اختبار Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

مركز الجاذبية

أصبح Discovery 3 تجسيدًا للعديد من الأفكار والحلول الجديدة بحيث لا يطاق ببساطة أن تسحب قصة عنها. لذلك ، دون أي مقدمة ، سننتقل إلى القضية ، أي إلى المفاجآت التقنية والتكنولوجية لمشروع L319 ، حيث تسمى هذه السيارة المتميزة رسميًا في المصنع في سوليخالا.
 
لغز متكامل
 
كان من المستحيل أن نفهم ما إطار الجسم المتكامل. حتى الآن ، عرفنا ثلاثة مخططات لبناء سيارات الدفع الرباعي: مع إطار يحمل إطار الجسم وإطار الجسم ، عندما تم لحام إطار من ملف تعريف مفتوح مباشرة إلى أرضية الجسم. وهنا تقنية جديدة. في الواقع ، إنه ليس ثوريًا: تم استخدام مخطط مماثل في الخمسينيات لبناء سيارات السيدان الأمريكية الكبيرة. لكن القرارات المستخدمة الآن ، وحتى في سيارات الدفع الرباعي ، تدعي بطولة العالم. إذا كان بإيجاز شديد ، يتم فهم إطار الجسم المتكامل على أنه مترجم - إطار متكامل في الجسم. نعم ، الاكتشاف الجديد هو آلة الإطار! ومع ذلك ، إذا كان يبدو عادةً مثل شطيرة ، حيث يتم وضع جسم خام على نصف الإطار ، فإن التصميم في حالة L319 يشبه الفطيرة ، حيث يتم تحريك الحشوة على ثلاثة جوانب دفع. علاوة على ذلك ، كرر كلاهما بالضبط تكوين بعضهما البعض ... في الواقع ، يكون من الصعب في بعض الأحيان شرحه من فهمه! لكن أتمنى أن تكون قد اشتعلت الجوهر.
 
لماذا كان من الضروري السياج الحديقة ، مما يعقد التكنولوجيا وارتفاع سعر الإنتاج؟ كل شيء بسيط للغاية: يتيح لك هذا المخطط الحفاظ على القدرة على التحمل من خلال تصميم إطار وسلامة وصلابة جسم الناقل. تم تصميم الجسم ، الذي يطلق عليه المصممون إلى monocock المعزول ، كحامل تقريبًا ، مع نفس المناطق الساحقة ، وعناصر الطاقة في العلبة ، وتوفير الأفران ، وعتبات وأرضية من التكوين المعقد. ومع ذلك ، فهو خفيف جدا. معظم عناصر الطاقة مصنوعة من الفولاذ بدرجة عالية من السبائك ، وبعضها من أكثر السبائك ذات الطول العالي. بالمناسبة ، لا يوجد سوى جزأين من الألومنيوم - الغطاء ولوحة الباب الخلفي. يتم تجميع الجسم تمامًا ، وحيث يتم استخدام السبائك ، يتم اتخاذ تدابير لاستبعاد تكوين الأزواج الكلفانية.
 
الإطار ليس بسيطًا على الإطلاق. يتم ذلك باستخدام التشكيل الهيدروليكي ، والذي يسمح بتحقيق دقة عالية ، ووزن صغير ، وملف تعريف تدريجي وقوة عالية. يتم تشويه الجزء الأمامي في التصادم بطريقة يمكن التنبؤ بها ، ولا يسمح هيكله المكاني للسيارات ذات الصمود المنخفضة بالاستيعاب في الحادث تحت المصد. يتم إرفاق عناصر التعليق والتوجيه بالإطار دون إطارات فرعية إضافية ، مما يحسن خصائص التشغيل على الأسفلت. تمر المحاور النصف الخلفية عبر الإطار من خلال ثقوب بيضاوية خاصة منحوتة بالليزر. هذا يحمي محرك الأقراص ويسمح لك باستخدام المساحة بشكل أكثر عقلانية تحت الأرض في الجزء الخلفي من الجهاز. هناك ، على سبيل المثال ، توجد عجلة احتياطية الآن. تم تنفيذ العملية الكاملة لتصميم الهيكل باستخدام نمذجة الكمبيوتر مع محاكاة افتراضية للعمليات التي تحدث في مواقف مختلفة. لذلك كان من الممكن الحصول على التكوين الأمثل للعناصر الهيكلية في أقصر وقت ممكن.
 
