اختبار القيادة Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

لاند روفر فريلاندر 2

جنبا إلى جنب مع Land Rover Freelander 2، أنت تقود السيارة بشكل مريح إلى هناك حيث لا تعرف كيفية الركوب. توافق، وليس كل شخص لديه وقت فراغ ورغبة في تعلم التغلب على الطرق الوعرة. إذا أردت ركوب كروس، فهو في Land Rover Freelander 2.
 

ربما هذا واحد من القلائل، وربما يحجز وقوف السيارات الوحيد الذي ينصح الشركة المصنعة بنفسه باستخدام الطرق الخارجية. يمكنك تذكر أن سيارة جيب ليبرتي (تباع في السوق الأمريكية كاتريوت) في إعلانه على الطرق الوعرة موجودة أيضا، ولكن في الغالب صورة جميلة على الشاشة.
 

Freelander 2 الأمامية والخلفية في شكل قارب، الذي يحدث منذ أول رينج روفر. زوايا الكونغرس والمدخل هو الأمثل. حتى إذا كان كروس اللغة الإنجليزية سيقتحم عقبة، فمن الممكن التغلب على المؤامرة الصادمة بصراحة، وإلقاء نظرة على الحماية الدائرية. الشيء الرئيسي هو عدم هدم الدبابات الفرعية ودبابات الغاز، تفسد بشدة هندسة القاع. تم تصميم أربع أوضاع من Freelander 2 للركوب في العشب الحصى للثلج والأوساخ الريدية والرمل والأسفلت.





لا يريد تمثيل Land Rover بشكل قاطع أن يعزو إلى تقاطعات وتسجيلها في سيارات الدفع الرباعي. بجرأة جدا. أو لا يزال لا؟ لدينا كل ما سيساعد على الإجابة على هذا السؤال، أي اثنين من فريلاندر: واحد مع محرك البنزين، ديزل آخر. ومسار اختبار لاند روفر تجربة.
 

غير قريبة هنا
تم تجهيز آلة حمراء داكنة ديزل بمحرك ذو أربعة أسطوانات خصائص مغرية للغاية. 400 نانومتر من لحظات و 160 لتر. مع.، والحجم ليس سوى 2.2 لتر. رفع تردد التشغيل والاستهلاك في الارتفاع. نقل التلقائي، مثل الجهاز الثاني. البنزين الأسود فريلاندر مع محرك i6 233 ل. من.

و 317 نانومتر لا تزال سرقة وأكثر هدوءا ومتنامية. الاختلافات في السيارات المختبرة ليس فقط في المحركات، ولكن أيضا في الخيارات. الجهاز الأسود من الداخل هو كهف مظلم، دون شاشة كبيرة ومع تقليم أزرق عاطل عن العمل للمقاعد والأبواب، وغير سارة للغاية للمس. يتم تقلص السيارة الحمراء مع الجلود البيج الخفيفة، وتشمل معداتها عرضا لونا للكمبيوتر. إنه لمسة، لذلك بمساعدة إصبع يمكنك العثور على أي شيء آخر غير التنقل في روسيا والروسية. كما هو الحال دائما، لهذا الشيء القليل إهانة للغاية.
 







اختراق داخل المقصورة، فوجئت كم هناك الكثير من الأماكن، يكفي بالنسبة لمسندين قابلة للطي بين المقاعد الأمامية، وأنه مع أي نمو مناسب للحصول على وظيفة، تقريبا الحفاظ على هبوط قائد روفر رينج. لا يوجد من زملاء الدراسة - CrossUss (حتى الآن يتم قياسها بالطريقة القديمة إذا كان الجسم يحمل، وليس هناك تعليق مستقل وانخفاض نقل الإرسال، ثم يتباهى كروس) بمساحة مماثلة.
 

على التكافؤ الرمال
تم تصميم مسار تجربة Land Rover بالقرب من MKAD خصيصا لتدريب مشتريات مهارات القيادة الأولية للغة الإنجليزية في غياب الأسفلت. هنا يمكنك تجربة الحد الأقصى لفات. قذائف كافية للقطع القطرية. حمام خرساني كبير، تقليد فيرود. الطريق متصل من سجلات. الحصى والرمل. الأوساخ هو فقط بعد المطر، لكننا محظوظون بهذا المعنى.
 







لتبدأ، حاولت كلا المركبة الحصول على ارتفاع 45 درجة. على الرغم من الأرقام المضحكة على ما يبدو، تعتبر هذه القيمة مئة في المئة والحد من معظم سيارات الدفع الرباعي المنتجة اليوم. استغرق أي من المشاركين في اختبار الطول. تسلق تقريبا، باكز ودار. ديزل تقريبا لم تنجح للقيام بهذه الخدعة مع العكس، ولكن ...
 

على مؤامرة تصور جات سجلات الملتوية بزاوية هجوم بالتناوب، اتضح أنه كان أكثر متعة للتحكم في محرك الديزل، فإنه يسمح لك بالتحرك بسلاسة دون الانزلاق العجلات. أظهرت طرق BRUEP من عمليات الاستجابة للتضاريس على السجلات على أن أصغر زلة في وضع الحصى للثلوج، والحد الأقصى في وضع الرمال.
 







ذهبنا إلى الرمال. بالنسبة للحركة على الشاطئ، ليس من أجل عدم وجود إمكانية بعض زلة العجلات. وبالتالي، من الأسهل التغلب على القضبان المشجع التي يستريح فيها العجلات الأمامية. في أبسط طريقة التشغيل الإسفلتية، طالب ناقل الحركة فريلاندر بتحكم مستمر ولم يسمح للاسترخاء. اضطررت إلى ضبط المسار وعناية للغاية بحذر مع الدواسات. عند تشغيله إلى وضع الرمال، تغلبنا بثقة الموقع وحتى صعد إلى شريحة رملي صغيرة دون أي تلفزيونات غير ضرورية.
 











على رمال الاختلافات القوية في عمل الديزل وإصدارات البنزين لم يظهر. تمكن محرك البنزين من الدوران إلى الثورات العالية للحفاظ على لحظة جيدة للتحرك في التمهيدي، وظل الديزل بسهولة في قطاع دوران الأمثل.


Matchast: Land Rover Freelander 2
 






راحة سؤال
لم يتم الاحتفاظ بنا ولا تقفز إلى حمام الطين. إذا أدخلت مع الغاز، فإن السيارة ينبثق حرفيا، بعد أن سحب العجلات من الأسفل. لا يسقط قطرة من الماء في المقصورة، على الرغم من أن المياه من التجاويف بعد سكب الماء. ثم، عندما يتم تشغيل مروحة التبريد، أنابيب البخار من تحت غطاء محرك السيارة والبقع. صورة مثيرة. انتهت هذه التجارب، وهنا استئنافنا.
 









ناقل الحركة القابل للتخصيص مريحة، ولكن لم يتم قبول طيار تجريبي. استخدام صناعة الجمود في السيارة، وكفاءة دواسات الغاز والفرامل، يمكنك تحقيق نفس التأثير. هذه مسألة الراحة. لا تحل استجابة التضاريس المشكلات العالمية، لكنها تساعد برامج تشغيل عديمي الخبرة بسرعة وسهولة الخروج من Cappos. الآن، إذا تلقى ناقل الحركة Freeleander مجموعة مخفضة من الإرسال ... سيتم إصدار سيارات الدفع الرباعي الحقيقي كديص.


مواصفات لاند روفر فريلاندر 2

 
 
المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

مصدر: مجلة 4x4 [نوفمبر / 2007]