اختبار محرك كيا ريو سينكو 2001 - 2005

TECHNOWARD

قبل عامين، جئنا هذه السيارات في أوراسيا 2003 التشغيل. ثم قالوا بالتفصيل عنهم بعد عام من السفر إلى فلاديفوستوك (SP، 2004، رقم 10). خدم سيارات كسنة. يقترب عدد الكيلومترات أغلبية 100،000 كم ما يكفي لتقييم موضوعي والموثوقية، وحكم على كمال الهياكل والمكونات عالية الجودة. وبالتالي
زعيم فاشل
كان عام هادئة نسبيا. انقطع استغلال الحضري اليومي من فورد رحلات عمل إلى سان بطرسبرج، فورونيج، دميتروف. النظام غير منتظم تماما، لذلك نحن نعتقد أن الأمراض منتصف العمر بدأت في الخروج في وقت مبكر. بعد سقوط 60 ألف كم أخطاء. واحد منهم ضرب ببساطة: انهار عجلة القيادة الجلاد. حالة شاذة ربما، ولكن لسبب أنهم كانوا على استعداد لذلك، قائلا: مفاتيح قد ولت، وسوف تظهر في غضون أسبوعين. أنه من الجيد أنهم لم يغو، لكن صدمت سعر 2630 روبل.
التركيز كراهية على البنزين المحلي لا يزال مستمرا. وهناك حاجة إلى مجموعة شمعة الفراغ على الطريق تماما مثل جاك ومفتاح البالون. ولكن الشموع هي تافه. للأسف، غيروا مضخة الوقود. والسبب هو نفس البنزين. 70 ألف كيلو متر، كانت شبكة من benzderman لتنظيفها مرتين. لذلك، عملت مضخة مع عبئا متزايدا، مما أثر على الموارد له.
تم عزل الهيكل أيضا: طالبوا باستبدال امتصاص الصدمات الخلفية ورفوف استقرار. للأسف، والحصانة للظروف المحلية في سيارة جيدة بشكل عام لا يوجد سيارة. فورد فوكس سبق أن يعمل تركيز الجيل الثاني: أنه لا يكون أطول لعب ومتواضع؟
فاديم Crochekov، 40 عاما، خبرة السائق هو 20 سنة. يحب أن يركب بسرعة، في الماضي كان يعمل في سباقات الحلبة. لفورد يدفع ثلاث سنوات.
وخلال العام الماضي، عززت ذلك: فورد لديها حسن التعامل ومحرك الحية. وفي الوقت نفسه، فإن الاعتماد على العناصر الفردية غير مقبولة للجهاز. وأسعار قطع الغيار والصيانة لا راحة. لهذا المال، ويجب أن السيارة تمر بصراحة الأميال INTERSERVICE دون العاهرة وzadorinka، على الأقل حتى 100120000 كيلومترا.

فورد فوكس
الصانع: شركة فورد للسيارات، فسيفولوجسك
سنة الإصدار: 2002
في قيادة العملية: منذ يناير 2003
الأميال في وقت التقرير: 82000 كم
المنشورات السابقة في مجلة: 2003، رقم 3، 5، 11، 12؛ 2004، رقم 1، 4، 10؛ 2005، № 6