أساسيات الاستقلال
 
تعليق الاكتشاف الجديد مستقل تمامًا ، على رافعات عرضية مزدوجة في المقدمة وخلفها. تخطيطيًا ، يشبه التعليق أحدث النماذج المستخدمة في جاكوار. هذا ، بالمناسبة ، يشير إلى مزاياه على الأسفلت. ومع ذلك ، فإنه لا يخاف من الخارج: الحد الأقصى لسكتة التعليق الأمامي هو 255 مم ، والخلف 330 ، بالاشتراك مع الدائرة المتقاطعة لاتصال العناصر الهوائية ، فإنها توفر مفصلاً كافياً في التضاريس المتقاطعة. ضمن المباح الهندسي ، بالطبع.
 
يمكن استدعاء خصائص الطريق للتعليق ، بما في ذلك بفضل البطانات المطاطية الأصلية للقطر الكبير مع الخصائص التدريجية. أنها تطفئ الاهتزازات الرنانة وفي نفس الوقت تنقل بدقة جهود السيطرة. في القسم ، تشبه البطانات الصليب ، في حين أن العناصر الأفقية والعمودية لها خصائص مرنة مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يستخدمون المطاط ، ولكن مادة متعددة المكونات خاصة. تم تجهيز التعليق بمثبتات الثبات المضاد ، والتي تسمح لهم المفصلات بتغيير موقفهم أثناء تشغيل عناصر الرئوي. هذه العناصر نفسها مترابطة وفقًا للدائرة المتقاطعة ، على غرار العناصر التي يتم استخدامها في Range Rover. على سبيل المثال ، عندما يتم ضرب عجلة واحدة من عقبة ، تحلل وحدة التحكم في التعليق خصائص المشهد وتضخ الهواء من عنصر الرئوي المضغوط إلى عنصر الجانب الآخر. وبالتالي ، يتم محاكاة عمل جسر غير معقول ويتم ضمان الحد الأقصى من التلامس مع السطح. على الإسفلت ، يكون النظام غير نشط ويعمل التعليق على أنه مستقل.
 
الينابيع هي معدات قياسية ، ويتم تضمين التعليق الهوائي في الخيار. يرتبط نظام استجابة Terran بوحدة التحكم في العناصر الرئوية - معرفة أخرى - كيف اكتشاف جديد.
 
إجابتنا خارج الطريق
 
لقد جادلنا: هل تحتاج استجابة Terran إلى نظام من حيث المبدأ؟ أليس من الصواب معرفة كيفية الخروج من الطريق بدلاً من الثقة في مجال الإلكترونيات؟ قبل الإجابة على هذا السؤال ، تحتاج إلى معرفة كيفية عمل هذا النظام. يجب أن أقول إن استجابة التضاريس تعمل بشكل كامل فقط على السيارات ذات التعليق الهوائي وصندوق تروس تلقائي. جوهر أفعاله هو أن الطيار يمكنه اختيار واحدة من أوضاع الحركة الخمسة المضمنة في الدماغ الإلكتروني ، وسيقوم النظام الآخر بالباقي نفسه. تتوافق هذه الأوضاع مع الظروف المحتملة التي يمكن فيها تشغيل Land Rover: الطريق ، الحفل العشبي ، أي الطلاء الزلقة ، والحلقة الطينية ، والرمال ، والأحجار. بشكل عام ، قام الخبراء بتحليل خمسين خيارًا سطحيًا مختلفًا بعناية ، تم تحسين المعلمات ، مثل خوارزميات تصرفات السائقين ذوي الخبرة ، إلى هذه المجموعات. وبالتالي ، فإن مالك الاكتشاف كنتيجة لتناوب المقبض الموجود على وحدة التحكم بين المقاعد قد يكون على الطرق الوعرة لمرة واحدة! بالطبع ، هذا هو مبالغة. ومع ذلك ، إذا تم إنشاء ردود الفعل بين الطيار والنظام ، فإن استجابة Terran أثناء الاستخدام تصبح في نفس الوقت كمعلم. هذا ما هو مثير للاهتمام!
 
