اختبار القيادة كيا سورنتو 2006 - 2009 سيارات الدفع الرباعي

آخر موغكيان

ليس من السهل على المشتري منتجًا أجنبيًا جيدًا ما مجموعه ما مجموعه مليون روبل لمليون روبل اليوم ، لأنه يجب عليك الاختيار من بين النماذج القديمة مثل Pajero Sport الشركات المصنعة من شجاع. لا توجد مثل هذه النماذج. بالفعل أصبح Pajero الثالث مستقلًا ، بعد أن فقد إطار SPAR. ومع ذلك ، لا يضيع كل شيء ، ألق نظرة فاحصة على كيا سورنتو.
منذ ظهوره في عام 2002 ، لم يخضع جسم كيا سورنتو إلا لإعادة تصوير طفيف ، لكن تعبئة السيارة تحسن باستمرار ، تاركًا التصميم التقليدي والوقت: جسم على إطار قوي ، الأمامي ، اثنان مستقل -تعليق معلق والجسر الخلفي غير المعقول مع خمسة رافعات. لذلك ، في عام 2006 ، تم تحديث محرك الديزل: نظرًا لتركيب شاحن توربيني جديد مع هندسة متغيرة (VGT) ، زادت قوتها إلى 170 حصان ، وعزم الدوران إلى 400 نانومتر. يتم استبدال محرك 3.5 V6 من الناحية الأخلاقية والفنية بمحرك 3.5 V6 حديثًا وأكثر قوة واقتصادية بسعة 241 حصانًا. كان هناك علبة تروس أوتوماتيكية ذات 5 سرعات (مع إمكانية التبديل اليدوي). بالنسبة للمستهلك الروسي ، كان التخفيض الملحوظ في تكلفة السيارة (بمقدار 300000 روبل) هدية حقيقية فيما يتعلق بإطلاق هذا النموذج في الإنتاج في مصنع Izhevsk للسيارات العام الماضي. صحيح ، حتى هذه النقطة ، يمكن للمشتري أن ينقذ عن طريق أخذ Kia Sorento بمحرك 2.4 -Liter (139 حصان) ، مثل هذا الإصدار الآن غير مقترح من حيث المبدأ.
ومع ذلك ، فمن المعروف أن أي سيارات الدفع الرباعي الإطارية لم يتم تكييفها لحركة السرعة على طول الطريق السريع. في حالة سورنتو ، يكون الوضع مختلفًا قليلاً. وكل ذلك بفضل كل مبادئ التصميم الحديثة. هذه السيارة هي من تلك التي تشعر بثقة على حد سواء على التمهيدي المكسور ، وعلى الحقل المحرث ، وعلى autobahn. لذلك ، على الطريق السريع في الضواحي ، تمكنت إصدار التوربينات من Sorento من تقليص قيم جواز السفر تقريبًا لأقصى سرعة عداد السرعة التي أظهرت حوالي 170 كم/ساعة ، على الرغم من بدء تسارع 160 بالفعل مع بعض الخداع . في الوقت نفسه ، لم يكن نعومة الماكينة أسوأ من تقاطع عصري آخر ، ومن حيث النعومة كان أقل شأناً فقط لـ BMW X5. وإذا كانت المقارنة غير المنقولة تخيف شخصًا ما ، فليكن لجبة الجيب الكورية أن تختبرها نفسها ، لأن جميع وكلاء السيارات تقريبًا للتجار الرسميين يتم منحهم هذه الفرصة الآن. لن تشعر بتقلبات الجماهير غير المستغلة ، ولا تراكم الجسم ، فإن إعدادات التعليق مثالية تقريبًا. صحيح أن مثل هذا الانطباع السارة لن يتم ملاحظته إلا في سباق السائق القصير ، في الرحلة الطويلة ، من المرجح أن يبدو قاسيًا. كل الأخدود المستعرض في الطريق لن يستجيب لا يهتز بشكل ممتع للغاية للركاب الخلفيين. ولكن في الزوايا ، فيما يتعلق بالظروف ، يمكنك الذهاب بسرعة عالية إلى حد ما دون إسقاط الغاز أمام المنعطفات الحادة. على الرغم من وجود التحكم في التوجيه ، ليس كل شيء غائمًا جدًا.
