اختبار محرك لاند روفر فريلاندر LR2 2006-2009 SUV

على طول وعبر

عبور الفارهة متوسطة الحجم تبدو عادية تماما. أكثر إثارة للاهتمام إلى أمثلة محددة الاتصال: الجديد إقراض-روفر Freilender 2 يقارن مع BMW X3-اناتولي فومين ترقية.
 
BMW X3.
السيارة في الإنتاج منذ عام 2003، في روسيا منذ عام 2004. تصفيف ومحركات جديدة في خريف عام 2006.
المحركات: البنزين 2.0؛ 2.5. 3.0 لتر (150272 حصان)، ديزل 2.0 و 3.0 لتر (150218 حصان).
علبة السرعة: 6 سرعات الميكانيكية، 5- و 6 سرعات أوتوماتيكية. محرك الأقراص الكامل، والعجلات الأمامية الاتصال تلقائيا من خلال اقتران X-محرك التحكم الإلكتروني.
التكوين: الأساسي، والأعمال التجارية، والترف.
السعر في روسيا: є40 30082 000 (54،40083 $ 700).
لاند روفر فريلاندر.
وريث أول freelender الجيل لاول مرة في مطلع عام 2007. وأطلق سراح السلف من عام 1997.
المحركات: البنزين 3.2 لتر (233 حصان)، ديزل 2.2 ليتر (160 حصان).
ناقل الحركة: 6 سرعات ميكانيكي أو
6 سرعات برامج مائية. محرك الأقراص كاملة، وربط العجلات الخلفية من خلال اقتران تسيطر الإلكترون HALDEX.
مطلوب: E، S، SE، HSE.
السعر في روسيا: $ 37،50055،500.
كيف يمكنني؟ لديهم القليل من القواسم المشتركة! إذا أردنا أن نتحدث عن طبيعة وفلسفة، يمكنك توافق فقط مع هذا. ولكن في الواقع، وفقا لمؤشرات رسمية من عمليات الانتقال الشابة BMW ولاند روفر هي المعارضين واضحة. تحت أغطية من آلات الاختبار، هذه الوحدة بين الأضداد. يقع الصف ستة ثلاثة لتر على طول BMW وعبر لاند روفر. سوف نجادل أو ركوب؟
على امتداد
أفضل للجميع، الفريق البافاري لديها محركات: القصة واسم العلامة التجارية ملزمة. المحرك مع الحقن المباشر للبنزين وفريدة من نوعها من القضايا كتلة اسطوانة متعلق بنظام المعدنين على مؤشرات مثيرة للإعجاب لفي الغلاف الجوي. انه مستعد دائما لرفع معنويات لك صدمة جيدة في أسفل الظهر، والغزل أكثر من 7000 دورة في الدقيقة وتسحب بالكاد مع الخمول.
ستة سرعات هيدروميكانيكية آلة التلقائي شريك المحرك المثالي. في البداية، يبدو أيضا حازما جدا. واضح، تبديل حاد، رد فعل ممتاز لدواسة الغاز. على الرغم من المزاج ذو التدفق الساخن، فإن BMW اقتصادية للغاية. مع ركوب معتدل، يتم وضع المدينة في 10.2 L / 100 كم، وأكثر نمط ديناميكي يثير معدل تدفق حوالي 12.5 لتر.
BMW-X3 لا يتظاهر بأجوار الفاتح على الطرق الوعرة. لكن الطريق الجبلي للمكب له هو الاحماء. بدقة، عجلة القيادة السريعة، الفرامل الممتازة، تتيح لك الحد الأدنى من لفات التعامل مع فيروسات شديدة الانحدار بسرعة لا يمكن الوصول إليها بالنسبة لمعظم المنافسين. وراء عجلة BMW-X3 هناك جمعيات مع سيارة رياضية جيدة، فقط ربع متر أعلاه. لكن أي ميدالية لها اقتراح.