يتم عرض معلومات حول جميع أوضاع التعليق ، وإرسالها ، ومحرك ، وحتى التوجيه على الشاشة الكبيرة على اللوحة الأمامية من المقصورة. في الوقت الحقيقي ، يعرض مستوى الجسم بالنسبة للأفق ، زاوية دوران العجلات ، ودرجة حظر الفرق. يتم ربط المستشعرات والعناصر التنفيذية وعقدة التحكم والدماغ المركزي للسيارة بإطار عالي السرعة من نقل البيانات ، والذي يسمح للنظام بأكمله بالعمل بسرعة ومتناغمة. لقد أظهرنا استجابة Terran في أرض تدريب اصطناعية صغيرة. المنشار واحد مثير للإعجاب! ترفع السيارة نفسها الجسم ، وتحجب كل من الفارقين وتتضمن ترسًا منخفضًا على الحجارة أو تمتد دواسة الوقود على الطلاء الزلقة ، مما يمنع الانزلاق. وهو يفعل ذلك بسرعة كبيرة. يقتصر الانتقال من الوضع إلى النظام فقط على معدل ضخ الهواء في العناصر الهوائية المعلقة. في اكتشاف الربيع ، كما قلنا بالفعل ، لم يتم تثبيت استجابة Terran ، وعلى الإصدارات مع صندوق يدوي يعمل جزئيًا. أي أن التوصيات يتم عرضها على الشاشة ، على سبيل المثال ، قم بالتبديل إلى ترس أقل ، وتشغيلها ، ويتأقلم النظام مع التعليق والأقفال.
 
بالإضافة إلى ذلك ، تتضمن استجابة التضاريس بشكل مستقل نظام النزول من التل ، إذا لزم الأمر ، وكذلك يضع سرعة الهبوط المثلى لظروف محددة. يمكن زيادة خلوص الطرق تلقائيًا عند لمس القاع (حتى قصير الأجل). تتغير حساسية دواسة الغاز الإلكترونية ، وبالتالي نقل عزم الدوران إلى العجلات. تتحكم استجابة Terran في كل من ABS ، وتطفئها تقريبًا على الرمال ، ونظام تثبيت ديناميكي ، مما يؤدي إلى تنشيط DSC إلى أقصى قدر من الحساسية على الطلاء الزلقة. وبعبارة أخرى ، فإن جميع أنظمة وآليات سيارات الدفع الرباعي تشربها. بالمناسبة ، في حالة فشل أي من الكتل أو المستشعرات ، ستذهب السيارة إلى السيطرة اليدوية.
 