FROG TRAVELER
رينو رمز خلال العام الماضي بهدوء وبشكل متواضع جرح أكثر من نصف المدى الكلي. حيث فقط لم تأخذ! أوكرانيا وليتوانيا وروسيا البيضاء، روستوف، آزوف، مرتين في بولندا ... ليس كل شيء بسلاسة، ولكن لم تكن هناك مشاكل التي تنتهك الخطط. أغلى، كما هو متوقع، كانت الخدمة لمدة 60 ألف كم: بالإضافة إلى تغيير الزيت والفلاتر وأنه يوفر لتثبيت حزام التوقيت الجديد. استبدال أيضا الدعم الكرة التجمع مع رافعة. بعد 15 ألف كيلومتر أخرى، جاء واحد من قضبان توجيه وتحمل مركزا خارج. لا أخاف أسعار جدا، واستبدال لمثل هذا المدى ليست جنائية.
في التقرير الأخير (SMS 2004، رقم 12)، ونحن وأعربت عدة تعليقات غير نموذجية بشأن الاعتماد على الرمز. تحسنت عملية لاحقة الانطباع: كانت تكاليف الفترة المشمولة بالتقرير على خلفية الأجهزة الأخرى الحد الأدنى، وعلى البنزين، على عكس فورد ورينو أبدا شكا. لا خدمة واحدة زيارة اضافية هي ما تتوقعه من سيارة حديثة.
إيغور Morzhargetto، 44 سنة، يقود 15 عاما. القيادة الموثوقية عقيدة والاعتدال.
للسنة الثالثة أقود رمزا ونفرح في تواضع وراحة السيارة. على الرغم من أن المشاكل كانت، ولكن أريد أن يغفر لهم لوصفة طبية. تكلفة الصيانة ونوعيته مقبولة تماما. صحيح، ودودة واحدة يخلق: مورد مشروط من السيارة، وانطلاقا من تجربة التشغيل في مكتب التحرير من رمز السابق، حوالي 120 ألف كم. ثم قد تبدأ هناك مشاكل خطيرة ومكلفة مع تشغيل.

رينو سيمبول.
الصانع: Autoframos، موسكو
سنة الإصدار: 2003
في عملية القيادة: منذ يوليو 2003
الأميال في وقت التقرير: 88000 كم
المنشورات السابقة في مجلة: 2003، رقم 11، 12؛ 2004، № 3، 6، 8، 10

ممتاز تقريبا
تحولت Hönde التركيز إلى أن تكون أغلى من خمسة. من 43500 كم من حوالي 70٪، كان يقود سيارته على الطريق السريع: في بتروزافودسك، سانت بطرسبرغ، أباتيتي، كيروفسك، مورمانسك، روستوف على نهر الدون، تاغونروغ.
كما يقولون، استقرار علامة الطبقة. للعام الثاني، تظهر السيارة نفسه موثوقة ومتوسطة. يحتوي Buckents على مساحة صغيرة في Interservice ولكن بأسعار خدمة معتدلة، فهي متسامحة للغاية. امتصاص الصدمات لا تزال ضعيفة نسبيا. مع السفر المسافات الطويلة المتكررة للرفوف الخلفية، فإن الآلاف من 30 ألف كافية، والجبهة تعيش 4050 ألف كيلومتر. في الظروف الحضرية، التي في العام، السيارة وخلقها، يمكن مضاعفة هذه المؤشرات بأمان بنصف، أو حتى اثنين. بالنظر إلى السعر المعتدل (مجموعة من امتصاص الصدمات يكلف أقل من 10 آلاف روبل) وتوافر قطع الغيار، يمكنك وضع ذلك مع هذا.
بحلول شهر أغسطس من هذا العام، سقطت فعالية مكيف الهواء بشكل ملحوظ. لم يكشف التشخيص عن أخطاء واضحة، ولكن كان من الضروري تثبيت النظام مسبقا. شارع 60 ألف كم للعديد من السيارات وقت الصيانة. التركيز ليس استثناء. ومع ذلك، فإن استبدال جميع الأحزمة وأجزاء من السوائل يكلف 400 دولار. في الأوقات الحالية، ليست مكلفة للغاية. الشكوك الأولية حول متانة علبة التروس التلقائية انخفضت تعمل مثل ساعة. بشكل عام، لم يغادر محور الرواسب غير السارة.
Anatoly Fomin، 34 عاما، يقودون لمدة 16 عاما. ممزقة لرحلات المسافات الطويلة ولا ترغب في الدفع في الاختناقات المرورية. يذهب بلطف جدا، في محاولة لتقييم كامل إمكانيات السيارة.
يستخدم اللكنة للأواني الأصلية، لذلك جاهز للتسامح. الشيء الرئيسي، وقال انه لم يخطط أبدا للتغيير بسبب أهواءه. السيارة بعيدة عن المثل المثالي، وبهما كبير، يمكنه تقديم مطالبات على تصريح الأرض، ومورد امتصاص الصدمات، أو، أو، فقل، إضعاف ربيع قفل الجذع. ومع ذلك، فإن السيارة ليست مزعجة وتلهم الثقة بأنه لن يترك لحظة غير لائق.