على طرق المخالفات من المخالفات أكثر من اللازم، وعلى الطريق على الطرق الوعرة، يتم القسري للإشعال مع المثبتات القوية X3 في الهواء، ثم عجلة أخرى. صحيح، على الاشعال العادي BMW هو رفيق ممتاز. تسمح لك شدة الطاقة في التعليق بالذهاب بسرعة، دون خوف من الانهيار، تعزز عجلة القيادة تماما عن المخالفات، ولكن بالمعلومات بدلا من المنعطفات الدقيقة. أسرع، وأكثر راحة! يساعد نظام الاستقرار وعلى الأرض، وعلى الأسفلت. في الحالة الأولى، تؤمن فقدان قابلية التحكم في شريحة، في الثانية، يتعلم بنجاح الصحيح، دون الانزلاق، تحول.
يؤمن جهاز HDC من برنامج تشغيل قفل عجلة نموذجي لقفل العجلة عندما يكون المنحدر المنزلق الحاد هو النزول. وسيتمكن تسلق BMW من خلال انخفض ناقل الحركة، حتى مع الانتقال إلى الخطوة الثانية بنسبة 40٪ (!) رفع. في التضاريس الوعرة، يقتصر إمكانية X3 على البتراتية الهندسية: قاعدة طويلة، زوايا صغيرة من الدخول والكونجرس، لا تخفي التحركات المتواضعة للتعليق.
على مقعد السائق، إنه مناسب لسائق أي مجمع تقريبا. ومع ذلك، فإن الجلوس، عدم مشاهدة العتبة البارزة، والتي ستكون في الظروف الروسية ستكون دائما متسخة دائما، ستكون قادرة على أن تكون مرتفعة للغاية وفي نفس الوقت مرنة. استخدم العتبة كخطوة مريحة فقط للأطفال مداخل منخفضة. إنه سبب للتوصية Halifa والأحذية. لكن العتبات المتقدمة حماية الجدران الجانبية تماما من الأوساخ. يضيف كراسي التنجيد الجلدية وإدراجها في الباب صلابة، وفي طبقات طولية خشنة عمدا، مخيط Kant جاحظ خاص. أو للجمال، ثم خدش ظهرك
عير
يتجاوز محرك Landrovier وفقا لحجم العمل من 196 سم فقط محرك BMW وحتى له عزم دوران كبير قليلا. هذه وحدة ممتازة، ولكن ضد خلفية تحفة صف بناء السيارات ستة BMW تبدو شاحبة. ومع ذلك، Freelender ليس للاشارات المرور. الجر الجيد على القيعان، رفع تردد التشغيل السلس، كل ذلك بشكل معتدل ومريح. لا يمكن مراقبة ناقل الحركة، حتى على خنق كامل، إلا بواسطة مقياس سرعة الدوران. في الحياة الحقيقية، سيفقد Freelender X3 في رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة كاملة من 2 S، لكن الأمر أصعب، والأزواج الرئيسية أكثر أصالة، وميزة BMW في 40 حصان لا حسابات لإعادة التعيين. ولكن ركوب الخيل الصغيرة روفر كسيارات كبيرة صلبة، وفي الاقتصاد أدنى من BMW قليلا من 10.5 L / 100 كيلومتر في الهدوء و 13.1 لتر / 100 كم في دورات نشطة.
وفقا للأسفلت المكسور، يتحرك Freelender هادئا. في مكان ما أدناه، فإن التعليق والإطارات يقوم بعملهم، ولا يتذكرون أنفسهم يهزوا أو ضجيجا. على التمهيدي مع YAMS من شدة الطاقة، فإن التعليق كافية للغاية لركوب سريع، وامتصاص الصدمات بثقة مع جسد الجسم. تسوية التعليق جيدة وعلى مسار الأسفلت المتعرج، على الرغم من أن القوائم كبيرة جدا وتفتقر إلى سرعة ردود الفعل. دفع آخر للراحة هو مرور ضباط الشرطة الكذب. بسرعة عالية، تدق على امتصاص الصدمات هوك ضعيف.
على الرغم من أن Freegender لا يلمع ردود الفعل على السيارة الرياضية، فإنه يتألف مع دورات تستحق. تدخل نظام الاستقرار في وقت مبكر جدا، ولكن حساسة. أكثر من التعليق، حد لجودة اقتران الإطارات في السيارة. سيتم توفير عشاق الركوب السريع على الأسفلت مقابل تكلفة إضافية عجلات 18 أو 19 بوصة مع الإطارات الرياضية 60 و 55٪ من الملف الشخصي. يتم شحذ سيارة الاختبار، وهو Mishlen-Latvoy متوسط \u200b\u200bالحجم، للراحة.
