اختبار القيادة كيا سيفيا 1993 - 2001

periant.

وقت القهوة.
لكسب الانطباعات بسرعة من السيارات المختبرة، فإننا، معا مع تاجر كيا، تولى سيارة شانتت من مستودع في فنلندا. القطار الليلي، في الصباح في كوتا. نأتي إلى مكتب شركة النقل العاملة في تحويل السيارات إلى روسيا. بدأ يوم العمل قبل 15 دقيقة. وقالت السيدة، التي تدخل النفقات العامة، إنه من حيث المبدأ كل شيء جاهز، بقي زوجين من الأوراق، وأنهم الآن يشربون القهوة وجميع المستندات ستكون متوافقة. لقد وقعنا في وقت القهوة ... موقف العلاقة هنا ودية للغاية، يمكن للمرء أن يقول الروحية - اقتصاد فنلندا مرتبط بإحكام بروسيا. لكن وقت القهوة ل Finns مقدس. في الصباح وقبل تناول العشاء، يتم تعبئة جميع المقاهي المحلية مع عمال مهني وغير مراقب في بلدان سومي. أوه، هؤلاء الرجال الفنلندية الساخنة. مرت 3 ساعات. بقي زوجان من الأوراق - لدينا وقت القهوة ... كما لو أن خط المنيرجيم غير المرئي هرب بيننا وبين الآلات المتوفرة.

انتهى يوم العمل، ومعه انتهى بوقت القهوة. وفقط ظهور موظف في أحد المحركات في شكل قوات خاصة للقوات البحرية في كازاخستان في مكتب مدير المكتب أجبرتهم على جرائم الأوراق وتسريعها. في المساء ذهبنا في طريق العودة ...

كيا سيفيا ليو.
أول تطوير مستقل لشركة كيا موتورز - سيفيا، لاول مرة في معرض سيول للسيارات في عام 1992. بالنسبة لمعروف قليلا في وقت الشركة الكورية، التي أنتجت فقط نسخ مرخصة فقط من النماذج القديمة من مازدا، امثلت سيفيا الاختراق في مجال التكنولوجيا. تم تصميم جسم السيارة الأصلي وتخطيطه بالكامل من قبل الكمبيوتر الحاسن العظيم CRAY - في عام 1989، لم تندم الشركة على الأموال لهذا المجمع الحاسوب عندما كان من الممكن أن يكون مثل هذه العمالقة مثل جنرال موتورز وفيات. في حين أن تطوير سيفيا يركز بشكل أساسي على الصادرات إلى البلدان التي لديها صناعة السيارات الخاصة بها - الولايات المتحدة وأوروبا الغربية واليابان. يجب أن تصبح السيارة تنافسية في فئتها ليس فقط بسبب السعر، ولكن أيضا الجودة.

على الرغم من أن كيا لا تزال تستخدم وحدات الطاقة المرخصة لسلسلة Mazda B5 من النموذج 323، حصلت على خريطة بلانش لتصدير سيارة جديدة دون النظر إلى الشريك الياباني. إنه مع نماذج Sephia و Sportage أن آمال الشركة في دخول عشرات أكبر شركات صناعة السيارات في العالم كانت مرتبطة.

بعد عامين من ظهور أول مرة في سيدان، ظهر هاتشباك بين خمسة أبواب. في الوقت نفسه إعادة استطنة أسرة سيفيا بأكملها. في عام 1995، بدأ استوديو الهيئة الألمانية Karmann إنتاج قطاع صغير لورورورانت التعديل الرائد من Sephia - قابلة للتحويل بمحرك قوي يبلغ طوله 124 عاما 1.8 لتر. السقوط الأخير، موتور السيارات الألمانية UND Sport يسمى كيا سيفيا أفضل سعر / جودة في الجزء من سوق السيارات الفرعي.

واجهت الطبعة لدينا سيفيا هاتشباكي ليو. أولا، لأن هاتشباك لم تتمكن بعد من نقله بعيدا. وثانيا، هو 16 سم أقصر من سيدان - هذه السنتيمترات مع كبح حاد يمكن أن يكون حاسما.

ليو، تحتاج إلى افتراض أن الأسد. نظرا لهذا العام على هذا الجهاز، سيتعين علينا أن يهزوا إلى حد كبير، ثم سوف نسميها في نوع - صوفيا لفوفنا.

تم تجهيز السيارة المتوفرة للاختبار بمحرك حاقن 1،5 لتر بسعة 80 لترا. مع.، صندوق ميكانيكي ذو 5 سرعات، عجلات 14 بوصة، مجرفة في MICHELIN MICHELIN MXV3 185/60، أربع فرامل قرصية و ABS. وشملت معدات صالون وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي وتكييف الهواء. سعر السيارة في هذا التكوين من تجار موسكو البالغ 21000 دولار.

