اختبار Drive Land Rover Defender 110 1991 - 2007 SUV

لا طريق ولا حاجة

دخل الخريف في حقوقه القانونية. الأمطار ، البرك ، الأوساخ غير السالكة. ولكن في الربيع سيكون أسوأ. نحتاج إلى سيارات الدفع الرباعي ، وهي بسيطة وفي نفس الوقت قادرة على المرور حيث لم تتدفق ساق شخص في المدينة أبدًا.
أول ما يتبادر إلى الذهن هو خلقنا الخالد من قبل عنزة أوليانوفسك. ولكن من الفكر أنه سيتعين عليك التغلب على ركبتيك على اللوحة الحديدية للأجهزة ، فأنت ترتجف ، خاصة بعد بعض شيفرول أو حتى موسكوفيت الحادي والأربعين. لكن انظر إلى هذه السيارة العالية بعجلات كبيرة ونقش UAZ على الغيار. هذا الجهاز ليس على الإطلاق مثل عنزة بسيطة. لا يوجد قنبلة القماش المشمع ، وقد تغير المظهر ، وتحول الصالون.
نعم ، هذا هو uaz-3160 من سليل GAZ-69 المجيد. ينشأ السؤال على الفور: ومن المستورد ماذا؟ من المستورد للأوساخ غير السالكة ، كان لاند روفر دائمًا جيدًا. أذكر على الفور تكسبات الجمل والمغامرات الأخرى. علاوة على ذلك ، يجلس أحد الجيران في Cheroki باستمرار في شبق الجرار بجوار سيارتك. المدافع! هذه السيارة ، التي كانت الحياكة على طول طرق الكوكب لمدة ستة عقود ، مناسبة تمامًا للمقارنة. لقد كان أيضًا في الخدمة العسكرية ، لكنه تعرض للضرب ، وفي الوقت نفسه لم يخسر على الإطلاق في الخارج.
لذلك ، الأوساخ ، أمطار الخريف واثنين من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. كلا (!) الإنتاج الروسي: يتم جمع لاند روفر في كالينينغراد في مصنع Autotor. UAZ-3160 ليس مثل أسلافها. لقد دخلت المصابيح الأمامية الأمامية المستديرة ، الزجاج الأمامي القابل للطي وسقف القماش المشمع في التاريخ. وأضافت السيارة في النمو وفقدت قليلا. يتم استبدال مصدات القناة المنحنية بأرضيات أنيقة المقابلة لخطوط الجسم. تم تقريب الجسم نفسه ، ولا توجد زوايا مستقيمة تقريبًا. بسبب النوافذ الموجودة في الجذع ، أصبحت السيارة أكثر زجاجية. قبل بلوك Fara مع إشارات الانعطاف الكبيرة ، والفوانيس متعددة القطع وراءها. يتم فتح الأبواب بمقابض مسطحة عادية وهناك أقفال كاملة على الجميع. ظهر الباب الخامس الواسع على Uaz ، لسوء الحظ ، يفتح على الرصيف. يفتح من الداخل ويغلق أيضًا إلى القلعة. في الشوارع سُئلت غالبًا: ما نوع السيارة؟ ، كوننا بثقة تامة في أننا قابلنا سيارة الدفع الرباعي الأجنبية. وهذا يعني أن المصممين من Simbirsk لا يحاولون عبثا عبثا آلة جديدة تبين أنها مشرقة وغريبة على حد سواء.
