اختبار القيادة كيا ريو سينكو 2001 - 2005

صغيرة ولكن فخور

فكرة تحويل سيدان الركاب إلى عربة، قادرة على نقل المزيد من البضائع بكثير في مجموعة واسعة من النماذج، نضجت قبل 40 عاما. ولكن إلى هاتشباك الصغيرة المدمجة، ارتفعت هذه الأزياء بشكل ملحوظ. والآن تعديلات مع هيئة ركاب البضائع من خمسة أبواب تقريبا اختبرت تقريبا نماذج الركاب الأساسية، وتحقق الجذع أحجاما شديدة الحجم.
مقدمة
ثلاث بلدان. ثلاثة الصانع. ثلاث مدارس. لكن التصميم والبعد هو فئة واحدة ب، الجسم هو عربة. ما هو السمة، وظهرت كل هذه النماذج مؤخرا وأعلن أنفسهم (على الأقل في الإصدار الأساسي) بصوت عال للغاية ونجاح في سوقنا العالمي. من أجل تنازلي السعر من قائمة الأسعار Saraychikov: Peugeot 206 Station Wagon 1.4 74 HP (2002)، سكودا فابيا كومبي 1.4 75 حصان (2000) وكيا ريو هاتشباك 1.5 108 حصان لقد نجات آخر سيارة من استئناف عميق، وبالمناسبة، لديها مثل هذا الجذع السائبي الذي لا يمكن وصفه به هاتشباك إلا بتمتد كبير.
   
