اختبار محرك Land Rover Freelander LR2 منذ 2009 SUV
غريب جدا لمقارنة Hyundai Santa Fe C Land Rover Freelander
هل يمكن للجنازة في الزاوية هزيمة شقراء الأشقر؟ يخشى المنافسون أن يجتمعوا مع Land Rover Freelander. تجلب العلامة التجارية الأسطورية على مر السنين من ازدهاره في الدوري الإنجليزي الممتاز من الخوف الخطير. اتصلنا بمكاتب مختلفة. لم يتفق الجميع على توفير سيارة للمقارنة مع الإنجليزي. وفي هيونداي، حتى الأذن لم تقود. على الإطلاق، لم يسألوا عن سبب نحتاج إلى سيارة. لذلك التقى الأسطورة المريضة من الجزر البريطانية صفحاتنا بتهورة من شبه الجزيرة الكورية.
تفاصيل الأعمال النموذجية
كما لم نأمل بشكل خاص في خطاب لائق من سانتا في. إنه عادي للغاية، مثل فتاة لطيف صامتة مع عيون قطري، في حين أن لاند روفر يشبه أشقر بريطاني بارد في الأحذية إلى السرة.
نعم، فريلاندر بارد. علاوة على ذلك، مقارنة مع نموذج الأزياء، لا أبالغ ولا يستخدم الاستعارة. أذكر حقيقة. حرفيا قبل هذا الاختبار، أخبرني تفاصيل الأعمال النموذجية. نشرت كل ليلة واحدة. اتضح أن النماذج تتغذى من قبل ثلاثة أنواع من الأدوية: الإيدز والهيروين والنشوة. هناك حاجة إلى الإيدز أن لديهم مورد جيد لتحمل المشي الطويل على المنصة ويوم إطلاق النار لا نهاية لها. الهيروين يجعلهم ضعيفا، ومن النشوة التي تبدأ في بريق أعينهم. جميع هذه المجموعة من الصفات النموذجية موجودة في Land Rover، ولكن مع تحفظ واحد. لتحقيقها، هناك حاجة فقط إلى 10 لترات فقط مائة كيلومتر من الأميال.
Korekka دموع بمرح قبالة المكان، وترك الإنجليزي وراء
كل يتزامن
هل هو هاردي؟ آه أجل! أنت تفهم ذلك عندما، بعد أن غادرت للطريق على الطرق الوعرة، تمثل مجموعة من المطبات الصعبة والثقوب ومطاطس السياط، لا تشعر أن الجسم يعمل في منطقة إبزيم الرفوف الأمامية. على العكس من ذلك، تشعر أنك جيد جدا أن الرغبة في الذهاب أسرع ZuDit، دون توقف. هل هو ضعيف؟ لا يزال سوف! إنه مريح ومريح، وبدون فقدان الكلية الضرورية في التعليق. الجهد على عجلة القيادة والدواسات وأود استدعاء المخملية. هل ستشع عيناه؟ نعم، هم في حالة سكر من الداخل! كل حياتي حلم بأنها مماثلة ل Range Rover. وهكذا حدث: لا يزال قليلا وسيبدأ المارة في الخلط. من هذا سوف تسعى.
اللوحة الأمامية لسانتا في ودية مع بيئة العمل الموجودة في الزاوية اليمنى فيما يتعلق بالسائق.
تذكر مجموعة الأزرار في Freelander بترتيب البار، فقط غير مفهومة، والتي المكافآت
حار متواضع
هل سانتا في منافس دمية دمية؟ ارتبط آمالي في خطاب كوريكا على الأقل على الأقل حصريا مع المحرك. وكنت على حق. ارتفع الكوريون على مدى السنوات ال 23 الماضية، وخاصة من حيث المجاميع. تم تجهيز Santa Fe الحالي بمحرك ديزل ممتاز. مع نفس الحجم مع الخصم، فإنها تسرد 47 حصانا و 16 نيوتن متر أكثر، مما أسرع إلى المئات الكورية على مئات في 1.5 ثانية أسرع. في الواقع، خلال بداية البخار، فإن البريطانيين وراءهم يائسون. اذا حكمنا من خلال المسابقة على التسارع مباشرة، تحت قناع الكورية، كان الشيء نفسه مخفي.
الركاب لديهم سقف
مع مراجعة أكثر اليقظة، تم اكتشافها أيضا مزايا أخرى. على سبيل المثال، تحول حجرة الأمتعة أفضل من تلك المنافسة. في كروس الكورية يمكنك النوم بشكل مريح. في اللغة الإنجليزية، بالإضافة إلى أنه لم يقطع أقواس العجلات بقوة، مما يمنع الأمتعة بأرجوحة. سانتا في هو أكثر فسيحة بكثير من الصف الثاني وهناك سقف منفصل للركاب الخفيين من freelander مرة أخرى مرة أخرى. اللوحة الأمامية الكورية أكثر وضوحا، أسهل، مريح. وتذكر مجموعة أزرار البريطانية بترتيب الشريط، والنظر إلى أي شخص غير مستعد لا يفهم ما هو عليه للجوائز. حسنا قريبا ...