المدافع يبلغ من العمر 51 عامًا بالفعل. وفقًا للضمير ، يحتاج إلى التنافس مع هذا الستين ، لكن الأخير ، للأسف ، لم يعيش حتى يومنا هذا. على مر السنين ، لم يلمس المصممون وجهه أو الداخلية تقريبًا. جميع الزوايا المستقيمة نفسها ، والمصابيح الأمامية المستديرة ، والأبعاد الصغيرة وتدير المؤشرات. تجعل الأبواب الصغيرة ، وكل الخمسة ، من الضروري افتراض أنه سيكون من الصعب الوصول إلى السيارة. يفتح الباب الخامس أيضًا على الرصيف. على الرغم من العرض الكبير للمدافع ستيرن ، فإن الباب ضيق ومنخفض. ولكن في منطقة الزجاج ، بطل المدافع بين سيارات الدفع الرباعي ، هناك نوافذ صغيرة حتى في السقف. لا يزال غطاء محرك السيارة الضخم مزين بأقواس ضخمة للخصوصية الثانية. لاند روفر أطول بكثير من الخصم. هذا جيد أو ضعيف على الطريق ، أو بالأحرى خارج الطريق.
مرة أخرى ، يسر أوليانوفسك. في 3160 ليس مجرد محرك البنزين الجديد ، ولكن ، الأهم من ذلك ، حاقن مع حقن متعدد النقاط. أدمغة النظام هي نفسها في Volga-3110. مثير للإعجاب بشكل خاص هو الحجم الكبير لفلتر الهواء الحاد. كل شيء يبدو صلبًا ، ويعمل المحرك بهدوء ، والأهم من ذلك ، بهدوء. القدرة المعلنة لـ 103 خيول بحجم 2.9 لتر. الوقود البنزين A-92. محرك الأقراص ممتلئ مع فصل المحور الأمامي. تم تجهيز المدافع الأنجلو روسي بتربينات توربينية سعة 2.5 لتر بسعة 122 حصان. تم تزيين غطاء رأس الكتلة مع شحن توربيني نقش فخور ، أي شحن توربيني. (أريد أن أذكرك بأن محركات الديزل مثبتة أيضًا على Uazs.). محرك الأقراص كاملة مع جسر أمامي غير معروف. كلا المحركين تركان انطباعًا بالوحدات الخطيرة ، ولكن سواء كانت خطيرة حقًا ، سيظهر الطريق.
إن المساحة الداخلية لأفكار الفولغا تجعل المرء يفكر مرة أخرى في بلد سيارة هذه السيارة. أي تشبيه مع السلف هو مجرد جريمة. لوحة صلبة كبيرة من الأجهزة البلاستيكية من الآن فصاعدًا لا تهدد الركاب بالكدمات والأقماع. مزيج من الأجهزة وكتلة المدفأة (جيدة جدًا) والساعة مستعارة من الفاز سبعة وثمانينات وعشرات. من Lada ، أقفال الباب وقفل الإشعال. إن نقش لادا فخر على مفاتيح السيارة ، لذلك إذا كان لديك سيارتان وأحدهما فاز ، وليس للارتباك لمدة ساعة ... الأبواب ، مثل لوحة العدادات ، ترتدي البلاستيك ، وجميع النوافذ هي مزودة بنوافذ كاملة ، وبين المقاعد الأمامية ، المقاعد عبارة عن صندوق بلاستيكي يمكن أن يكون بمثابة طاولة في وقت واحد. فوق الفوضى ، مقبض الراكب الأمامي ، بحيث لا يتم تعليقه عند القيادة إلى الخارج. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن الأقلام في السقف مخصصة لجميع الركاب Uaz. كل شيء مريح للغاية ، على الرغم من أن التجميع لم يكن من الواضح أنه لم يجهد ودون التفكير في جودة المواد. البلاستيك ، بالطبع ، قاسي ، ولكن ما حدث وما حدث ... الفرق ضخم.
مقاعد. هناك سبعة منهم. جميع المقاعد ، باستثناء تلك الموجودة في الجذع ، مع مساند الرأس وأحزمة المقاعد. تكون الأمامية قابلة للتعديل على طول الجزء الخلفي من الخلف ، والطول ، وهناك أسطوانة قطنية قابلة للتعديل. و LO و LO وحول معجزة! كما يتم تنظيم الجزء الخلفي من الصف الثاني من المقاعد! يمكنك تغيير منحدره ، وهو في حد ذاته مطوي من 2 إلى 3 لنقل الطول الطويل. الجذع كبير ، مع ارتفاع منخفض التحميل ومقعدين آخرين ، ومع ذلك ، قابلة للطي. يمكن أن يستوعب المجموع في UAZ-3160 بشكل مريح سبعة أشخاص. Defender هي سيارة مختلفة تمامًا من حيث الراحة وقدرة الركاب. يشبه الجزء الداخلي للسيارة صالون إيكاروس ، الذي يمتد في مكان ما في بوتوفو.
