اختبار محرك Land Rover Defender 110 منذ 2007 SUV

لا يوجد طريق، ولا

دخلت الخريف في حقوقها القانونية. الأمطار، البرك، الأوساخ غير السالكة. لكن الربيع سيكون أسوأ. نحتاج إلى سيارات الدفع الرباعي وبسيطة وفي نفس الوقت قادرة على المرور هناك، حيث لم يبدأ رأس رجل المدينة أبدا.
أول شيء يتبادر إلى الذهن، وخلقنا الخالد من عنزة Ulyanovsky. ولكن من الفكر الذي يجب عليك التغلب على الركبتين حول اللوحة الحديدية للأدوات، يتم إلقاؤك في رجفة، خاصة بعد بعض شيفروليه أو حتى أول مسقط أول. لكن انظر إلى هذه السيارة العالية مع عجلات كبيرة والنشير UAZ على المسار الاحتياطي. على عنزة بسيطة، هذه السيارة ليست مثلها على الإطلاق. لا يوجد قمة قماش القنب، وقد تغير المظهر، وتحول صالون.
نعم، إنها سليل UAZ-3160 من GAZ-69 المجيد. على الفور السؤال ينشأ: ومن المستوردة ماذا؟ من المستوردة للأوساخ العاطفة، تتحقق Land Rover دائما. تذكر على الفور كأس الجمل والمغامرات الأخرى. علاوة على ذلك، يجلس الجار في Cherokee باستمرار في خراج جرار بجوار سيارتك. مدافع هذه السيارة، عجلات على طرق كوكب كوكب العشر السادس، ليست مناسبة للمقارنة. كان أيضا في الخدمة العسكرية، لكنه رفض وفي الوقت نفسه لم يخسر على الإطلاق في سيارات الدفع الرباعي.
لذلك، تمطر الأوساخ، أمطار الخريف واثنين من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. كلا (!) الإنتاج الروسي: Land Rover تجميعها في Kaliningrad في مصنع Autotor. UAZ-3160 ليس تماما مثل أسلافهم. المصابيح الأمامية الجولة، الزجاج الأمامي للطي وسقف قماش القنب. السيارة تضاف في النمو وفقدت قليلا. يتم استبدال مصدات المصدات المصنوعة من Swalleer بنتها بطانات أنيقة تتوافق مع خطوط الجسم. تم تقريب الجسم نفسه، ولا تقريبا أركان مباشرة. بسبب Windows في الجذع، أصبحت السيارة المزيد من الزجاج. قبل المصابيح الأمامية كتلة مع إشارات بدوره كبيرة، وخلف مصابيح متعددة الاستخدامات. يتم فتح الأبواب مع مقابض مسطحة عادية ولديها أقفال كاملة على الجميع. ظهر على UAZ والأبواب الخامسة واسعة، لسوء الحظ، مما يفتح إلى الرصيف. يفتح من الداخل ويغلق أيضا على القلعة. في الشوارع، كنا غالبا ما يتم طرحنا: أي نوع من السيارات؟، البقاء في ثقة كاملة أنهم قابلوا سيارات الدفع الرباعي الأجنبي. وهذا يعني أن المصممين من Simbirsk حاولوا ليسوا دون جدوى سيارة جديدة تبين أنها مشرقة وغريبة.
المدافع هو بالفعل 51 سنة. وفقا للضمير، يحتاج إلى التنافس مع أسهل التاسع، ولكن الماضي، لسوء الحظ، لم يعيش حتى يومنا هذا. على مر السنين، لم يمل المصممون تقريبا ولا وجهه ولا التدريب. كل نفس الزوايا المستقيمة، المصابيح الأمامية الجولة والأبعاد الصغيرة وتحويل العلامات. أبواب صغيرة، وجميع الخمسة، تجعلنا نفترض أنه سيكون من الصعب الجلوس في السيارة. الباب الخامس يفتح أيضا على الرصيف. على الرغم من عرض كبير من مؤثرة المحددة، فإن الباب ضيق ومنخفض. ولكن على منطقة التزجيج هناك بطل بين سيارات الدفع الرباعي، نوافذ صغيرة حتى في السطح. لا يزال غطاء محرك السيارة الضخم مزين بأقواس ضخمة للكتار الثاني. لاند روفر أطول بكثير من الخصم. حسنا هذا أو سيئا سيظهر الطريق، أو إلى حد ما على الطرق الوعرة.
