اختبار القيادة كيا سورينتو منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي

كيا سورينتو. نفخ فرس النهر

كيا سورينتو. السعر: غير محدد. للبيع: منذ خريف عام 2009
الأبعاد القابلة للتحليل، الجليد في العينين والهواء المذهل فجأة! مع أحجامها على الطرق الوعرة، تزن KIA SORENTO الجديد، مثل بعض سيدان D-Class: أكثر قليلا من طن ونصف. تحول رفض الإطار إلى فقدان كروس في سنتينير سنتين! هذا النظام الغذائي الجاد في الجذر غيرت حياة الاصطياد السابقة للنموذج

الاختبار التجريبي
ديمتري Tyatyuchenko، 33 سنة، صحفي سيارة، تجربة القيادة 14 سنة، سيارة شخصية - جيب رانجلر
كما تظهر التجربة، غالبا ما نشأ المؤامرات، لكنها نادرا ما ناجحة. تؤكد القصة بانتظام كلمات نيكولو مكيافيلي، وهو دبلوماسي إيطالي مشهور وليس آخر دولة أمريكا. في معظم الأحيان، نتيجة التواطؤ السري، ظهر الوحوش الوحيدة للسعادة، والاستثناءات. على سبيل المثال، ساهمت تقاطعات ولادتها أيضا في نوع من المؤامرة. مؤامرة ناجحة للغاية من الشركات المصنعة ضد سيارات الدفع الرباعي الحقيقية، التي تخفض سكانها اليوم دائما ضد خلفية مبيعات ما قبل الأزمة المتزايدة باطراد سيارات سيارات الدفع الرباعي. والجيل الثاني كيا سورينتو هو دليل آخر. على الرغم من حقيقة أنه CUV
نعم، الوقت لم تدخره. كيف لا يدخر الكثير من رجال القبائل: لن تعرف في الشارع. لكنني بالتأكيد لن تمر: مع عصر سورينتو، لقد انسحبت، وهتفت، واكتسبت اللمعان غير المسبوق والسحر والديناميكية. بعد الحامل، يبدو أن واجهة عادية جميلة من الجد، ويبدو أن ظهور الجدة يركب حداثة لعوب: يتم تتبع النمط العدواني لشهر شربيروفسكي في كل عنصر تصميم. ولكن بعد بدء حيز النفاذ في سياسة التسويق الجديدة في كيا، كان من المستحيل توقع: مثل الإبداعات الطازجة الأخرى للعلامة التجارية، هذه مركبة فائدة تقاطع هذه ملزمة ببساطة بالتسبب في العواطف، وجذب جمهور أصغر سنا وتقدمي وإظهاره الزاهية الانتماء إلى الصف النموذجي كيا. وكل النموذج أعلاه بالكامل تماما!
ومع ذلك، مظهر غير مهم. سورينتو لديها الآن للتعامل بشكل مختلف. تم تسوية السيارة: في الأوساخ غير قابل للإصابة، فإنه لا يتوقف. غير المطورين مفهوم النموذج، عبور بحزم الماضي على الطرق الوعرة. إطار؟ ننسى السيارة تحمل السيارة. demultiper؟ أوه، اترك! حسنا، من في سن القوالب قلصت بعناية وطرق الأسفلت مثيرة للاهتمام، كيف يتم تشغيل الترس المخفض؟ لذلك، مجموعة صغيرة من المعاناة ميؤوس منها من المتحمسين المزمن على الطرق الوعرة الدائم أربعة عجلة القيادة؟ الرجال بشكل افتراضي، تستخدم السيارة فقط العجلات الأمامية فقط، فقط توصيل الخلف فقط. وعندما سيتم السماح للإلكترونيات. ولكن إذا لزم الأمر، يمكنك تمكين حظر القسري، تعمل بسرعة تصل إلى 40 كم / ساعة وعزم دوران التوزيع في نسبة 50:50 بين المحاور الأمامية والخلفية. أو حتى استخدام نظام المساعدة أثناء بدء تشغيل المصعد والتحكم في الفرامل على النسب. بشكل عام، تم رفض لهجات سورينتو لصالح المدينة.
غير مؤكد على الطرق الوعرة، سورينتو الثاني موجهة جيدا في مدينة متروبوليس. نصف قطر صغير صغير. الأبعاد على العكس من ذلك، كبير إلى حد ما. لكن الرؤية ممتازة. عند ارتفاع ونعومة التقدم: توقف التعليق الأمامي على العجز المعارض المزدوج من النموذج السابق أن الطريق إلى حامل تعليق MCPherson أخف وزنا، وتم تغيير المحور الخلفي المستمر إلى تعليق جديد مستقل تماما متعدد الأبعاد. متعة تتمايل على Ugabach، وتترك السيارة مخالفات جميع الأنواع خارج الجسم. ويحسن الموقف العاطفي من التعامل الجيد.
يتطلب التوجيه المناسبا 3.02 يتحول من التوقف حتى يتوقف. دون الحدة المفرطة، تتميز عجلة القيادة بإعلان جيد وردود الفعل المساومة. تحديث محرك البنزين 2.4 لتر بسعة 174 لتر. مع. جنبا إلى جنب مع CP التلقائي 6 سرعات، توفر سيارة مع رفع تردد التشغيل يستحق، وفقا للشركة المصنعة، احتلال 11.6 ثانية إلى مائة. كما أنها توفر تسارع متواضع. يقوم الجهاز بتحويل الإرسال في الوقت المحدد، دون تأخير، يمر بسهولة. لكن قوة المحرك لا تكفي، على سبيل المثال، تبادل لاطلاق النار من 60 كم / ساعة مع الصحافة الكاملة للمعجل.
تم إنشاء Crossover على منصة واحدة Hyundai IX55. بالمقارنة مع السلف، أصبحت سورينتو الجديدة 95 ملم أطول و 15 ملم أدناه، وانخفضت عربة السيارة من السيارة بنسبة 10 ملم (ما يصل إلى 2700 مم). في المقصورة أضاف مساحة حرة: لا الجبهة، ولا من الخلف النقص في المكان لا يمكن أن يشكو. ظهر الصف الثالث من المقاعد، بزيادة في القدرة على سبعة أشخاص. ومع ذلك، على بعض وفرة الفضاء لا ينطبق. خاصة منذ وجوده، يقلل اثنان من المعرض إلى حجم جذع لائق تماما أربع مرات (من 1047 إلى 258 لتر).
يشاء الجزء الداخلي العين ليس فقط مع مواد عالية الجودة، ولكن أيضا مجهزة أيضا. بدء تشغيل المحرك مع زر، تحكم في المناخ في رحلة بحرية ومثنة، عجلة القيادة متعددة الوظائف، وكاميرا الرؤية الخلفية مع شاشة 3.5 بوصة في مرآة صالون، نظام التحكم الإلكتروني للاستقرار هذه ليست قائمة كاملة بالجميلة و ميزات مفيدة. للأسف، سيكون معظمهم متاحا فقط في الإصدارات الغنية.