- ارتفاع التحميل أعلى من المنافس، بالإضافة إلى فتح الجذع بالفعل وأقواس العجلات تتداخل
- للشحن والكلاب والرجل هنا كل شيء أكثر ملاءمة بكثير مما كانت عليه في فريلاندر
رجل يبلغ من العمر فريل ليست مخيفة تماما. لأنه يعلم أن الراحة في أيامنا شيء يستحق كل هذا العناء، وسانتا في، على الرغم من وجود استراحة من المشهد وكأنه الأرنب، ولكن بالمقارنة مع فريلاندر مجرد جنازة مع محرك. هذه ليست كما ملحوظ في المدينة، خصوصا على الأسفلت الجديد، ولكن هناك شعور جيد جدا على المخالفات وخارج الجولة.
الصف الخلفي رائع ومكان النوم رائع. عينة لمحبي السفر
ثقل في الجسم والدماغ
ويبدو أن ذلك الرجل غبي فقط إعادة تشغيل على الكورية على الطرق الوعرة. وليس فقط بسبب الراحة. Patenitability من حدود الانكليزي. دائم الدفع الرباعي بالإضافة إلى تطهير الأرض في 210 ملم وزاوية كبيرة من الدخول. كنا نظن عموما أن سانتا سوف يهان بقسوة في منطقة وعرة. واتضح لا. واخترق كل مكان، وعلاوة على ذلك، كانت كافية. فريلاندر اثنين من المشاكل: انها ذكية جدا وثقيلة جميلة. أسهل، موجه، والأهم، والعقل سريع الكورية يتبع أسطورة في كل مكان. I فشل في ترجمة إلا من خلال التل واحد: كان التخليص لا يكفي. نعم، وكان ارتفاع هذا الا ان بطل روسيا في جيب المحاكمة يمكن أن تدخل.
ملامح التحول من المقصورة لا تسمح لتسوية ليلا
والنتيجة هي باختصار. مقاتل من بريطانيا، نجم خارج جولة، واحدة من أكثر عمليات الانتقال مريحة في الدرجة يفوز Parketnik من كوريا، لأنه يأكل أصغر في 2 لتر. فلن تفضل السيارة، refractming 12.5 لترا من الوقود لكل مئة أسود، السيارة تستهلك 10.5 فقط؟ ماذا، هل لانها لكم الهراء؟ ثم سانتا يفوز فريلاندر في مكانة الأسرة بسبب المقاعد أكثر راحة والجذع M-نعم، مسألة معقدة. فريلاندر يخسر في التخصصات السيارات الرئيسية، فمن ثقيلة وبطيئة ومكتظة. سانتا Yurky، مع دائرة نصف قطرها أصغر انعكاس، فسيحة، ولكن يبدو وكأنه اللبخ. ومع ذلك، لا أستطيع مقارنة الكوريين مع خادمة قادرة على lightningly إلى dretch في وجبة الإفطار، وسوف تكون جميلة قريبة من الحقيقة. الآن نقطة لوضع أسهل بكثير. Maid't أبدا الفوز على النموذج؟ ولذلك، فإننا التصويت لتلميحا في ساحة أبيض وأسود، قليلا تعبت من القتال الجمال المثمر وهيئة محلفين بالاحباط قليلا. على ما يبدو، نحن قديمة جدا للتعامل مع الهيروين
فريلاندر الدماغ كبيرة وحديثة، ولكن يبدو من الصعب جدا
حذاء القياسية: اقتران أزرار القفل وتعطيل ESP
الحذر والتفاصيل الفنية
لقد قارننا منذ فترة طويلة من تقاطعات الأولى مع قضبان الإطار الحقيقي. بالطبع، والثاني بالتأكيد المزيد من التغيب، ولكن في الوقت نفسه لم يكن دائما أول ضياع على الطرق الوعرة. في هذا الاختبار البخاري، نتعامل مع قصة مماثلة: هيونداي سانتا في أخف وزنا بنسبة 100 كجم وفي نفس الوقت أقوى. يعمل محاكاة المحاكمات الكهربائية ببساطة: غاز مضغوط على ركوب الخيل في السيارة الأرضية. على العقبات الهندسية، فإنه أمر بالغ الأهمية. يمكن لاند روفر فالاندر الفوز فقط على حساب الفوائد في التننين. جعل سانتا في انطباع سيارة أكثر حديثة. على الرغم من حقيقة أن لديهم ما يقرب من محركات واحدة مع نفس أنظمة الحقن والتشصير التوربيني، الكورية أكثر قوة بشكل ملحوظ. الأمر نفسه ينطبق على الإلكترونيات، والقيادة في القيادة على الطريق. لدى Englishman المزيد من الاختلافات والخيارات، ولكن فقط تحتاج إلى هذا الاختيار من القيادة شقراء، وهذا سؤال كبير
المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا
مصدر: مجلة 4x4 [سبتمبر / 2011]
