اختبار القيادة كيا سورينتو 2006 - 2009 SUV

كيا سورينتو.

في وقت متأخر من المساء في سورينتو الطقس لا تدلل. لذلك انتهى الصيف إلى سفيدانيا، إيطاليا، قد تكون قبعة أليكسي غلوزين جيدة للتغلب عند تعزيز كيا سورينتو في روسيا. حول تلميح الطقس واضح: يقولون، حتى في العاصفة والاستحمام والدرجات والذوب، لن يخطأ SUV الإطار الصلب. الآن يتم جمعها في Izhevsk، وفي نسخة إعادة الترويج.
فيما يتعلق بالسيارة، فإن عبارة الإنتاج الروسي يسبب شعور مزدوج. من ناحية، فخر للسلطة، وعلى القلق الآخر، كما لو أن الحرفيين لدينا لا يريدون أن يطمئنك لتهدئتك: على عكس العديد من الإنتاج الآخر في Izhevsk، فإن الجمعية الكبيرة فقط من Sorento تم تعيينها. لذلك يمكن اعتبارها سيارة كورية عادية، نظرا لقيمة التجميع المحلي الذي تم تسليمه إلينا مع بعض المدخرات. Sorento في أعلى التكوين مع محرك البنزين الجديد، اخترنا مثل هذا الإصدار للاختبار بقيمة 1150 ألف روبل، ولكن حتى 31 ديسمبر 2007 هناك سعر خاص يبلغ 80 ألف روبل أقل. سيارات الدفع الرباعي في التكوين الأساسي (مع محرك الديزل 2،5 لتر، علبة التروس الميكانيكية وتنجيد الأنسجة)، والذي يكلف 840 ألف روبل، أرخص الآن بمقدار 50 ألف.
ما يندفع إلى العينين عندما تنظر إلى هذه السيارة؟ للوهلة الأولى، لا شيء ملموس، لأن كيا سورينتو في أربع سنوات من الوجود أصبحت معتادا بالفعل. ولكن بعد إجراء استئناف غير مزعج، أصبح أجمل، تم تأسيس مظهره. لا يكاد الجدارة الرئيسية في هذا ينتمي لون الأشياء البلاستيكية. نعم، نعم، مثل هذه تافه تحسين الإدراك المرئي للسيارة! في السابق، كانت البلاستيك بأكملها التي تحمي الجزء السفلي من الجسم من الاتصال مع جميع أنواع العقبات ظلال رمادية قاتمة، والتي تعلق على ظهور سيارات الدفع الرباعي ضخمة إلى حد ما. الآن كل شيء في لون واحد ومعادن، والبلاستيك، نتيجة لذلك، أصبحت صورة ظلية بصريا أسهل بكثير. ساهمت البصريات الجديدة مثل الأمامي والخلف في تحديث المظهر.
ولكن لا تزال التغييرات الرئيسية تحت غطاء محرك السيارة. أصبح حجم محرك Lambda الجديد أقل من 200 مكعب! الآن سورينتو لديها فقط 3300 متر مكعب. انظر. لكن قوة المحرك زادت من 40 حصان كامل. تقدم! وكيف يغني واثق باريتون قوي يسمع! وما هو لطيف، دون محاولات للذهاب إلى البكاء. لكن المحرك جيد ليس فقط عن طريق البيانات الصوتية. تبدأ التوجه من الأدنى بمجرد تسخين دواسة الغاز. هذه علامة واضحة على تكوين لحظة وحدة الطاقة. ما يؤكده الترويج للمحرك يصل إلى 5000 دورة في الدقيقة، لم يعد يميل إلى المآثر. لكنها ليست مخيفة في القيعان أكثر متعة من الحاجة لرسم السيارة لتحقيق ديناميات مقبولة. يقال إن المحرك الجديد أكثر اقتصادا. على الرغم من أن المقارنة التي تقارن من حساباتنا التقريبية أظهرت أنه يمكنك تلبية 20 L / 100 كم في الوضع الحضري، إلا إذا كان حريصا للغاية على العمل الدواسة المناسبة. حسنا، بعد كل شيء، ذهب سورينتو مع المحرك القديم إلى 25 لتر!
