Land Rover Defender 110 Test Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

المدافع الذي سافر عبر روسيا

على الرغم من أن Defender NAS (مواصفات أمريكا الشمالية) يختلف تمامًا عن الإصدار الأساسي ، إلا أنه لا ينتج انطباعًا عن سيارة متطورة في التعارف الأول. من الإصدار الأمريكي ، تتوقع بعض الراحة الخاصة ، وترى مدافعًا زاهيًا مألوفًا للحد.

الفرق الخارجي الأول المذهل هو الكنغر قوي مع اثنين من المصابيح الأمامية الإضافية. أمام المصابيح الأمامية الرئيسية ، هناك اثنان من البرتقاليين المجاورة ، يتوافق مع المعايير الأمريكية ويتناقض مع الأوروبي. لا توجد الأضواء الخلفية رأسيًا ، ولكن أفقيًا ، ومحمية بواسطة قضبان صغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، مرة أخرى ، وفقًا للمعايير الأمريكية ، يتم تثبيت إشارة توقف إضافية على قوس مع عجلة احتياطية. ظهرت لوحة القدم ذات إطار قوي من الخلف ، والتي ، كما اكتشفنا لاحقًا ، من المريح للغاية سحب المدافع من الأسر. بدلاً من محركات العجلات الثقيلة التقليدية ، يتم وضع مكون من خمسة أسماك مع مطاط مثير للإعجاب من 265/R16.

تم إعداد إصدار NAS لمحبي الأنشطة الخارجية في مناخ دافئ - في الإصدار العاري. ومع ذلك ، في الطريق إلى روسيا ، استحوذ المدافع NAS على قمة بلاستيكية. تحت هذا الجزء العلوي ، وجدنا إطارًا قويًا يلعب دور قوس الأمن.

هناك القليل من التغييرات في المقصورة. القسم الذي يفصل المقاعد الأمامية واختفى الصالون. لقد أزعجت سائقينا طويل القامة ، ولكن بدونها ، زاد نطاق التعديل الطولي للمقاعد كثيرًا. ظلوا غير مريحين. كان هناك مقعد عرضي خلفي (قبل أن أجلس على مقاعد طولية). ظهر صندوق للأشياء الصغيرة بين المقاعد الأمامية ، وحاملي كوب (من المستحيل ببساطة تخيل آلة لأمريكا بدونها) وراديو. انتقلت الساعة من مزيج من الأجهزة إلى منتصف اللوحة الأمامية ، وقفت مقياس سرعة الدوران في مكانها ، صغيرًا وغير قابل للقراءة على الإطلاق.

الفرق الرئيسي بين إصدار NAS هو محرك البنزين 3 لتر. يمكن تثبيت الشيء نفسه على أي نموذج اكتشاف ، ولكن بالنسبة للمدافع يتم تقديمه فقط في التكوين الأمريكي. قوة المحرك 182 لتر. مع. تم تجهيز Defender NAS فقط بصندوق يدوي ، وهو أمر غير مقبول في السوق الأمريكية. هذا هو السبب في تثبيت مقياس سرعة الدوران على NAS - سيكون الأمريكيون الذين اعتادوا على الآلات قادرين على تبديل سرعات يدويًا فقط عن طريق تلميح. يتم كتابته في تعليمات التشغيل أنه من الضروري الانتقال من الترس الأول إلى الثاني عند 4500 دورة في الدقيقة.

بعد أن تلقى محركًا أكثر قوة ، أصبح المدافع أكثر مرونة بشكل ملحوظ. فيما يتعلق بديناميات التسارع ، اكتشف العديد من زملائه في الصف (جيب رانجلر 4 لتر ، جيب جراند شيروكي ، أوبل فرونتيرا سبورت ، تويوتا راف-4). زادت أقصى سرعة للسيارة إلى حوالي 150 كم/ساعة. على الطريق السريع ، يتحرك بثقة شديدة. وانتهت معركة المدافع والاكتشاف غير المتوقعة ، المجهزة بنفس المحرك ، في انتصارنا المقنع - Discovery لا يمكن الحصول على NAS.

قام محرك قوي بتحسين صفات السيارة. كان لدى Defender بالفعل نسخة عرضية جيدة -Country Cross -Country في إصدار NAS. على عجلة هذه السيارة ، يمكنك أن تنسى جميع حفلات الاستقبال الصغار تقريبًا - تتغلب السيارة بسهولة على العقبات. ويمكنك الخروج من وضع صعب بسبب السلطة وبمساعدة سيارة الأجرة النشطة. إذا تعثر المدافع ، فهذا يعني أنك بحاجة إلى إحداث مساعدة قوية.
على الرغم من أن إصدار NAS قد تحسن قليلاً من صفات المستهلك للمدافع ، فمن الواضح كيف يتفاعل الأميركيين مع هذه السيارة. سيخيف الحد الأقصى للزهد والمربع اليدوي العديد من عشاق كل من العجلات. لديهم رانجلر الأصلي الخاص بهم ، وأكثر راحة وبمسدس رشاش. ولا يمكن تقييم الأسلوب والقدرة المتقاطعة للمدافع إلا من قبل عدد قليل من المعجبين. ومع ذلك ، المدافع NAS صغير. في روسيا ، سيكون لديه العديد من المعجبين ، ولكن لسوء الحظ ، فإن السيارة التي كانت معنا هي الممثل الوحيد لهذا التعديل في البلد الذي لن يتم تسليمه إلى روسيا.

النص: ديمتري نوسكوف

مصدر: مجلة Motor [رقم 2/1996]