قلب جاكوار
 
بالنسبة لـ Disco 3 ، يتم إعداد ثلاثة محركات. ستكون الأدوات الرئيسية هي البنزين V8 سعة 4.4 لتر و V6 توربيزل V6 سعة 2.7 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لبعض الأسواق ، يتم تقديم بنزين سعة 4.0 لتر V6. لقد كتبنا بالفعل ما يكفي عن V8 ، لذلك لن نبقى عليه. تم تطوير الديزل المشحون التوربيني مع تقنية السكك الحديدية المشتركة بشكل مشترك بواسطة فورد ، لاند روفر ، جاكوار ، ولكن بشكل رئيسي بيجو سيتروين PSA. ظهر محرك مماثل لأول مرة في عربة محطة Jaguar X-Type Estate Station وتمت الموافقة عليها. للاكتشاف ، كان المحرك تحديثًا قليلاً ، ونتيجة لذلك يطور 190 لترًا. مع. في 4000 دورة في الدقيقة ، وعزم الدوران هو 440 نانومتر في 1900 دورة في الدقيقة. في هذه الحالة ، لا يحتوي منحنى اللحظة على إخفاقات واضحة طوال طولها.
تم تحقيق ذلك من خلال تقنية من 16 صمامًا ، وتوربين ذي خصائص هندسية متغيرة ، بالإضافة إلى مشعب مدخل مشترك. درجة الضغط صغيرة وتساوي 17.3: 1. كلما انخفض المؤشر ، كلما ارتفعت الموثوقية ، ضوضاء أقل واهتزازًا. في نظام إمداد الوقود ، يتم استخدام فوهات تصميم جديد وتطويره وتصنيعه بواسطة Siemens. بدلاً من الملف اللولبي ، يستخدمون عناصر بيزو. ثقب الرش بقطر الشعر البشري ، وأعلى دقة وسرعة ، واستخدام ثلاثة طيار ، واحد رئيسي واحد والحقن المحترقة يجعل من الممكن تحقيق خصائص محرك ممتازة ، بما في ذلك تلك الاقتصادية والبيئية.
 
مع محركات البنزين في المعيار ومع الديزل ، كخيار ، يتم ربط مربع ZF التلقائي ذكي من ستة سرعة. إنها معروفة وموثوقة وحديثة. يتم توفير الأنظمة الرياضية والكاذبة. عند التحرك على التروس المخفضة ، يتم تعليق المند الرشاشات من التبديل ، إذا تم تحديد الوضع اليدوي ، مما يمنع عمليات النقل غير المرغوب فيها من التروس في ظروف الطرق الصعبة. يحلل المربع وضع الحركة وطريقة القيادة ويحدد الخوارزمية المثلى تلقائيًا. ويرتبط أيضًا بنظام استجابة Terran ، والذي ، عند تنشيطه ، يتحكم بالكامل في جميع التبديل.
 
يحتوي صندوق التروس الميكانيكي ، الذي يتم تثبيته فقط باستخدام محرك الديزل ، أيضًا على ستة تروس ويصنع أيضًا على ZF. تستخدم المستشعرات المضمنة في نقطة التفتيش استجابة Terran ونظام الفرامل للوقوف الإلكتروني.
 
لا يتزعزع
 
محرك الاكتشاف الجديد ثابت كامل ، وإلا فإنه لا يمكن أن يكون. Planetar Intersose التفاضلي ، تم حظره تلقائيًا وعلى نطاق واسع باستخدام محرك Coupery متعدد القطع. يتم أيضًا حظر التفاضلية الخلفية بين الفأس. الحد من علبة التروس هو 2.93: 1. العديد من سيارات الدفع الرباعي سوف تحسد مثل هذا الرقم المرسل. النشرة أسهل من 30 كجم المستخدم في الاكتشاف السابق. يحدث التبديل بين الصفوف السفلية والعلانية من التروس باستخدام محرك كهربائي. إنه يقع حتى لا تقلل من خلوص الطرق ، ومحمية من الماء والأوساخ. يحتوي الحظر التفاضلي أيضًا على محرك كهربائي يتلقى أوامر من الوحدة الإلكترونية ونظام الاستجابة Terran. يتم تضمين التفاضل الخلفي المحظور E-Diff في معدات إضافية ، في المعيار المجاني. يتم توصيل نظام التحكم لحظره بصندوق تروس الدماغ.
 
المدرج لمدة سبعة
 
تطوير صالون ديسكو 3 ، حاول المهندسون والمصممين توفير راحة متساوية لجميع ركابها. حتى في الصف الثالث ، يمكن للبالغين طويل القامة الجلوس. على الأقل أنا هناك بدون مشاكل هناك ، ولدي ارتفاع 187 سم ، وفي أي سيارة دفع رباعي أخرى ، لم أتمكن من الحصول على وظيفة.
 