من التحديثات التقنية، فإن الأمر يستحق البقاء على تغيير إعدادات الحركات والخلفية. يبدو أن تافه، ولكن في الواقع ليس كذلك. أولئك الذين لديهم فرصة للركوب في سورينتو السابق، بالإضافة إلى عدم وجود ديناميات يشتكي من سلوك فارغ قليلا للسيارة على الطريق. في المنعطفات اللطيفة، خاصة في المخالفات، صرح سورنتو غير المنضبط بالفيراج، وكان عليها أن تلتقطها مع عجلة القيادة. النسخة المحدثة هي أكثر تطيعا تتعقب المسار المحدد. لكن آلية التوجيهية لم ترضي: ما يقرب من أربعة منذر لعجلة القيادة من التوقف حتى لا تسمح التوقف والسهولة المفرطة بفهمها بالضبط حيث توجد العجلات الأمامية.
ليس من الضروري التحدث عن بعض الإدارة الدقيقة لدفع سيارات الدفع الرباعي الثقيلة العالية، ولكن أيضا مناورات حادة Sorento تؤدي مرضية تماما. ولكن كيف تذهب المخالفات هنا! هناك ببساطة لا. ملف تعريف المطاط العالي، تحركات طويلة من التعليق متعدد الأبعاد وجماهير صغيرة غير قابلة للجدل نسبيا تجعل كيا لتحقيق ندرة غير حساسة لآبار جميع الكليين. يمكن أن تدفع بالفعل من خلال الرش في مائة ضوضاء دون عدم الراحة والأضرار في المخاطر السيارة.
في SORENTO مخطط ملحوظ من الدفع الرباعي. في الوضع العادي، يذهب 90٪ من الطاقة إلى المحور الخلفي. ولكن عند انزلاق يصل إلى 50٪ من عزم الدوران التي يتم نقلها إلى العجلات الأمامية. ولكن لا يوجد قفل تفاضلي مركز. ولكن هناك خيار لتعطيل ESP، والذي يسمح ببرنامج Prohvatit على الطرق الزلقة كما تريد، وليس سيارات مرغوبة. وبينما سلوك أكثر حملة ذات عجلات الخلفية، مع انزلاق ستيرن وشد في المنعطف.
وبالطبع، كما يتباطأ سيارات الدفع الرباعي الحقيقية، فإن سورينتو لديه في الحد من العتاد في حالة النقل. يبدو أن لديها سيارة صلبة مع مخطط 4x4 كما يجب أن تكون. ولكن مع قيادة سيارات الدفع الرباعي المتفق عليها الجديدة على الاحتمالات مع تخفيض معدات بدأ بطريقة ما في نسيانها. لكن حجة خطيرة في المنافسة في بلدنا على الطرق الوعرة. كثيرا في الغابة لم نتسلق، لكن آلة مسار الطين غير واضحة ليست مجرد ثقة، ولكن مع الكثير من التضاريس.
سورينتو الديكور الداخلي لا يسبب أي حماس أو شكاوى: بدقة، ولكن متواضع. ربما هناك مطالبة فقط وسائد المقاعد الأمامية قصيرة جدا. ولكن الآن الجزء الخلفي من المعدل. لا يخطئ: في نموذج الجيل السابق، كان ركاب الصف الثاني إلى أقدام الحجم الكبيرة غير مريحة تحت المقاعد الأمامية لم يكن لديك تصريح كاف للقدمين. تغيير التصميم، والساقين لم تعد مزدحمة.
لقد انتهت مراوح سورينتو بالفعل. ومعظم هؤلاء الأشخاص قاموا باختيارهم، وليس لأنهم أرادوا أن ينقذوا أنفسهم، ولكن لأنهم يعرفون كيفية حساب المال. ربما، سورينتو، ولن تصبح ضربة في الموسم، ولكن ضرب الشعبية بالتأكيد.

المواصفات كيا سورينتو
الأبعاد، 4590H1884H1730.
قاعدة، مم 2710
كبح الوزن، كجم 1950
المسار الأمامي / الخلفي MM 1580/1580
التخليص، 203 ملم
نوع محرك البنزين V6
النزوح، CU. انظر 3342.
الأعلى. قوة HP / REV / دقيقة 241/6000
الأعلى. لحظة NM / R / دقيقة 309/4500
ناقل حركة أوتوماتيكي 5-Band
محرك كاملة
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 190
وقت التسارع من 0-100 كم، مع 9.2
استهلاك الوقود (منخفض)، L / 100 كم 10.1
الإطارات 245/65 R17.
حجم الخزان 100 لتر

فلاديمير سميرنوف
الصورة من ألكساندر كيسيليف
 

 

مصدر: مجلة "autopanorama"