كيا سبورتاج.
في عام 1993، قدمت سبورتاج إحساسا في عالم السيارات. وعلى الرغم من أن جزء من المحرك ونقل الرياضة نفسه تافهة للغاية، فإن نهج غير عادي لتطوير هذه سيارات الدفع الرباعي غير عادية. أصبحت Sportage الأولى ولهذا الوقت السيارة الوحيدة التي استغرقت السوق في السوق بين السيارات الكبيرة، مثل Mitsubishi Pajero، ومدمجة مثل سوزوكي فيتارا قصيرة الحجم. المنافسة، وحاد حاد، في هذا الفصل، كان هناك وقت لاحق - مع ظهور الإصدارات القاعدية الطويلة من فيتارا وتويوتا RAV4. كانت خطوة استجابة للشركة الكورية هي دخول الجزء الخلفي في قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة - في عام 1994، لدى Sportage نسخة قصيرة مع ركوب بلاستيكي قابل للإزالة. بعد عام، تم تنظيم الجمعية الرياضية في مصنع الكرممان. استقبلت النسخة الحصرية من صنع في ألمانيا اسم Barclay.

في عام 1996، تم تقديم نسخة النفعية من سيارات الدفع الرباعي مع التنفس الخلفي ممدود في سيول - سبورتاج عربة. للأسواق كوريا والمحيط الهادئ، وإصدار نظام الدفع الخلفي هو متاح أيضا - سبورتاج 2WD.

الآن حول وحدات الطاقة. تعديل MAZDA موتورز لF - 2 ليتر البنزين OHC (95 لترا مع)، DOHC (128 لترا)، 2 ليتر توربوديسيل (83 لتر P.) و 2.2 لتر الديزل (70 لتر مع..). وقد تم اختيار معظم خيار قوية مع مربع 5 سرعات ميكانيكي لاختبار السيارات. كخيارات - سبائك عجلات، ABS (فقط على العجلات الخلفية)، ومراقبة المناخ، ومنع الحركة، أقواس الحماية الأمامية.

سعر سبورتاج في مثل هذا التكوين من تجار موسكو يتراوح بين 31300 $ إلى 31500.

الطرق يلة الراديو
في روسيا خرجت بالفعل الخافتة. قبل بالضبط 1000 كيلومترا هو الاختبار الأول. غير مطلوب الفترة الخاصة من تشغيل للسيارات. قررنا للحفاظ على سرعة 90 كم / ساعة، والتي كانت دون أن يلاحظها أحد في 110. وقبل فيبورغ - من دون المغامرة. وأشار هناك إلى مرفق مع أنقى البنزين نيستي في 2400 رع للتر الواحد. الذي الثلاثة هو أكثر أرخص من نفسه على الجانب الفنلندي. لذلك، فإن العديد من الفنلنديين من أجل إنقاذ، انتقل إلى فيبورغ لكامل للدبابات و 10 ليتر Kanishystr.

قبل 22:00 كانوا تحت بطرسبرغ. التي الأسفلت حتى والغاز المضافة. ولكن هنا في الصدر على الدفاع عن بتروغراد حصلت على اعتصام مع speedgan. وتضمن بندقية من رجال شرطة المرور له مترا مقابل 100 إلى الجهاز تقترب. وبطبيعة الحال، لم يكن لدينا الوقت الكافي لديهم الوقت لنتظاهر للملائكة الطريق وتقلل إلى حد كبير سرعة. Antiraddar في سيفيا الانتهاء عندما كان الطاقم سبورتاج قراءة بالفعل من حقوقه. 5 نقاط - رجال شرطة المرور للخليط، و2 نقطة - في بطاقة تحذير. هذا الأخير لم ينجح في خططنا. فجأة أحد الضباط كما يصيح: ديما، وهذا هو المحرك! اتركه!. ، ديما، دعونا نذهب - أضفنا في اليتامى. لذلك كان شكلت نداء مؤثرا ل. السماح ديما الذهاب.

يحدث. كل ذلك، انتهى الأسفلت السلس. فكر الثلوج الثقيلة استبدالها المطر. تحول الجليد على المسار إلى عصيدة سائلة. من الشتاء ذهبنا إلى أواخر الخريف. وافقت على وضع سرعة العمود سيكون سيفيا - على اثنين من العجلات الرائدة للذهاب بسرعة على هذا الطريق غير موثوق كما في كل أربعة. ومع ذلك، سرعان ما أصبح من الواضح أن سيفيا يحمل الطريق في أي أسوأ من القيادة العجلة الرياضية. لم يحدث دخول سريع بدوره، ولا مع كبح مكثف في مطلع هدم المحاور في سيفيا لم ينشأ. حقيقة أن السيارة كانت شقيقها في الصيف، ولكن مطاطي من الدرجة الأولى ميشيلين MXV، تضيف ثقة الولايات المتحدة. في أي حال، مقارنة بالمطاط الكوري، زاد ميشلان بشكل كبير من السقف الآمن العالي السرعة.