عند تصميم الصالون ، ركزوا على متطلبات المستهلكين من كل من الجنسين والفئات العمرية المختلفة. كانت المهمة الرئيسية هي إنشاء داخلي مريح ومكلف ، مريح وآمن. يمكنك اختيار خيارات اكتشاف من خمسة وسبعة مقاعد. يمكن أن تكون المقاعد من الجلد أو النسيج ، والمقاعد الأمامية مع التعديلات الكهربائية أو الميكانيكية. في أي حال ، ستكون لاند روفر مريحة. يتم دمج موضع الأمر المحفوظ للسائق بنجاح مع موقع الركاب لأعضاء التحكم والإدارة. أصبح الزراعة أكثر ملاءمة ، ويمكن تعديل مكان السائق بدقة شديدة لنفسك ، وضبط ليس فقط الكرسي ، ولكن أيضًا على عجلة القيادة ، وفي نطاق واسع إلى حد ما. تقع جميع الصفوف الثلاثة على مستويات مختلفة مع زيادة في الصف الثالث - المدرج. لذا فإن الجلوس من الخلف سوف يسافر أكثر متعة!
 
إذا كان هناك صفين من المقاعد في السيارة ، فإن الطيات الثانية بنسبة 45:65 ، وإذا كانت ثلاثة ، في ثلاثة أجزاء. يتم تنظيف المقاعد الخلفية على الأرض ، وتشكيل منصة متساوية. وبالتالي فإن مقصورة الأمتعة قد تزيد بشكل كبير. على سبيل المثال ، لقد أظهرنا أنه يمكنك الاستلقاء في Discovery 3. هذه هي أربع دراجات ، إذا كان هناك اثنين أو ثلاثة أزواج من التزلج وحقيبتين. علاوة على ذلك ، ليس من الصعب تحميل الأشياء بفضل النصف غير المتماثل القابل للطي من الباب الخامس.
 
الضوء الذكي
 
أصبحت حداثة أخرى مثيرة للاهتمام من ديسكو 3 مصابيح أمامية تكيفية لضوء الرأس. في الواقع ، تقدم Land Rover ثلاثة خيارات إضاءة لهذه السيارة ... في أبسط ، ستكون هذه مصابيح الهالوجين العادية ، في بيكسينون أكثر تكلفة ، وفي الثالث - التكييف. سنخبرك أكثر قليلاً عنهم. يتكون نظام إضاءة الرأس التكيفي AFS من جزأين: المصابيح الأمامية Bixenon ، يمكن تدويرها في طائرة أفقية ورأسية ، ومصابيح أمامية ثابتة إضافية ، يتم توجيه التدفق المضيء منها إلى الجانبين ، بزاوية 45 درجة إلى محور السيارة. تحليل المعلومات الواردة من أجهزة استشعار موضع التوجيه ، وسرعة الحركة ، ومستوى التعليق ، ونقل الإرسال ، ووحدة التحكم في AFS تعمل على تشغيل المصابيح الأمامية ، مما يوفر إضاءة الطرق المثلى ، وأقل سرعة ، وكلما زادت زاوية الدوران. في أصغر السرعات وأكبر الزوايا ، يتم تضمين المصابيح الأمامية الإضافية ، مضيئة في الجانب تقريبًا. يغير AFS زاوية ميل المصابيح الأمامية تلقائيًا حسب الحمل ، عند التسارع أو الكبح.
 
تصميم
 
يمكنك التحدث عن الحل الأسلوبي للاكتشاف الجديد لفترة طويلة ، خاصة إذا كنت تتغذى على جميع التفاصيل. في الواقع ، يعتمد أسلوبه على فكرتين رئيسيتين: يجب أن تحافظ على ميزات الأسرة ويجب أن يكون شكله وظيفيًا. ولكن بالإضافة إلى الاعتراف بالصورة الظلية ، كان على المصممين حل مشكلة نسب اكتشاف ممدود بقوة. علاوة على ذلك ، إذا لم يتغير طوله تقريبًا ، فإن قاعدة العجلات زادت بمقدار ما يصل إلى 14 بوصة! لتجنب انطباع النقانق الفولاذية ، كان على الفنانين أن يلعبوا بخطوط خفيفة وكسر الشريط يمشي على طول الحافة السفلية من الغطاء ويستمرون في كتل الأضواء الخلفية. ورقة الباب النظيفة تجعل السيارة أعلى وأقصر. إذا قمت بتشغيل Disco 3 إلى Range Rover ، فسيصبح من الواضح أن أبعادها الإجمالية تكون متشابهة تقريبًا ، على الرغم من أن الأخ الأكبر ، بالطبع ، أكثر ضخامة إلى حد ما.
 