كل شيء متواضع للغاية ، لا تلميح من الراحة. 12 مقعدًا تشبه المقاعد المغطاة بالمادة. لجميع اثني عشر أشخاص فقط 2 مساند الرأس وليس مسند ذراع واحد. إمكانيات تحول الصالون ضئيلة. يتم وضع المقعد الخلفي المنخفض فقط مع وسادة ضيقة. إنه أمر رائع جدًا بالنسبة للخدمات الخاصة ، وإذا كان من الواضح أنه بالنسبة للمدنيين فقط لعشاق حركة جوبر. لا يمكن نقل مقاعد الركاب الإضافية في الجذع وإعادة ترتيبها. وتحميل الأشياء في الجذع ليس مناسبًا جدًا بسبب ارتفاع كبير في التحميل و ... حجم الباب الخلفي. يتم تنفيذ مكان السائق بمبدأه أسهل ، كان ذلك أفضل. الحد الأدنى من الأجهزة ، من بينها ساعة. تتضمن اللوحة المعدنية للأجهزة جميع عناصر التحكم ، بما في ذلك المدفأة. صنابيرها على اليسار ، ومن غير المريح التلاعب بها. لا يتم تحديد موقع الأزرار الوظيفية بنجاح كبير ، على وجه الخصوص ، سخان الزجاج ، بينما يتم تشغيل مصابيح الضباب الخلفية من أسفل لوحة القيادة وليست مرئية على الإطلاق. ليس من السهل فتح الزجاج الأمامي من جانب السائق.
نظام التهوية Defender ناجح بشكل خاص. في فصل الصيف ، توفر مصارعي اثنين من المقصورة رافدًا جيدًا لجوار الشارع ، وفي فصل الشتاء يمكنك تبريد الزجاجات. بشكل عام ، كل شيء باللغة الأرمنية ، وفي الوقت نفسه جودة عالية جدًا. في شوارع المدينة ، أظهرت كلتا السيارتين أنفسهم مع مقاتلين جيدين للبطولة في إشارات المرور. Uaz ، مرة أخرى ، مقارنة بسلفه ، أضاف كثيرًا إلى الرشاقة. يتسارع مع الكلاسيكيات ويذهب معهم إلى الأنف. تهتز عجلة القيادة مع غلاف هيدروليكي باستمرار ، ومع المناورات ، يتم الشعور بالصدمات عليها. الفرامل ليست مناسبة على الإطلاق. دواسة حرة ضخمة وكفاءة الفرامل تقريبا الصفر. إن إعادة الترتيب على UAZ غير آمنة: تم نقل السيارة للغاية. يجب أن تكون البرامج عالقة مرتين منذ أول مرة لا تنجح هذا دائمًا. (ربما ، بالطبع ، حصلنا على سيارة مع قابض لم يتم حلها.). على الطريق السريع 3160 ، يمكنه تطوير جواز سفر على بعد 140 كم/ساعة ، ولكن في الوقت نفسه ، يتجول في كل الوقت الذي نتجوب فيه وعليك أن تسرقه باستمرار.