حجم صالون لاند روفر أكبر بكثير بشكل ملحوظ من أن BMW، والذي بالاشتراك مع المواقدة العالية يساهم في مريحة مريحة. سيسمح الهبوط العمودي للسائق والركاب بالحد الأقصى لفعالية لاستخدام طول المقصورة. على الرغم من أن Freelender هو فقط 91 مم فوق BMW، فإن الفرق في الهبوط والرؤية معقولة للغاية. الحواف المرتفعة من غطاء محرك السيارة تساعد في المناورات في المساحة الضيقة.
وبعد أفضل كشوف freelender نفسه في منطقة وعرة. بطبيعة الحال، فإن النظامي Trophi يكون وهذه العقبات لا يسبب أدنى اهتمام، ولكن جفت التمهيدي في مهنة للأرضيات الحديث، عقبة غير مبال. على freeleynder، وتطهير الأرض وزوايا كبيرة بما فيه الكفاية من المدخل والمؤتمر يسمح لك لعبور الأخاديد في أي زاوية. شغل في عدم وجود مخلب مع التربة للإطارات الطريق مع نظام الاستجابة للتضاريس. ويقدم أربعة أنماط كامل عجلة التحكم بالسيارة: للطرق جيدة، لطلاء الزلقة، لالأوساخ وقياس، للرمل. يسمح هذا الأخير تحديا الجرعات العجلات الرائدة من أجل إقبالا هائلا، ولكن بالاعتماد على الذات يمنع السيارة. للسائق، قرر لأول مرة للذهاب إلى الرمال، مساعدة جيدة.
التحيزات الدرجة؟
كانت القدرات ونفاذية أبدا الصفات الرئيسية التي تحدد نجاح عمليات الانتقال. هو أكثر أهمية بكثير من مجمل كافة الخصائص. طبيعة حارقة من BMW جنبا إلى جنب مع قدرات uncomplicitable في المنعطفات يجعلها فريدة من نوعها في فئتها. لكن ديناميكية ممتازة ليست كافية للراحة، والإدارة، وعلى الطرق الوعرة القدرة على استخلاص قبل freelender. بالمقارنة مع النموذج القديم، أصبح الطبقة أعلاه، لم يزد كثيرا في الحجم. الآن بريطاني يساوي يساوي واحد من المنافسين الأكثر تقدما من الناحية التكنولوجية ومكلفة. في المرج من عمليات الانتقال الطبقة المتوسطة، وأصبح قسط أقرب ...
اناتولي فومين: لاند روفر يلبي تماما متطلبات الأغلبية، ولكن BMW-X3، وخاصة في النسخة الأعلى، وتركز على الأنانيون غير نمطية.
BMW X3 3.0 SI هذه ليست سيارة فاخرة للرحلات للمدينة، ولكن الرياضة قذيفة لعشاق الترفيه المتطرفة. إذا كنت تتناسب مع الطابع، سوف ترغب في ذلك.
إجمالي التقييمات 8.2
+ ديناميكية ممتازة، محرك قوي واقتصادي، والتعامل مع الرياضة، وفرامل فعالة.
- تعليق الشاق، والمباح محدود، لا عجلة احتياطية كاملة الحجم، مسند مريح.
لاند روفر فريلاندر 3.2 هسي هو الأكثر نجاحا الحديثة إقراض روفر. توازن دقيق من الصفات الراحة، والمرافق، والأسلوب، على الطرق الوعرة. اختيار ممتاز للطبيعة عقلانية.
التقدير الإجمالي من 8.7
+ الفسيحة، التعليق المريح، محرك مباشر وقوي، وحسن قدراته على الطرق الوعرة.
- جذع صغير مع مستوى عال من الأرض، لا المتراكمة بما فيه الكفاية على تعليق.
 
 
 
 
 

 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"