الفرنسي
Peugeot هو أحدث ثالوث العالمي العالمي، على الرغم من أن 206 المعتادة كان عمرها أكثر من أربع سنوات أكثر من أولئك الذين هم أكثر من أولئك أعضاء جميع البلدان الذين يعتقدون إلى حد ما التعامل مع إدارة غير أسوأ من ممثلي الجنس الآخر. لم يقم بتعديل SW بتحويل الآلة الكاتبة القوية إلى حظيرة مملة لنقل غير المرغوب فيه للبلاد والظهر، ولكن على العكس من ذلك، أكد الججمات الأصلية ولا تنسى من المزيل. من تصميم الظهر، من الواضح أن من الواضح أنه غير عادي، ولكن مع ذلك، لا يوجد شكل نهائي من الفوانيس العلامة التجارية الثالثة في المصد، وليس على الزجاج. يرتفع الزجاج نفسه بشكل منفصل عن غطاء الجذع بأكمله، مما يتيح لك تقليل عدد الإجراءات لرمي حزم حزم من السوبر ماركت. بالإضافة إلى ذلك، يتم ملون نهاية الزجاج، وحافةها السفلى أعمق من خط الخصر ما يسمى، والذي يحسن بالتأكيد النظرة العامة. وهذا لن يضر Lioncet، لأن مراياه البيضاوية الجميلة ليست مفيدة للغاية.
صالون 206 SW ليس جديدا. ولكن يرجى اللطف والراحة، والتي، بالطبع، تستحق عدة كلمات جيدة. مشى كراسي ضخمة ومبهجة وسجاجة رياضية ممتلئة بشكل كاف، وفي فئة أكبر، قل ذلك في ج أو حتى في D. مصنوعة مقلقا، منحني بأناقة، من البلاستيك عالية الجودة، تكون لوحة الأدوات جيدة مثل الصك الدرع بدائي. يبدو تفشيه باهتا من الوثيقة وسقط هنا من الواضح أنه غير مدركين للمصممين من البصريات. إلى غيرها من قصاصات واضحة، فإن المقابض الداخلية للأبواب صغيرة، وإغلاقها من السيارة، عليك أن تشريد ثني يدك في كوع أي درابزين، الآن واسع النطاق، يخطئ شخص ما. أنا لا أحب حقيقة أن أزرار الرفع بين المقاعد. إنه أكثر ملاءمة على الأبواب!
لكن ما زالت تفاهات مزعجة في الصف العام لمزايا بيجو تؤكد فقط على مصيبة هذه السيارة. هنا، بمساعدة عمود توجيه قابل للتعديل، من السهل تحقيق الهبوط الأمثل والتنفيذ الدقيق لخوارزمية عمل جامدة في مقعدة رباعية في عجلة دواسة دواسة KP Rever. يمكن استدعاء ناقل الحركة واضحة للغاية والأكثر معلوماتية. الاستجابة بنفس القدر دواسة الغاز. إن قوة محرك 206 SW يكفي للاحتفاظ بثقة في الدفق ولا يجبر المحرك على الحد الأقصى. وضعت على نطاق واسع في زوايا العجلة السماح لبيجوت أن يقيم بإحكام خلف طريق القماش والتفاعل بشكل كاف على حركات القيادة. وكل هذا يحدث مع مرافقة غير مطيعة تقريبا لوحدة الطاقة وتدفق الهواء القادم. والبلاستيك والهدوء والصامتة. سعر مسألة بيجو في مثل هذه المجموعة كاملة 14،500 دولار.
جمهورية التشيك
لطالما كانت سكودا منذ فترة طويلة محبوبا من قبل مواطنينا. تحتل مشاركة معروفة في الخط النموذجي كومبي فابيا جيدا. إذا كنت لا تعرف أن لديهم منصة مشتركة مع VW Polo تخمين من أي وقت مضى، على الرغم من أن العلاقة مع فولكس واجن مرموقة الآن وأشرف. Wagon التشيكية الألمانية، على الرغم من الأحجام المتواضعة، والصالون الأكثر فسيحة والجذع. العديد من الفضاء والهواء في كل مكان فوق الرأس، في الكوع، في الساقين، بما في ذلك في الصف الثاني من المقاعد. لهذا، يتم اختيار الحفريات الخاصة في ظهور الكراسي الأمامية. مكانة رائعة خاصة للأمتعة ذات ارتفاع تحميل منخفض. ما لن يصلح هنا! من المستغرب أن يتحقق هذا عن طريق الاستخدام الرشيد للمساحة، دون ضحايا خاصين. دعونا نقول سماكة الأبواب وألوانها ليست صغيرة جدا، ولكن الكراسي الرفيعة للغاية ومريح. على الرغم من باللغة الألمانية، إلا أن الصعب على الطريق لن يهلك. نعم، وبقية سكودا مشبعة بزعزح Teutonic وسيلة سقمة. هذا ملحوظ بشكل خاص في التشطيب من لوحة الأدوات. Fabia Torppedo هو سلس، مثل طاولة، لا يتم تشكيل العين ببساطة لطائرة بلاستيكية صلبة وغير محدودة. في هذه الحالة، كانت دوائر واضحة وواضحة من الدرع، مريح، وجدت بسهولة المفاتيح والأزرار. ولكن لا يزال الشعور بأنك في طاقم نفعي مفرط وعالية الجودة، ولكن مملة، أنت لا تتركك.