في ساحة انتظار السيارات ، يثير الدهشة السارة بسرور مع إمكانية المناورة عالية بشكل غير متوقع نصف قطر صغير من المنعطف ، وعجلة قيادة خفيفة. ولكن مع زيادة السرعة ، فإن الجهد المنخفض على عجلة القيادة يوفر خدمة الدب على المنعطفات الحادة فقدت الشعور بالسيارة. في الوقت نفسه ، لا تتأخر سيارات الدفع الرباعي عمليا على الانحناءات ، ورد على الفور على تحول عجلة القيادة.
من المثير للاهتمام أن التأثير السلبي للتعليق الصعب على الطريق السريع (تسجيل واضح لجميع المخالفات في الطريق) يتحول إلى شدة طاقة ممتازة على الطريق خارج الطريق. سورينتو تقفز على حارة بسرعة حوالي 80 كم/ساعة ، عندما ، دعنا نقول ، لا يمكن أن تتسارع سيارات الدفع الرباعي فوق 60. حسنًا ، بالطبع ، الميزة الرئيسية لـ Izhevets هي معدات منخفضة. هذا هو المكان الذي يتم فيه الكشف عن الاحتمالات غير المحدودة تقريبا لسيارة كل التضاريس. الصيد؟
من فضلك ، على الأقل على رحلات السفاري ... ولكن من الواضح أن السيارة لا تزال لديها الحد.
بالمناسبة ، يلعب المحرك دورًا مهمًا في قدرة الماكينة المتقاطعة. وإذا لم يكن من السهل التعامل مع نسخة قوية من البنزين على طريق مجزأ ، فإن كل شيء هو عكس ذلك مع توربينات. يتغلب العمل المنسق للمحرك مع آلة Sorento الأوتوماتيكية بسلاسة على كل من Fords وعقبات الطين مفاجئة. ومع ذلك ، لم يلاحظ أي صدمات أو هزات على الطريق السريع في مجموعة حادة من السرعة ، كان العمل الذي يمكن التنبؤ به في المربع أثناء تجاوزه. بالمناسبة ، يتم تقديم إصدارات التوربينات أيضًا مع علبة تروس ميكانيكية (أرخص). وعلى الرغم من التروس الطويلة إلى حد ما ، سيتعين على السائق غالبًا العمل كرافعة من CP ، مما يعني الحصول على بعض التدريب.
إن صالون كيا سورنتو يعرض انطباعًا إيجابيًا باعتباره تصميم الجسم وقدرات الجري للنموذج. الحد الأدنى من الفجوات ، ونقص الضوضاء وتناسب واضحة من التفاصيل تؤثر بشكل كبير على الإدراك الإيجابي العام. ليس أعلى فئة ، ولكن عالية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المعدات الأساسية للسيارة غنية جدًا ، والتي لا تكلف سوى تحكم منفصل في المناخ ونظام صوتي جيد وما إلى ذلك.
من المرجح أن يقدر معظم سائقي السيارات الروس كيا سورنتو.
بعد كل شيء ، تقف هذه السيارة على منصة على الطريق حقًا وتعارض بسهولة جميع مسرات Off -Off -Road. من الغريب أن سورنتو تبدو جيدة على الطريق السريع ، وأحيانًا لا تكون أدنى من عمليات الانتقال العالية ذات السرعة. ماذا تحتاج السيارة إلى أن تصبح عالمية؟ ..
أندريه كونستانتينوف
مؤلف الصورة: أندريه كونستانتينوف
 

مصدر: مجلة Mkobil [أبريل/2008]