اختبار القيادة كيا سورنتو 2006 - 2009 سيارات الدفع الرباعي

معدل الديزل

إذا رغبت في ذلك ، يمكن أن تسمى أي قيمة رقمية المعلمة. لكن المعلمة المستهدفة لها مضارب فقط هذه المسافة على طول عمودي بين تثبيت البدء ومسار الهدف. في بعض الأحيان يكون قريبًا ، لكنه سيترك لإطلاق النار دون جدوى. لم يكن من السهل للغاية ضرب مجموعة معينة من المشترين المحتملين ، أيضًا ، لم يكن Kia-Srento موجودًا جيدًا إلى السوق الروسية.
كبير الكامل (تصميم الإطار ومع انخفاض ناقل الحركة) كل شيء -مع مظهر قوي ، واختيار جيد للمحركات ، يستحق الراحة والسلوك على الطريق. كل هذا بسعر جذاب للغاية قدره 28 ألف دولار. ومع ذلك ، يجب تطوير النجاح ، فقد حان الوقت للتعرف على الجهاز الحديث.
بالملابس
لقد تغير سورنتو المحدث ، بالطبع ، خارجيًا. مثل أي داندي بميزانية محدودة ، فقد أنفق على الأشياء الصغيرة اللازمة لمتابعة الموضة. المراهنات والمصابيح الأمامية والأضواء الخلفية وشبكة المبرد وبطانة على الجدران الجانبية. ومع ذلك ، فإن مظهر السيارة ناجح بالفعل. حاول أن تتخيل شيئًا ما بين مرسيدس ML و Lexus-Rx300 السابق سيتحول إلى Kia Sorento ، وهو ما يقرب من نصف بقدر ما هو أصلي في الوقت نفسه حتى لا تبدو مثل نسخة.
يحتوي Sorento المحدث على متجر له تشطيبات محسّنة ، والتحكم المنفصل للمناخ ، ومشغل الأقراص المدمجة مع دعم MP3 ، والمعدات الأكثر ثراءً. ومع ذلك ، فإن المحركات الجديدة وصناديق التروس أكثر أهمية.
في السابق ، تم تجهيز Sorento الأساسي بمحرك بنزين سعة 2.4 لتر أو سعة 3.5 لتر ، بالإضافة إلى توربينات سعة 2.5 لتر 140 حصانًا. في الوقت الحاضر ، تم استقالة محرك البنزين الأربعة المنطقي. تلقى التوربينات التوربينية سعة 2.5 لتر نظام طاقة مختلف قابل للتعديل على الشاحن التوربيني ، وحقق قواعد اليورو IV ، وأضاف السعة وعزم الدوران بنسبة 21 و 25 ٪ ، على التوالي ، وبالإضافة إلى ذلك أصبح أكثر اقتصادا. يوضح The New Gasoline Six زيادة شاملة في 49 حصانًا و 14 N. M. مع انخفاض بنسبة 200 سم مع حجم عمل. يتم تحقيق ذلك بفضل المراحل القابلة للتعديل من توزيع الغاز. آلات جديدة من خمسة طوائف مع إمكانية التبديل اليدوي ، المتاحة الآن للديزل ، هي أيضًا مسؤولة عن تحسين الديناميات والكفاءة.
رسل مع المزرعة
القيادة في مدريد ، كما هو الحال في أي مدينة كبيرة ، أمر صعب. لذلك ، تم وضع البداية على أحد مزرعة الضواحي هنا أيضًا على طول التضاريس المتقاطعة ، بين المروج الخلابة والتلال والأنهار التي لم تجف بعد من حرارة الصيف. كان اختيار السيارات صغيرة ، وهناك القليل من الوقت للتعرف. صادفت أنا وزميلي سيارة ديزل تلقائية من اللون الأحمر الضوئي.
الأمر يستحق الجلوس خلف عجلة القيادة ، وتساعد الذاكرة على نحو مفيد الأحداث منذ ثلاث سنوات ، عندما صادفت السفر على سابقتها. كل ذلك في متناول اليد ، لكن السائق الطويل ليس مناسبًا جدًا: الفتحة المنزلق في السقف تضغط بإحكام على الصالون في الأعلى ، والوسادة عالية. في تكوين أبسط بدون فتحة ، يمكنك الجلوس بشكل أفضل ، ولكن بعد ذلك سيتعين على السائق الذي يتجاوز 180 سم أن يخرج من أسفل الذروة المعلقة للسقف.
يتسارع سورنتو الديزل بثقة إلى حوالي 120 كم/ساعة ، ثم طويلًا ، من أجل الاقتصاد ، تسير البرامج. الديزل لا يزعج الضوضاء المفرطة ، دون تجاوز علامة 3000 دورة في الدقيقة. من الصعب الشعور بشخصيته: يمضغ التحول الهيدروغروتات الناعم إلى حد ما عزم دوران رائع ، ويحوله إلى تسارع سلس وصامت تقريبًا. بشكل عام ، هناك عدة مئات من الكيلومترات على طول الطريق السريع على سورنتو ليست مشكلة.
على المسارات الإقليمية الضيقة ، كانوا يأملون في الشعور بالتعليق هنا ، لا تزال هناك مخالفات ملحوظة. لكن العجلات السمين من سورنتو تبتلع بسهولة عيوب الأسفلت الأيبيرية. يمكن اجتياز المنعطفات الباردة تقريبًا دون تقليل السرعة: السيارة مدروسة ، لكننا نتوقع تمامًا ولديها تحكم دقيق في التوجيه. ولكن يجب تنفيذ المناورات المفاجئة بسرعة عالية بعناية أن السيارة تجهد وجاهزة لتقديم مفاجأة. ومع ذلك ، هذه الحالة هي esp.