لهونداي لهجة.
المصنع: تعزية، Taganrog
سنة الإصدار: 2003
في قيادة العملية: منذ مايو 2003
الأميال في وقت التقرير: 94.5 الف كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2003، رقم 6، 11، 12؛ 2004، رقم 1، 3، 10؛ 2005، № 4

منتصف منتصف
كيا ريو للسنة قاد 32.5 ألف كيلومتر، زيارة مورمانسك، ريغا، بياتوندي. عن طريق السماعة أو الميزات التشغيلية، السيارة لم تسلط الضوء على الضمان. يتم تسجيله لزملاء الدراسة لكل من مصطلح وتشغيل (انظر الجدول.). صحيح، لا ينطبق على الكثير. نحن ضمانات (في 70 ألف) استبدلت مستشعر استهلاك الهواء، والذي يكلف حوالي 3000 روبل. تم دفع كل شيء آخر. في الخمسينين، انتهت محامل المراكز الأمامية وأقراص الفرامل الصمام. هزت الأقراص، تم استبدال المحامل. بعد 10 إلى كيلومترات، استبدال إحدى المحامل محلها، وفي نفس الوقت تجميع القابض، جميع الأحزمة و Shrin التمهيد. بدا مثل هذه الأعطال غير مولد للسيارة مع عدم وجود أميال كبيرة جدا. لكن الأهم من ذلك كله لم يعجبهم الأسعار: ما يقرب من ألف دولار أمريكي لاستعادة الاستعداد القتالي عند تشغيل 60 ألف كيلومتر. عزيزي لسيارة هذه الفئة!
يوري نيجهتوف، البالغ من العمر 44 عاما، منها 24 عاما. سائق مع تجربة مسافر طويل المدى الشامل.
لمدة عامين من الحياة المشتركة من حب خاص لريو لم تنشأ أبدا. في شيء، تحب السيارة، في شيء لا يوجد. يبدو أن المحرك هو Frisky، والسحب، ولكن صاخبة للغاية. التعليق هو مكثف في الطاقة، ولكن ربما صعبة للغاية. يمكنك التعود على هذا، ولكن عندما تتم إضافة مشاكل مع الموثوقية، تم التخلص منها بسعر عادل، فلن تضطر إلى التحدث عن تعاطف خاص.

كيا ريو.
المصنع: avtotor، كالينينجراد
سنة الإصدار: 2003
في عملية القيادة: منذ يوليو 2003
الأميال في وقت التقرير: 72، 5 آلاف كيلومتر
المنشورات السابقة في المجلة: 2003، رقم 11، 12؛ 2004، № 1، 3، 10

