اختبار محرك Land Rover Freelander LR2 منذ 2009 SUV
Land Rover Freelander-II: على "الباركيه"! ..
مرة واحدة، كان البريطانيون فخورون بشكل خاص بأن فريلاندر، على عكس معظم زملائه في الفصل، لم يطبقون بافتراضات مؤلمة. الآن سقطت هذا المعقل من المحافظين البريطانيين: بعد التصميم الأخير ل FRELANDER-II تلقى تعديلا متقدما على الدفع. إلى روسيا، الحمد لله، لن يتم توفيرها الحمد لله لأن السوق الروسي هو بالفعل بالفعل زيادة عرضية من كرات الإدخال. دع نموذج الأنفير يكون صيغة العجلات اليمنى: على الأقل من أجل الصورة وليس ليكون مثل أي شخص آخر
ومع ذلك، أن يسمى Parketnik Freelander-II. G.، يبدو محكوم عليه. تخمين من ثلاث محاولات، ما هو التركيز الخاص في بيان الصحافة ذات العلامات التجارية عند وصف نموذج محدث؟ على اقتصاد المحركات الحديثة وطبيعتهم الودية! قل، لقد مروا تلك الأوقات عندما تصرف سيارات الدفع الرباعي على أنواع مختلفة من الحركات الخضراء، مثل قطعة قماش حمراء على الثور.
الآن السيارات 4x4 هي الوقود مع حبة القرطاسية العائلة الوسطى. على سبيل المثال، Freelander-II TD4 (2.2 لتر، 150 لتر) يستهلك، في المتوسط، 6.6 لتر من وقود الديزل لكل 100 كم. وأفضل صف واحد 23،2،2 لتر، يتوافق الآن على المعايير البيئية الأوروبية لليورو الخامس.
علاوة على ذلك، فإن هذه المؤشرات وفقا لمهندسي روفر لاند روفر لا تتحقق عن طريق تقليل الديناميات. الشيء هو أن سائقي السيارات البريطانيون يتم إعادة صياغة محركات FreealEdrader، والتي في وقت التحدث عن الخط الجديد لوحدات الطاقة لعام 2011.
وبالتالي، فإن Turbodiesel المعروف بالفعل 2.2 لتر يحتوي الآن على تعديلين: TD4 (150 لترا.) و SD4 (190 لتر.). في كل من النماذج، يتطور المحرك أقصى عزم الدوران 420 نانومتر. تم تجهيز كل من هذه الإصدارات أيضا بشاحن توربيني مع هندسة متغيرة، ونظام الاسترداد للطاقة الحركية المستخدمة لإعادة شحن البطارية، ونظام الحقن مع منحدر من الوقود المشترك وتشكيل Piezo عالية السرعة.
تتم ترقية حلقات المكبس، محامل السكان الأصليين ومحرك البليت: إنه مجهز بغجار امتصاص الضوضاء. مع نفس الغرض (الحد من الضوضاء)، تم تغيير الغطاء الأمامي لآلية توزيع الغاز: ظهرت تسديدات إضافية في تصميمها.
تم تجهيز كل من تعديلات الديزل من Freelander-II بالفعل في التكوين الأساسي بتوقف / بداية نظام Rover Rover ذات العلامات التجارية ذات العلامات التجارية، والذي يتتبع لحظة إغلاق مكبر الهواء، يتوقف عن تزويد الوقود وإيقاف تشغيل المولد لإيقاف المحرك السلس. وفقا لممثلي لاند روفر؟ تم تثبيت مثل هذا النظام على سيارات الدفع الرباعي للسيارات لأول مرة.
خارجيا، يمكن تعريف إصدار إعادة تمهيد من Freelander وفقا لمصدات الأمامية الجديدة مع Fontamines الجديدة المدمج، وهي مصبغة مادياتير مختلفة صغيرة (أصبحت مظلمة الآن على طراز TD4 ولامعة على إصدار البنزين SD4 و 3.2 لتر). لقد تغيرت المصابيح الأمامية الأمامية والأضواء الخلفية قليلا: لقد ظهروا ناشرين شفافة مع حافة سوداء. ظل التصميم الداخلي ككل هو نفسه، ولكن ظهرت العديد من خيارات التشطيب الجديدة.
سيعقد العرض الأول للعصير العالمي من Freelander-II حديثا في أغسطس، في معرض موسكو للسيارات. يتم قبول أوامر تجار السيارات الروسية الآن، وعلى قيد الحياة ستظهر في صالونات خلال الخريف. سعر البداية هو 1،174،000 روبل لإصدار TD4 (150 حصان) في حزمة فريلاندر القوية E. 190-Strond في الإعداد ستكلف 1555،000 روبل.
المؤلف: رومان زوبكو
الصورة: لاند روفر
