جدا
حذاء رياضة قياسي: أزرار قفل اقتران وتعطيل ESP
الحذر، التفاصيل الفنية
لقد قارننا منذ فترة طويلة من تقاطعات الأولى مع قضبان الإطار الحقيقي. بالطبع، والثاني بالتأكيد المزيد من التغيب، ولكن في الوقت نفسه لم يكن دائما أول ضياع على الطرق الوعرة. في هذا الاختبار البخاري، نتعامل مع قصة مماثلة: هيونداي سانتا في أخف وزنا بنسبة 100 كجم وفي نفس الوقت أقوى. يعمل محاكاة المحاكمات الكهربائية ببساطة: غاز مضغوط على ركوب الخيل في السيارة الأرضية. على العقبات الهندسية، فإنه أمر بالغ الأهمية. يمكن لاند روفر فالاندر الفوز فقط على حساب الفوائد في التننين. جعل سانتا في انطباع سيارة أكثر حديثة. على الرغم من حقيقة أن لديهم ما يقرب من محركات واحدة مع نفس أنظمة الحقن والتشصير التوربيني، الكورية أكثر قوة بشكل ملحوظ. الأمر نفسه ينطبق على الإلكترونيات، والقيادة في القيادة على الطريق. لدى Englishman المزيد من الاختلافات والخيارات، ولكن فقط تحتاج إلى هذا الاختيار من القيادة شقراء، وهذا سؤال كبير
المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا
مصدر: مجلة 4x4 [سبتمبر / 2011]