محمي شامل
يحمل Sorento الجديد على متن الكثير من الأنظمة والمعدات الحديثة المسؤولة عن السلامة النشطة والسلبية. على وجه الخصوص، هذا هو ABS، أنظمة توزيع قوة الفرامل EBD، فرامل الفرامل BAS، التحكم في الاستقرار ESC الإلكترونية، مساعدة في رفع HAC، التحكم الديناميكي الكبح في نزول DBC. بفضل التحسينات الهامة للجسم، يوجد في CrossOver الكثير من المزايا على السلف وفي مجال السلامة السلبية التي تعلق زيادة مقاومة التأثير. بفضل استخدام الصلب الأكثر دواما، أصبح Sorento الجديد أقل عرضة للخطر عند التصادم. عند تطوير سيارة، تم إيلاء اهتمام خاص للقاعدة المركزية للجسم بموجب قوس واقية من الصلب المضمن فيه. يتم توفير حماية ركاب جانبية إضافية على حساب الألواح الجانبية التي تتيح لك تقليل احتمالية إصابات عظام الحوض في حادث. تتضمن الحزمة الأساسية لسورينتو الوسائد الهوائية الأمامية، اختياريا تم تجهيز السيارة بأكياس هوائية جانبية وستائر أمنية. يمكن تجهيز كل من المقاعد الأمامية بقيادة الرأس النشطة، بفضل التي عند ضربها، يتم تقليل احتمالية إصابة الرقبة.

الحب لا الحب
تختلف حجم الجذع من 258L متواضع في إصدار 7 مقاعد إلى 2052 لتر يحسد عليه. إيمكو
على الرغم من التوسد الكامل، لا يزال ألوان الإيداع على الطرق الوعرة. ليس سيئا
لا يجبر الوظيفة على وحدة التحكم المركزية على رأسها على مهمة المفتاح. صافي

القيادة
كانت السيارة سعيدة بالسلوك الكافي على الطريق، لكن الديناميات بدا أنها كافية فقط.
صالون
حتى مع المقاعد الخلفية ذاتها، لن تتبع الشكاوى حول القمح أو الانزعاج. بطبيعة الحال، من راكب النمو الأوسط أدناه.
راحة
نموذج التعليق الناعم غير متعب التصاق غير الضروري للمخالفات والخواتم. وفرة الوظائف المفيدة في المقصورة يرضي مجموعة متنوعة.
حماية
هناك العديد من النظم، ولكن لن تقع جميعها في القاعدة في السوق الروسية.
سعر
غير محدد.

المميزات والعيوب
+ الداخلية الفسيحة، مظهر مثير للاهتمام، الداخلية مدروس، طاعة جيدة إلى عجلة القيادة.
- فقط ديناميات كافية.

تحديد
العلامة التجارية والنموذج - كيا سورينتو 2.4 في
الأبعاد - 4685x1885x1710 مم
المحرك - البنزين، 2349 سم 3، 174 حصان / 6000 دقيقة
ناقل الحركة - التلقائي، 6 سرعات KP
ديناميات - ماكس 186 كم / ساعة؛ 11.6 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون - ميتسوبيشي أوتلاندر XL، هيونداي سانتا في

رأينا
قد يخيف هذا الكسر الراديكالي في نية النموذج نظريا بعيدا عن عشاق الطرق الوعرة الذين اعتادوا على الارتباط ب Sourento SUV لأسعارها وبأسعار معقولة وعادتها. لكن أولئك الذين من حيث المبدأ يصبح أقل وأقل في حصان سيارات الدفع الرباعي أكثر النفعية. نعم، والمظهر الحديث والجودة مفتوحة بوضوح أمام نموذج شراء شراء جديد.
أرسلت بواسطة: ديمتري tyatyuchenko
 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أغسطس 2009]