لم نأخذ الفرامل المتطرفة - من الأفضل أن تبتعد عن الشاحنة في الطريق السريع الليلي، وعند التجاوز، من المستحسن الذهاب إلى القوانين المجاني مقدما. لذلك، تحقق من كيفية فشل ABS الاختياري،. مرة واحدة فقط، من خلال الانتقال إلى جانب الطريق (وقت القهوة)، تباطأ مع عجلات اليد اليمنى حول الجليد. كل شيء على ما يرام. فقط اهتزاز خفيف من دواسة في نهاية مسار الفرامل ذكرنا بوجود القيمة المطلقة. أما بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي، فهي ليست متطرفة بالنسبة له ومثل هذا الوضع للحركة على القشور والمناشير.

سرقنا الطريق بمطبات وثوائح ثابتة. الأكثر قلقا بشأن تعليق سيارة الركاب. لكن سيفيا ذهب بسلاسة. أخيرا، على سيارة كيا التقينا عجلة قيادة ضيقة للغاية ومفيدة للغاية. لتقييم مثل هذه السيارة كانت بسيطة ولطيفة.

ومع ذلك، فقد انتهى اليوم لنا في فنلندا على مضض. كان النوم مغترب كل بدوره - حتى إدراج المباريات في العينين. وهنا اثنين من pajero قاعدة طويلة دون أرقام مثبتة في عمودنا. كانت المناورات حادة مثل صورة لا لبس فيها لهذه السيارات. حسنا، كل ذلك - مرحبا. لحسن الحظ، نحن مع السباقات. وافق على الذهاب إلى الفجوة. لم يكن هناك وقت لحساب الفرص. لنفترض أن لديهم 3 محركات لتر، 150 قوى. لدينا 80 و 128. حتى نتمكن من تناولها فقط بسبب الغطرسة الخاصة بهم.

مع التحويل الخامس إلى الدواسة الثالثة إلى الأرض. أطلقت Sephia على العداد حتى تظل الأنوار فقط في المرآة من باجيرو. ومع ذلك، تحولت الرياضية ليتم فرضها بين باجيرو. نحن تقليل الغاز. نذهب إلى الإيرادات. نحن نقدم أول اليابانية لتجاوزنا. Savy Sportage إلى ذيلك وترادف بالفعل على تجاوز Small Smariai. الآن كلا باجيرو لديه سرعة لائقة متابعة لنا. حسنا، نحن نفكر في الجحيم مع هذه السباقات، دعهم يضي قدما. توقف، مدخن. النعاس كما إزالة اليد. ذهب اليابانيون الماضي. قاد ثلاثة كيلومترات إلى وظيفة Omon، وسأل ما مرت باجيرو إلى موسكو. اتضح، نفس تقطير نحن. على ما يبدو، قبلوا لنا لأولئك الذين قبلنا لهم. مضحك كل هذا. وفي الوقت نفسه، أي موزع موسكو قد تحمل ميتسوبيشي المسؤولية عن خلايا الأعصاب المدمرة.

قادنا لينينغرادشين. بدأت منطقة نوفغورود. في المرة الأخيرة التي تم فيها إصلاح الطرق هنا، ربما إلى أول حركة تجريبية لمجتمع السيارات الإمبراطوري في عام 1907 أو بعد ذلك مباشرة. على أي حال، فإن رئيس بلدية موسكو سيدز عن هذه الطرق. بالتأكيد.

الساعة الثالثة صباحا. نوفغورود رجال الشرطة - الرجال بسيطة. قف في الأدغال في الأراضي المنخفضة. تم تمكين الرادار باستمرار. رصدناها في وقت سابق مما هو عليه، وأبطاط السرعة. ومع ذلك، لا تزال تبطئ. ما هي الأرقام؟ من هؤلاء؟. باختصار، سننقل إلى سيارتنا .... اضطررت إلى التحدث عن مجلة السيارات - الأفضل في روسيا. قدم رقم يناير. تحولت إحدى رجال الشرطة المرور، الرقيب، المجلة عن طريق الغطاء الرابع وعلى موقع ركود C. 5 إلى. في الركن الأيسر العلوي من الإعلان رأى سعر السيارة. في الوقت نفسه، قبلت عينيه حجم الكرة الأرضية، التي دفعت الأسلحة. ماذا، المجلة 29600 دولار؟ - سأل الرقيب. حسنا، - الجواب يتبع. يتحول إلى الملازم الجلوس في المقعد الخلفي: أن تغني أننا سنفعل الآن معه؟ لم ننتظر التقاطع، قفز إلى سياراتنا وذهب أبعد من ذلك، وفي الطريقة التي تساءلت بها عما كانت عليه بالفعل مع بيتي مع المجلة مقابل 600 29 دولار.