لاند روفر أكثر قوة ويسارع أسرع. يرافق الدوران على التوربين صافرة طفيفة ، وتتقدم السيارة. المحامي لا الدردشة من جانب إلى آخر ويتباطأ يستحق. يعمل التفاف الهيدروليكي لمدة خمسة من أصل خمسة ممكنة. التفاصيل الوحيدة غير السارة هي الضوضاء المستمرة للمحرك ، محنك مع وقود الديزل لدينا. الأوساخ ، البرك ، المطر والمحاجر الرملية ، ما الذي يمكن أن يكون أفضل لاختبار سيارات الدفع الرباعي؟ وغني عن القول أن كلتا السيارتين لها كل العجلات والتعليق الربيعي. نربط الجبهة على Uaz. في الأرضية ، رافعة واحدة من النشرات مع رموز مفهومة 2N ، 4H ، 4L. في السابق ، كانت رافعات الإرسال اثنين بالإضافة إلى ذراع علبة التروس ، وتم تزيين النفق بغابة كاملة من مقابض مختلفة.
يذهب! الانطباع هو أن Uaz لم يذهب من الأسفلت. في Deep Ford ، يسير الأمر بسهولة كما هو الحال على طول الطريق السريع ، والمياه يصل قليلاً إلى الحد الأدنى. بعد التغلب على فورد ، نخرج إلى أنبوب كبير ، والذي يقع على الأرض 30 سم من الأرض. ينزلق Uaz بلطف وببطء عن العقبات ، دون التمسك جزءًا واحدًا في القاع. لا يمكن زراعة Uaz ومعالجة بسيطة مع نشرة في الرمال العميقة ، والآلة في العتاد المخفضة تزحف من الكثبان الرملية ، حيث كانت الأرجل عالقة تمامًا. بعد نصف ساعة من هذه التجارب ، اتضح أن زراعة 3160 شبه مستحيل. إنه لا يخاف من الأوساخ السائلة ، ولا يخاف من الرمال والماء. من أي مشكلة يزحف ببطء وبكرامة.
في الواقع ، يمكن قول الشيء نفسه عن صديقنا المستورد. على الرغم من القاعدة الكبيرة ، فقد زحف بسهولة من الأنبوب ، ولا حتى يضربه حتى مع الظهر. دخل المدافع برود بالضغط ولم يغرق أيضًا ، على الرغم من أنه لا يزال غارقة في المصدات. اختبارات الرمال لم تنحني أيضًا سيارة الدفع الرباعي الكبيرة لثانية واحدة. رملية لفاتر الصحاري ، مجرد تافهة. إن تربية أي شخص ينحدر ، تغلبت عليه الإنجليزي Russified ببهجة ، صفيرًا مع توربينات ومتناثرات من الرمال. كما لم نتمكن من زراعة مدافع ، على الرغم من صدقني ، لقد حاولنا بجد للغاية ، وحتى كان لدينا كاماز في أذهاننا ، والذي سيتعثر. أظهر كل من المشاركين نتيجة ممتازة وعادت الأذنين القذرة إلى موسكو.
وأضاف Uaz بشكل كبير كل من المقصورة والمحرك. لم يضيف فقط مثل التجميع وتكلفة المواد التشطيب. صالون مناسب مع إمكانية التحول ، محرك جيد وسعر منخفض بالإضافة إلى أوليانوفتسا. لاند روفر أكثر تكلفة ، والصالون هو قمة الزهد. لكنه فسيح ، ولديه محرك رائع ، وخاصة الإصبع في القاع ، وهو مخيط بحزم. والمدافع و Uaz ليسا فقط سيارات الدفع الرباعي الممتازة ، فهذه السيارات لسيارات حقيقية ومنازل ريفية صيفية جميلة. سيكون هناك المال ...
 
UAZ-31605
+ 
1. صالون مريح
2. ممتاز
الصليب -القدرة على البلاد
3. السعر
- 
1. منخفض
بناء الجودة
2. مكابح ضعيفة
3. سيئة
الاستدامة
لاند روفر
المدافع
 +
 
1. محرك جيد
2. جميلة
قابلية التحكم
- 
1. غير قابل للتحويل
صالون
2. فقيرة بيئة العمل
 
مكسيم راكتين
تصوير ألكساندر نازدرين
 

مصدر: السيارات