اختبار محرك Land Rover Defender 110 منذ 2007 SUV

Land Rover Defender 90 SVX VS Jeep Wrangler Rubicon

الناس خلع ملابسهم بعضهم البعض، وقمنا بجريد جيب وروفر لاند روفر. إنه مذهل. هل ترغب في الحصول على لكمة حرارة، بدعم على المقاعد الرطبة بالرمل في فمك؟ ذهبنا إلى الرحلة لتجربة في جلودنا، وهي كيفية القيادة على السيارات المفتوحة، وليس بسيطة، واجهات سيارات الدفع الرباعية الأكثر شهرة جيب و مدافع Land Rover Defender.
وصل المدافع إلى تنفيذ SVX الخاص مع إطار عمل إضافي، ومحرك الديزل 2.4 لتر ونقل يدوي من ست سرعات. يمكن أن تؤخذ wrangler في التمثيل فقط قاعدة طويلة (خمسة أبواب) وفي تكوين روبيكون مع جميع الأقفال، انخفض ناقل الحركة 1: 4، غير متصل بمحرك الاستقرار، 3.8 لتر محرك البنزين والنقل التلقائي. تكاليف اللغة الإنجليزية القصيرة 1 552 770 RUB. طويلة أمريكا 2195 328 فرك.
تولا الزنجبيل ومقاتل أودي
اين نذهب؟ ليس سؤال هو خيار الشاطئ. الرمال، الشمس، رش الماء. و لا البق. ما مدى جودة الرملي الرملية على الأسنان، فإن الشمس ستحمي رأسه من خلال، والماء يستمتع في المقصورة. ويمكنك ببساطة السحب حول المسار الذي تبدو فيه. الشيء الرئيسي هو أنه لم يفجر الرياح الجانبية من المقاعد ولم يتردد ابنة غارو من الشاحنات. وذهبنا، حتى غادروا في الصخور، نمت مرة واحدة لفترة طويلة في منطقة تولا. صعدنا على الحجارة، أكلت Tula Gingerbread ووصلنا إلى موسكو. ما كان على الطريق، من الصعب وصفه بالكلمات التي تم تجميعها من الحروف.
الانطباع الأول من ركوب سيارة في الهواء الطلق كما لو كنت تعمل على سرعة الجهاز في طريقة نفسي، أشعل النار مع الهواء، والتي تحمل فيها الزجاج الأمامي. جميع الأصوات، التي يتعذر الوصول إليها في وقت سابق، انفجرت في المقصورة، صاعقة من سلطتها والصامتة حدث غير متوقع. في مرحلة ما اعتقدت أن المقاتل كان يحدث على يساري. اتضح أنها ذهبت في تجاوز Audi A8 على مطاط واسع، والضوضاء التي كانت من محرك الطيران.
من هذه الصدمة، في البداية أريد أن أزعج إلى الجانب، وبالتالي فإن الأيدي تضغط بإحكام عجلة القيادة. اعتادوا على الكاكوفية أصوات الإطارات والمحركات والرياح، والاسترخاء ببطء وإشعار كيف يتم ختم المسافرين حرفيا. كان جانب خمسة عشر دقيقة من بانتلي مدفوعا معي، الذي فوجئ صاحبه، واثق ليس بالأمر السهل. لكنه جر بسرعة 70 كم / ساعة ولم تمزق عيناه.
حرق قدمك
نعم، في الخارج، من الجميل، لكن من هذه Zooak عرف ما كنت في! لأي سرعة دفعت، سواء كان ذلك 120 أو 60 كم / ساعة، ما زلت تسير بسرعة كبيرة. يمكن للكورات الدراجات النارية فقط التعود على هذه الضوضاء. عندما تكون في المدافع، من أجل عدم تجميده، قمت بتشغيل الموقد، ثم في خمس عشرة دقيقة يمكن قطع ساقي اليسرى، لأنه من الإزعاج الذي فقدته حساسية، والأطراف اليمنى، أخبر الكاتشب، أن تخدمها للطبخ. رئيس يحصل أيضا. الغطاء الذي يغرق بلا معنى له يطير إلى النافذة مباشرة جنبا إلى جنب مع أشياء أخرى متبقية على المقاعد. معي، حتى شريط مرن الشعر طار. أصبح أفضل قليلا، فقط عندما ربطت بنطلون.
يجب أن ننسى حياتك المعتادة. هل ترغب في التحدث على هاتف محمول؟ لن تسمع مكالمته، وحتى أكثر من ذلك لا تعرف على ما يقولون في الهاتف. سماعة الرأس؟ ابحث عن شجيراتها على جانب الطريق. لن يساعد فقط الراديو الثقيل مرتبط بالصدر مع محرك Skotcho بالكامل. دخان؟ تهاني! لا يمكن أن يهز الرماد، وهو يطير نفسه في عينيك وأذنيك ولطوق. الثور لا ترمي، أنت لا تعرف أين تطير. يجب أن يذهب السيجارة إلى نفسها، ثم ضعها في جيبه. ماذا عن وجبة خفيفة على الطريق؟ لم أجرؤ على ذلك، لأن النصف الأول من الطريق قاد على المدافع القصير، وماعزته الضيقة بجد أن الحصول على همبرغر في الفم أصعب مما كان عليه في مباراة بندقية. مياه الشرب بشكل أفضل كبريد من الحلمة. ولكن في المفتش، يمكن لشرطة المرور في درجة المبدأ. لن يتحدث مع شخص ما، مع رش الرماد فوق الكاتشب، مع الثور المحترق في غطاء محرك السيارة والتفكيك، مما يتطلب المحاور على الأقل في الصراخ في مكبر الصوت.