مرة أخرى ulyanovsk سعيد. في 3160، ليس مجرد محرك البنزين الجديد، ولكن الأهم من ذلك، حقن بحقن متعدد النقاط. أدمغة النظام هي نفسها كما في Volga-3110. واسكان فلتر الهواء ذو \u200b\u200bالحجم الكبير مثير للإعجاب. يبدو كل هذا الصلبة، والحركة يعمل بهدوء، والأهم من ذلك، هادئة. السلطة المعلنة من 103 خيل بحجم 2.9 لتر. الوقود البنزين A-92. محرك كامل مع محور أمامي معاق. تم تجهيز Defander Anglo-Russian بتوربوديسيل 2.5 لتر بسعة 122 حصان كتلة غطاء الرأس تزين النقش الشرقي الفاصل، وهذا هو، مقاومة توربو. (أريد أن أذكرك بأن محركات الديزل مثبتة أيضا على UAZ.). حملة كاملة مع جسر جبهة لا يمولها. كلتا المحركين يجعلان انطباعا عن مجاميع خطيرة، وما إذا كانوا سيظهرون بالفعل الطريق.
الفضاء الداخلي لفولغا أفكار، يجعلها مرة أخرى التفكير في البلد المنتج من هذه السيارة. أي تبادل مع السلف هو مجرد جريمة. لا تهدد لوحة صلبة كبيرة من أدوات البلاستيك من الآن فصاعدا الركاب مع الكدمات والمخاريط. مزيج من الأدوات، وحدة التدفئة (جيدة جدا) والساعة مقاومة من Vaz Seven، ثمانية عشرات وعشرات. من Zhigules وأقفال الأبواب، وقلعة الإشعال. إن نقش لادا في مفاتيح السيارة بالسيارة فخر فخر، لذلك إذا كان لديك سيارتان وأحدهم فاسوفسكايا، ولا حتى ساعة للخلط ... أبواب، مثل لوحة الأدوات، يتم تجهيزها جميع النوافذ بالكامل نوافذ مقدمة، وبين المقاعد الأمامية هي صناديق بلاستيكية، والتي يمكن أن تخدم في وقت واحد كجدول. فوق مقبض مقصورة القفازات للراكب الأمامي، بحيث عند القيادة على الطرق الوعرة، لا يتحدث ذلك أيضا. تجدر الإشارة أيضا إلى أن المقابض في السقف هي لجميع ركاب UAZ. كل شيء مريح للغاية، على الرغم من أن الجمعية لم تتجه بشكل واضح ولا تفكر في جودة المواد. البلاستيك، بالطبع، قاسية، ولكن ما كان، وما حدث ... الفرق ضخم.
مقعد. سبعة. جميع المقاعد، باستثناء تلك الموجودة في الجذع، مع قيود الرأس وأحزمة الأمان. الجبهة قابلة للتعديل بواسطة إمالة الظهر، الطول، هناك أسطوانة قطنية قابلة للتعديل. وحول المعجزة! الجزء الخلفي من الصف الثاني من المقاعد هو أيضا قابل للتعديل! من الممكن تغيير إمالةه، وهي نفسها مطوية من 2 إلى 3 لنقل فترات طويلة. الجذع كبير، مع ارتفاع تحميل منخفض ومقاعدين أخرى، على الرغم من مطوية. المجموع في UAZ-3160 يمكن أن يستوعب بشكل مريح سبعة أشخاص. المدافع هو آلة مختلفة تماما ومستوى من قدرة الراحة والركاب. يعزز صالون السيارة إلى حد ما من صالون Ikarus، الذي يعمل في مكان ما في Butovo.
كل شيء متواضع للغاية، لا يوجد تلميح من الراحة. 12 مقعدا يشبه المقاعد، مغطاة بالمسألة. كل اثني عشر الناس هم فقط 2 مساند الرأس وذراعين واحد. إمكانية تحويل المقصورة هي الحد الأدنى. فقط مقعد المركبة الخلفية مع وسادة ضيقة مطوية. بالنسبة للخدمات الخاصة، فمن اللطيف جدا، وإذا من أجل المدنيين، فمن الواضح أن عشاق حركة JeePer. لا يمكن إعادة ترتيب مقاعد الركاب الإضافية في الجذع. وتنزيل الأشياء في الجذع ليست مريحة للغاية بسبب ارتفاع التحميل الكبير و ... أحجام الباب الخلفي. يتم استيفاء مقعد السائق على مبدأ أكثر من أسهل وأفضل. الحد الأدنى للأجهزة، من بينها ساعة. تشمل لوحة الأدوات المعدنية جميع الضوابط، بما في ذلك سخان. رافعاته على اليسار، ومعالجتها غير مريحة. أزرار وظيفية، على وجه الخصوص، سخان الزجاج، يتم تشغيل مصابيح الضباب الخلفية من أسفل لوحة الأداة وغير مرئية على الإطلاق. ليست سهلة ومفتوحة الزجاج الأمامي من السائق.