الآن حول أماكن عمل السائق في كلا الجهازين. ملفوفة لهم لمدة 20 ساعة. بالطبع، إنه ممشى، ولكن لم تكن هناك شكاوى إلى المقاعد. الجبهة وسيفيا، وفي Sportage لها تعديلان قياسيين مع نطاقات كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، يوفر SUV تغييرا في ملف تعريف مقعد السائق مرة أخرى. يحتوي Sportage أيضا على تعديل عمود التوجيه في الارتفاع. في Sephia، بسبب الوسادة الهوائية المدمجة من هذا التعديل، تم رفضها، والتي لم تؤثر على راحة اختيار الهبوط الأمثل.

على الرغم من حقيقة أن السيارات كانت في المجموعات العليا، فإن الغياب في مقصورة سيفيا أخف وزنا السجائر وأبرز منفض سجائر، وضبط أضواء لوحة الأدوات، وفي Sportage - الإضاءة الإضاءة الخلفية تبدو غريبة بعض الشيء.

المناخ المناخي في المقصورة تنطبخات لطيفة. الآلات التي تحسنت في دقائق. يحتوي موقد Sportage على وضع تلقائي للحفاظ على درجة حرارة معينة. أولا، ظاهرة الاحتباس الإملائي بطيئا، ولكن بعد 3-5 دقائق يتم وضعها، حتى عندما يتم فتح النافذة في المقصورة، فلا تزال دافئة.

الديناميكا الهوائية في سيفيا ليو ككل يطرح على مستوى جيد. جسم السيارة فوق القوالب الجانبية تقريبا غير متناثر مع الطين. النافذة الخلفية لا تزال نظيفة بلا عيوب. ولكن في الوقت نفسه، من المستحيل عدم ملاحظة أن النظارات الأمامية ملوثة بشكل أساسي، وفي منطقة المراجعة المراجعة - تعتبر الهواتف الخاصة بهم أن تخلق الاضطرابات في تدفق الحادث. لن يضر بتغيير شكل الهواتف من أجل نقل منطقة التقاطع على الأقل إلى الوراء، بعيدا عن المرايا. الأمر نفسه ينطبق على Sportage. لا تزال نافذتها الخلفية متسقة للغاية ولا تشوبها شائبة. ومع ذلك، هذا مرض لجميع الأجهزة ذات الخلف العمودي.

راديو الإنتاج الكوري المدمج في Sephia بعد عدة ساعات من التشغيل في الوضع غير التوقف، تسخن، مما يؤثر على جودة تشغيل سجل السجل على الكاسيت. وبالتالي فإن الأغنية القديمة حول الشيء الرئيسي في مكان ما في الضوء الأبيض بدا بالفعل مع Herosky's Lowse. سبورتاج مع السمع كان على ما يرام. عمل الراديو أيضا دون تدخل. تحت نوفغورود اشتعلت بعض المحطة المحلية. يدير الفتاة مهندس المهندس دون النهاية إلى تسيريتيلي وبيتر كولومبوس، عالم المونتوم من قبل ونقلت جون لينون وجيم موريسون.

دخلت الفجر منطقة تيف. وراء 700 كيلومتر - بواسطة ODometers. سبورتاج انتهت فيبورغ البنزين. إذا كان ذلك في خزان 60 لتر، فإن الاستهلاك يبلغ حوالي 8.5 لتر لكل مائة، مما، بمتوسط \u200b\u200bسرعة 80 كم / ساعة والحركة على جسورين جيد جدا. لا تزال سيفيا رشا لتر 10. ولكن ليس من المخاطرة بتجربة مصير على 300 كيلومتر المتبقية، وسوف نقوم بالترقية. تم مكافأة الأولاد على محطة وقود مع عملات معدنية فنلندية للخرطوم المدرجة في الرقبة. كما أنها تطبق الفواتير فقط ... لذلك، في Sephia تحولت إلى سلسلة من 40 لترا بالضبط. تم الحصول على استهلاك مضحك - 5.71.

حصلت موسكو على الظهر. هنا، في الواقع، حتى الآن. حتى أبريل.

إيفان ضد باديرين
 

مصدر: موتور مجلة [№6 / 1997]