مع الصليب والإيمان
تشبه سيرة هذه السيارة تقارير من الجبهة. آخر 34 ألف كيلومتر سافر لمدة عام تكلف أكوام الزمن والأعصاب والمال. ثلاث مرات (!) ناقش المولد، وكسر المساحات، ويندوز، والأسلاك الكهربائية، واجهت وحدة الإشعال والعديد من الأعطال الصغيرة. انخفض تصنيف الموثوقية في أعيننا تقريبا إلى الصفر، وأي رحلة إلى NIBA تذكر اللعبة إلى الروليت.
في الآونة الأخيرة، حدث صيانة أخرى على الأميال 93. منذ آخر 10 ألف كيلومتر من العملية الهادئة نسبيا، تتراكم سيارة وعربة صغيرة من جميع بريكوف والتسريبات، قررت القضاء عليها في واحدة سقطت. غيرت ثلاثة أيام من الجنود الأختام، ودعم الكرة، وقضبان المحور الخلفي، الغدد الأخرى واللثة. على وجه الخصوص، قمنا بتحديث الغطاء المتصدع من الإرسال الخامس والهالست بصدق من التروس. هذا هو المكان الذي بدأ فيه! لا يكفي أن يكون الشخص المخطط له إصلاح صغير للنقل والتعليق يستحق 46000 (نعم! ستة وأربعون ألف!) فرك.، مرت نصف ألف كيلومتر، كما بدأ النقل في الطيران في اللحظة الأكثر إثارة للاهتمام ، على سبيل المثال عند التجاوز. تتكرر مع شكوى حول عمل الصندوق حسنت فقط الوضع. بينما يتم تضمين الإرسال لفترة طويلة؟ وفي وقت إعداد المقال، فرحة جديدة: انفجار خرطوم يربط ترموستات واستشعار درجة الحرارة. يبدو أن طول قطع تافه مع مربع مباراة، وارتفعت السيارة مرة أخرى، يلقي الخيط على الطريق ثلاثة مضاد للتجمد. لسوء الحظ، حقيقة أن هذا العطل بعيد عن الماضي، الثقة كاملة تقريبا
ألكساندر بودكين، 32 عاما، تجربة السائق عمره 9 سنوات. مروحة كبيرة من الصيد وصيد الأسماك، وبطبيعة الحال، السيارات القادرة على الركوب ليس فقط على الطريق السريع.
تم تصميم تصميم السيارة بشكل جيد للغاية. لكن الإعدام هو أنه في وقت قصير جدا من مبيعات أفضل بائع في شيفروليه نيفا تحولت إلى سيارة للأشخاص المتهور والأثرياء. تقاس تكلفة الإصلاحات لمدة 96 ألف كيلومتر بآلاف الدولارات، مما يجعل شراء سيارة تدمر فقط.

شيفروليه نيفا
الشركة المصنعة: GM Avtovaz، Tolyatti
سنة الإصدار: 2002
في القيادة في القيادة: منذ ديسمبر 2002
عدد الكيلومترات في وقت التقرير: 96 ألف كيلومتر
المنشورات السابقة في المجلة: 2003، رقم 2، 4، 6، 8، 11، 12؛ 2004، № 1، 5، 10

توفير الفواتير
عند تلخيص النتائج، نتخذ قيمة متوسطية على بعد كيلومتر واحد من المدى، وكذلك تكلفة الإصلاح والبنزين. لن نقوم بخصم الموثوقية وقدرات الضمان والتكلفة وتكرار الصيانة. تحولت السنة الثانية من العملية إلى أن تكون أكثر دقة: لقد نمت الأميال.
في نهاية العام، كان رمز رينو أرخص ومتوسطة وموثوقة. المقال الرئيسي لتكاليف البنزين. تأكيد Hönde على أعقاب رينو. إذا لم يكن الأمر لامتصاص الصدمات، فسوف يجادل في البطولة. في المركز الثالث المشرف Kia Rio سيارة ليست رائعة، ولكن صادق. قد يتأهل FORD FORSION إلى المنصة، لأن نسبة الإصلاح / البنزين أفضل قليلا من ريو. لكن التكلفة الإجمالية للعملية أعلى بشكل ملحوظ. السابق السابق. تقترب تكلفة تشغيل شيفروليه نيفا من المركبات الأصيلة باهظة الثمن، وذهب 40٪ فقط من التكاليف إلى البنزين الصاعد إلى حد ما، والباقي على مزلاج الثقوب.
اختيار الفريق للسفر عبر البلد بأكمله، قمنا بتضمين السيارات الجديدة الأكثر إثارة للاهتمام للمشترين الروس. لم يكن الاختيار مخطئا، لكن كبار السن سيتوجهون إلى السلام قريبا من خلال إفساح المجال أمام نماذج واعدة شابة جديدة. نأمل أكثر موثوقية واقتصادية.
كوتشيتوف اندريه
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"