في إدارة فابيا لا يزال إظهار الشمال، غير مبال قليلا. إن التحركات الواضحة للعجلة التوجيهية، دواسات وذراع KP ليست معقدة، إلا أن إدراج الإرسال الخلفي لا يختلف في الجهود الواردة في الجهود الأولى التي اضطررت إلى تفويتها أكثر من مرة. عدم وجود Conday لم يتسبب تماما في الاحتجاج فيي، حتى على العكس من ذلك. إن التدفئة المنتظمة للكراسي الأمامية يسخن الروح والجسم، ولكن الموقد هنا، على العكس من ذلك، أقل قوة من بيجو وكيا. في الصقيع التخرجي والعشرين، تتناول المروحة مع وظيفة التدفئة فقط في السرعة الثانية. لكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن الصوت غير المزعج للنفخ حتى يسجل ضجيج المحرك يعمل في دوران الأوسط! وفي الخمول في كل ما لن تحدد المنشأ أو إيقاف تشغيله.
في حركة نقل الركاب والحمولات لا تظهر أي ملامح بطولية. سيارة بالمعلومات باعتدال واستجابة. من أجل الحصول على رد فعل مقبول من المحرك للعمل دواسة، فمن الضروري عقد الثورات في نطاق 4-5000 في الدقيقة الواحدة. ولكن في شريحة أو تحت الحمل، فإنه لا حتى حفظ محرك ضعيف يشرب بسرعة ويتطلب الحد من انتقال العدوى. من العمل بنشاط من قبل رافعة من مربع Skodovskaya أمر لا مفر منه. ولكن على فابيا هناك ASR المعوقين. ومن الجدير تحريف ثعبان، ويبدأ النظام إلى الاعتقاد بأن السيارة سخر، ويتم وضع علامة على امدادات الوقود. ثم نضغط على زر ASR على لوحة وتسمح لنفسك أن تتمتع التاج وتشعر الحدود هدم المحور الأمامي من مسار. سوف تدفع لمستوى من الجودة ورباطة الجأش في هذا التكوين يكون $ 13،800.
الكورية
ريو ديه أقسم. لها قبل ذلك كان من الصعب الخلط مع الآخرين، وغالبا مجهولي الهوية، والسيارات من الشرق. جعل واجهة جديدة قليلا كيا على غرار الأخ الأوسط شوما. وينظر إلى صورة ظلية الهوائية غير عادية من الجزء الخلفي بشكل مختلف مع تغير زاوية المراقبة. من وجهة نظر من المعدات، ريو قد دلل ركوب الخيل وفرة من الدبابات، بما في ذلك زجاجات في المدخل، فضلا عن زر مكيف الهواء بسيط. مع الأولى، وكسر، نظرة على السيارات الكورية يرضي كمال البصري غير عادي من صالون رمادي فاتح. مع النظر أكثر وثيق، ما بدا لطيف وطيف، وتبدأ في أن تكون مزعجة قليلا ليس إلى حد، وبطبيعة الحال، كما هو الحال في المراكز العشرة الأولى، ولكن للأسباب نفسها. حواف قطع من البلاستيك، وبما في ذلك تراكب على عجلة القيادة حادة ومعالجتها بشكل سيئ. يتم تعديل تفاصيل تصحيحية لبعضهم البعض بعيدا عن تماما وعندما الصقيع على Ughab البدء في عيش حياة مستقلة وتوسل معا.
تصميم عيب آخر يمكن أن يسمى ضيق. لا يوجد شيء في المستقبل، ولكن وراء الركاب المرتفع سيتعين حرمانه. لم يسمح لي السقف المطلي بالديناميكا الهوائية وعدم وجود مساحة للساقين (185 سم) لاحتلال موقف مقبول في الصف الثاني. ولكن في المقصورة تسخين الحرارة بسرعة وكفاءة، فإن موقد البطاطس المسحوبة خصيصا بموجب الصقيع الروسي. لن يسمح ضجيج KIA Engine نسيان هذه الثورات، والتي دخرج المحرك، والتي ستظل بالتأكيد السائق النشط. من السهل بيك آب، وهو الجر ملحوظ هو بالفعل على القسف المنخفض وبعض التشابه ليس فقط عن طريق التصميم والحجم، ولكن أيضا على أسلوب القيادة على الحقن سمارة، السماح للسائقين المحليين بالتعود بسرعة على خصوصيات وريو. العديد من الإرادة خاصة من فضلك السعر. يفصل 10،000 دولار مع Penny Sulaleily على نصف العالم الكوري نصف عالمي من Vazovsky Througe على الأقل ليس في بعض الأحيان.
الخاتمة
كما هو الحال دائما، فإن الاستنتاجات النهائية تجعل القارئ. أو المشتري. ولكن عن كل سيارة، كما يتعلق بكل شخص، يمكنك التحدث أكثر أو أقل بشكل شامل في كلمتين أو ثلاث كلمات. ولن يتعين على العميل المحتمل أو مجرد فضول فقط تطبيق البيانات التي تم الحصول عليها لنظام الإحداثيات الخاص بها أو ربطها بالقيم الشخصية.
 