نظام تهوية المدافع ناجح بشكل خاص. في الصيف، توفر اثنين من اللوحات من الصالون تدفقا جيدا للهواء الخارجي، وفي زجاجات الشتاء يمكن تبريدها. بشكل عام، كل ذلك في الجيش، وفي نفس الوقت جودة عالية جدا. في شوارع المدينة، أظهرت كلتا السيارتين أنفسهما مقاتلين جيدين للبطولة في إشارات المرور. UAZ، مرة أخرى مقارنة بالسلف، يضاف كثيرا إلى حب الشباب. يسرع على قدم المساواة مع الكلاسيكية ويأتي معهم الأنف إلى الأنف. عجلة القيادة مع الهيدروليك في الاهتزاز باستمرار، وخلال المناظرات هناك أقلام. الفرامل لا تناسب على الإطلاق. الخطوة الحرة الضخمة من الدواسات وكفاءة الكبح الصفر تقريبا. إعادة ترتيب UAZ غير آمن: السيارة مكعبة بشدة. الترجمات يجب أن تلتصق مرتين في المرة الأولى أنها ليست ممكنة دائما. (ربما، بالطبع، أننا حصلنا على سيارة مع مخلب غير منظم.). على المسار 3160، من القادر على تطوير جوازات السفر 140 كم / ساعة، ولكن في نفس الوقت يحفر طوال الوقت، يجب أن يعطي باستمرار.
لاند روفر أقوى وتسريع بشكل أسرع. يرافق إدراج التوربينات صافرة خفيفة، ويحمل إلى الأمام. لا يتحدث Deforender من جانب إلى آخر ويمنعه جديرا تماما. يعمل الهيدروليكيل لمدة خمسة من خمسة ممكنة. العنصر غير السار الوحيد هو الضوضاء المستمر للمحرك، إعادة تعبئتها بواسطة وقود الديزل لدينا. الأوساخ، البرك، المطر والمحجر الرملي، ما يمكن أن يكون أفضل لاختبار سيارات الدفع الرباعي؟ وغني عن القول، كلاهما يحتوي على محرك أقراص أربع عجلات وكلاهما تعليق الربيع. ربط الجبهة على UAZ. في الأرض، هناك رافعة واحدة حبل مع رموز واضحة 2N، 4H، 4L. في السابق، كانت عتلات الإرسال اثنين بالإضافة إلى ذراع علبة التروس، والأنادل زينت الغابة بأكملها من مختلف المقابض.
يذهب! الانطباع هو أن UAZ ولم تدفع من الأسفلت. في مرق عميق، فإنه يذهب بسهولة، مثل على الطريق السريع، والمياه يستغرق إلا قليلا إلى العتبات. بعد التغلب على الأخ، نخرج إلى أنبوب كبير، يكمن على أساس سنتيمترات 30 من الأرض. تنزلق UAZ بلطف وبطء من العقبات دون التشبث بأي تفاصيل في القاع. ليس من الممكن زراعة UAZ وفي الرمال العميقة عبارة عن معالجة بسيطة للتوزيع، والآلة على حوادث معدات منخفضة من نباتي ساندي، حيث يتم جرح الساقين تماما. بعد نصف ساعة من هذه التجارب، اتضح أنه كان من المستحيل عمليا زرع 3160. لا يخاف من الطين السائل، فإنه لا يخاف من الرمال والماء. من أي شواء، يتحول ببطء وبكرامة.
في الواقع، ونفس الشيء يمكن أن يقال عن صديق استيراد لدينا. وعلى الرغم من قاعدة أكبر، بل هو أيضا من السهل أن تنزلق من الأنابيب، وليس مسجلة عليه حتى الى الخلف من قبل مسند الظهر. في برود، دخلت deforender الضغط وأيضا لم تغرق، على الرغم من أن مصدات تزال غارقة. اختبارات الرمال كما لم حير سيارات الدفع الرباعي الكبيرة لثانية واحدة. الرمل في الصحراء الفاتح هو تافه. صعود أي عورة يفرك متعة overcomed البريطانية، وجود التوربينات ونثر الجبال الرملية. ونحن لا يمكن أن تهبط على deforender، على الرغم، صدقوني، حاولت جاهدا ونحن لا تزال لديها حتى كاماز، الذي سيكون عالقا. أظهر كل من المشاركين على نتيجة ممتازة وذهب آذان قذرة الى موسكو.
زيادة UAZ على طول المقصورة، وعلى المحرك. لم يكن فقط إضافة بمثابة التجمع وتكلفة مواد التشطيب. الداخلية مريحة مع إمكانية التحول، المحرك جيدة والسعر المنخفض في زائدا Ulyanovka. لاند روفر أكثر تكلفة، صالون أعلى له من الزهد. ولكنها واسعة، وكان لديه محرك رائع، وخاصة في قيعان، ومخيط عليه بقوة. والمدافع وUAZ ليست مجرد سيارات الدفع الرباعي ممتازة، وهذه هي السيارات لjejers الحقيقي والفيلات الجميلة. لن يكون هناك المال ...
 
UAZ-31605
+ 
1. صالون مريح
2. إلغاء
المباح من
3. الأسعار
- 
1. منخفضة
بناء الجودة
2. الفرامل ضعيفة
3. باد
الاستدامة
لاند روفر
مدافع
 +
 
1. محرك جيد
2. جميلة
التحكم
- 
1. Netransformable
صالون
2. بيئة العمل السيئة
 
مكسيم راكيتين
تصوير: الكسندر Nosdrin
 

مصدر: سيارات