Land Rover Freelander LR2 Drive منذ عام 2009 سيارات الدفع الرباعي
Land Rover Freelander-II: على Parquet! ..
بمجرد أن يفخر البريطانيون بشكل خاص بأن Freelander ، على عكس معظم زملائه في الفصل ، لا ينطبق على سيارة الدفع الرباعي الهجومية. الآن سقطت معقل المحافظة البريطانية: بعد التحديث الأخير ، تلقى Freelander-II تعديلًا للسيارة الأمامية. إلى روسيا ، الحمد لله ، لن يتم تزويدهاالحمد لله لأن السوق الروسي هو بالفعل فائض في عمليات الانتقال للحيوانات. دع نموذج Landrover على الأقل سيحتوي على صيغة العجلة اليمنى: على الأقل من أجل الصورة ولكي لا تكون ، مثل الجميع
ومع ذلك ، أن يطلق عليه سيارات الدفع الرباعي Freelander-II 2011 M. G. يبدو أنه محكوم عليه. تخمين من ثلاث محاولات ، ما هو التركيز الخاص في بيان صحفي للشركة عند وصف نموذج محدث؟ على كفاءة المحركات الحديثة ودودها للطبيعة! قل ، كانت هناك أوقات تصرف فيها سيارات الدفع الرباعي على أنواع مختلفة من الناشطين من الحركات الخضراء ، مثل قطعة قماش حمراء على الثور.
الآن تنتمي سيارات 4 × 4 إلى الوقود مع مقتصد عربة المحطة العائلية المتوسطة. على سبيل المثال ، ينفق Frelander-II TD4 (2.2 لتر ، 150 حصان) ، في المتوسط \u200b\u200b، 6.6 لتر من وقود الديزل لكل 100 كم. ويتوافق الآن أعلى سعة 233 حصان سعة 3.2 لتر في السطر الستة مع المعايير البيئية ل EURO-V.
علاوة على ذلك ، لم تتحقق هذه المؤشرات ، وفقًا لمهندسي لاند روفر ، من خلال تقليل الديناميات. الشيء هو أن سائقي السيارات البريطانيين قاموا بمعالجة محركات Fryender بدقة تمامًا ، في وقت الحديث عن الخط الجديد من وحدات الطاقة في طرازات 2011.
لذلك ، فإن التوربينات المعروفة بالفعل سعة 2.2 لتر لديها الآن تعديلين: TD4 (150 حصان) و SD4 (190 حصان). في كلا الإصدارين ، يطور المحرك أقصى عزم دوران يبلغ 420 نانومتر. تم تجهيز كل من هذه النسختين بشاحن توربيني مع هندسة متغيرة ، وهو نظام لاستعادة الطاقة الحركية المستخدمة لإعادة شحن البطارية ، ونظام الحقن مع منحدر وقود شائع وبيزوفورم عالي السرعة.
يتم أيضًا تحديث حلقات المكبس ومحامل السكان الأصليين ودرج المحرك: وهي مزودة بغلاف ممتص للضوضاء. لنفس الغرض (تناقص الضوضاء) ، تم تغيير الغطاء الأمامي لآلية توزيع الغاز: ظهرت مصارعة إضافية في تصميمها.
تم تجهيز كل من تعديلات الديزل الخاصة بنظام Frelander-II المحدث بالفعل في التكوين الأساسي بنظام إيقاف/بدء تشغيل الأرض ، والذي يتتبع لحظة إغلاق مثبط الهواء ، ويوقف إمدادات الوقود ويوقف المولد للحصول على توقف سلس من المحرك. وفقا لممثلي لاند روفر؟ يتم تثبيت نظام مماثل على سيارات سيارات الدفع الرباعي لأول مرة.
ظاهريًا ، يمكن التعرف على النسخة المعاد تصويرها من Freelander بواسطة مصدات أمامية جديدة مع مصابيح ضباب جديدة مدمجة ، وشبكة مشعاة مختلفة قليلاً (أصبحت الآن مظلمة على طراز TD4 ورائع على إصدار البنزين SD4 و 3.2 لتر). تغيرت المصابيح الأمامية الأمامية والأضواء الخلفية قليلاً: ظهر حوار شفاف مع الحواف السوداء عليها. بقي التصميم الداخلي ككل كما هو ، ولكن ظهرت العديد من خيارات الديكور الجديدة.
سيقام العرض العالمي الأول لـ Frelander-II الحديث في أغسطس ، في وكالة للسيارات في موسكو. يقبل التجار الروس أوامر السيارة الآن ، وسيظهر على قيد الحياة في الصالونات خلال الخريف. بدء السعر - 1 174،000 روبل لإصدار TD4 (150 حصان) في التكوين E. 190 -Horsepower Frelander في التكوين سيكلف 1545،000 روبل.
المؤلف: رومان زوبكو
الصورة: لاند روفر
مصدر: مجلة ويل [أغسطس 2010]