النص فلاديمير Smirnov.
الصورة من ألكساندر نوزدرين
 
كيف يبدون:
نيكيتا روزانوف
 
 
 
في الخارج:
حقيقة أن جسم الركاب البضائع من العربة لم يعد يتعين عليه أن يسبب الشوق للتسبب في الشوق واليانات اليوم معترف به عموما. وعلى هذا العرض الغريب من الغرور، يتم تخصيص قادةهم وغرباتهم بالفعل. بيجو 206 زعيم. ريو يتنفسه في الرأس والأفعال كثيرا. على سبيل المثال، حدثت لاول مرة للسيارة التي تم إجراؤها في أسلوب الحافة الجديد في عام 2000، وبعد عامين جعلت بالفعل عملية على Facelifting، ويقترب أسلوب تصميم جميع اللوحات المرفقة من أكثر البائع من نمط Tehno الخاص بنا. خارق تنتج فابيا في إصدار الركاب البضائع انطباعا خطيرا للغاية. أود أن أقول أن التصميم جاد ليس في الحجم، وإذا كنت تتذكر كيف تبدو هاتشباك ثلاثية، ثم النظر إلى العربة، فيمكنك أن تكون مضاءة وتثايك. تبقى البطولة في الاعتراف، وهو تعريف العلامة التجارية والغرض من السيارة لبيجو. ما هو على الأقل عرض المصابيح الأمامية، الباب الخامس الوظائف أو الرسم من الأضواء الخلفية. فابيا أيضا لا تتخلف عنها، وريو، بطبيعة الحال، تميز الإرادة إلى النصر، ومع ذلك، تتجلى نفسها ساذجة قليلا. لذلك، في رأيي، سيكون صادقا.
نتائج:
كيا ريو هو تصميم عصري، وهو مقارنة مع هؤلاء المنافسين قد تبدو ساذجة بعض الشيء، ولكن الحديثة للغاية.
Peugeot 206 SW SCHITY في جميع المؤشرات.
ذهبت Skoda Fabia Combi وقت الفترة الانتقالية بين Bio و Techno، واختارت قبل أربع سنوات مفتاح تصميم البلاستيك يشير إلى سن.
داخل:
تتجلى مراسلات أسلوب ما يمكن رؤيته في الداخل عضويا في فابيا. كل شيء بدقة، بالتأكيد ونظيفة. لا يتخلف خلف الزعيم وبيجو، حيث يتم الاتفاق على كل فارق من تخفيف لوحة الأدوات مع الخارج وكل عنصر عموما. بدأت مشرقة بشكل غير متوقع وأنيقة أن تبدو ترقية داخل ريو. بالإضافة إلى الدقة الكورية وإطفاء جميلة جدا. من المعروف أن كرامة السيارات في عربة موجودة خلفها. هنا مرة أخرى يؤدي بيجو، إلى الباب الخامس الأكثر رأسية، والحد الأقصى للحجم الافتتاح.
نتائج:
كيا ريو داخل السيارة هو آخر ومشرق وأنيق. القرعون بالمعنى الجيد من الكلمة.
Peugeot 206 SW هو حل حديث وأنيق للغاية. تبدو الآلة ناجحة بشكل خاص عندما يتكرر لون الجسم في إدراج الأنسجة على الأبواب وألواح الصك وزخرفة نسيج التنجيد.
تصميم Skoda Fabia Combi نظيف وعملية. هذا هو مستوي من خلال فائدة مفرطة وحافة أسلوب النمط.

مصدر: سيارات