اختبار القيادة Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

لاند روفر فريلاندر 2

جنبا إلى جنب مع لاند روفر فريلاندر 2، عليك أن تقود بشكل مريح هناك حيث كنت لا تعرف كيفية ركوب. توافق، وليس كل من لديه وقت الفراغ والرغبة في تعلم كيفية التغلب على الطرق الوعرة. إذا أردت أن ركوب كروس، ثم كان على لاند روفر فريلاندر 2.
 

ربما هذا هو واحد من عدد قليل، وربما الكتاب مواقف الوحيد الذي الصانع نفسه ينصح باستخدام الطرق الخارجية. يمكنك أن نتذكر جيب ليبرتي (تباع في السوق الأمريكية كما باتريوت) في إعلان له على الطرق الوعرة موجود أيضا، ولكن في الغالب صورة جميلة على الشاشة.
 

فريلاندر 2 skes الأمامية والخلفية على شكل قارب، والذي يحدث منذ أول سيارة رينج روفر. زوايا من المؤتمر ومدخل هي الأمثل. حتى لو كان كروس الإنجليزية واقتحام عقبة، فمن الممكن التغلب على المؤامرة المؤلمة مع صرير، مزلق على حماية مدورة. الشيء الرئيسي هو عدم هدم الدبابات سوبفرامي والغاز، وإفساد بقوة هندسة القاع. تم تصميم أربعة طرق انتقال فريلاندر 2 لركوب الخيل في الثلوج الحصى والعشب، التلال الترابية والرمل والإسفلت.





تمثيل لاند روفر بشكل قاطع لا يريد أن السمة لعمليات الانتقال وسجلت في سيارات الدفع الرباعي. بجرأة جدا. أو لا يزال لا؟ لدينا كل شيء من شأنها أن تساعد الإجابة على هذا السؤال، وهما اثنين من فريلاندر: واحد مع محرك البنزين والديزل آخر. واختبار الطريق لاند روفر الخبرة.
 

ليست قريبة هنا
وقد تم تجهيز الديزل الظلام آلة الحمراء مع محرك أربع أسطوانات مع الخصائص المغري جدا. 400 نانومتر من لحظات و 160 لترا. مع، وحجم هو فقط 2.2 لتر. رفع تردد التشغيل والاستهلاك في الارتفاع. ناقل حركة أوتوماتيكي، مثل الجهاز الثاني. فريلاندر البنزين الأسود مع L محرك I6 233. مع.

و 317 نانومتر لا تزال سرقة وأكثر هدوءا ومتنامية. الاختلافات في السيارات المختبرة ليس فقط في المحركات، ولكن أيضا في الخيارات. الجهاز الأسود من الداخل هو كهف مظلم، دون شاشة كبيرة ومع تقليم أزرق عاطل عن العمل للمقاعد والأبواب، وغير سارة للغاية للمس. يتم تقلص السيارة الحمراء مع الجلود البيج الخفيفة، وتشمل معداتها عرضا لونا للكمبيوتر. إنه لمسة، لذلك بمساعدة إصبع يمكنك العثور على أي شيء آخر غير التنقل في روسيا والروسية. كما هو الحال دائما، لهذا الشيء القليل إهانة للغاية.
 







اختراق داخل المقصورة، فوجئت كم هناك الكثير من الأماكن، يكفي بالنسبة لمسندين قابلة للطي بين المقاعد الأمامية، وأنه مع أي نمو مناسب للحصول على وظيفة، تقريبا الحفاظ على هبوط قائد روفر رينج. لا يوجد من زملاء الدراسة - CrossUss (حتى الآن يتم قياسها بالطريقة القديمة إذا كان الجسم يحمل، وليس هناك تعليق مستقل وانخفاض نقل الإرسال، ثم يتباهى كروس) بمساحة مماثلة.
 

على التكافؤ الرمال
تم تصميم مسار تجربة Land Rover بالقرب من MKAD خصيصا لتدريب مشتريات مهارات القيادة الأولية للغة الإنجليزية في غياب الأسفلت. هنا يمكنك تجربة الحد الأقصى لفات. قذائف كافية للقطع القطرية. حمام خرساني كبير، تقليد فيرود. الطريق متصل من سجلات. الحصى والرمال. الأوساخ هو فقط بعد المطر، لكننا محظوظون بهذا المعنى.
 







لتبدأ، حاولت كلا المركبة الحصول على ارتفاع 45 درجة. على الرغم من الأرقام المضحكة على ما يبدو، تعتبر هذه القيمة مئة في المئة والحد من معظم سيارات الدفع الرباعي المنتجة اليوم. استغرق أي من المشاركين في اختبار الطول. تسلق تقريبا، باكز ودار. ديزل تقريبا لم تنجح للقيام بهذه الخدعة مع العكس، ولكن ...
 

على مؤامرة تصور جات سجلات الملتوية بزاوية هجوم بالتناوب، اتضح أنه كان أكثر متعة للتحكم في محرك الديزل، فإنه يسمح لك بالتحرك بسلاسة دون الانزلاق العجلات. أظهرت طرق BRUEP من عمليات الاستجابة للتضاريس على السجلات على أن أصغر زلة في وضع الحصى للثلوج، والحد الأقصى في وضع الرمال.
 







ذهبنا إلى الرمال. للحركة على الشاطئ، وأنه ليس لشيء أن يتم توفير إمكانية بعض انزلاق العجلات. وبالتالي، فمن الأسهل للتغلب على القضبان خشنة التي العجلات الأمامية ويستريح. في أبسط وضع الأسفلت من العملية، وطالب نقل فريلاندر المراقبة المستمرة، ولم يسمح للاسترخاء. كان لي لضبط مسار وللغاية بعناية بحذر مع الدواسات. عندما تحول إلى وضع الرمال، تغلبنا بثقة الموقع وحتى صعد إلى شريحة الرملية الصغيرة دون أي televitations لا لزوم لها.
 











على الرمال من خلافات شديدة سواء في العمل من وقود الديزل والبنزين الإصدارات لم تظهر. محرك البنزين تمكن من زيادة ونقصان حتى الثورات عالية للحفاظ على لحظة جيدة للتحرك في التمهيدي، وبقي الديزل بسهولة في قطاع دوران الأمثل.


Matchast: لاند روفر فريلاندر 2
 






السؤال الراحة
لم نكن الاحتفاظ بها وعدم القفز في حمام الطين. إذا قمت بإدخال مع الغاز، وسيارة للملوثات العضوية الثابتة حرفيا، بعد أن سحبت من العجلات من القاع. لا قطرة ماء في المقصورة لا تقع، على الرغم من أن المياه من تجاويف بعد سكب الماء. وبعد ذلك، عندما يتم تشغيل مروحة التبريد على والأنابيب البخار من تحت غطاء محرك السيارة والبقع. صورة مثيرة. انتهت هذه التجارب، وهنا لدينا الذاتية.
 









انتقال تخصيص مريحة، ولكن لطيار تجريبي لم يتم قبول. باستخدام الجمود سيارة، والعمل بكفاءة دواسات البنزين والفرامل، ويمكنك تحقيق نفس التأثير. هذا هو السؤال من الراحة. الاستجابة للتضاريس لا حل القضايا العالمية، ولكن يساعد السائقين عديمي الخبرة بسرعة وسهولة الخروج من cappos. الآن، لو حصل انتقال فريلاندر مجموعة انخفاض الإرسال ... ثم سيتم الافراج عن سيارات الدفع الرباعي الحقيقي وديسكو.


مواصفات لاند روفر فريلاندر 2

 
 
المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

مصدر: مجلة 4X4 [نوفمبر / 2007]