في السراويل لا تفرض، المنعطفات سوف تمر
أصبح المعيشة أسهل وراء عجلة Wrangler. إنه ليونة ومع قاعدة بيانات أطول. فقط وراء عجلة عجلة جيب، تذكرت مرة أخرى أنني لم أنشى على المسار مع قدمي، وأنا ذاهب إلى سيارة في الهواء الطلق. بالنسبة للمدافع المفتوح الأعلى لا يزال غريبة، وللملفة ملحق منتظم، نفس طبيعي، مثل محرك الأقراص لجميع العجلات. والأهم من ذلك في جيب، يمكنك التخلص بسهولة من الأبواب! نحن بحاجة فقط إلى أداة خاصة مثمنة مثمنة. يمكنك فك البراغي الأربعة، وفصل الموصل الكهربائي الأربعة، وإذا كان لديك قوة كافية، فقم بإزالة الأبواب من الحلقات. المدافع SVX لا يوفر هذا التحول.
إذا اعتقد شخص ما أنه يأخذ فقط أربع غدد، فدعه يرمي من رأسه. مع اختفاء الأبواب في العينين ولد سيارة جديدة. جيب في هذا النموذج هو سيارة مختلفة تماما. الوزن يتغير وبالتالي، مركز الثقل في التصميم بأكمله. وهذا يعني أن رانجلر يتصرف بالذهاب. تخيل، زيادة كبيرة بسلاسة الدورة والمناولة. لم يعد الجيب يهز شقوق الأسفلت، ويمكنك أن تتحول إلى سرعة أكبر حقا. تتزايد الطريق مرارا وتكرارا على الطرق الوعرة. وليس فقط بسبب انخفاض مركز الثقل، ولكن أيضا بسبب رؤية مئة في المئة. يمكنك التحكم في الشكل والجبهة والعجلات الخلفية، وهذا ما يقرب من نصف النجاح من أجل تضاريس خشنة للغاية. حقيقة أنك أنت الأول لم يجرؤ على القيام به على سيارة مغلقة الآن تبدو سهلة ومريحة. أنت تضحك على تلك التلال الخطرة، حيث كان من قبل خائفة من الانغماس. ولا تحاول تكرار هذه الحيل على المدافع وضعت في السراويل.
نحن تثبيط اثنين من سيارات الدفع الرباعي، لكنني اكتشفت حقا رانجلر. بقدر ما تكون رائعة، عندما تتحول السيارة في بضع دقائق، ضع أكثر انسجاما وعملية. لكن المدافع المفتوح SVX هو مجرد سيارة بدون قمة، ولا يوجد فرق قوي مع القضية.
المطر ليس ساحرا، فإن المساعد لن يموت
في الوقت الحالي عندما تضطر المظلات إلى إزالة التآكل، متعمد في التفاصيل. على جيب، يمكن أن يجعل شخص واحد من النمو المنخفض بأيدي قوية، وسيتعين عليه الصعود إلى الجذع ورفع الجاذبية. لاند روفر أفضل تقترب من المساعد. لكن Defender Tent هو لطيف وإزالته بسرعة، فليس من الضروري مراعاة أمر واضح وقراءة التعليمات ببساطة فصل كل ما يسقط في متناول اليد، وأضعف في الجسم. يستغرق الأمر أكثر من 20 دقيقة. وضع المظلة مرة أخرى عن نفسه.
جيب أصعب بشكل متزايد. عندما تخلصنا من السقف لأول مرة، كنا بحاجة إلى 40 دقيقة لفهم ما هو شيء من هذا القبيل. ثم ذهبت الأمر أسهل للحاق في 20 دقيقة. اضبط المظلة لمدة 25 دقيقة. بالمناسبة، رانجلر يرتدي، وجردت بوضوح ضد التعليمات المكتوبة باستخدام الافتقار الفطرية للمنطق. كل شيء يعمل خارج.
هل أحتاج إلى جمع المظلات التفكذة بسرعة؟ فجأة سوف تمطر؟ اتضح أنه ليس فظيعا، إذا كان على المدى القصير ولا يصعب من الدلو. سوف تكون الرطوبة الصغيرة في منطقة المقاعد الخلفية، لكن الجبهة ستبقى جافة. لم أصاب أي قطرات على وجهي. رائع. فكرت في مشهد الغيوم لإبطاء في أقرب مظلة.
بعض، انعكاس رانجلر في الربيع، واتركها حتى الآن قبل الخريف، والمراوح الفردية لا تهتم وعلى الشتاء. بدلا من حالة المصنع، فهي ليست باهظة الثمن، وأكثر راحة، وبدلا من الأبواب الحديدية هي البلاستيك القابل للفصل. بالطبع، ينشأ عدد من المشاكل، ولكن يتم حل معظمها. أولا، يقتصر السرقة على حقيقة أن جميع القفازات مغلقة على المفتاح وهناك صناديق الحديد. ثانيا، من البرد والرطوبة إلى حد ما حماية الموقد الممتاز ومقاعد مقاوم للماء. فانانا كافية.
ماذا أفهم بعد رحلتنا؟ ركوب على سيارات الدفع الرباعي المفتوح على الشاطئ أغبياء، على الطريق السريع الصاخب والرياحي، وعلى الطرق الوعرة كايف. يمكن أن يواجه منطقية مدرسة اللغة الإنجليزية خارج المدرسة، لكن الفرقة الحقيقية سيمنح السيارة الأمريكية، والتي لديها كل الأبواب. بعد هذا الاختبار، أنا متأكد من أنهم عموما أكثر من اللازم.

المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور في فيكتوريا ايلينسكايا

   
 

 

مصدر: مجلة 4x4 [أغسطس / 2009]