مرة أخرى عن الرئيسي
 
يمكنني وصف الاكتشاف الجديد لفترة طويلة جدًا ، فقد اتضح أنه مثير للاهتمام! ومع ذلك ، فإن المكان المخصص لي ينتهي ، وأعتقد أنه يستحق تلخيصه لفترة وجيزة. لذلك ، هذه هي أول سيارة جديدة تمامًا تم إنشاؤها بواسطة Land Rover بعد عملية دمج مع Ford Motor. اجتاز أطول اختبار اختبار قبل الإصدار: من نوربرغرينغ إلى الصحاري الأسترالية ، من مستنقعات كندا إلى شوارع طوكيو الضيقة. قاعدة السيارة هي تقنية إطار الجسم المتكامل الجديد مع إطار قوي. تعليق مستقل لجميع العجلات على الينابيع أو عناصر الرئوي. مركز منخفض جدا للجاذبية.
 
ثلاث محركات على شكل حرف V ، بما في ذلك الديزل السكري المشترك. تقنية براءات الاختراع لزيادة قدرات استجابة Terran خارج الطريق. التفاعلية على الكمبيوتر مع الكثير من إمكانيات التغذية المرتدة. التنقل العالي الدقة مع GPS ، وبطاقات وضعت وربط شبكة الإحداثيات. نظام صوتي عالي الجودة Harmann-Kardon مع 14 مكبر صوت ، مضخم صوت مدمج في الباب الخلفي والتحكم الفردي لكل مسافر. نظام تكيفي لضوء الرأس. صالون من سبعة مدرب مع ثلاثة صفوف كاملة من المقاعد. اثنين من البوابات الكبيرة. الهندسة المعمارية الأصلية للباب الخلفي مع وصول مناسب إلى مقصورة الأمتعة. تدابير إضافية لحماية المشاة والسيارات في تصادم. نظام كهربائي من أربع شبكات نقل البيانات المترابطة ...
 
يبدو أنه يتم نقله مرة أخرى! يجذب اكتشاف لاند روفر الجديد حقًا لنفسه مثل المغناطيس ، وليس هناك شك في نجاحه التجاري. عادة ما يتم ترك ملعقة من القطران تحت النهائي ، وهذا القطران ليس مرارة للغاية. بالنسبة لجميع استفساراتي ، ما يمكن القيام به بالإضافة إلى ذلك من أجل زيادة نوعية في قدرتها عبر البلاد ، تم تجاهل المهندسين فقط: لا ينبغي قطع الأقواس ، لا يمكنك رفع المصعد ، وسيكون من الممكن رفع المعلقات ... في مكان قريب كان هناك Disco 3 ، تم إعدادها لتحدي G4 ، وسألت رجل من Land Rover Expierence ، كيف يختلف عن المعيار ، باستثناء الأشياء الواضحة - Shnorkel ، Winch ، Trunk and Color. الحماية ، العجلات ، المخزون الكامل الحجم الذي أكل بضع درجات من زاوية الكونغرس ، حقيبة خاصة من الرفوف في مقصورة الأمتعة "، أجاب. "وبالنسبة لسيارات الجيب المتطرفة ، لدينا مدافع" ، أوضح الخبير بصبر ، مثل الطفل. *اثنان ، لكنه على حق! داخل أراضيها ، فإن الاكتشاف الجديد لا يقهر ، وخارج حدوده ، هناك سلالات نمت خصيصًا لهذا ...
 

مصدر: مجلة 4x4