أنت الآن بحاجة إلى مكان جميل لإطلاق النار. هذا الحصود الضخمة سوف تناسبنا. لن نجلس عليه في الجبهة ، ومع الجزء الخلفي ليس رائعًا. الحد والأمام! لا تفتح؟ من الضروري تحويل المحدد إلى محايد ، ثم سيكون كل شيء على ما يرام. العجلة الأمامية ترتفع في وقت مبكر جدًا في الهواء ، لكن سورنتو يتسلق بعناد. مع وجود جسر أمامي متصل بشكل صارم ، لن تمنعنا هذه الحيل ، خاصة وأن العجلات الخلفية تتكيف بشكل أفضل مع الإغاثة: من الواضح أن التعليق التابع أكثر.
للحصول على طريق خارج الطريق ، اخترت آلة ذات ميكانيكا ، من الضروري تقييم صفات الجر لمحرك الديزل الجديد ، ولكن في نفس الوقت لمناقشة موضوعك المفضل: لماذا يجب أن يكون كل من الديزل الحديث مقاومة ناقل حركة أوتوماتيكي؟.
لذلك لا أحد يضغط على الارتفاع الإرشادي من الخلف ، أقضي تجربة: التحرك دون انخفاض انتقال. س. إما مع زلة شاملة ، أو من المستحيل بشكل قاطع أن تموت أقل من 1500 ، فهذه هي الواقع القاسي للورم. ومع ذلك ، يمكن لـ Sorento الذهاب إلى مكان مسطح نسبيًا بسرعات أصغر ، وحتى في التروس الأعلى.
مكالمات الهاتف المحمول خارج التوازن: فيما يتعلق باختناقات حركة المرور على الطرق ، ستذهب الحافلة إلى المؤتمر الصحفي في 15 دقيقة! يبدو لنا ثلاث نقاط فقط في الأسطورة هو 6 كم ، سيكون لدينا الوقت حتى التمهيدي الضيق دون أي عجل. زميل في دور الملاح يحول الأسطورة ، ثم واحد آخر. ليس ستة! السادس عشر!
هذا بالفعل أكثر جدية: تحتاج إلى الذهاب على الأقل مائة على خطوط مستقيمة. هل التعليق يجعل مثل هذه السرعة على التمهيدي الوعر؟ كان لا بد من إيقاف تشغيل نظام التثبيت على الفور بشكل مختلف ، فهو يخنق المحرك ، مع أخذ التربة العجلة لأولئك الذين سقطوا على الجليد. والتعليق يحمل ضربة ، ويغلق إلى الخداع الضغط فقط بعد أكثر المطبات الشريرة. إنه لأمر مدهش أن يكون الأول هو الجبهة ، لكن الظهر في السيارة هو اثنتين فقط وليس الأمتعة! إنه لأمر مؤسف أن لا أحد خلع هذا السباق المرتجف من غارة التجمع تقريبًا.
بداية!
فتح سورنتو المتجدد بلا شك مواهب جديدة في ديزل ديزل قوي يستحق إظهار نفسه على الطريق السريع وعلى لين. بقيت تكاليف التكوين في الماضي الآن يمكن طلبها باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي مع كل شيء ثابت. ومع ذلك ، من المؤسف أن محرك البنزين الأساسي قد استقال من خلال تذكرة الدخول إلى نادي سورنتو الآن أكثر تكلفة بشكل ملحوظ. بالعودة إلى صواريخنا ، اتضح أن دقة التوجيه قد زادت ، وانخفضت المعلمة. ومع ذلك ، فقد تم بالفعل البداية. في انتظار تقرير ، فإن الهدف مندهش؟
Kia-Surento هي لقطة جيدة: سيتم ضرب جزء من المشترين المحتملين من خلال مجموعة ناجحة من القدرات على الطرق الوعرة والصفات الإسفلت.
مرحبا مدريد!
في وكيل Madrid للسيارات ، الذي حدث في أيام عرض Sorento ، ظهر Mini-Van Kia Karens الجديد أمام الجمهور. يتم تقديمه في إصدارات خمسة وسبعة مقاعد ، مع محركات البنزين والديزل بسعة 2 لتر بسعة 115 إلى 142 حصان. يمكن تجميع أي منها باستخدام ناقل حركة ميكانيكي وتلقائي. بأحجام مضغوطة للغاية (طول 4545 مم ، عرض 1800 مم ، ارتفاع 1650 مم) ، تستوعب السيارة سبعة ركاب بالغين. بالمناسبة ، بالمقارنة مع الجيل السابق ، لم ينمو كثيرًا (طوله 55 مم ، و 50 في العرض و 40 ملم في الارتفاع).
تتم إزالة مقاعد الصفوف الثانية والثالثة على الأرض مع الأرض ، مما يحرر موقع شحن كبير. نظرًا لزيادة 130 مم من قاعدة العجلات بمقدار 130 ملم ، أصبح كاريس جديد ، ومستوى جديد للكارنس ، أحد القادة من حيث الصالون ، ومستوى الطابق السفلي. يتم أيضًا إيلاء الكثير من الاهتمام للراحة والأمن. بمعنى آخر ، تم شحذ السيارة لأوروبا ، حيث لديه كل فرصة لتوسيع وجودها بشكل كبير.


 
 
Anatoly fomin
 

مصدر: مجلة "القيادة"